Questões de Concurso

Próximo ao planeta Terra existe um corpo celeste em equilíbrio.
Qual é a razão, em kg/C, aproximada entre a massa e a carga elétrica desse corpo celeste, se sobre ele atuam apenas as forças elétrica e gravitacional em sentidos opostos?
Dados: constantes em unidades do Sistema Internacional de unidades. A constante de gravitação universal é 6,7 x 10^–11; a constante eletrostática é 9,0 x 10⁹ , a massa da Terra é 6,0 x 10²⁴ e carga elétrica da Terra é – 5,8 x 10⁵ .

Na física de partículas, cíclotron é um equipamento no qual um feixe de partículas sofre a ação de um campo elétrico com uma frequência alta e constante e um campo magnético perpendicular estático. Foi inventado em 1929 por Ernest Lawrence que o usou em experimentos com partículas com 1 MeV (Um Mega elétron-Volt).

https://pt.m.wikipedia.org/wiki/Cíclotron, acessado em 17/08/2018.

Um cíclotron é utilizado na produção de radioisótopos para a realização de exames de tomografia computadorizada. Um desses isótopos, o Flúor-18 ( ¹⁸F), possui uma meia-vida (intervalo de tempo após o qual metade dos átomos inicialmente presentes sofreu desintegração) de aproximadamente 1h30min e é separado em doses, de acordo com o intervalo de tempo entre sua preparação e o início previsto para o exame. Imagine que dois pacientes, A e B, irão realizar o exame, A às 15 horas e B às 18 horas.

Se os frascos, contendo os isótopos, são preparados pelo técnico às 13 horas e o frasco com a dose adequada para o exame de um paciente A contém NA átomos de ¹⁸F, o frasco destinado ao exame do paciente B deve conter NB átomos de ¹⁸F, com:

Condições meteorológicas desfavoráveis podem acarretar atrasos e cancelamentos de voos.

Responsáveis, muitas vezes, por prejudicar a pontualidade de diversos voos, as condições meteorológicas desfavoráveis podem ocasionar a paralisação das atividades de um aeroporto, afetando, assim, toda a malha aérea. A névoa baixa, o vento forte, a chuva ou a neve, ondas de calor, entre outros exemplos, podem restringir o uso das pistas e exigir maiores espaços de tempo entre decolagens e pousos. Tendo em vista que uma aeronave realiza vários voos diários, as condições meteorológicas podem ser capazes de provocar um efeito dominó: caso uma aeronave atrase na realização de determinado voo, não chegará a tempo de realizar o próximo sem atrasos. Conforme o estudo publicado pela ABEAR, o “Panorama 2016”, para referido ano, 21% dos atrasos de voo superiores a 15 minutos no Brasil ocorreram em razão de causas meteorológicas.

Adaptado de: https://quickbrasil.org/13-fatos-que-podemocasionar-atrasos-e-cancelamentos-de-voo, acessado em 17/08/2018.

Se as condições meteorológicas influenciam na força, vertical de baixo para cima, que sustenta um avião e que essa está associada à diferença de pressão entre as partes inferior e superior do avião, considere que uma aeronave possua massa total m = 3 × 10⁵ kg em voo horizontal.

Sendo a área efetiva de sustentação do avião A = 500 m² , na situação de voo horizontal essa diferença de pressão vale:

Em uma sala, isolada da influência de quaisquer interferências elétricas e magnéticas, é colocada uma mesa com um pequeno orifício bem no centro do tampo. É então instalado verticalmente um fio condutor retilíneo, ligando um ponto no piso a um ponto no teto, passando pelo orifício da mesa. Ele é, em seguida, percorrido por uma corrente elétrica de valor constante. Considere a mesa completamente perpendicular ao fio. Marca-se na mesa um ponto P a certa distância do condutor. Finalmente desenha-se uma circunferência C sobre a mesa, cujo centro esteja no fio e o perímetro passe pelo ponto P.

O campo magnético neste ponto P, devido à corrente elétrica no condutor, é:

Em um projeto de uma piscina, o arquiteto pediu que fossem compradas lâmpadas monocromáticas azuis. Elas foram testadas com a piscina vazia e emitiram uma luz azul intensa. Quando cheia, as lâmpadas continuaram a emitir a mesma luz azul intensa.

Isso se dá ao fato de a luz, ao passar de um meio transparente para outro, não altera: