Questões de Concurso
Sobre arquitetura naval em engenharia naval
Foram encontradas 694 questões
Ano: 2018
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Transpetro
Prova:
CESGRANRIO - 2018 - Transpetro - Engenheiro Júnior - Naval |
Q1090236
Engenharia Naval
A Figura abaixo mostra as tensões principais no plano,
agindo sobre um elemento diferencial em uma placa
de aço.
Se o aço utilizado na fabricação da placa possui tensão de escoamento (θe ) igual a 390 MPa, qual o fator de segurança para o escoamento, considerando a teoria da tensão de cisalhamento máxima (Tresca)?
Se o aço utilizado na fabricação da placa possui tensão de escoamento (θe ) igual a 390 MPa, qual o fator de segurança para o escoamento, considerando a teoria da tensão de cisalhamento máxima (Tresca)?
Ano: 2018
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Transpetro
Prova:
CESGRANRIO - 2018 - Transpetro - Engenheiro Júnior - Naval |
Q1090235
Engenharia Naval
Em relação aos materiais de segurança e salvatagem é
INCORRETO afirmar que
Ano: 2018
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Transpetro
Prova:
CESGRANRIO - 2018 - Transpetro - Engenheiro Júnior - Naval |
Q1090234
Engenharia Naval
O navio da Figura é visto de proa para popa e sofreu uma
pequena inclinação para bombordo.
Sendo G o seu centro de gravidade, B, o centro de carena e M, o metacentro transversal, pode-se afirmar que a embarcação apresenta equilíbrio
Sendo G o seu centro de gravidade, B, o centro de carena e M, o metacentro transversal, pode-se afirmar que a embarcação apresenta equilíbrio
Ano: 2018
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Transpetro
Prova:
CESGRANRIO - 2018 - Transpetro - Engenheiro Júnior - Naval |
Q1090233
Engenharia Naval
Em relação aos requisitos de proteção e combate a incêndio estabelecidos pela Convenção SOLAS, considere
as afirmações a seguir.
I - No método IIIC de proteção, um sistema fi xo de detecção e alarme de incêndio deverá ser instalado a bordo, de modo a proporcionar a detecção de fumaça em todos os corredores, escadas e rotas de escape existentes nos compartimentos habitáveis. II - Para navios-tanque de 20.000 toneladas de porte bruto ou mais, a proteção dos tanques de carga deverá ser obtida através de um sistema fixo de gás inerte, de acordo com as prescrições do Código de Sistemas de Segurança Contra Incêndio. III - Os navios-tanque que utilizam um procedimento de limpeza dos tanques de carga utilizando a lavagem com óleo cru deverão ser dotados de um sistema de gás inerte que esteja de acordo com o Código de Sistemas de Segurança Contra Incêndio e de máquinas fixas para a lavagem dos tanques.
Está correto, APENAS, o que se afirma em
I - No método IIIC de proteção, um sistema fi xo de detecção e alarme de incêndio deverá ser instalado a bordo, de modo a proporcionar a detecção de fumaça em todos os corredores, escadas e rotas de escape existentes nos compartimentos habitáveis. II - Para navios-tanque de 20.000 toneladas de porte bruto ou mais, a proteção dos tanques de carga deverá ser obtida através de um sistema fixo de gás inerte, de acordo com as prescrições do Código de Sistemas de Segurança Contra Incêndio. III - Os navios-tanque que utilizam um procedimento de limpeza dos tanques de carga utilizando a lavagem com óleo cru deverão ser dotados de um sistema de gás inerte que esteja de acordo com o Código de Sistemas de Segurança Contra Incêndio e de máquinas fixas para a lavagem dos tanques.
Está correto, APENAS, o que se afirma em
Ano: 2018
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Transpetro
Prova:
CESGRANRIO - 2018 - Transpetro - Engenheiro Júnior - Naval |
Q1090230
Engenharia Naval
A Figura representa a seção mestra de um navio de deslocamento de projeto de 20.000 toneladas. Estão representados, para cada linha de flutuação, o calado em pés e o
deslocamento equivalente em toneladas.
Qual a reserva de flutuabilidade do navio, em percentagem, quando o mesmo navega com calado de 20 pés?
Qual a reserva de flutuabilidade do navio, em percentagem, quando o mesmo navega com calado de 20 pés?
Ano: 2018
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Transpetro
Prova:
CESGRANRIO - 2018 - Transpetro - Engenheiro Júnior - Naval |
Q1090229
Engenharia Naval
Considere uma barcaça de óleo combustível em forma de
paralelepípedo, imersa em água marinha, possuindo 30 m
de comprimento, 6 m de boca, 2,5 m de calado e 4 m
de pontal. Sabe-se que as densidades da água do mar e
da água doce são iguais, respectivamente, a 1,025 t/m3
e
1 t/m3
.
Qual o valor do deslocamento da barcaça, em toneladas, quando é transportada da praia onde estava fundeada para um porto fluvial sem desembarque de carga?
Qual o valor do deslocamento da barcaça, em toneladas, quando é transportada da praia onde estava fundeada para um porto fluvial sem desembarque de carga?
Ano: 2018
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Transpetro
Prova:
CESGRANRIO - 2018 - Transpetro - Engenheiro Júnior - Naval |
Q1090228
Engenharia Naval
Na elaboração do arranjo geral dos compartimentos de
um navio, deve-se ter atenção aos requisitos de habitabilidade estabelecidos pelas Sociedades Classificadoras
que buscam preservar o bem-estar e o conforto dos passageiros e dos tripulantes.
Nesse contexto, deve ser levada em consideração, EXCETO, a
Nesse contexto, deve ser levada em consideração, EXCETO, a
Ano: 2018
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Transpetro
Prova:
CESGRANRIO - 2018 - Transpetro - Engenheiro Júnior - Naval |
Q1090226
Engenharia Naval
O ciclo de ar-padrão Otto é um ciclo ideal que consiste
em quatro processos reversíveis em série: compressão,
adição de calor, expansão e rejeição de calor.
Dentre esses processos, são isentrópicos
Dentre esses processos, são isentrópicos
Ano: 2018
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Transpetro
Prova:
CESGRANRIO - 2018 - Transpetro - Engenheiro Júnior - Naval |
Q1090221
Engenharia Naval
Durante a realização do teste de inclinação de um navio, um peso de 30 toneladas foi movimentado transversalmente de
uma distância de 15 metros. Como resultado, obteve-se, para essa movimentação, um valor de altura metacêntrica transversal (GMT) igual a 1 metro.
Se o pêndulo de 4 metros de comprimento utilizado nesse teste apresentou uma deflexão de 10 centímetros, qual o valor aproximado do deslocamento do navio, em toneladas, na condição de teste?
Se o pêndulo de 4 metros de comprimento utilizado nesse teste apresentou uma deflexão de 10 centímetros, qual o valor aproximado do deslocamento do navio, em toneladas, na condição de teste?
Ano: 2018
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Transpetro
Prova:
CESGRANRIO - 2018 - Transpetro - Engenheiro Júnior - Naval |
Q1090219
Engenharia Naval
Considere a Curva de Estabilidade Estática (CEE) de um navio onde são apresentados os valores de braços de endireitamento (GZ) em função dos ângulos de inclinação transversal.
Com base nessa curva, verifica-se que o ângulo correspondente à imersão do convés do navio é aproximadamente igual a
Com base nessa curva, verifica-se que o ângulo correspondente à imersão do convés do navio é aproximadamente igual a
Ano: 2018
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Transpetro
Prova:
CESGRANRIO - 2018 - Transpetro - Engenheiro Júnior - Naval |
Q1090218
Engenharia Naval
A viga prismática do tipo I apresentada na Figura abaixo
está submetida a um esforço de cisalhamento transversal
V = 230 kN.
Se todas as dimensões da viga estão em milímetros, qual o valor da tensão de cisalhamento máxima, em MPa, na seção transversal dessa viga?
Se todas as dimensões da viga estão em milímetros, qual o valor da tensão de cisalhamento máxima, em MPa, na seção transversal dessa viga?
Ano: 2018
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Transpetro
Prova:
CESGRANRIO - 2018 - Transpetro - Engenheiro Júnior - Naval |
Q1090213
Engenharia Naval
As características de estabilidade de uma unidade marítima flutuante intacta são consideravelmente afetadas
quando temos uma avaria com alagamento de seus compartimentos. Nesse contexto, os efeitos sobre a estabilidade transversal dessa unidade podem ser estudados segundo dois métodos: o método da perda de flutuabilidade
e o método do peso acrescentado.
Segundo o método da perda de flutuabilidade, a perda da área do plano de linha d’água, correspondente ao compartimento alagado, provoca a diminuição da(o)
Segundo o método da perda de flutuabilidade, a perda da área do plano de linha d’água, correspondente ao compartimento alagado, provoca a diminuição da(o)
Ano: 2018
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Transpetro
Prova:
CESGRANRIO - 2018 - Transpetro - Engenheiro Júnior - Naval |
Q1090212
Engenharia Naval
Um navio de 4.250 toneladas de deslocamento, flutuando
em água do mar (γ = 1,025 t/m3
), possui um tanque de
serviço de óleo combustível (γ = 0,85 t/m3
) parcialmente
cheio em sua praça de máquinas. A geometria desse tanque tem a forma de um paralelepípedo de comprimento
l = 6 m, largura b = 10 m e altura h = 8 m. Sabe-se que o
comprimento e a largura do tanque são, respectivamente,
paralelos aos eixos longitudinal e transversal do navio.
Qual o valor, em mm, da ascensão vertical do centro de gravidade do navio, provocada pelo efeito de superfície livre do líquido desse tanque?
Qual o valor, em mm, da ascensão vertical do centro de gravidade do navio, provocada pelo efeito de superfície livre do líquido desse tanque?
Ano: 2018
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Transpetro
Prova:
CESGRANRIO - 2018 - Transpetro - Engenheiro Júnior - Naval |
Q1090211
Engenharia Naval
Considere os dados abaixo, relativos à obtenção das linhas de carga de um navio:
• Calado de verão: 7,2 m
• Deslocamento no calado de verão: 24.300 t
• TPC correspondente ao deslocamento de verão: 25 t
Se o pontal moldado do navio é igual a 10,5 m, qual o valor aproximado, em m, da borda livre mínima em água doce?
• TPC correspondente ao deslocamento de verão: 25 t
Se o pontal moldado do navio é igual a 10,5 m, qual o valor aproximado, em m, da borda livre mínima em água doce?
Ano: 2018
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
EMAP
Provas:
CESPE - 2018 - EMAP - Especialista Portuário - Arquitetura
|
CESPE - 2018 - EMAP - Especialista Portuário - Engenharia Mecânica |
Q912544
Engenharia Naval
Julgue o item subsequente, a respeito de engenharia portuária.
O quebra-mar de talude produz uma onda incidente cuja
energia é enviada para o largo, o que produz uma onda
estacionária à frente da obra pela sobreposição de ondas
incidentes e refletidas.
Ano: 2018
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
EMAP
Provas:
CESPE - 2018 - EMAP - Especialista Portuário - Arquitetura
|
CESPE - 2018 - EMAP - Especialista Portuário - Engenharia Mecânica |
Q912543
Engenharia Naval
Julgue o item subsequente, a respeito de engenharia portuária.
A largura de um canal de acesso é convenientemente expressa
como um múltiplo do calado de um navio, com raios de curva
expressos em múltiplos da boca do navio.
Ano: 2018
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
EMAP
Provas:
CESPE - 2018 - EMAP - Especialista Portuário - Arquitetura
|
CESPE - 2018 - EMAP - Especialista Portuário - Engenharia Mecânica |
Q912542
Engenharia Naval
Julgue o item subsequente, a respeito de engenharia portuária.
O cais de paramento fechado possui uma cortina frontal que
contém o terrapleno no tardoz, no qual a plataforma de
operação sobre o cais alivia a cortina dos empuxos.
Ano: 2018
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
EMAP
Provas:
CESPE - 2018 - EMAP - Especialista Portuário - Arquitetura
|
CESPE - 2018 - EMAP - Especialista Portuário - Engenharia Civil |
CESPE - 2018 - EMAP - Especialista Portuário - Engenharia Mecânica |
Q912536
Engenharia Naval
O termo avaliação, que é usado em planejamento e engenharia para referir-se aos méritos e propósitos das alternativas, tem a função de fazer um comparativo das vantagens e desvantagens dos planos e projetos. A respeito da análise e avaliação de projetos portuários, julgue o item que se segue.
A decisão de um problema multiobjetivo envolve mais de um
objetivo, não podendo esses objetivos ser combinados sem a
ocorrência de perdas ou ganhos.
Ano: 2018
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
EMAP
Provas:
CESPE - 2018 - EMAP - Especialista Portuário - Arquitetura
|
CESPE - 2018 - EMAP - Especialista Portuário - Engenharia Civil |
CESPE - 2018 - EMAP - Especialista Portuário - Engenharia Mecânica |
Q912535
Engenharia Naval
O termo avaliação, que é usado em planejamento e engenharia para referir-se aos méritos e propósitos das alternativas, tem a função de fazer um comparativo das vantagens e desvantagens dos planos e projetos. A respeito da análise e avaliação de projetos portuários, julgue o item que se segue.
Os diversos modelos de avaliação mostram que não existe uma
técnica melhor ou mais correta de avaliação do que outras.
Ano: 2018
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
EMAP
Provas:
CESPE - 2018 - EMAP - Especialista Portuário - Arquitetura
|
CESPE - 2018 - EMAP - Especialista Portuário - Engenharia Civil |
CESPE - 2018 - EMAP - Especialista Portuário - Engenharia Mecânica |
Q912531
Engenharia Naval
Acerca do planejamento de projetos e obras nos empreendimentos portuários, julgue o item subsecutivo.
O quebra-mar de berma consiste em uma massa porosa de
blocos de enrocamento, com largura suficiente para permitir a
dissipação da energia da onda.
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