Questões de Engenharia Naval - Arquitetura naval para Concurso - Página 29

Q189445

Ano: 2010 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2010 - Petrobras - Técnico de Projetos, Construção e Montagem Júnior - Estruturas Navais |

Q189445 Engenharia Naval

Ao se montar uma máquina de solda para trabalho em um navio em flutuação no mar, atracado em um cais com estrutura metálica em aço, pode ser produzida corrosão eletrolítica do casco do navio. Esse processo

A

é evitado, instalando-se o gerador no cais, com corrente alternada.

B

é evitado, instalando-se o gerador no cais, com corrente contínua.

C

é evitado, instalando-se o gerador no navio, com corrente alternada.

D

ocorre devido à fuga de corrente do cais para o navio.

E

ocorre somente se o navio não possuir anodos de sacrifício.

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Q189443

Ano: 2010 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2010 - Petrobras - Técnico de Projetos, Construção e Montagem Júnior - Estruturas Navais |

Q189443 Engenharia Naval

Dentre as utilidades do método de ensaio não destrutivo tipo eddy current têm-se:

A

indicação de falhas com alta penetração somente em componentes compostos de materiais metálicos, fácil automação e inspeção de espessuras de tubos de paredes finas.

B

indicação de falhas superficiais e subsuperficiais somente em componentes compostos de materiais metálicos, fácil automação e inspeção de espessuras de tubos de paredes finas.

C

indicação de defeitos somente em componentes compostos de materiais ferromagnéticos, fácil automação e equipamento associado portátil.

D

alta penetração somente em componentes compostos de materiais ferromagnéticos, fácil automação e equipamento associado portátil.

E

equipamento associado portátil, indicação de falhas com alta penetração somente em componentes compostos de materiais metálicos e inspeção de espessuras de tubos de paredes finas.

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Q189442

Ano: 2010 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2010 - Petrobras - Técnico de Projetos, Construção e Montagem Júnior - Estruturas Navais |

Q189442 Engenharia Naval

As maiores limitações da utilização de líquidos penetrantes em ensaios não destrutivos são:

A

alto custo, baixa sensibilidade às trincas laminares e interpretação complexa dos resultados.

B

alto custo, utilização exclusiva em metais e baixa discriminação.

C

utilização exclusiva em metais, baixa discriminação e interpretação complexa dos resultados.

D

alto custo, eficácia apenas para falhas abertas e superfície e dependência de fatores humanos na interpretação dos resultados.

E

eficácia apenas para falhas abertas, dependência de fatores humanos na interpretação dos resultados e ineficiência em superfícies rugosas.

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Q189441

Ano: 2010 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2010 - Petrobras - Técnico de Projetos, Construção e Montagem Júnior - Estruturas Navais |

Q189441 Engenharia Naval

Qual a utilização de fluxo no material do enchimento em uma solda por oxiacetileno?

A

Auxiliar na limpeza das superfícies e prevenir oxidação.

B

Auxiliar na limpeza das superfícies e manter a combustão.

C

Auxiliar na limpeza e manter atmosfera inerte.

D

Prevenir oxidação e manter atmosfera inerte.

E

Prevenir oxidação e auxiliar na combustão.

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Q189440

Ano: 2010 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2010 - Petrobras - Técnico de Projetos, Construção e Montagem Júnior - Estruturas Navais |

Q189440 Engenharia Naval

Qual processo de soldagem é o mais indicado quando o uso econômico de energia é o único requisito relevante no processo?

A

Feixe de elétrons (electron beam).

B

Laser.

C

Arco elétrico.

D

Oxiacetileno.

E

Resistência.

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Q189439

Ano: 2010 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2010 - Petrobras - Técnico de Projetos, Construção e Montagem Júnior - Estruturas Navais |

Q189439 Engenharia Naval

Resultam do processo de soldagem por fusão, normalmente, as seguintes zonas:

A

granulada, interface de base, base e estratificada.

B

granulada, interface, afetada pelo calor e base.

C

fusão, interface, afetada pelo calor e base.

D

fusão, interface de base, granulada e estratificada

E

colunar, granulada, precipitada e base.

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Q189438

Ano: 2010 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2010 - Petrobras - Técnico de Projetos, Construção e Montagem Júnior - Estruturas Navais |

Q189438 Engenharia Naval

No que se refere às características típicas das plataformas semissubmersíveis, analise as afirmativas a seguir.
I - São sustentadas por colunas fixadas a cascos submersos (pontoons), responsáveis por grande parcela do deslocamento.
II - São empregadas principalmente nas operações em águas rasas.
III - São plataformas fixadas ao fundo por meio de linhas de ancoragem.
IV - Em operações de perfuração, deve ser utilizado outro tipo de plataforma.
Está correto APENAS o que se afirma em

A

I e II.

B

I e III.

C

II e III.

D

II e IV.

E

I, II e III.

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Q189435

Ano: 2010 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2010 - Petrobras - Técnico de Projetos, Construção e Montagem Júnior - Estruturas Navais |

Q189435 Engenharia Naval

Em relação às carreiras para construção e lançamento de navios, foram feitas as afirmações a seguir.
I - O lançamento na carreira transversal requer uma avaliação da estabilidade do navio.
II - Uma vantagem da carreira transversal é ocupar menor área de cais.
III - Na carreira longitudinal é mais comum o lançamento em que a proa entra primeiro na água.
Está correto APENAS o que se afirma em

A

I.

B

II.

C

III.

D

I e III.

E

II e III.

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Q189429

Ano: 2010 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2010 - Petrobras - Técnico de Projetos, Construção e Montagem Júnior - Estruturas Navais |

Q189429 Engenharia Naval

No que se refere às características dos materiais empregados na construção naval, considere as afirmativas a seguir.
I - Embora o alumínio puro apresente baixas dureza e resistência à tração, adições de elementos de liga, tais como Mg, Si e Mn, permitem obter materiais adequados a certas aplicações estruturais.

II - Um indicador de soldabilidade para os aços, frequentemente utilizado, é o carbono equivalente, sendo que quanto maior o valor desse carbono equivalente, maior é a soldabilidade do aço.

III - As ligas de bronze manganês produzem peças de alta resistência, dúcteis e de ótima resistência à ação corrosiva da água do mar e das águas de esgoto, sendo, portanto, utilizadas em bombas marítimas, válvulas e hélices.
Está correto, APENAS, o que se afirma em

A

I.

B

II.

C

I e II.

D

I e III.

E

II e III.

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Q189428

Ano: 2010 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2010 - Petrobras - Técnico de Projetos, Construção e Montagem Júnior - Estruturas Navais |

Q189428 Engenharia Naval

Os aços inoxidáveis caracterizam-se, fundamentalmente, por resistirem à corrosão atmosférica. Quando empregado em teores acima de 10%, o elemento de liga desse material mais importante e responsável por tal característica é o

A

cobre.

B

silício.

C

cromo.

D

alumínio.

E

molibdênio.

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Q189427

Ano: 2010 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2010 - Petrobras - Técnico de Projetos, Construção e Montagem Júnior - Estruturas Navais |

Q189427 Engenharia Naval

Relacione os itens à esquerda, relativos à estrutura do casco de navios metálicos, às partes desses navios, apresentadas à direita.
1 – Hastilha ( ) Convés
2 – Cadaste ( ) Fundo
3 – Sicorda ( ) Antepara Transversal
4 – Travessa
5 – Buçarda
A ordem correta dos números da coluna à direita, de cima para baixo, é

A

1 – 3 – 5

B

2 – 4 – 3

C

3 – 1 – 4

D

3 – 5 – 1

E

4 – 2 – 3

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Q189426

Ano: 2010 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2010 - Petrobras - Técnico de Projetos, Construção e Montagem Júnior - Estruturas Navais |

Q189426 Engenharia Naval

A estrutura do casco do navio possui componentes longitudinais que contribuem para a resistência longitudinal, reforços transversais que resistem aos esforços transversais e os reforços locais. São exemplos de reforços longitudinais, transversais e locais da estrutura de um navio, respectivamente,

A

hastilhas, prumos e sicordas.

B

sicordas, hastilhas e pés de carneiro.

C

travessas, pés de carneiro e vaus.

D

longarinas, sicordas e prumos.

E

pés de carneiro, travessas e vaus.

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Q189425

Ano: 2010 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2010 - Petrobras - Técnico de Projetos, Construção e Montagem Júnior - Estruturas Navais |

Q189425 Engenharia Naval

Os elementos estruturais que se cruzam soldados no fundo do navio são

A

quilha e longarina.

B

hastilhas e longarinas.

C

sicordas e vaus.

D

vaus e longitudinais.

E

sicordas e prumos.

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Q189424

Ano: 2010 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2010 - Petrobras - Técnico de Projetos, Construção e Montagem Júnior - Estruturas Navais |

Q189424 Engenharia Naval

Um navio navega com calado uniforme (sem trim e sem banda) numa condição de deslocamento para o qual o número de toneladas por centímetro de imersão vale 50. Durante a viagem, são consumidas 225 toneladas de óleo diesel de um tanque cujo centro de gravidade se encontra na mesma vertical do centro de flutuação do navio. Nesse contexto, a diminuição, em centímetros, do calado é

A

2,5

B

3,0

C

4,5

D

7,5

E

9,0

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Q189423

Ano: 2010 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2010 - Petrobras - Técnico de Projetos, Construção e Montagem Júnior - Estruturas Navais |

Q189423 Engenharia Naval

A tabela a seguir resume as características apresentadas pelas vistas de um plano de linhas de navio.
Imagem 004.jpg

Os modos de representar as linhas do navio, nas posições X, Y, Z e W, são, respectivamente,

A

retas, verdadeira grandeza, retas e retas.

B

retas, retas, retas e verdadeira grandeza.

C

retas, verdadeira grandeza, verdadeira grandeza e retas.

D

verdadeira grandeza, retas, retas e verdadeira grandeza.

E

verdadeira grandeza, retas, verdadeira grandeza e retas.

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Q189422

Ano: 2010 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2010 - Petrobras - Técnico de Projetos, Construção e Montagem Júnior - Estruturas Navais |

Q189422 Engenharia Naval

Considere um navio com as características apresentadas na tabela abaixo.
Imagem 003.jpg

Um peso de 50 toneladas, existente a bordo e localizado na linha de centro, é deslocado longitudinalmente para vante 40 metros. Após o deslocamento desse peso, os valores de calado a vante e a ré são, respectivamente, iguais a

A

4,50 e 4,86

B

4,50 e 4,96

C

4,53 e 4,96

D

4,60 e 4,94

E

4,60 e 4,86

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Q189421

Ano: 2010 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2010 - Petrobras - Técnico de Projetos, Construção e Montagem Júnior - Estruturas Navais |

Q189421 Engenharia Naval

Um navio de comprimento entre perpendiculares L = 100 m, boca moldada B = 20 m e pontal moldado D = 5 m tem deslocamento Δ = 6000 toneladas e flutua com calado uniforme T = 4 m. Considerando-se o peso específico da água ϒ = 1 t/m³ , o valor dos coeficientes de bloco (C_B) vale

A

0,60

B

0,65

C

0,70

D

0,75

E

0,80

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Q189420

Ano: 2010 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2010 - Petrobras - Técnico de Projetos, Construção e Montagem Júnior - Estruturas Navais |

Q189420 Engenharia Naval

São acessórios do casco, localizados APENAS no convés de um navio,

A

cabeço, cunho, leme.

B

cabeço, cunho, abita.

C

cunho, abita, bolina.

D

leme, bolina, pé de galinha.

E

abita, leme, pé de galinha.

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Q189419

Ano: 2010 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2010 - Petrobras - Técnico de Projetos, Construção e Montagem Júnior - Estruturas Navais |

Q189419 Engenharia Naval

A abertura feita no convés, por onde passam as amarras do navio em direção ao paiol de amarras, é a(o)

A

vigia.

B

enora.

C

gateira.

D

escovém.

E

agulheiro.

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Q189410

Ano: 2010 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2010 - Petrobras - Técnico de Projetos, Construção e Montagem Júnior - Estruturas Navais |

Q189410 Engenharia Naval

O desenho que mostra os compartimentos de carga e tanques do navio e contém informações importantes para a estiva e o manuseio da carga a bordo, tais como volumes de todos os compartimentos de carga e tanques, é o

A

Arranjo Geral.

B

Estudo de Estabilidade.

C

Plano de Capacidade.

D

Plano de Linhas d’Água.

E

Plano de Segurança.

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Questões de Engenharia Naval - Arquitetura naval para Concurso

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