Questões de Engenharia Mecânica - Manutenção Mecânica para Concurso

Analise os itens a seguir.

I. Recomendações de restrições e advertências quanto ao acesso de pessoas aos componentes das instalações.
II. Indicação de posição dos dispositivos de manobra dos circuitos elétricos: (Verde - “D”, ligado; e Vermelho - “L”, desligado).
III. Especificação das características relativas à proteção contra choques elétricos, queimaduras, sendo necessário indicar a instalação de DR para as luminárias acima de 2,5 m e tomadas do circuito.
IV. Descrição do sistema de identificação de circuitos elétricos e equipamentos, incluindo dispositivos de manobra, de controle, de proteção, de intertravamento, dos condutores e os próprios equipamentos e estruturas, definindo como tais indicações devem ser aplicadas fisicamente nos componentes das instalações.

É(são) item(ns) de segurança que deve(m) conter no memorial descritivo do projeto elétrico, conforme exigência na Norma Regulamentadora NR-10.

Analise as afirmativas a seguir, relativas a motor elétrico de indução.

I. O circuito magnético estático de um motor de indução é composto por chapas ferromagnéticos empilhadas em contato entre si, ao qual se dá o nome de estator.
II. Um motor de indução em monofásico ou em polifásico se caracteriza de acordo com o número de bobinas.
III. É no rotor de um motor de indução que se encontra um enrolamento ou um conjunto de condutores paralelos, nos quais são induzidas correntes provocadas pela corrente alternada das bobinas do estator.

Estão corretas as afirmativas

Durante a operação de rosca em peças metálicas (uso de machos e tarraxas), os machos manuais dividem-se em seriados, fabricados de acordo com as normas alemãs da DIN (Deutsche Industrie Normen), e de perfil completo, fabricados conforme as especificações das normas americanas da ANSI (American National Standard Institute).
Os machos manuais seriados são, especificamente, usados 

Manutenção é o conjunto de ações necessárias para que uma máquina, aparelho ou sistema seja mantido em funcionamento ou recuperado, de modo a permanecer em conformidade com uma condição previamente estabelecida de operacionalidade. Todo motor diesel tem seu Plano de Manutenção, que traz a periodicidade com que as manutenções devem ser feitas.
A manutenção preventiva apresenta as seguintes subdivisões:

Como qualquer outro equipamento, os purificadores são submetidos à manutenção corretiva, sempre que ocorre uma falha em seu funcionamento. Com relação à manutenção programada, a intervenção de manutenção depende da periodicidade estabelecida no plano adotado pela empresa. Num rotor novo, as marcas de fechamento (-O-) devem coincidir exatamente. Com o desgaste das roscas, as marcas se ultrapassam. Quando a marca do anel ultrapassar de 25º a 30º a marca da tampa, deverá ser consultado um técnico especializado do fabricante para examinar as peças.

Essa verificação deverá ser feita pelo menos uma vez por ano da seguinte forma: