Questões de Concurso
Sobre estradas e transporte em engenharia civil
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De acordo com o Manual de Pavimentação do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), assinale V para as afirmativas verdadeiras e F para as falsas.
( ) A largura do revestimento para classe especial de rodovias, nas regiões planas, onduladas montanhosas ou escarpadas é 6,00m.
( ) Leito é o terreno de fundação do pavimento.
( ) Sub-base é a camada complementar à base, quando por circunstâncias técnico- econômicas não for aconselhável construir a base diretamente sobre a regularização.
( ) Revestimento é a camada, tanto quanto possível impermeável, que recebe diretamente a ação do rolamento dos veículos e destinada a melhorá-la quanto à comodidade e segurança e a resistir ao desgaste.
( ) Regularização é a superfície obtida pela terraplenagem ou obra-de-arte e conformada ao seu greide e perfis transversais.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
Uma determinada pavimentação foi orçada em R$2.000.000,00 (dois milhões de reais), com a seguinte discriminação de serviços e respectivos pesos:
- Item 1: Terraplanagem (peso = 4%)
- Item 2: Drenagem (peso = 8%)
- Item 3: Pavimentação (peso = 80%)
- Item 4: Sinalização (peso = 6%)
- Item 5: Serviços complementares (2%)
Foi elaborado o seguinte cronograma físico-financeiro simplificado:
O progresso físico planejado acumulado ao final do mês 3,
em %, é:
Para elaboração do orçamento de uma pavimentação, a seguinte composição de custo do preço unitário deve ser utilizada:
Os seguintes preços foram coletados no mercado, sendo que os preços de mão de obra já incluem todos os encargos:
O custo orçado do preço unitário dessa pavimentação é:

A cota da estaca 5 é
O processo de planejamento de transportes inclui uma estimativa de demanda futura de viagens.
Sobre a estimativa de demanda futura de viagens, é incorreto afirmar:
A compactação de um solo é sua densificação por meio de equipamento mecânico.
Analise as afirmativas a seguir sobre a compactação de solos e assinale a alternativa INCORRETA.

De acordo com o DNIT 009/2003, o Valor de Serventia Atual (VSA), calculado através da equação apresentada abaixo, tem uma escala de 0 a 5.

Em que: VSA: Valor de Serventia Atual. X: Valores de Serventia Atual individuais atribuídos por cada membro do grupo. n: número de membros do grupo de avaliação.
Considerando que a qualidade executiva foi a mesma para todos os trechos analisados, assinale a
alternativa que apresenta, respectivamente, o trecho que se encontra no limite de aceitabilidade, o
que se encontra no limite de trafegabilidade e o que está nas melhores condições.