Questões de Engenharia Naval - Arquitetura naval para Concurso - Página 16

Q1204508

Ano: 2018 Banca: INSTITUTO AOCP Órgão: ADAF - AM Prova: INSTITUTO AOCP - 2018 - ADAF - AM - Motorista Fluvial |

Q1204508 Engenharia Naval

A Boia de balizamento de canal de cor verde com uma faixa encarnada significa

A

canal preferencial a bombordo.

B

canal preferencial a boreste.

C

perigo isolado.

D

águas seguras.

E

troca de margem.

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Q1204507

Ano: 2018 Banca: INSTITUTO AOCP Órgão: ADAF - AM Prova: INSTITUTO AOCP - 2018 - ADAF - AM - Motorista Fluvial |

Q1204507 Engenharia Naval

Por se tratar do IALA B, no Brasil, a cor da BOIA de bombordo, em portos de qualquer região, será

A

encarnada.

B

verde.

C

amarela.

D

branca.

E

branca com faixas encarnadas.

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Q1204504

Ano: 2018 Banca: INSTITUTO AOCP Órgão: ADAF - AM Prova: INSTITUTO AOCP - 2018 - ADAF - AM - Motorista Fluvial |

Q1204504 Engenharia Naval

A luz de bombordo da embarcação possui uma cor

A

verde.

B

encarnada.

C

amarela.

D

branca.

E

azul.

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Q1204502

Ano: 2018 Banca: INSTITUTO AOCP Órgão: ADAF - AM Prova: INSTITUTO AOCP - 2018 - ADAF - AM - Motorista Fluvial |

Q1204502 Engenharia Naval

As embarcações menores de 7 metros deverão exibir ao menos

A

uma luz verde.

B

uma luz vermelha.

C

uma luz branca.

D

uma luz encarnada.

E

duas luzes brancas no mastro principal.

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Q1204500

Ano: 2018 Banca: INSTITUTO AOCP Órgão: ADAF - AM Prova: INSTITUTO AOCP - 2018 - ADAF - AM - Motorista Fluvial |

Q1204500 Engenharia Naval

Quando uma embarcação ao navegar apresenta sua popa mais calada que a proa, essa embarcação encontra-se

A

abicada.

B

alquebrada.

C

de banda.

D

trimada.

E

derrabada.

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Q1204499

Ano: 2018 Banca: INSTITUTO AOCP Órgão: ADAF - AM Prova: INSTITUTO AOCP - 2018 - ADAF - AM - Motorista Fluvial |

Q1204499 Engenharia Naval

Qual é o nome da maior abertura interna da embarcação?

A

Boca.

B

Través.

C

Bochecha.

D

Amura.

E

Alheta.

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Q1204498

Ano: 2018 Banca: INSTITUTO AOCP Órgão: ADAF - AM Prova: INSTITUTO AOCP - 2018 - ADAF - AM - Motorista Fluvial |

Q1204498 Engenharia Naval

Preencha a lacuna e assinale a alternativa correta. Linha da _____________ é o nome da medida entre o calado máximo e leve que divide a embarcação entre o que se encontra dentro e fora do contato com a água.

A

espringues

B

meta

C

água

D

embarcação

E

pesca

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Q1204497

Ano: 2018 Banca: INSTITUTO AOCP Órgão: ADAF - AM Prova: INSTITUTO AOCP - 2018 - ADAF - AM - Motorista Fluvial |

Q1204497 Engenharia Naval

Podem ser consideradas embarcações sem governo aquelas que, por problemas técnicos (falhas mecânicas ou elétricas), não conseguem alterar seu curso de navegação. Durante o dia, uma embarcação sem governo deverá apresentar em vertical em seu mastro principal

A

uma esfera preta.

B

duas esferas pretas.

C

duas esferas pretas separadas por um cilindro também de cor preta.

D

uma esfera verde e outra encarnada.

E

um cilindro preto com uma faixa encarnada.

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Q1204479

Ano: 2018 Banca: INSTITUTO AOCP Órgão: ADAF - AM Prova: INSTITUTO AOCP - 2018 - ADAF - AM - Motorista Fluvial |

Q1204479 Engenharia Naval

Os aparelhos de laborar (teques e talhas) possuem como principal objetivo a facilitação na movimentação de cargas, ou seja, reduzem a quantidade de esforço para içar objetos, principalmente os que possuem maior peso. Dessa forma, é correto afirmar que

A

quanto maiores forem os cabos, menor será a força necessária.

B

a talha singela necessitará de menor força que uma estralheira dobrada para se içar um mesmo peso.

C

quanto menor o número de roldanas, mais eficiente será o aparelho.

D

é necessária maior força para içar determinado peso em uma estralheira dobrada à estralheira singela.

E

quanto maior o número de roldanas, menor será o esforço necessário em seu tirador.

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Q1204478

Ano: 2018 Banca: INSTITUTO AOCP Órgão: ADAF - AM Prova: INSTITUTO AOCP - 2018 - ADAF - AM - Motorista Fluvial |

Q1204478 Engenharia Naval

A extremidade da região de vante de uma embarcação recebe o nome de

A

popa.

B

proa.

C

quilha.

D

bico.

E

espringue.

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Q1204477

Ano: 2018 Banca: INSTITUTO AOCP Órgão: ADAF - AM Prova: INSTITUTO AOCP - 2018 - ADAF - AM - Motorista Fluvial |

Q1204477 Engenharia Naval

Como é conhecida a principal parte da embarcação, que constitui a espinha dorsal da embarcação?

A

Convés.

B

Costado.

C

Leme.

D

Hélice.

E

Quilha.

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Q1204476

Ano: 2018 Banca: INSTITUTO AOCP Órgão: ADAF - AM Prova: INSTITUTO AOCP - 2018 - ADAF - AM - Motorista Fluvial |

Q1204476 Engenharia Naval

Qual é o nome da medida compreendida entre o través e a proa da embarcação?

A

Alhetas ou Bochechas.

B

Bochechas e Amuras.

C

Obras vivas ou obras mortas.

D

Convés e Quilha.

E

Alhetas.

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Q1202520

Ano: 2008 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras

Q1202520 Engenharia Naval

Nos desenhos elaborados durante a fase do projeto básico ou preliminar de um navio, o plano de

A

perfil estrutural e conveses representa todas as emendas de chapa e de blocos.

B

perfil estrutural e conveses representa o arranjo interno de cada nível de acomodações.

C

seção mestra representa a seção transversal da superfície do casco que contém as maiores dimensões.

D

seção mestra representa todas as fiadas de chapas com suas respectivas espessuras.

E

expansão do chapeamento representa esquematicamente as máquinas, equipamentos e acessórios do casco.

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Q1202429

Ano: 2008 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras

Q1202429 Engenharia Naval

Observe as afirmativas a seguir relativas ao projeto naval.
I - A certificação de uma embarcação por sociedades classificadoras não representa garantia de qualidade do seu projeto. II - O projeto de uma embarcação inicia-se com os requisitos do armador, após um estudo de viabilidade econômica. III - O projeto de uma embarcação pode ser dividido em fases distintas, sendo a primeira delas o projeto de detalhamento.
Está(ão) correta(s) a(s) afirmativa(s)

A

I, somente.

B

II, somente.

C

I e III, somente.

D

II e III, somente.

E

I, II e III.

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Q1202386

Ano: 2008 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras

Q1202386 Engenharia Naval

A respeito da fabricação do casco de navios, é correto afirmar que

A

na construção modular, as unidades estruturais e as redes que por elas passam são construídas e instaladas, simultaneamente, dentro da oficina em grandes blocos.

B

na construção modular, as unidades estruturais são montadas em pequenos grupos e levadas para a carreira, onde é feita a montagem do navio.

C

a construção tradicional apresenta grandes vantagens com relação à rapidez de construção e a custos totais menores, quando comparada à construção modular.

D

a construção tradicional requer um nível de coordenação e precisão de construção mais elevado, quando comparada à construção modular.

E

ambos os tipos de construção, tradicional e modular, são equivalentes em termos de custos totais e precisão de construção.

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Q1196186

Ano: 2005 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras

Q1196186 Engenharia Naval

No que diz respeito às equações do movimento de um casco flutuante sob a ação de ondas regulares, é correto afirmar:

A

as forças de difração adquirem menor importância relativa na região de baixas freqüências das ondas regulares.

B

os coeficientes da matriz de massa adicional dependem unicamente da forma geométrica do casco.

C

os coeficientes da matriz de restauração dependem da freqüência das ondas regulares.

D

os coeficientes da matriz de amortecimento estão associados à variação do empuxo hidrostático, conforme o casco se movimenta.

E

o casco é considerado como um corpo rígido, oscilando na mesma freqüência da onda incidente, para o cálculo das forças de excitação.

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Q1190475

Ano: 2008 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras

Q1190475 Engenharia Naval

Considere as afirmativas a seguir, relativas aos sistemas de estabilização de movimentos dos navios.
I - O sistema passivo de tanques não requer fonte externa de energia para operar, mas atua com eficiência somente em uma faixa reduzida de freqüência.
II - Os hidrofólios ativos apresentam maior eficiência em baixas velocidades e dependem de um giroscópio para atuarem.
III - As bolinas são um sistema passivo de estabilização que atuam em qualquer velocidade, sem apresentar resistência ao avanço.
Está(ão) correta(s), SOMENTE, a(s) afirmativa(s)

A

I

B

II

C

III

D

I e II

E

I e III

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Q1091091

Ano: 2018 Banca: CESGRANRIO Órgão: Transpetro Prova: CESGRANRIO - 2018 - Transpetro - Cozinheiro |

Q1091091 Engenharia Naval

Todo petroleiro de arqueação bruta igual a 150 ou mais deverá ter a bordo um plano de emergência de bordo contra a poluição por óleo. Quando o plano é posto em prática, o pessoal e os equipamentos antipoluição são acionados para mitigar a poluição causada.
A esse respeito, observe o equipamento antipoluição apresentado na Figura abaixo:
Imagem associada para resolução da questão

Imagem associada para resolução da questão

Esse é um exemplo de

A

barreira absorvente com aba

B

separador água-óleo

C

bomba de sucção

D

autoclave

E

skimmer

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Q1091083

Ano: 2018 Banca: CESGRANRIO Órgão: Transpetro Prova: CESGRANRIO - 2018 - Transpetro - Cozinheiro |

Q1091083 Engenharia Naval

Em um navio, as ações antiterrorismo têm como propósito estabelecer medidas

A

ofensivas para reduzir a vulnerabilidade contra ataques terroristas.

B

defensivas para reduzir a vulnerabilidade contra ataques terroristas.

C

pacificadoras para prevenir, deter e responder aos ataques terroristas.

D

defensivas para prevenir, deter e reduzir a vulnerabilidade de ataques terroristas.

E

ofensivas para prevenir, deter e responder aos ataques terroristas.

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Q1091082

Ano: 2018 Banca: CESGRANRIO Órgão: Transpetro Prova: CESGRANRIO - 2018 - Transpetro - Cozinheiro |

Q1091082 Engenharia Naval

O sistema de iluminação a bordo deve ser utilizado de modo a atender às necessidades de proteção do navio.
Diariamente, os horários em que as luzes externas são acesas e apagadas deverão ser lançadas no

A

Livro de Proteção do Navio e na Declaração de Ciência

B

Livro de Convés e na Declaração de Proteção

C

Diário de Convés e na Declaração de Cumprimento

D

Diário de Proteção do Navio e na Declaração de Cumprimento

E

Diário de Convés e no Livro de Proteção do Navio

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