Questões Militares de Engenharia Mecânica - Sistemas Termomecânicos - Página 4

Q645650

Ano: 2010 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2010 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Máquinas |

Q645650 Engenharia Mecânica

Segundo Bosch (2005), qual componente dos motores com pistão alternativo é responsável pela conversão do serviço gerado, no processo da combustão, em torque disponível na extremidade do eixo de manivelas?

A

O volante de inércia.

B

O sistema de combustível.

C

Os pistões.

D

A engrenagem de transmissão de movimento do eixo de manivelas para o eixo de cames.

E

A árvore de manivelas.

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Q645639

Ano: 2010 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2010 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Máquinas |

Q645639 Engenharia Mecânica

Qual é o intervalo de ignição apresentado por um motor com 6 cilindros em linha?

A

180° / 180°

B

120° / 120°

C

90° / 90°

D

60° / 60°

E

45° / 45°

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Q645636

Ano: 2010 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2010 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Máquinas |

Q645636 Engenharia Mecânica

Assinale a opção que apresenta uma desvantagem do processo de dois tempos nos motores de combustão interna.

A

O design complexo do motor.

B

A marcha lenta deficiente.

C

O alto peso.

D

Os altos custos de fabricação.

E

As baixas emissões de hidrocarbonetos (a descarga do cilindro é problemática).

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Q645635

Ano: 2010 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2010 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Máquinas |

Q645635 Engenharia Mecânica

Um motor diesel turbocomprimido possui razão de compressão de 12: 1. O turbo compressor injeta ar a 2 atm no cilindro, antes da compressão. Qual a pressão final no cilindro, após a compressão, considerando o ar injetado como um gás com razão entre calores específicos Y = 1,5?

A

24x3^1/2 atm

B

74 atm

C

64x2^1/3 atm

D

48x3^1/2 atm

E

128 atm

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Q645628

Ano: 2010 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2010 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Máquinas |

Q645628 Engenharia Mecânica

Para uso comercial, um refrigerante, para ser considerado bom, deverá apresentar algumas propriedades como, por exemplo,

A

a fácil mistura com a água.

B

a habilidade de operar em uma pressão positiva.

C

o alto ponto de ebulição.

D

a dificuldade de se misturar com o óleo.

E

o baixo valor do calor latente.

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Q645625

Ano: 2010 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2010 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Máquinas |

Q645625 Engenharia Mecânica

Um motor diesel possui razão de compressão de 16: 1, e aspira o ar a temperatura ambiente de 27° C. Considerando o ar aspirado como sendo um gás com razão entre calores específicos Y = 1,5, qual a temperatura final após a compressão no cilindro?

A

1200° C

B

937°C

C

927°C

D

381°C

E

108°C

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Q645623

Ano: 2010 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2010 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Máquinas |

Q645623 Engenharia Mecânica

O rendimento de uma máquina de CARNOT é de 60% , e a temperatura do recipiente de maior temperatura é de 727°C. Qual a diferença entre as temperaturas dos recipientes de maior e de menor temperaturas?

A

327°C

B

328°C

C

400°C

D

436,5° C

E

600°C

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Q645621

Ano: 2010 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2010 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Máquinas |

Q645621 Engenharia Mecânica

Assinale a opção que apresenta corretamente a correlação entre o local de admissão do refrigerante no evaporador de uma câmara frigorífica e a vantagem pela adoção desse posicionamento.

A

Por cima: ocorre uma drenagem natural da serpentina, antes do período de degelo.

B

Por baixo: o transporte de óleo acontece de maneira contínua.

C

Por cima: é possível fornecer uma carga maior de refrigerante, o que permite adotar um separador de líquido de maiores dimensões.

D

Por baixo: o óleo se distribui melhor pelos circuitos da serpentina.

E

Por cima: obtém-se um melhor coeficiente de transferência de calor no lado do refrigerante.

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Q645620

Ano: 2010 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2010 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Máquinas |

Q645620 Engenharia Mecânica

A temperatura medida no recipiente de baixa temperatura de uma máquina térmica é de 30° C. Qual deve ser a temperatura do recipiente de alta temperatura desta máquina, para que a mesma tenha eficiência máxima de 50%?

A

600°C

B

333°C

C

327°C

D

273,2° C

E

60°C

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Q645619

Ano: 2010 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2010 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Máquinas |

Q645619 Engenharia Mecânica

Assinale a opção que apresenta corretamente associada a correlação entre expressão e seu conceito.

A

Freon-12: nome comum do monoclorodiflúormetano (CCl₂F₂).

B

Gráfico psicrométrico: representação gráfica das propriedades térmicas dos fluidos, na qual são utilizados o calor total e a entropia como coordenadas.

C

Ponto de orvalho do ar: temperatura na qual uma amostra especificada de ar, sem acréscimo ou remoção de umidade, está completamente saturada.

D

Freon-22: nome comum do biclorodiflúormetano (CCl₂F₂).

E

Volume específico: massa ou peso por unidade de volume.

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Q645544

Ano: 2009 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2009 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Engenharia Mecânica |

Q645544 Engenharia Mecânica

Observe o diagrama a seguir.

Imagem associada para resolução da questão

o diagrama acima corresponde ao ciclo padrão de ar de Otto, um ciclo ideal que se aproxima do motor de combustão interna de ignição por centelha. A movimentação do pistão do ponto morto inferior ao ponto morto superior é representada pelo processo

A

1-2

B

2-3

C

3-4

D

4-1

E

3-1

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Q645511

Ano: 2009 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2009 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Engenharia Mecânica |

Q645511 Engenharia Mecânica

Quando um sistema de refrigeração apresenta como absorvente a água e o refrigerante como a amônia, por exemplo, tem-se um sistema de

A

compressão de ar absorvente .

B

absorção.

C

compressão simples .

D

compressão de água.

E

ejeção de amônia.

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Q645510

Ano: 2009 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2009 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Engenharia Mecânica |

Q645510 Engenharia Mecânica

Segundo a classificação, o único tipo de purgador de vapor que age por diferença de densidades é

A

de bóia invertida.

B

de expansão metálica.

C

de expansão líquida.

D

de panela invertida.

E

termodinâmico.

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Q645033

Ano: 2009 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2009 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Máquinas |

Q645033 Engenharia Mecânica

O intervalo de ignição, em graus, num motor do ciclo Otto com 5 cilindros em linha é de

A

60° / 600°

B

72° / 72°

C

120° / 120°

D

144° / 144°

E

180° / 180°

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Q645030

Ano: 2009 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2009 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Máquinas |

Q645030 Engenharia Mecânica

A utilização da turboalimentação acionada pelo gás de escapamento em motores de combustão interna constitui-se em uma

A

vantagem: o torque básico baixo em baixas velocidades do motor.

B

desvantagem: a melhor curva de torque dentro da faixa efetiva de velocidade do motor.

C

vantagem: a melhoria significativa do consumo de combustível, em relação a motores aspirados naturalmente com a mesma potência de rendimento.

D

desvantagem: o aumento considerável no rendimento de potência por litro, a partir de uma dada configuração.

E

vantagem: a instalação do turboalimentador é feita no escapamento de gás quente, requerendo materiais resistentes a altas temperaturas.

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Q645026

Ano: 2009 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2009 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Máquinas |

Q645026 Engenharia Mecânica

Observe a figura abaixo.

Imagem associada para resolução da questão

Os componentes de um ciclo de refrigeração de Carnot ideal são ilustrados na figura, incluindo: um compressor, dois trocadores de calor e um motor térmico (turbina). O que ocorre nesse ciclo entre os pontos 3 e 4?

A

Expansão adiabática e reversível (sem atrito) .

B

Compressão isotérmica e reversível (sem atrito) .

C

Remoção adiabática de calor em um ambiente a baixa temperatura.

D

Rejeição de calor a temperatura variável.

E

Remoção isotérmica de calor de um ambiente a alta temperatura.

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Q645022

Ano: 2009 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2009 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Máquinas |

Q645022 Engenharia Mecânica

A tocha de halogeneto é usada para

A

acelerar a convecção do sistema frigorífico.

B

soldar pequenos vazamentos da serpentina de expansão.

C

dissolver mais rapidamente o gelo acumulado sobre as serpentinas.

D

detectar vazamentos de refrigerantes halogenados.

E

diminuir a ação da corrosão nas partes metálicas.

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Q645019

Ano: 2009 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2009 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Máquinas |

Q645019 Engenharia Mecânica

Assinale a opção que apresenta uma vantagem no uso do processo de 2 tempos em relação ao de 4 tempos para motores de mesma potência.

A

Pressões médias efetivas mais altas (eficiência volumétrica mais eficiente).

B

Menor consumo de combustível.

C

Design simples do motor.

D

Cargas térmicas mais baixas, pois não existe tempo de troca de gás.

E

Baixas emissões de hidrocarbonetos, pois a descarga do cilindro é problemática.

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Q645016

Ano: 2009 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2009 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Máquinas |

Q645016 Engenharia Mecânica

Assinale a opção que apresenta o elemento de junção entre o pistão e o eixo de manivelas no motor de combustão interna.

A

Biela.

B

Árvore de manivelas .

C

Cabeçote.

D

Trem de acionamento de válvulas .

E

Bloco.

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Q645005

Ano: 2009 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2009 - Quadro Complementar - Segundo-Tenente - Ciências Náuticas - Área de Máquinas |

Q645005 Engenharia Mecânica

Um motor, cujo ciclo de funcionamento é o Diesel, trabalha sob as seguintes temperaturas extremas: fonte quente 550°C e fonte fria 30° C. O seu rendimento é 30% inferior ao do ciclo de Carnot para as mesmas temperaturas. É correto afirmar que o rendimento do motor é de

A

0, 37

B

0,44

C

0,49

D

0, 51

E

0, 63

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Questões Militares Sobre sistemas termomecânicos em engenharia mecânica

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