Questões de Concurso
Para engenharia civil
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Ainda segundo a Carta de Veneza, “...a restauração é uma operação que deve ter caráter excepcional. Tem por objetivo conservar e revelar os valores estéticos e históricos do monumento e fundamenta-se no respeito ao material original e aos documentos autênticos.” À luz deste seu Art. 9º, termina a restauração:
ACarta de Veneza enuncia:
Art. 3º - A conservação e a restauração dos monumentos visam salvaguardar tanto a obra de arte quanto o testemunho histórico.
Art. 4º -Aconservação dos monumentos exige, antes de tudo, manutenção permanente.
Estes são conceitos referentes, segundo esta mesma carta, respectivamente, a:
Em uma obra em fase de acabamento, verificou-se a formação de fissuras em boa parte das estruturas de alvenaria. Uma vez analisadas as estruturas, foi diagnosticado que houve deformação na estrutura de concreto armado. O projetista verificando a memória de cálculo confirmou que as deformações estavam dentro do Estado Limite de Serviço.
Com base no texto descritivo e na figura ilustrativa das fissuras encontradas, assinale a alternativa com a causa provável deste tipo de patologia.
1Estrutura de concreto armado deformada e alvenaria fissurada (Fonte: Thomaz, 1989)
Conforme determinado na NBR 14653-3, na avaliação das terras nuas, deve ser empregado, preferivelmente, o método:
O parcelamento do solo faz parte da urbanização de uma gleba. A implantação das redes de infraestrutura e os tratamentos complementares da gleba que servirão ao conjunto são afetados pelo relevo da gleba e do seu entorno, pela hidrografia, pelo tipo de solo e pela vegetação existente. Especialmente a terraplenagem deve ser levada em consideração no parcelamento do solo: o conjunto de operações de escavação, transporte, disposição e compactação de terras deve ser minimizado. Isso demanda a análise do parcelamento do solo em função da variação do volume de terraplenagem. A dependência da variação do volume de terraplenagem em função da inclinação do solo da gleba é dada pelos itens:
I. inclinação da gleba;
II. inclinações das vias em relação à inclinação da gleba;
III. inclinações das quadras compostas pelos lotes habitacionais da gleba;
IV. posição dos lotes e das vias em relação às curvas de nível da gleba.
A alternativa CORRETA que contém o(s) item(ns) da dependência da variação do volume de terraplenagem em função da inclinação do solo da gleba é:
A produção de habitações divide-se em programas habitacionais, como a reurbanização de favelas, e empreendimentos de urbanização de glebas associadas à construção de conjuntos habitacionais.
As intervenções transformam glebas, que devem ser integradas às cidades existentes, direcionando a ocupação em consonância com o espaço social que reúne equipamentos públicos, serviços, comércio e lazer.
As intervenções obedecem a diretrizes, normas e padrões estabelecidos em acordo com as exigências mínimas extraídas de legislações, da prática de projetos já desenvolvidos e de estudos relacionados ao bom desempenho dos espaços construídos.
A seguir, são citadas observações referentes às intervenções a serem consideradas na execução de um projeto habitacional:
I. A urbanização de uma gleba cria áreas públicas e privadas de múltiplos usos, tais como áreas de sistema viário, de lazer, de uso institucional, de comércio e de habitação. O sistema viário projetado deve relacionar-se hierarquicamente ao existente e deve reduzir ao mínimo o movimento de terra, de forma compensada, aproximando-se ao máximo do perfil natural do terreno.
II. O projeto deve melhorar a qualidade ambiental e visual do conjunto, organizando espaços de recreação e zonas de preservação. Áreas de preservação de matas, de reflorestamento em áreas degradadas e em torno de corpos d’água devem ter tratamento especializado, recebendo vegetação nativa.
III. O escoamento e a destinação de águas pluviais condominiais de drenagem devem ser integrados e compatíveis com o sistema público de águas pluviais. Na elaboração do projeto de drenagem do sistema viário, deve estar claro que o sistema e o seu cadastro será repassado ao órgão público que operará o sistema.
IV. O escoamento e a destinação de águas pluviais dentro de uma área circundante às edificações de um conjunto de habitações devem ser integradamente considerados ao correspondente sistema público.
Os itens I, II , III e IV acima descritos estão relacionados, respectivamente, aos projetos:
A norma ABNT NBR 9050 – Acessibilidade a edificações, mobiliário, espaços e equipamentos urbanos – estabelece critérios e parâmetros técnicos a serem observados quanto ao projeto, construção, instalação e adaptação do meio urbano e rural, e de edificações às condições de acessibilidade. De acordo com a norma, item “Acessos e circulação”, a rota acessível é um trajeto contínuo, desobstruído e sinalizado, que conecta os ambientes externos e internos de espaços e edificações, e que pode ser utilizada de forma autônoma e segura por todas as pessoas. Sobre as rotas acessíveis, é INCORRETO afirmar que:
O conjunto normativo ABNT NBR 15.575 “Edificações Habitacionais – Desempenho” descreve seis requisitos: Gerais, Sistemas estruturais, Sistemas de pisos, Sistemas de vedações verticais internas e externas, Sistemas de coberturas e Sistemas hidrossanitários. Os requisitos descritos objetivam garantir a qualidade que deve ser atendida pela construção depois de pronta e ao longo de sua utilização. Segundo a própria ABNT NBR 15.575, seu foco está no comportamento em uso dos elementos e sistemas do edifício no atendimento dos requisitos dos usuários e não na prescrição de como os sistemas são construídos.
O atendimento dos seis requisitos da norma ABNT NBR 15.575 assegura aos usuários fatores de:
I. segurança, como: segurança estrutural; segurança contra o fogo; segurança no uso e na operação.
II. habitabilidade, como: estanqueidade; desempenhos térmico, acústico e lumínico; saúde, higiene e qualidade do ar; funcionalidade e acessibilidade; conforto tátil e antropodinâmico.
III. sustentabilidade, como: durabilidade; manutenibilidade; impacto ambiental.
Marque a alternativa que corresponde de forma CORRETA aos fatores assegurados aos usuários e decorrentes do atendimento aos requisitos da Norma ABNT NBR 15.575.
Antes de iniciar a concepção e o dimensionamento do sistema de tratamento, deve-se definir com clareza qual o objetivo do tratamento dos esgotos e a que nível este deve ser processado. Devem ser bem caracterizados os seguintes aspectos: objetivos do tratamento; nível do tratamento e estudos de impacto ambiental no corpo receptor. Os requisitos a serem atingidos para o efluente são função de legislação específica, que prevê padrões de qualidade para o efluente e para o corpo receptor. Com base no texto e neste tema, analise as afirmativas e assinale a opção CORRETA.
A Estação de Tratamento de Água é a parte do sistema de abastecimento de água com o objetivo de remover partículas suspensas e coloidais, matéria orgânica, microrganismos e outras substâncias possivelmente prejudiciais à saúde. A água passa por diferentes processos para que ocorra a sua potabilização e adequação aos padrões de potabilidade vigentes estabelecidos pela Portaria n. . 518, de 25 de março de 2004, para posterior distribuição à população. Considerando os principais processos físico-químicos utilizados nas estações de tratamento de água, analise as afirmações e assinale a alternativa CORRETA.
Com relação aos métodos de planejamento existentes, sabe-se que o único método de planejamento criado dentro do ambiente da construção civil é o Last Planner System. A respeito do método, este separa o planejamento em três níveis hierárquicos; com essa estratificação, o Last Planner System busca pacotes de trabalho que sejam mais fáceis de manejar, evidenciando em último nível um planejamento mais detalhado, que expõe as atividades a serem realizadas. Assinale a alternativa que elenca CORRETAMENTE quais são os três níveis de planejamento do Last Planner System.
Com relação à produtividade, sabe-se que o Método da Curva “S” está intimamente relacionado com a Curva de Gauss. Sabe-se também que o ponto de inflexão da Curva “S” é determinado pela Curva de Gauss. Analise os itens a seguir e assinale a alternativa que elenca apenas os itens considerados CORRETOS.
I. Tanto a Curva “S” como a curva de Gauss possuem como característica o fato de retratarem o ritmo: lento-rápido-lento, intrínsecos às atividades.
II. Tanto a Curva “S” como a curva de Gauss possuem como característica o fato de retratarem o ritmo: rápido-lentorápido, intrínsecos às atividades.
III. A Curva “S” é uma curva totalizadora de várias curvas de Gauss existentes durante a evolução do processo produtivo.
IV. O ponto de inflexão da Curva “S” é coincidente com o ponto onde se tem a maior curva de Gauss, ou seja, a maior produtividade existente no processo produtivo, que é coincidente com a mudança de concavidade da Curva “S”.
V. Não existe relação entre Curva “S” e Curva de Gauss, existe relação entre o Método do Valor Agregado e a Curva de Gauss.
O Sistema Nacional de Mobilidade Urbana é o conjunto organizado e coordenado dos modos de transporte, de serviços e de infraestruturas que garante os deslocamentos de pessoas e cargas no território do município. Dentre as infraestruturas a serem planejadas, citam-se:
I. vias e demais logradouros públicos, inclusive metroferrovias, hidrovias e ciclovias;
II. estacionamentos;
III. terminais, estações e demais conexões;
IV. pontos para embarque e desembarque de passageiros e cargas;
V. sinalização viária e de trânsito;
VI. equipamentos e instalações; instrumentos de controle, fiscalização, arrecadação de taxas e tarifas e difusão de informações.
Sobre as infraestruturas citadas, é CORRETO afirmar que os números correspondentes às infraestruturas a serem planejadas para a operação do Sistema Nacional de Mobilidade Urbana são: