Questões de Direito Marítimo para Concurso
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Sobre essa lei, assinale V para a afirmativa verdadeira e F para a falsa.
( ) A descarga de substâncias de médio a baixo risco para a saúde humana por embarcações deve sempre ser efetuada em instalações de recebimento e tratamento de resíduos localizadas nos portos.
( ) Em condições normais de operação, é proibida a descarga, em águas sob jurisdição nacional, de substâncias nocivas ou perigosas classificadas como de alto risco para o ambiente aquático, inclusive as águas de lastro e resíduos de lavagem de tanques que contenham essas substâncias.
( ) Apenas o proprietário ou operador do navio respondem por danos causados ao meio ambiente durante a operação da embarcação.
As afirmativas são, respectivamente,
Com relação ao mercado mundial de afretamento, julgue o item que se segue.
O Charter Party, na modalidade bare boat (casco nu),
estabelece que o proprietário da embarcação (fretador) ceda
ao contratante (afretador), por tempo determinado, o
completo controle da embarcação mediante retribuição (hire)
a ser paga em datas predeterminadas, ao longo do período de
vigência do contrato.
Com relação ao mercado mundial de afretamento, julgue o item que se segue.
O Time Charter Party, na modalidade de afretamento por
tempo, prevê que o proprietário da embarcação (fretador) a
coloque completamente armada, equipada e em condições de
navegabilidade à disposição do afretador, o qual é
responsável pelas despesas de combustível e pelas despesas
portuárias referentes à embarcação e aos tripulantes.
Com relação ao mercado mundial de afretamento, julgue o item que se segue.
As cláusulas contratuais obrigatórias definidas no Charter
Party descrevem como se verificará a cessão da embarcação
ao afretador e preveem informações acerca da embarcação,
da modalidade e do período de afretamento, e da forma de
pagamento da retribuição (hire), além de vedarem o
subafretamento, para evitar a construção de cadeia de
afretamentos que dilua a responsabilidade de manutenção da
embarcação.
Julgue o item a seguir relativo a serviços de apoio ao navio no porto.
O serviço de assessoramento efetuado pelo prático — um
aquaviário não tripulante que presta serviço de praticagem
embarcado — é monitorado pelo comandante da
embarcação, já que a presença do prático a bordo não
desobriga o comandante e a sua tripulação de manter a
segurança do navio, de forma que o comandante poderá
dispensar a assessoria do prático se essa comprometer a
segurança do navio.
A respeito de colisão e abalroamento, julgue o seguinte item.
Segundo as regras da RIPEAM 72, as embarcações a
propulsão mecânica que estiverem se aproximando em
situação de roda a roda e as embarcações a propulsão
mecânica em situação de rumos cruzados, para evitar
abalroamento, devem manobrar para boreste, de forma que a
passagem se dê por bombordo uma da outra.
Com referência à responsabilidade civil no âmbito do transporte marítimo, julgue o seguinte item.
As despesas relativas ao encalhe da embarcação e ao
salvamento da embarcação e da carga são consideradas
simples e devem ser pagas pelo proprietário da embarcação.
Com referência à responsabilidade civil no âmbito do transporte marítimo, julgue o seguinte item.
O Superior Tribunal de Justiça (STJ) é o órgão competente
exclusivo para a definição de culpa em caso de
abalroamento, verificado em águas territoriais brasileiras,
que envolva uma embarcação de empresa brasileira e outra
de empresa estrangeira, de modo que a instituição congênere
do país que sedia a empresa estrangeira não participa do
julgamento.
Com relação à arbitragem, cujas cláusulas são incluídas nos contratos celebrados para reger o transporte marítimo, o afretamento e a construção de embarcações e o salvamento marítimo, julgue o próximo item.
Uma instituição arbitral que resolve os conflitos entre
empresas brasileiras e estrangeiras que participam da
exploração de petróleo na plataforma continental brasileira é
o Centro Brasileiro de Arbitragem Marítima (CBAM).
Com relação à arbitragem, cujas cláusulas são incluídas nos contratos celebrados para reger o transporte marítimo, o afretamento e a construção de embarcações e o salvamento marítimo, julgue o próximo item.
No continente europeu, é mais comum a interveniência de
associações que oferecem indicações de árbitros
especializados na pacificação de conflitos entre empresas do
setor marítimo, a partir da qual é gerada uma sentença
arbitral estrangeira, cuja homologação, no Brasil, é atribuída
ao Tribunal Marítimo.
Acerca de seguro, instrumento de proteção do proprietário da embarcação, julgue o seguinte item.
A modalidade de seguro casco & máquina prevê cobertura a
danos causados à embarcação resultante de evento de causa
súbita e imprevista, como é o caso de um abalroamento.
Julgue o item a seguir, que dizem respeito ao contrato de afretamento BCP (Bareboat Charter Party) (casco nu).
Essa modalidade de contrato se justifica quando o afretador
deseja aumentar a própria frota, por determinado período de
tempo, sem arcar com o ônus financeiro decorrente da
propriedade de um navio, ao mesmo tempo em que deseja
exercer completo controle sobre a embarcação afretada.
Julgue o item a seguir, que dizem respeito ao contrato de afretamento BCP (Bareboat Charter Party) (casco nu).
Essa modalidade de contrato assemelha-se ao financiamento
(leasing) para a compra do navio por meio de pagamentos
parcelados, durante um período de tempo, ao longo do qual o
fretador mantém a propriedade formal do navio, até ser
integralizado o pagamento da compra da embarcação.
Julgue o item a seguir, que dizem respeito ao contrato de afretamento BCP (Bareboat Charter Party) (casco nu).
Nessa modalidade de contrato, a gestão náutica e a gestão
comercial ficam sob a responsabilidade do afretador, que
receberá o casco do navio e será responsável por contratar a
tripulação, prover a alimentação, abastecer a embarcação
com combustível e pagar os seguros.
Esse tipo de contrato é utilizado em transações de grandes quantidades de carga e envolve o emprego de vários navios durante períodos comumente longos.
Julgue o item que se segue, acerca do contrato de afretamento COA (Contract of Afreightment).
Nessa modalidade contratual, o armador se compromete a
transportar determinada quantidade de carga, de um porto a
outro, em determinado período de tempo.
Julgue o item que se segue, acerca do contrato de afretamento COA (Contract of Afreightment).
A peculiaridade desse tipo de contrato consiste no fato de o
transporte ser feito em várias etapas e por vários navios no
decorrer do período acordado, devendo o frete ser pago nas
datas estabelecidas em contrato e o pagamento, efetuado
conforme valor previamente fixado.
Julgue o item a seguir, acerca do contrato de afretamento VCP (voyage charter party).
Nessa modalidade de contrato, o navio é contratado para
uma única viagem, com origem e destino definidos, para
transportar quantidade de carga definida, em data
determinada.
A descarga de óleo, misturas oleosas, substâncias nocivas ou perigosas de qualquer categoria e lixo em águas sob jurisdição nacional poderá ser permitida para fins de pesquisa, desde que atendidas as exigências previstas na legislação.