Questões de Engenharia Aeronáutica para Concurso

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Q2391781 Engenharia Aeronáutica

Julgue o item subsequente, a respeito de mecânica de voo. 


Os termos e as definições sobre peso e balanceamento de uma aeronave incluem braço, carga paga, centro de gravidade, corda média aerodinâmica e plano de referência.

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Q2391780 Engenharia Aeronáutica

Julgue o item subsequente, a respeito de mecânica de voo. 


A deflexão do aileron para baixo produzirá mais sustentação, o que gerará também mais arrasto à asa; esse arrasto adicional causará um efeito denominado guinada adversa, que é a tendência de a aeronave guinar para a direção da asa que foi baixada, no mesmo sentido ao da curva.

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Q2391778 Engenharia Aeronáutica

Acerca de aerodinâmica, julgue o próximo item.


Entre as consequências do enflechamento de uma asa estão a redução do arrasto, o aumento da sustentação e a tendência de diminuição de estol na ponta da asa.

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Q2391776 Engenharia Aeronáutica

No que se refere aos motores convencionais, julgue o item a seguir.


Situado na extremidade do duto que coleta o combustível da cuba de nível constante, o giclê é um orifício calibrado que controla a quantidade de gasolina que se mistura com o ar aspirado pelo motor.

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Q2391775 Engenharia Aeronáutica

No que se refere aos motores convencionais, julgue o item a seguir.


A potência de um motor depende de vários parâmetros, entre os quais está a eficiência, ou rendimento, que corresponde à diferença entre a energia mecânica produzida pelo motor e a energia calorífica consumida para produzir a energia mecânica.

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Q2391774 Engenharia Aeronáutica

No que se refere aos motores convencionais, julgue o item a seguir.


A alta tensão elétrica necessária para causar a centelha na vela é gerada por um conjunto de bobinas; a bobina propriamente dita é um alternador que induz tensão alternada no enrolamento de um magneto.

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Q2391772 Engenharia Aeronáutica

A respeito de metrologia, julgue o próximo item.


Na situação da figura a seguir, que apresenta uma medida realizada em um paquímetro, considerando-se a incerteza mostrada no nônio, é correto afirmar que o valor da medida está entre 50,35 mm e 50,40 mm.


Imagem associada para resolução da questão

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Q2391771 Engenharia Aeronáutica

A respeito de metrologia, julgue o próximo item.


A aptidão de um instrumento de medição de fornecer indicações muito próximas, em repetidas aplicações do mesmo mensurando, sob as mesmas condições de medição, é denominada tendência do instrumento de medição.

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Q2391770 Engenharia Aeronáutica

Os ensaios de dureza são um importante meio de controle da qualidade do produto, pois podem ser feitos em peças acabadas já que as marcas que deixam são quase imperceptíveis. Acerca desses ensaios, julgue o item subsequente.


O método de medição da dureza Vickers não é aplicável a peças com camadas superficiais finas, como em peças cementadas, pois a relação entre tamanho da impressão e força utilizada é afetada pelo material no qual está assentada a camada.

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Q2391769 Engenharia Aeronáutica

Os ensaios de dureza são um importante meio de controle da qualidade do produto, pois podem ser feitos em peças acabadas já que as marcas que deixam são quase imperceptíveis. Acerca desses ensaios, julgue o item subsequente.


A resistência à tração (Srt), em MPa, de aços carbono pode ser estimada a partir do valor da dureza Brinell (HBN), pela relação Srt = 3,6 × HBN.

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Q2391768 Engenharia Aeronáutica

Acerca dos diagramas de fase e das transformações obtidas nos tratamentos térmicos, julgue o item que se segue.


A transformação martensítica é exclusiva das ligas ferro-carbono e é o produto da transformação sem difusão da austenita quando resfriada rapidamente até uma temperatura relativamente baixa.

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Q2391767 Engenharia Aeronáutica

Acerca dos diagramas de fase e das transformações obtidas nos tratamentos térmicos, julgue o item que se segue.


A bainita é uma microestrutura composta de ferrita na forma de placas ou agulhas e carbonetos de ferro dispersos, resultado de uma transformação mista: difusional quanto ao carbono, e martensítica quanto ao ferro, o que proporciona uma dureza não tão alta quanto à da martensita e bastante tenacidade. 

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Q2391766 Engenharia Aeronáutica

Acerca dos diagramas de fase e das transformações obtidas nos tratamentos térmicos, julgue o item que se segue.


Para a obtenção de microestrutura bainitica, deve-se aplicar o tratamento térmico denominado martêmpera.

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Q2391765 Engenharia Aeronáutica

Com relação ao processamento de materiais, julgue o item a seguir.


Na preparação de moldes para a fundição em casca (shell moulding), as resinas epóxi são as mais comumente usadas para serem misturadas com areia.

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Q2391764 Engenharia Aeronáutica

Com relação ao processamento de materiais, julgue o item a seguir.


Se, em uma soldagem a arco elétrico com eletrodo revestido, está sendo utilizado um eletrodo designado por AWS E 7018, então, pela característica indicada pelo dígito 1, é permitida a soldagem em todas as posições. 

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Q2391763 Engenharia Aeronáutica

Com relação ao processamento de materiais, julgue o item a seguir.


O forjamento isotérmico também é conhecido como operação de forjamento a frio.

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Q2391762 Engenharia Aeronáutica

Julgue os itens que se seguem, considerando a situação em que um ponto de um corpo seja submetido a tensões normais σx = 20 MPa, σy = -10 MPa e σz = 0 e que as tensões cisalhantes que atuam nos respectivos planos dessas tensões são nulas.


A tensão cisalhante máxima que atua no ponto é 15 MPa.

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Q2391761 Engenharia Aeronáutica

Julgue os itens que se seguem, considerando a situação em que um ponto de um corpo seja submetido a tensões normais σx = 20 MPa, σy = -10 MPa e σz = 0 e que as tensões cisalhantes que atuam nos respectivos planos dessas tensões são nulas.


A figura a seguir mostra o círculo de Mohr representativo do estado de tensões indicado.


Imagem associada para resolução da questão

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Q2391760 Engenharia Aeronáutica

Julgue os itens que se seguem, considerando a situação em que um ponto de um corpo seja submetido a tensões normais σx = 20 MPa, σy = -10 MPa e σz = 0 e que as tensões cisalhantes que atuam nos respectivos planos dessas tensões são nulas.


As tensões principais são σ1 = -10 Mpa, σ2 = 0 e σ3 = 20 MPa.

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Q2391759 Engenharia Aeronáutica

Julgue o próximo item, a respeito dos materiais homogêneos, contínuos e isotrópicos comumente utilizados em engenharia e dos princípios e conceitos da mecânica dos sólidos.  


O limite elástico, ou seja, a tensão máxima que um material pode ser submetido satisfazendo plenamente a lei de Hooke, corresponde à tensão aplicada ao corpo que produz uma deformação permanente de 0,2% (ε = 0,002).

Alternativas
Respostas
121: C
122: E
123: E
124: C
125: E
126: E
127: E
128: E
129: E
130: C
131: E
132: C
133: E
134: E
135: C
136: E
137: C
138: C
139: E
140: E