Questões de Concurso Sobre engenharia aeronáutica em engenharia aeronáutica

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Q3047705 Engenharia Aeronáutica
Qual método de ensaio não destrutivo (NDT) requer pouca ou nenhuma preparação da peça, é usado para detectar defeitos na superfície ou próximos à superfície na maioria dos metais e pode ser usado para separar metais ou ligas e suas condições de tratamento térmico?
Alternativas
Q3047704 Engenharia Aeronáutica
Escolha a alternativa correta de modo que a sentença abaixo seja corretamente finalizada.

O teste de compressão dos cilindros, em motores a pistão aeronáuticos (ciclo Otto), determina se válvulas, anéis de pistão, pistões e cilindros estão com a vedação adequada. Se a fuga de pressão é excessiva, o cilindro não desenvolverá a potência requerida. A realização do teste de compressão deve ser feita tão logo o motor tenha sido desligado de forma que anéis, pistões e cilindros ainda estejam lubrificados. Contudo,______ 
Alternativas
Q2935509 Engenharia Aeronáutica

Basicamente, as fases do ciclo de vida de uma aeronave compreendem a seguinte sequência:

Alternativas
Q2932105 Engenharia Aeronáutica

Considere as equações de Navier-Stokes com média de Reynolds (RANS) aplicáveis ao regime turbulento. Para fixar ideias, considera-se o regime incompressível tal qual é utilizado na aerodinâmica em baixa velocidade. Dos modelos clássicos de turbulência, os mais simples são baseados no conceito de comprimento de mistura. Considerando os modelos mais simples, assinale a alternativa correta.

Alternativas
Q2932098 Engenharia Aeronáutica

Com relação à dinâmica do voo atmosférico, a seguinte afirmativa é verdadeira:

Alternativas
Q2932095 Engenharia Aeronáutica

Considere um avião a hélice. Nas condições consistentes com a dedução das fórmulas de Breguet para autonomia e alcance, pode-se afirmar que:

Alternativas
Q2932094 Engenharia Aeronáutica

Para uma asa elíptica composta de um único tipo de aerofólio e sem torção, a teoria da linha sustentadora de Prandtl tem como resultado analítico que C = a0 / (1 + a0 / π Λ); sendo C = dCL / dα da asa, a0 = dCl / dα do aerofólio e Λ o alongamento da asa. Para uma asa cujo aerofólio tem a0 = 2π e alongamento 5, qual é o valor do C da mesma asa em um escoamento compressível cujo número de Mach é 0,6?

Alternativas
Q2932093 Engenharia Aeronáutica

Ainda considerando a dinâmica dos gases térmica e caloricamente perfeitos, em se tratando de uma onda de choque normal:

Alternativas
Q2932090 Engenharia Aeronáutica

Um avião supersônico voa a Mach 2 a uma altitude de 1600 m. Assuma que as ondas de choque geradas por esse avião rapidamente coalescem em uma onda de Mach que intercepta o solo, atrás do avião causando um estrondo sônico que é ouvido por um observador em terra. Admita temperatura constante entre o avião e o solo. No instante em que o estrondo é ouvido, qual é a distância horizontal entre o observador e o avião?

Alternativas
Q2932086 Engenharia Aeronáutica

Considere um avião de transporte de passageiros típico. Imagine que esse avião encontra-se em voo nivelado, altitude e velocidade constantes. Nesta situação, existem quantos tipos de forças atuando no avião?

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Q2932085 Engenharia Aeronáutica

Um avião convencional é composto basicamente por quatro partes: asa, fuselagem, empenagens e grupo moto-propulsor.

Considerando essa afirmação, assinale a alternativa correta.

Alternativas
Q2932082 Engenharia Aeronáutica

Uma asa elíptica, sem torção e formada com um único tipo de perfil, cuja área em planta vale 24 m2 e a envergadura 11 m, sustenta um avião que está com velocidade verdadeira de 360 km/h e pesa 35000 N. A altitude de voo corresponde a uma massa específica de 1,0 kg/m3. Pela teoria da linha sustentadora de Prandtl, o ângulo de ataque induzido se escreve como αi = CL / (π Λ), onde CL é o coeficiente de sustentação da asa e Λ, seu alongamento.

A velocidade induzida prevista pela teoria é de aproximadamente:

Alternativas
Q2932081 Engenharia Aeronáutica

Uma asa apresenta a distribuição de circulação ao logo da sua envergadura dada por Γ(y) = Γ0 [1 – (2y / b)2]1/2 onde b é a envergadura da asa. A velocidade do escoamento é de 360 km/h em uma altitude onde a massa específica é de 0,8 kg/m3. O valor da sustentação no plano de simetria da asa é

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Q2932074 Engenharia Aeronáutica

Um aerofólio está submetido a um escoamento cujas condições de referência são: pressão 105 N/m2, velocidade de 161 km/h e massa específica 1,23 kg/m3. Em um dado ponto do aerofólio, a pressão é de 99112 N/m2. A velocidade neste ponto vale, aproximadamente:

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Q2926453 Engenharia Aeronáutica

Há três tipos básicos de estruturas de fuselagens. São eles:

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Q2926449 Engenharia Aeronáutica

O fator de carga é muito importante para o projeto estrutural de uma aeronave e é uma relação entre

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Q2926446 Engenharia Aeronáutica

A guinda adversa é um fenômeno que pode acontecer quando uma aeronave:

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Q2926424 Engenharia Aeronáutica

Uma aeronave com estabilidade estática longitudinal ao sofrer uma perturbação que aumente seu ângulo de ataque

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Q2926416 Engenharia Aeronáutica

Quais os tipos de motores aeronáuticos a reação usados na aviação civil?

Alternativas
Q2926412 Engenharia Aeronáutica

Numa asa infinita, colocada num túnel de vento a uma velocidade de 20 m/s, os coeficientes aerodinâmicos que podem ser encontrados quando se utiliza uma balança aerodinâmica são:

Alternativas
Respostas
21: D
22: A
23: E
24: E
25: D
26: D
27: A
28: A
29: B
30: A
31: A
32: C
33: B
34: D
35: D
36: C
37: D
38: B
39: A
40: B