Questões de Engenharia de Transportes e Trânsito para Concurso

Acerca de projeto e execução de estradas, julgue o item a seguir.

Por questões de qualidade técnica, as compensações de corte e aterro na execução de projetos de terraplenagem só deverão ser adotadas quando houver dificuldades de obtenção de materiais oriundos de jazidas. 

Acerca de projeto e execução de estradas, julgue o item a seguir.

Quanto aos cuidados devidos no projeto e na execução de estradas, o teor de umidade do solo e o número de passadas do equipamento são fatores que afetam diretamente a qualidade da compactação.  

Acerca de projeto e execução de estradas, julgue o item a seguir.

Para evitar que o transporte afete as características do material, as operações de preparo da mistura de solo melhorado com cimento devem ser realizadas no próprio leito da estrada.

Acerca de projeto e execução de estradas, julgue o item a seguir. 

O lançamento do material para a construção de aterros deve ser realizado em uma única camada. 

Acerca de projeto e execução de estradas, julgue o item a seguir.

O tratamento superficial triplo é um tipo de revestimento betuminoso por penetração invertida. 

Acerca de conceitos relacionados a controle de materiais, julgue o item que se segue.

O cimento asfáltico de petróleo deve ter um identificador numérico para indicar a temperatura de aplicação do referido produto. 

Acerca de conceitos relacionados a controle de materiais, julgue o item que se segue.

O agregado britado usado em concretos e misturas asfálticas é chamado de rachão.  

Acerca de conceitos relacionados a controle de materiais, julgue o item que se segue.

A consistência normal da pasta de cimento é verificada no aparelho de Vicat, utilizando-se a sonda de Tetmajer. 

Acerca de conceitos relacionados a controle de materiais, julgue o item que se segue. 

Na elaboração de um plano de concretagem, deve-se considerar a mistura do concreto, o transporte (interno e externo à obra), o lançamento, o adensamento e a cura.

No que diz respeito aos aspectos físicos, operacionais, econômicos, institucionais e tecnológicos do setor de transportes, julgue o seguinte item. 

Entre as competências do Conselho do Programa de Parcerias de Investimentos da Presidência da República estão a proposição de medidas que propiciem a integração dos transportes aéreo, aquaviário e terrestre e a harmonização de suas políticas setoriais, bem como a definição dos elementos de logística do transporte multimodal a serem implementados por órgãos ou entidades da administração pública.

No que diz respeito aos aspectos físicos, operacionais, econômicos, institucionais e tecnológicos do setor de transportes, julgue o seguinte item. 

Apesar de a participação do modo rodoviário ser maior que a dos demais modos na matriz de transporte de cargas do Brasil (tanto em TKU quanto em VKU), a densidade da malha pavimentada do Brasil (em km/mil km² ) é menor que a da China, dos Estados Unidos, do Uruguai e da Argentina.  

No que diz respeito aos aspectos físicos, operacionais, econômicos, institucionais e tecnológicos do setor de transportes, julgue o seguinte item. 

De acordo com a legislação vigente, a identificação de veículos que transitam por rodovias concedidas equipadas com sistema de livre passagem (free flow) deverá ser realizada por meio de tags alocadas no para-brisa dianteiro dos veículos, sendo usada a tecnologia de reconhecimento óptico de caracteres (OCR) para a leitura das placas, como meio redundante. 

Considerando que infraestrutura e serviços de transportes adequados e eficientes são fundamentais para a efetiva integração entre as regiões de um país ou entre países, julgue o item que se segue.

Apesar de remontar à década de 1970, o conceito de eixos ou corredores de transportes ainda não foi considerado pelo governo brasileiro como estratégia de integração e desenvolvimento nacional. 

Julgue o item a seguir, referente ao transporte multimodal de cargas (TMC) e ao intermodal de cargas.

O histórico de registros de habilitações para operadores de transporte multimodal (OTM) outorgados pela ANTT permite identificar um decréscimo na quantidade de operadores habilitados nos últimos dez anos, a uma taxa média de 0,5% ao ano.

Julgue o item a seguir, referente ao transporte multimodal de cargas (TMC) e ao intermodal de cargas.

O transporte intermodal de cargas é aquele que, regido por um único contrato, utiliza duas ou mais modalidades de transporte, desde a origem até o destino, sendo executado sob a responsabilidade única de um operador de transporte multimodal. 

Julgue o item a seguir, referente ao transporte multimodal de cargas (TMC) e ao intermodal de cargas.

A burocracia ineficiente para o preenchimento de documentos fiscais é apontada como um dos obstáculos para o desenvolvimento do TMC no Brasil, e uma das possíveis ações para superar esse entrave, a ser realizada pela ANTT, com apoio dos operadores de transporte multimodal (OTM) e órgãos fazendários, consiste em levantar objetivamente os casos de preenchimento incorreto de informações nas notas fiscais eletrônicas, gerando orientação em central de conteúdos direcionados ao setor TMC e, eventualmente, indicar aos órgãos fazendários a necessidade de adequações.

Julgue o item seguinte, relativo ao Plano Nacional de Logística 2035 (PNL 2035).

No PNL 2035, são simulados cinco cenários futuros, em cuja análise de qualidade é considerado exclusivamente o indicador de capacidade das infraestruturas, ou seja, o volume máximo de cargas ou maior quantidade de passageiros que conseguem utilizar as vias e terminais considerados na rede de transporte utilizada nas simulações.

Julgue o item seguinte, relativo ao Plano Nacional de Logística 2035 (PNL 2035).

O PNL 2035 é adotado como instrumento de nível estratégico que propicia a integração dos transportes aéreo, aquaviário e terrestre e a harmonização das políticas setoriais, definindo elementos de logística do transporte multimodal a serem implementados por órgãos ou entidades da administração pública. 

Julgue o item seguinte, relativo ao Plano Nacional de Logística 2035 (PNL 2035).

Comparativamente aos demais cenários do PNL 2035 que consideram os cenários macroeconômicos de referência da estratégia federal de desenvolvimento (EFD), o cenário do PNL 2035 que considera a implantação do BR do Mar é o que possui a maior participação da cabotagem costeira na matriz de transportes, tanto em tonelada-quilômetro útil (TKU) quanto em valor-quilômetro útil (VKU).

Julgue o item seguinte, relativo ao Plano Nacional de Logística 2035 (PNL 2035).

Dadas as características inerentes ao modo ferroviário, nos cenários do PNL 2035 em que se observa maior participação desse modo na matriz de transporte (mais de 40% em valor-quilômetro útil), também é possível verificar uma redução nos indicadores de volume de gases de efeito estufa emitidos (Gg CO₂ eq.) e de tempo médio ponderado — cargas (segundos/km), comparativamente ao cenário contrafactual (cenário futuro de inação).