Questões de Concurso Sobre motores de combustão interna em engenharia mecânica

Durante uma manutenção preventiva de um carro a Diesel, o mecânico indicou um problema na válvula EGR, que deveria ser solucionado. Qual a função da válvula EGR em carros com motores a diesel?

Com relação ao funcionamento dos motores que operam no ciclo Otto, avalie as seguintes afirmativas e assinale a CORRETA:

Em relação aos motores que operam no ciclo Diesel, avalie as seguintes afirmativas:

I - O ciclo Diesel apresenta 4 processos internamente reversíveis, dos quais dois geram potência e não há a necessidade de vela de ignição.
II - Nos motores do ciclo Diesel, a mistura ar-combustível é comprimida antes da ignição, e a combustão é iniciada por uma vela de ignição, assim como no ciclo Otto, mas em pressões mais elevadas.
III - Os motores que operam segundo o ciclo Diesel apresentam uma eficiência superior aos motores que operam segundo o ciclo Otto para a mesma razão de compressão.
IV - Nos motores do ciclo Diesel, o ar é comprimido no cilindro a uma alta pressão, o que aumenta a temperatura o suficiente para que o combustível injetado se inflame espontaneamente.
V - A eficiência térmica dos motores do ciclo Diesel é geralmente superior à dos motores do ciclo Otto, principalmente devido à maior relação de compressão utilizada.

Estão CORRETAS as afirmativas

Um carro equipado com um motor de combustão interna à gasolina, durante uma viagem, acende a luz de injeção eletrônica. Ao passar o computador, observou-se que o código indicava um problema de baixa eficiência no catalisador. Qual o sensor responsável por indicar esse tipo de problema?

Em um motor de combustão interna de 2 tempos, assinale a alternativa que apresenta o ciclo de operação desse motor.

Considerando as características e os impactos ambientais dos motores de combustão interna, assinale a opção correta. 

Uma aeronave não tripulada é propelida por hélice que é acionada por um motor de combustão interna. A inércia da hélice e das partes girantes do motor vale 8 kgm² e a rotação do conjunto é igual a 1 200 rpm. O valor do momento giroscópico desse conjunto sobre o restante da aeronave, quando esta executa uma curva de raio igual a 25 m e velocidade tangencial igual a 40 m/s, é:

Acerca dos motores de combustão interna do Ciclo OTTO, marque V para as afirmativas verdadeiras e F para as falsas.

( ) A admissão de combustível é feita por sistema de carburação ou injeção.

( ) O sistema de ignição utilizado é o de autoignição.

( ) Possui taxas de compressão entre 14 e 22.

( ) São utilizados combustíveis pesados para seu funcionamento.

A sequência está correta em

O motor a explosão é uma máquina térmica, ou seja, converte:

Uma aeronave não tripulada é propelida por hélice que é acionada por um motor de combustão interna. A inércia da hélice e das partes girantes do motor vale 16 kgm2, e a rotação do conjunto é igual a 3 000 rpm. Qual o valor do momento giroscópico desse conjunto sobre o restante da aeronave quando esta executa uma curva de raio igual a 80 m e velocidade tangencial igual a 40 m/s

O ciclo ideal de um motor de combustão interna apresenta os seguintes processos:

Compressão adiabática com variação de temperatura entre 30 °C e 300 °C.

Aquecimento sob pressão constante, até a temperatura de 1 800 °C.

Expansão adiabática, resultando na temperatura final de 930 °C.

Considerar a entalpia do ar h = C_PT onde C_P = 1,0 kJ/kg.K

Assinale a alternativa que representa o valor aproximado do rendimento desse motor.

No sistema de ignição do motor de combustão interna de um automóvel,a função da bobina de ignição é:

No sistema de arrefecimento do motor de combustão interna de um automóvel, o componente que tem a função de retirar calor do líquido circulante, é:

No ciclo do motor de 4 tempos, a fase em que o pistão está em ponto morto superior em movimento descendente e ambas as válvula de admissão e escape estão fechadas é: