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Q181714

Engenharia Aeronáutica

Ano: 2011 Banca: FCC Órgão: INFRAERO Prova: FCC - 2011 - INFRAERO - Engenheiro Civil - Planejamento Físico de Aeroportos |

Q181714 Engenharia Aeronáutica

A construção de um aeródromo estabelece procedimentos que influenciam na definição da utilização das áreas do seu entorno. As restrições aplicadas ao uso dessas áreas serão definidas pelo Plano

Alternativas

de Infraestrutura Urbana.

de Zoneamento de Ruído.

de Proteção e Auxílio Aeroportuários.

Básico de Zona de Proteção Aeronáutica.

Básico de Zona de Proteção de Aeródromos.

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Q181708

Engenharia Aeronáutica

Ano: 2011 Banca: FCC Órgão: INFRAERO Prova: FCC - 2011 - INFRAERO - Engenheiro Civil - Planejamento Físico de Aeroportos |

Q181708 Engenharia Aeronáutica

A política de desenvolvimento urbano, executada pelo Poder Público Municipal, tem por objetivo ordenar o pleno desenvolvimento das funções sociais da cidade e garantir o bem-estar de seus habitantes.

No contexto apresentado, a competência para aprovação do plano de desenvolvimento e de expansão urbana de um Município é

Alternativas

da Câmara Municipal, independentemente do número de habitantes no Município.

do Prefeito Municipal, e obrigatório para cidades com mais de trinta mil habitantes.

da Secretaria de Obras, não sendo obrigatório para cidades com mais de vinte mil habitantes.

da Câmara Municipal, e obrigatório para cidades com mais de vinte e cinco mil habitantes.

da Secretaria de Urbanismo Municipal, e obrigatório para cidades com mais de vinte mil habitantes.

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Q181704

Engenharia Aeronáutica

Ano: 2011 Banca: FCC Órgão: INFRAERO Prova: FCC - 2011 - INFRAERO - Engenheiro Civil - Planejamento Físico de Aeroportos |

Q181704 Engenharia Aeronáutica

Os tipos de Orientações Técnicas que devem ser consideradas, dentre as abaixo mencionadas, no contexto da estratégia de manutenção, são:

Alternativas

Corretivas Planejadas; Pré-corretiva Anual; Preventivas e Consultivas.

Corretivas Planejadas; Corretivas de Rotina; Preventivas e Administrativas.

Corretivas Orientadas; Corretivas de Rotina; Preventivas e Administrativas.

Corretivas Não-planejadas; Corretivas de Rotina; Preventivas e Administrativas.

Corretivas Não-planejadas; Corretivas Planejadas; Preventivas e Administrativas.

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Q181697

Engenharia Aeronáutica Sistemas Aviônicos ,

Ano: 2011 Banca: FCC Órgão: INFRAERO Prova: FCC - 2011 - INFRAERO - Engenheiro Civil - Planejamento Físico de Aeroportos |

Q181697 Engenharia Aeronáutica

Na sinalização aeronáutica das áreas circunvizinhas aos aeródromos, os obstáculos cuja iluminação requer luzes de alta intensidade correspondem

Alternativas

às torres que suportem cabos de linha de dados no topo de edifícios.

àqueles cujas alturas sejam iguais ou inferiores a 120 m (cento e vinte metros).

àqueles cujas alturas sejam iguais ou superiores a 140 m (cento e quarenta metros).

às torres que suportem linhas elétricas não elevadas, assim como outros obstáculos que possam proporcionar riscos semelhantes à navegação aérea.

às torres que suportem linhas elétricas elevadas, cabos aéreos, assim como outros obstáculos que possam proporcionar riscos semelhantes à navegação aérea.

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Q181689

Engenharia Aeronáutica

Ano: 2011 Banca: FCC Órgão: INFRAERO Prova: FCC - 2011 - INFRAERO - Engenheiro Civil - Planejamento Físico de Aeroportos |

Q181689 Engenharia Aeronáutica

Buscando saber qual o volume de precipitação na área do aeroporto, os responsáveis em coleta de dados estabeleceram uma área de controle de 2 m², sendo que, nesta, observaram chuva com intensidade constante de 20 mm/h. Considerando os dados coletados, o volume de chuva (em cm³), após um período de observação de 2 horas, correspondeu a

Alternativas

8 × 10³ cm³.

800,00 cm³.

(8,00 × 10² ) / 2 cm³.

40.000,00 cm³.

80.000,00 cm³.

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736: E

737: B

738: E

739: E

740: E

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