Questões de Engenharia Civil - Estradas e Transporte para Concurso - Página 35

Q1677818

Ano: 2021 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: CODEVASF Prova: CESPE / CEBRASPE - 2021 - CODEVASF - Analista em Desenvolvimento Regional - Engenharia Civil |

Q1677818 Engenharia Civil

Em cada item que se segue, é apresentada uma situação hipotética seguida de uma assertiva a ser julgada acerca de obras rodoviárias.

Araújo, engenheiro de obras rodoviárias, realizou o plantio de 10.000 mudas nativas em uma área de preservação permanente por onde passará a rodovia cuja construção encontra-se sob sua responsabilidade. Nessa situação, Araújo visa mitigar os danos gerados pela construção da rodovia.

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Q1677817

Ano: 2021 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: CODEVASF Prova: CESPE / CEBRASPE - 2021 - CODEVASF - Analista em Desenvolvimento Regional - Engenharia Civil |

Q1677817 Engenharia Civil

Em cada item que se segue, é apresentada uma situação hipotética seguida de uma assertiva a ser julgada acerca de obras rodoviárias.

Antônio, engenheiro de obras rodoviárias, sempre que possível opta pela utilização de agregado britado a extração de areia em cava submersa. Com base nessa informação, é correto concluir que o objetivo de Antônio com essa ação é diminuir o assoreamento do rio perto de locais de captação de água.

Certo

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Q1649495

Ano: 2008 Banca: CONSULPLAN Órgão: CODEVASF Prova: CONSULPLAN - 2008 - CODEVASF - Engenheiro Civil - Prova I |

Q1649495 Engenharia Civil

Na fase de elaboração do projeto geométrico de uma rodovia sabe-se que, curvas dotadas de raios muito grandes apresentam dificuldades para serem percorridas e que seu uso deverá ser evitado. Isso ocorre devido a pequena deflexão unitária que se verifica, muitas vezes, inferior ao grau de sensibilidade das rodas dianteiras dos veículos, face a atuação do motorista sobre o volante. Dessa forma, marque a opção correta quanto ao limite máximo permitido para o raio de curvas horizontais em projetos rodoviários.

A

R < 5 m

B

R < 50 m

C

R < 500 m

D

R < 5000 m

E

R < 50000 m

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Q1645139

Ano: 2019 Banca: FAUEL Órgão: Prefeitura de Mandaguari - PR Prova: FAUEL - 2019 - Prefeitura de Mandaguari - PR - Engenheiro Civil |

Q1645139 Engenharia Civil

Sobre pavimentação, leia as alternativas a seguir e selecione aquela que contenha uma sentença INCORRETA:

A

Subleito é o terreno de fundação do pavimento.

B

Greide do leito é o perfil longitudinal do leito.

C

O pavimento flexível é constituído de placas de concreto.

D

Existem dois tipos básicos de pavimentos: rígidos e flexíveis.

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Q1645135

Ano: 2019 Banca: FAUEL Órgão: Prefeitura de Mandaguari - PR Prova: FAUEL - 2019 - Prefeitura de Mandaguari - PR - Engenheiro Civil |

Q1645135 Engenharia Civil

É um método de estabilização dos solos que ocorre por aplicação de algum tipo de energia, por exemplo: vibração ou impacto. Também provoca diminuição do índice de vazios dos solos. Trata-se de:

A

Segmentação.

B

Compactação.

C

Permeabilidade.

D

Plasticidade.

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Q1644094

Ano: 2009 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: TCE-AC Prova: CESPE / CEBRASPE - 2009 - TCE-AC - Analista de Controle Externo - Engenharia Civil |

Q1644094 Engenharia Civil

A pavimentação de vias urbanas e rodovias é feita, usualmente, com dois tipos básicos de pavimentos: flexíveis e rígidos, conforme as características do solo, os materiais disponíveis, as condições de trânsito etc. Acerca desses pavimentos, assinale a opção correta.

A

A estrutura de pavimentos flexíveis é composta por várias camadas de materiais diferentes.

B

Pavimentos rígidos, por poderem ter sua durabilidade comprometida pelo tráfego de veículos em alta velocidade, exigem manutenção muito frequente, diferentemente dos pavimentos flexíveis.

C

Uma vez que os pavimentos flexíveis apresentam menor densidade específica, a deformação sofrida pelo subleito é menor.

D

A pavimentação rígida não é recomendada para vias com alta declividade longitudinal, devido ao baixo coeficiente de atrito.

E

A pavimentação flexível, devido à sua grande capacidade de infiltração de água de chuva, é recomendada para estacionamentos ou vias de trânsito urbanas.

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Q1638265

Ano: 2014 Banca: FCC Órgão: TCE-GO Prova: FCC - 2014 - TCE-GO - Analista de Controle Externo - Engenharia |

Q1638265 Engenharia Civil

O fator responsável pelo aparecimento de trincas em pavimentos asfálticos que ocorre em locais com temperaturas muito baixas, combinadas à utilização de camadas estabilizadas com ligantes hidráulicos (cimento, cal etc.) é denominado

A

antirreflexão.

B

fadiga.

C

expansão.

D

retração.

E

exsudação.

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Q1638263

Ano: 2014 Banca: FCC Órgão: TCE-GO Prova: FCC - 2014 - TCE-GO - Analista de Controle Externo - Engenharia |

Q1638263 Engenharia Civil

Um pavimento é uma estrutura constituída, em geral, por três camadas. Entretanto, como camada corretiva do terreno de fundação emprega-se, às vezes, mais uma camada denominada reforço

A

da base.

B

do subleito.

C

da sub-base.

D

do revestimento.

E

do CBUQ.

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Q1638260

Ano: 2014 Banca: FCC Órgão: TCE-GO Prova: FCC - 2014 - TCE-GO - Analista de Controle Externo - Engenharia |

Q1638260 Engenharia Civil

Em um projeto de terraplenagem para rodovias, será necessário a construção de um aterro com volume de 520.000 m³. Para tanto, considere as seguintes características do solo da área de empréstimo:
Dados para o solo da área de empréstimo: − Peso específico das partículas sólidas: 2,60 g/cm³. − Aceleração da gravidade (g) = 10 m/s².
O volume de sólidos (solo seco), em m³, necessário para que o aterro seja construído com peso específico natural de 1,2 g/cm³ e teor de umidade de 20%, é

A

50.000.

B

100.000.

C

130.000.

D

150.000.

E

200.000.

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Q1633791

Ano: 2017 Banca: FAEPESUL Órgão: Prefeitura de Celso Ramos - SC Prova: FAEPESUL - 2017 - Prefeitura de Celso Ramos - SC - Engenheiro Civil |

Q1633791 Engenharia Civil

Solos são materiais usualmente empregados na construção de rodovias, tipicamente como camada final de terraplenagem. Quando os solos são usados em estado compactado é necessário o controle de qualidade da densidade, determinação de índices físicos e a determinação dos parâmetros de controle de compactação. Além disso, usualmente define-se o índice de suporte Califórnia, que é um índice usualmente empregado em projetos de pavimentos e que está relacionado à resistência e deformabilidade do solo. Sobre este tema é INCORRETO afirmar que:

A

O fator de empolamento de um solo diz respeito à razão entre seu peso específico aparente compactado e seu peso específico aparente solto. O fator de empolamento precisa ser empregado para produção de escavadeiras ou unidades de transporte, uma vez que o volume de material nas caçambas são volumes soltos.

B

O ensaio de frasco de areia é utilizado para o controle de qualidade do processo de construção de aterros compactados, e permite, se conhecida a umidade do solo, a determinação da densidade aparente natural e seca de campo, e consequentemente a determinação do grau de compactação.

C

O índice de suporte Califórnia consiste na razão entre a tensão necessária para a penetração de 2,54 e 5,08 mm, de um pistão de 5 cm de diâmetro em um corpo de prova de solo, sob velocidade constante, e a tensão medida em um material graduado de qualidade tomado como padrão.

D

O ensaio de compactação Proctor é utilizado para determinação do teor de umidade ótimo e da densidade aparente seca máxima de um dado solo. Para um mesmo solo estes valores variam em função da energia de compactação, sendo o teor de umidade ótimo tanto menor quanto mais baixa a energia de compactação.

E

Em uma jazida o solo natural apresenta um índice de vazios inicial que diz respeito à razão entre os volumes de vazios e de sólidos de um dado corpo de prova. O índice de vazios é diretamente relacionado à porosidade, que diz respeito a razão entre o volume de vazios e o volume total de um corpo de prova.

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Q1633790

Ano: 2017 Banca: FAEPESUL Órgão: Prefeitura de Celso Ramos - SC Prova: FAEPESUL - 2017 - Prefeitura de Celso Ramos - SC - Engenheiro Civil |

Q1633790 Engenharia Civil

Os pavimentos são estruturas de múltiplas camadas, sendo o revestimento a camada que se destina a receber a carga dos veículos e também as ações climáticas. Sobre os tipos de revestimentos é INCORRETO afirmar que:

A

O concreto asfáltico denso, usinado a quente, é uma mistura asfáltica tipicamente resistente. Graças ao arranjo bem graduado das partículas, a quantidade de ligante asfáltico requerida para cobrir as partículas e ajudar a preencher os vazios não pode ser muito elevada, por a mistura necessita atingir de 3% a 5% de teor vazios com ar após a compactação.

B

As misturas asfálticas abertas do tipo “camada porosa de atrito” mantem uma grande porcentagem de vazios com ar não preenchidos graças às pequenas quantidades de fíler, agregado miúdo e de ligante asfáltico. Estes revestimentos são conhecidos como revestimentos asfálticos drenantes.

C

O SMA (stone matrix asphalt) é um revestimento asfáltico, usinado a quente, projetados para maximizar o atrito entre os agregados graúdos, o que leva a um aumento da interação entre grãos. Essa mistura se caracteriza pela elevada porcentagem de agregados graúdos, que geram vazios preenchidos por um mástique asfáltico.

D

As lamas asfálticas, aplicadas principalmente na manutenção de pavimentos com desgaste superficial, são produzidas a partir da associação, em consistência fluída, de agregados minerais, material de enchimento, emulsão asfáltica e água, misturadas e espalhadas no local da obra sob temperatura ambiente.

E

As misturas asfálticas usinadas a frio consistem em misturas de agregados graúdos, miúdos, e de enchimento, que na usinagem são misturadas com cimento asfáltico de petróleo à temperatura ambiente.

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Q1633775

Ano: 2017 Banca: FAEPESUL Órgão: Prefeitura de Celso Ramos - SC Prova: FAEPESUL - 2017 - Prefeitura de Celso Ramos - SC - Engenheiro Civil |

Q1633775 Engenharia Civil

No projeto de cortes executados em solos e rochas para obras de terraplenagem se avalia o Fator de Segurança relativo a rupturas por deslizamento de tais materiais. No caso de rochas, as feições estruturais, como bandeamentos e xistosidades, são elementos que podem condicionar tais rupturas e por isso a identificação destes é fundamental para esse tipo de projeto. Em rochas metamórficas tais feições estruturais são frequentes. Diante do exposto, assinale a alternativa que apresenta apenas rochas metamórficas:

A

Migmatito, gnaisse e ardósia.

B

Granito, gnaisse e quarzito.

C

Riolito, gnaisse e xisto.

D

Riolito, basalto e gnaisse.

E

Basalto, migmatito e xisto.

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Q1623012

Ano: 2020 Banca: FUNDATEC Órgão: Prefeitura de Santiago do Sul - SC Prova: FUNDATEC - 2020 - Prefeitura de Santiago do Sul - SC - Engenheiro Civil |

Q1623012 Engenharia Civil

A Política Nacional de Mobilidade Urbana é instrumento da política de desenvolvimento urbano de que trata a Constituição Federal, objetivando a integração entre os diferentes modos de transporte e a melhoria da acessibilidade e mobilidade das pessoas e cargas nas cidades, cujas diretrizes foram instituídas na Lei nº 12.587/2012. Sobre o tema, é correto afirmar que:

A

É atribuição da União planejar, executar e avaliar a política de mobilidade urbana, bem como promover a regulamentação dos serviços de transporte urbano.

B

A Lei tem como objetivo promover a inovação tecnológica para transportes coletivos.

C

O Sistema Nacional de Mobilidade Urbana é o conjunto organizado e coordenado dos modos de transporte, de serviços e de infraestruturas que garante os deslocamentos de pessoas e cargas no território do município.

D

Os setores de habitação, saneamento básico, planejamento e gestão do uso do solo não fazem parte da Política Nacional de Desenvolvimento Urbano.

E

Os entes federativos não poderão utilizar como instrumento de gestão do sistema de transporte e da mobilidade urbana a restrição e o controle de acesso e circulação, permanente ou temporário, de veículos motorizados em locais e horários predeterminados.

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Q1623011

Ano: 2020 Banca: FUNDATEC Órgão: Prefeitura de Santiago do Sul - SC Prova: FUNDATEC - 2020 - Prefeitura de Santiago do Sul - SC - Engenheiro Civil |

Q1623011 Engenharia Civil

Em relação aos Estudos e Projetos de Estradas, conforme Manual Técnico para Conservação e Recuperação de Estradas Vicinais de Terra do IPT, Manual de projeto geométrico de Travessias Urbanas e Manual de Pavimentação do DNIT, assinale a alternativa correta.

A

Os problemas mais comuns observados em estradas vicinais não pavimentadas são causados pela falta de capacidade de suporte do subleito, desempenho baixo da superfície de rolamento e deficiência no sistema de drenagem.

B

Velocidade diretriz, no projeto geométrico de estradas, representa a velocidade média de utilização de um trecho viário com segurança e em condições aceitáveis de conforto, mesmo com pavimento molhado, quando o veículo estiver submetido apenas às limitações impostas pelas características geométricas, sem influência do tráfego.

C

A pavimentação de ruas pode ser classificada em dois tipos: do tipo rígido, como alvenaria poliédrica, ou flexível, com materiais betuminosos.

D

Entende-se por sistema de drenagem do pavimento de uma rodovia o conjunto de dispositivos, tanto de natureza superficial como de natureza subsuperficial ou profunda, construídos com a finalidade de acumular a água de sua plataforma.

E

Os estudos geométricos para o Projeto de Pavimentação compreendem estudos do subleito e estudos de ocorrências de materiais para pavimentação.

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Q1618227

Ano: 2020 Banca: VUNESP Órgão: Prefeitura de Morro Agudo - SP Prova: VUNESP - 2020 - Prefeitura de Morro Agudo - SP - Fiscal de Obras |

Q1618227 Engenharia Civil

Um terreno de dimensões 40 × 18 m e com superfície regularizada necessita ter sua cota rebaixada em 5 cm. Considerando que haverá um empolamento de 30% e que serão utilizados caminhões com capacidade de 12 m³ , para transportar a terra excedente a quantidade de viagens necessárias será:

A

1.

B

2.

C

3.

D

4.

E

5.

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Q1611449

Ano: 2020 Banca: FUNDATEC Órgão: Prefeitura de Imbé - RS Prova: FUNDATEC - 2020 - Prefeitura de Imbé - RS - Engenheiro Civil |

Q1611449 Engenharia Civil

Para padronizar a linguagem, a norma DNIT 005/2003 – TER apresenta os termos técnicos que devem ser empregados em relação aos defeitos que porventura possam ocorrer em pavimentos flexíveis e semirrígidos. Desse modo, relacione a Coluna 1 à Coluna 2.

Coluna 1

1. Remendo.

2. Fissura.

3. Trinca.

4. Afundamento.

5. Panela.

Coluna 2

( ) Cavidade que se forma no revestimento por diversas causas, inclusive por falta de aderência entre camadas superpostas.

( ) Panela preenchida com uma ou mais camadas de pavimento na operação denominada de “tapaburaco”.

( ) Fenda de largura capilar existente no revestimento, posicionada longitudinal, transversal ou obliquamente ao eixo da via.

( ) Fenda existente no revestimento, facilmente visível à vista desarmada. Pode ser isolada ou interligada.

( ) Deformação permanente caracterizada por depressão da superfície do pavimento acompanhada, ou não, de solevamento.

A ordem correta de preenchimento dos parênteses, de cima para baixo, é:

A

1 – 2 – 3 – 4 – 5.

B

2 – 3 – 4 – 5 – 1.

C

3 – 4 – 5 – 1 – 2.

D

4 – 5 – 1 – 2 – 3.

E

5 – 1 – 2 – 3 – 4.

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Q1608860

Ano: 2019 Banca: Instituto UniFil Órgão: Prefeitura de Marilena - PR Prova: Instituto UniFil - 2019 - Prefeitura de Marilena - PR - Engenheiro Civil |

Q1608860 Engenharia Civil

O ensaio de grande valor na técnica rodoviária de dimensionamento de pavimentos flexíveis, onde esses ensaios são realizados com a amostra de solo compactada em condições padronizadas, dentro de um molde cilindro com, aproximadamente, 15 centímetros de diâmetro e 17,5 centímetros de altura, provido de um colarinho de extensão com 5 centímetros de altura e como fundo falso desse cilindro, durante a compactação, usa-se o chamado disco espaçador, é o ensaio denominado de

A

Reação.

B

Califórnia.

C

Proctor.

D

Unidirecional.

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Q1608675

Ano: 2020 Banca: VUNESP Órgão: EBSERH Prova: VUNESP - 2020 - EBSERH - Engenheiro Civil |

Q1608675 Engenharia Civil

Em uma obra de terraplenagem, foi necessário cortar parte do solo de terreno para se obter o nivelamento de projeto. Foram feitas 200 viagens de caminhões, com capacidade de transporte de solo de 6 m³ cada. Se o empolamento do solo escavado é 25%, o volume de corte que foi previsto no projeto foi de

A

880 m³.

B

960 m³.

C

1060 m³.

D

1110 m³.

E

1160 m³.

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Q1393043

Ano: 2014 Banca: FUNRIO Órgão: IF-BA Prova: FUNRIO - 2014 - IF-BA - Engenheiro Civil |

Q1393043 Engenharia Civil

Imagem associada para resolução da questão

Assinale a alternativa incorreta a respeito dos equipamentos de terraplenagem mostrados nas fotos acima.

A

O trator é uma unidade autônoma que executa a tração ou empurra outras máquinas e pode receber diversos implementos destinados a diferentes tarefas.

B

A escavação realizada pelo moto-scraper ocorre devido ao movimento sincronizado da lâmina de corte que entra em contato com o solo pelo abaixamento da caçamba.

C

As unidades aplanadoras destinam-se ao início dos serviços de terraplenagem quando do destocamento do terreno.

D

As pás mecânicas trabalham paradas e podem ser montadas sobre trilhos.

E

As pás carregadeiras podem ser montadas sobre esteiras ou rodas com pneumáticos.

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Q1391538

Ano: 2016 Banca: FUMARC Órgão: Prefeitura de Matozinhos - MG Prova: FUMARC - 2016 - Prefeitura de Matozinhos - MG - Fiscal de Obras e Posturas |

Q1391538 Engenharia Civil

Nas obras de pavimentação, o “material resultante da diluição de um cimento asfáltico de petróleo em um diluente leve, tipo nafta”, é classificado como:

A

Asfalto diluído de cura média.

B

Asfalto diluído de cura rápida.

C

Asfalto modificado.

D

Asfalto natural.

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Questões de Engenharia Civil - Estradas e Transporte para Concurso

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