Questões de Engenharia Civil - Estradas e Transporte para Concurso

Para o projeto de terraplenagem dos novos terminais de transporte municipal, considere o diagrama de massas da figura a seguir:

     

Dados:

Escala horizontal 1 cm = 50 m

Escala vertical 1 cm = 100 m³

Custo do transporte: R$ 0,75 / m³ dam (decâmetro)

Áreas hachuradas = áreas de transporte gratuito (14 e 16 cm²)

Considerando o trecho total do diagrama de massas fornecido, a despesa de transporte de material é

Nas obras de terraplenagem para infraestrutura viária, o método de Hilf permite determinar o grau de compactação e o valor do desvio de umidade, sem necessidade do conhecimento prévio do teor de umidade do solo compactado no ponto de controle. O grau de compactação e o desvio de umidade devem ser expressos com aproximação de

As misturas asfálticas densas do tipo CAUQ – Concreto Asfáltico Usinado a Quente são empregadas em serviços de pavimentação de vias urbanas, estradas, portos, aeroportos, estacionamentos, garagens, pátios industriais, dentre outras áreas a serem pavimentadas. Nos projetos de pavimentação, quando se faz reforço em concreto asfáltico, no popular “recapeamento” ou “recape”, muitas vezes, emprega-se uma camada de “reperfilamento”, que é uma camada de

Considere o diagrama de massas a seguir sobre a terraplenagem de uma gleba:

Dados:

Área 1: 26 cm²

Área 2: 10 cm² (área de transporte gratuito)

Área 3: 10 cm² (área de transporte gratuito)

Área 4: 31 cm²

Escala horizontal: 1 cm: 5 dam (decâmetro)

Escala vertical: 1 cm: 200 m³

Custo do transporte: R$ 2,00/m³ . dam (decâmetro)

Para o diagrama apresentado, o custo total de transporte do trecho (A-1 para B-1), é

Considerando as definições dos dispositivos de drenagem pluvial urbana previstas na Norma DNIT 030/2004 – ES, analise as afirmativas a seguir.

I - As galerias são dispositivos destinados à condução dos deflúvios que se desenvolvem na plataforma rodoviária para os coletores de drenagem, através de canalizações subterrâneas.
II - Os bueiros são dispositivos de captação, localizados junto aos bordos dos acostamentos ou meios-fios da malha viária urbana, que, através de ramais, transferem os deflúvios para as galerias ou outros coletores.
III - Os poços de visita são caixas intermediárias que se localizam ao longo da rede para permitir modificações de alinhamento, dimensões, declividade ou alterações de quedas.

Está correto o que se afirma em: