Questões de Concurso
Sobre manutenção mecânica em engenharia mecânica
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I. É a manutenção realizada com base em modificação de algum parâmetro mensurável de condição ou desempenho do equipamento, cujo acompanhamento obedece a uma sistemática.
II. É o principal tipo de manutenção para equipamentos com baixo grau de criticidade em relação aos impactos das falhas.
III. É a manutenção em que a intervenção no equipamento é realizada em intervalo de tempo predeterminado ou de acordo com critérios previamente estabelecidos a fim de reduzir a probabilidade de falha.
É (São) verdadeira(s) a(s) afirmativa(s)
I. O entupimento dos injetores pode gerar perda de potência e aumento de consumo.
II. Vazamentos no cilindro mestre de freio reduzem a eficiência de frenagem, comprometendo a segurança.
III. O uso de aditivos incorretos no combustível não interfere na durabilidade do motor.
IV. A inspeção preventiva de tambores ou discos de freio previne falhas em descidas íngremes.
Estão CORRETAS as afirmações:
I. A troca de óleo deve respeitar prazos e tipos recomendados pelo fabricante, evitando desgaste prematuro.
II. O filtro de ar, quando saturado, reduz a eficiência do motor e aumenta o consumo de combustível.
III. Substituir os filtros de combustível no mesmo intervalo do filtro de óleo pode comprometer a qualidade de ignição.
IV. A verificação do nível de óleo é necessária somente em condições de operação severa.
Estão CORRETAS as afirmativas:
I. A manutenção preventiva diminui a probabilidade de falhas bruscas, reforçando a segurança operacional.
II. A substituição de peças desgastadas pode ser adiada indefinidamente sem risco à integridade do trabalhador.
III. O operador deve informar ruídos anormais ou vibrações ao setor de manutenção, contribuindo para o diagnóstico.
IV. O uso de lubrificantes adequados reduz o atrito e evita superaquecimento dos componentes.
Estão CORRETAS as afirmativas:
I. A função principal da lubrificação é reduzir o atrito e o desgaste entre superfícies em contato;
II. Os aditivos detergentes têm como função principal manter as superfícies internas limpas, evitando a formação de depósitos e resíduos;
III. A análise do ponto de fulgor é fundamental para avaliar a segurança operacional de um lubrificante em altas temperaturas;
IV. Lubrificantes sintéticos geralmente oferecem maior resistência à oxidação e à degradação térmica em comparação aos lubrificantes minerais.
As afirmativas corretas são
I. A manutenção preventiva pode incluir atividades como lubrificação, ajustes e substituição de peças desgastadas, mesmo que ainda estejam funcionando;
II. A manutenção corretiva é a metodologia que representa sempre o menor custo para a empresa, pois dispensa maiores planejamentos e equipamentos de monitoramento e só intervém quando necessário;
III. A manutenção preditiva é baseada em dados coletados em tempo real, permitindo otimizar o tempo de parada para manutenções preventivas;
IV. A manutenção preditiva não requer o uso de ferramentas ou tecnologias avançadas, sendo baseada apenas em inspeções visuais.
As afirmativas corretas são

No caso específico evidenciado, foram fabricados a partir de chapas finas de aço inox para manter a qualidade do ambiente, deixando-o isento de contaminações. Nesse contexto, considere que determinado técnico em mecânica foi encarregado de executar um reparo por soldagem nesses difusores e oferecer aos soldadores o mais apropriado equipamento e processo. Para ótima execução da soldagem, usando eletrodo não consumível e proteção gasosa, deve-se realizar o processo de: