Questões de Concurso
Sobre engenharia aeronáutica em engenharia aeronáutica
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No que diz respeito à consciência situacional, julgue o item a seguir.
Estresse é a resposta do organismo a situações que exigem
mais do que ele pode se adaptar, porém não chega a ser um
estado de tensão que causa ruptura no equilíbrio interno do
organismo.
Acerca de procedimentos utilizados no salvamento de aeronaves, julgue o próximo item.
A aeronave que transmite uma mensagem por rádio
precedida pela expressão MAYDAY está em condição
de urgência.
Acerca de procedimentos utilizados no salvamento de aeronaves, julgue o próximo item.
A prioridade que deve ser fornecida a aeronaves que se saiba
ou se suspeite estarem em emergência não se aplica aos
casos de aeronaves sujeitas a interferência ilícita.
Acerca da ressonância com o solo, oscilação violenta que ocorre com helicópteros de rotores articulados, julgue o item seguinte.
Um pouso brusco pode desalinhar as pás do helicóptero, que
não se ajustam se estiverem perto do solo, causando
vibrações na aeronave.
Acerca da ressonância com o solo, oscilação violenta que ocorre com helicópteros de rotores articulados, julgue o item seguinte.
Geralmente a ressonância com o solo é gradativa e lenta,
chegando ao pico máximo depois de 3 a 5 minutos, tempo
suficiente para o piloto tomar as precauções necessárias para
sair dessa condição de voo.
Com relação à aerodinâmica de alta velocidade, julgue o item a seguir.
Devido ao enflechamento e à corda média aerodinâmica,
o estol de uma asa enflechada costuma ocorrer de forma
integral e simultânea, exigindo maiores velocidades
comparativamente a asas sem enflechamento.
Com relação à aerodinâmica de alta velocidade, julgue o item a seguir.
O número de mach crítico pode ser aumentado por meio do
uso do gerador de vórtice, conhecido como vortex generator.
Com relação à aerodinâmica de alta velocidade, julgue o item a seguir.
Uma onda de choque muito intensa produz deslocamento dos
filetes, o que reduz o coeficiente de sustentação máximo
continuamente, tornando-o mais crítico que o estol
subsônico, razão pela qual é chamado de estol de
compressibilidade, estol de choque ou estol de mach.
Com relação à aerodinâmica de alta velocidade, julgue o item a seguir.
A viscosidade de uma superfície pode gerar uma perda de
energia cinética nos filetes de ar na camada limite,
ocasionando um estol.
Com relação aos procedimentos operacionais e à interpretação de documentos aeronáuticos, julgue o item a seguir.
Em uma carta aeronáutica, a altitude mínima de segurança
(MSA STN VOR) refere-se às altitudes mínimas com base
no VOR STN; essas altitudes são válidas para um raio de
50 MN (milhas náuticas) por padrão, a não ser que haja
outras especificações.
Com relação aos procedimentos operacionais e à interpretação de documentos aeronáuticos, julgue o item a seguir.
Quando uma hélice em rotação tem as inércias das pás
desiguais, causando forças ou momentos periódicos na
estrutura de apoio do grupo motopropulsor, tem-se um
desbalanceamento dinâmico.
Com relação aos procedimentos operacionais e à interpretação de documentos aeronáuticos, julgue o item a seguir.
A informação aeronáutica RWY 15/33: Concentração
de savacu (Nycticorax) na RWY 15/33 BTN TWY E
e TWY F significa uma necessidade de atenção à determinada
espécie animal entre a pista de pouso e decolagem e as pistas
de táxi E e F.
Com relação aos procedimentos operacionais e à interpretação de documentos aeronáuticos, julgue o item a seguir.
Uma informação em NOTAM descrita como RWY 5/23
CLSD DEVIDO SER MAINT significa que a pista estará
fechada para manutenção das 05 h 00 até às 23 h 00 nas
datas especificadas.
A combinação de uma aeronave de asa rotativa e uma carga externa, incluindo-se os meios para prender tal carga, é designada em classes; a classe C compreende uma combinação na qual a carga externa é alijável e livra o solo ou água durante a operação da aeronave.
Com relação a identificação de auxílios de radionavegação e a sistemas de navegação aérea autônomos, bem como a operação de equipamentos de bordo, de computadores no avião e de equipamentos avançados em navegação, julgue o item subsequente.
Logo após a Segunda Guerra Mundial, no conjunto básico de
seis instrumentos a bordo, também conhecido como six pack,
o arranjo de instrumentos foi alterado para o seguinte: linha
superior, que compreende velocímetro, horizonte artificial e
altímetro; e linha inferior, que compreende indicador de
curva e inclinação (turn and bank), indicador de rumo (giro
direcional) e velocidade vertical (variômetro).
Com relação a identificação de auxílios de radionavegação e a sistemas de navegação aérea autônomos, bem como a operação de equipamentos de bordo, de computadores no avião e de equipamentos avançados em navegação, julgue o item subsequente.
O FMS (flight management system) é um sistema completo
que gerencia e orienta o voo da aeronave, incluindo
hardware e software. O FMC (flight management computer)
é o computador principal no FMS, responsável por cálculos
complexos relacionados a planejamento de voo, navegação e
controle automático. O CDU (control and display units) é a
interface de interação dos pilotos com o FMS.
Com relação a identificação de auxílios de radionavegação e a sistemas de navegação aérea autônomos, bem como a operação de equipamentos de bordo, de computadores no avião e de equipamentos avançados em navegação, julgue o item subsequente.
O INS e o IRS são sensores não autônomos do sistema de
navegação inercial, que utiliza acelerômetros e giroscópios
para calcular e rastrear continuamente a posição da aeronave,
empregando como base o aumento de dados de estações
DME/DME ou VOR/DME, devido à necessidade de
referências externas.
Com relação a identificação de auxílios de radionavegação e a sistemas de navegação aérea autônomos, bem como a operação de equipamentos de bordo, de computadores no avião e de equipamentos avançados em navegação, julgue o item subsequente.
Na leitura e interpretação de cartas aeronáuticas, quando
existirem dois auxílios à navegação aérea com o mesmo
nome e identificadores diferentes, tais auxílios serão
apresentados na mesma caixa e com as informações de
frequência, identificador e código Morse separados por uma
barra horizontal.
Com relação a identificação de auxílios de radionavegação e a sistemas de navegação aérea autônomos, bem como a operação de equipamentos de bordo, de computadores no avião e de equipamentos avançados em navegação, julgue o item subsequente.
O HUD (head-up display) fornece aos pilotos uma visão
virtual do ambiente ao redor da aeronave, oferecendo uma
informação em tempo real de exibição derivada ou
aprimorada do sensor da topografia da cena externa, mesmo
em condições de baixa visibilidade, o que ajuda a melhorar a
consciência situacional e a tomada de decisões.
Os algoritmos de RAIM requerem um mínimo de cinco satélites visíveis ao receptor para realizar a detecção de falha e, consecutivamente, detectar a presença de erros excessivos da informação de posicionamento para uma determinada fase de voo.
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