Questões de Concurso Sobre engenharia aeronáutica

Julgue o item a seguir, a respeito de comunicações aeroterrestres e de falha total e parcial de comunicação em condições VMC e IMC. 
Uma aeronave em falha de comunicação, sob condições de voo visual, deverá prosseguir seu voo, pousar no aeródromo adequado mais próximo e informar seu pouso ao órgão ATS apropriado pelo meio mais rápido possível. 

A respeito das regras de tráfego aéreo, julgue o item a seguir.

Denomina-se aeronave ultrapassadora a que se aproxima de outra, por trás, em uma linha que forme ângulo inferior a 70 graus com o plano de simetria da aeronave que vai ser ultrapassada. 

A respeito das regras de tráfego aéreo, julgue o item a seguir.

Sempre que uma aeronave estiver sob vetoração, será proporcionado o serviço de controle de tráfego aéreo e o piloto será o responsável pela navegação da aeronave.

A respeito das regras de tráfego aéreo, julgue o item a seguir.

Para o preenchimento de plano de voo, no caso de utilização das letras Y e Z, em que o aeródromo de destino somente opere VFR, é compulsório o preenchimento de pelo menos dois aeródromos de alternativa que operem IFR. 

A respeito das regras de tráfego aéreo, julgue o item a seguir.

A separação vertical mínima entre aeronaves será: 300 m (1.000 pés) para aeronaves abaixo do FL 290; 600 m (2.000 pés) para aquelas entre os FL 290 e FL 410 ou 300 m (1.000 pés) em caso de RVSM; e 600 m (2.000 pés) para aeronaves acima do FL 410. 

A respeito das regras de tráfego aéreo, julgue o item a seguir.

A autoridade competente para autorizar e estabelecer condições de tráfego aéreo em que devam ser realizados voos acrobáticos, para lançamentos de objetos ou pulverização, reboque e lançamento de paraquedas e os voos em formação em espaço aéreo controlado é o SRPV ou CINDACTA. 

Acerca da ressonância com o solo, oscilação violenta que ocorre com helicópteros de rotores articulados, julgue o item seguinte.  

Um pouso brusco pode desalinhar as pás do helicóptero, que não se ajustam se estiverem perto do solo, causando vibrações na aeronave.

Acerca da ressonância com o solo, oscilação violenta que ocorre com helicópteros de rotores articulados, julgue o item seguinte.  

Geralmente a ressonância com o solo é gradativa e lenta, chegando ao pico máximo depois de 3 a 5 minutos, tempo suficiente para o piloto tomar as precauções necessárias para sair dessa condição de voo. 

No que se refere à estabilidade e ao controle em aeronaves, julgue o item que se segue. 

O mach trimmer é um dispositivo que atua no estabilizador do avião e mantém a trajetória de voo, de acordo com a ação do piloto. 

No que se refere à estabilidade e ao controle em aeronaves, julgue o item que se segue. 

Quanto mais à dianteira estiver o centro de gravidade de uma aeronave, maior será a velocidade de estol.

No que se refere à estabilidade e ao controle em aeronaves, julgue o item que se segue. 

O fenômeno dutch-roll ocorre geralmente em aeronaves com asas enflechadas. 

No que se refere à estabilidade e ao controle em aeronaves, julgue o item que se segue. 

Velocidades superiores ao mach crítico reduzem o downwash da asa e, como consequência, tornam o estabilizador horizontal menos negativo, reduzindo, assim, o valor resultante. 

No que se refere à estabilidade e ao controle em aeronaves, julgue o item que se segue. 

Nos modernos aviões transônicos, os ailerons considerados críticos são os externos, pois estes possuem menor resistência. 

Com relação à aerodinâmica de alta velocidade, julgue o item a seguir. 

Devido ao enflechamento e à corda média aerodinâmica, o estol de uma asa enflechada costuma ocorrer de forma integral e simultânea, exigindo maiores velocidades comparativamente a asas sem enflechamento. 

Com relação à aerodinâmica de alta velocidade, julgue o item a seguir. 

O número de mach crítico pode ser aumentado por meio do uso do gerador de vórtice, conhecido como vortex generator.

Com relação à aerodinâmica de alta velocidade, julgue o item a seguir. 

Uma onda de choque muito intensa produz deslocamento dos filetes, o que reduz o coeficiente de sustentação máximo continuamente, tornando-o mais crítico que o estol subsônico, razão pela qual é chamado de estol de compressibilidade, estol de choque ou estol de mach.

Com relação à aerodinâmica de alta velocidade, julgue o item a seguir. 

A viscosidade de uma superfície pode gerar uma perda de energia cinética nos filetes de ar na camada limite, ocasionando um estol.  

Com relação à aerodinâmica de alta velocidade, julgue o item a seguir. 

Com o aparecimento de onda de choque e o descolamento da camada limite, as consequências sobre a asa serão turbulência, diminuição da sustentação e diminuição do arrasto. 

Com relação aos procedimentos operacionais e à interpretação de documentos aeronáuticos, julgue o item a seguir. 

Em uma carta aeronáutica, a altitude mínima de segurança (MSA STN VOR) refere-se às altitudes mínimas com base no VOR STN; essas altitudes são válidas para um raio de 50 MN (milhas náuticas) por padrão, a não ser que haja outras especificações.  

Com relação aos procedimentos operacionais e à interpretação de documentos aeronáuticos, julgue o item a seguir. 

Quando uma hélice em rotação tem as inércias das pás desiguais, causando forças ou momentos periódicos na estrutura de apoio do grupo motopropulsor, tem-se um desbalanceamento dinâmico.