Questões de Concurso Para sptrans

Nos projetos de contenção de taludes, considerando que os menores valores de fator de segurança (FS) correspondem a maiores deformações do material da encosta, o monitoramento com instrumentação geotécnica durante e após a obra é obrigatório, entre outras situações, nos casos de obras, em área urbana, de estabilização de taludes com altura superior a

A execução das estruturas de concreto armado deve assegurar que as dimensões, a posição dos elementos estruturais e o posicionamento da armadura estejam conforme indicações do projeto, respeitando as tolerâncias estabelecidas em norma técnica vigente, caso o projeto, em virtude de circunstâncias especiais, não as exija mais rigorosas. Para fins de liberação dos gastalhos de pilares, a tolerância para a posição dos eixos de cada pilar em relação ao projeto é de

Nas estruturas de concreto armado, apenas podem ser emendadas por solda as barras e fios de aço que atendam aos requisitos de soldabilidade estabelecidos em norma técnica vigente. As emendas por solda podem ser:

De topo, por caldeamento, para diâmetro não menor do que  mm.
De topo, com eletrodo, para diâmetro não menor do que  mm.

As lacunas I e II são, correta e respectivamente, preenchidas por:

Face às características executivas dos diversos tipos de fundações, excentricidades são inevitáveis. Estacas isoladas e estacas dispostas segundo um único alinhamento devem ser projetadas de modo a suportar os momentos introduzidos pelas excentricidades executivas estimadas pelo projetista. As excentricidades executivas observadas na obra só ensejam reavaliação da estabilidade dos elementos estruturais envolvidos se forem superiores a X% da menor dimensão da estaca.

O valor de X é:

Considere uma rodovia com duas faixas de rolamento de sentido de trânsito opostos, com valor estimado estatisticamente de veículos para um projeto de vida útil de 10 anos na faixa de maior fluxo, em uma região de índice pluviométrico médio anual de 600 mm.
Dados:
Volume diário médio (número de veículos) – estimado estatisticamente = 500
Fator de eixo = 2,40
Fator de carga = 3,00 
               

O número N para a rodovia é: