Questões de Engenharia Civil - Estradas e Transporte para Concurso
Foram encontradas 1.902 questões
Ano: 2018
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
Polícia Federal
Prova:
CESPE - 2018 - Polícia Federal - Perito Criminal Federal - Área 7 |
Q934144
Engenharia Civil
Texto associado
Ao analisar um projeto ferroviário, o engenheiro
responsável constatou que foi adotado dormente de concreto com
intervalo mínimo de 30 cm entre eles, sendo que os espaçamentos
variavam de acordo com a velocidade e o tipo de via e que,
nos trechos com plataforma rígida, a aplicação desses dormentes
foi dispensada.
A respeito dessa situação hipotética, julgue o item subsequente.
Quanto maiores forem o movimento e a velocidade da
via, maior será o espaçamento máximo recomendável
entre os dormentes.
Ano: 2018
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
Polícia Federal
Prova:
CESPE - 2018 - Polícia Federal - Perito Criminal Federal - Área 7 |
Q934143
Engenharia Civil
Texto associado
Ao analisar um projeto ferroviário, o engenheiro
responsável constatou que foi adotado dormente de concreto com
intervalo mínimo de 30 cm entre eles, sendo que os espaçamentos
variavam de acordo com a velocidade e o tipo de via e que,
nos trechos com plataforma rígida, a aplicação desses dormentes
foi dispensada.
A respeito dessa situação hipotética, julgue o item subsequente.
A dispensa da aplicação de dormentes em trechos com
plataforma rígida só será aceitável se houver justificativa
técnica.
Ano: 2018
Banca:
FGV
Órgão:
AL-RO
Prova:
FGV - 2018 - AL-RO - Assistente Legislativo - Técnico em Edificações |
Q931983
Engenharia Civil
Os materiais betuminosos, como o asfalto, são bastante
utilizados em serviços de pavimentação. Assinale a opção que
apresenta algumas características desses materiais.
Ano: 2018
Banca:
FGV
Órgão:
AL-RO
Prova:
FGV - 2018 - AL-RO - Assistente Legislativo - Técnico em Edificações |
Q931979
Engenharia Civil
A figura a seguir mostra o Diagrama de Bruckner referente ao movimento de terra em uma estrada, utilizando-se como referência a numeração das estacas.
Com base nesse desenho, pode-se afirmar que os trechos de
corte se situam
Ano: 2018
Banca:
FGV
Órgão:
AL-RO
Prova:
FGV - 2018 - AL-RO - Assistente Legislativo - Técnico em Edificações |
Q931968
Engenharia Civil
Observe o desenho a seguir, que mostra um equipamento utilizado em um serviço de terraplenagem para compactação de um solo.
O nome desse equipamento é
Ano: 2018
Banca:
FGV
Órgão:
AL-RO
Prova:
FGV - 2018 - AL-RO - Assistente Legislativo - Técnico em Edificações |
Q931967
Engenharia Civil
A tabela a seguir resume os quantitativos para um serviço de terraplenagem em uma obra:
Sabendo-se que 50% do material de corte podem ser
reaproveitados para aterro na própria obra, os quantitativos de
material a ser trazido de uma jazida e a ser enviado para um
bota-fora serão, respectivamente, de
Ano: 2018
Banca:
FGV
Órgão:
COMPESA
Prova:
FGV - 2018 - COMPESA - Assistente de Saneamento e Gestão - Técnico Operacional (Habilitação em Topografia) |
Q925603
Engenharia Civil
As figuras A e B a seguir mostram duas seções de corte,
localizadas em duas estacas inteiras consecutivas, ao longo do
eixo longitudinal de uma estrada. O terreno está indicado em
linha fina, a plataforma da estrada em linha grossa e as medidas
da seção em linha pontilhada.
Considerando que as variações de terreno e do greide da estrada são uniformes entre as duas seções, o volume estimado de corte nesse trecho, calculado pelo método tradicionalmente utilizado para cubagem da terraplenagem, será de
Considerando que as variações de terreno e do greide da estrada são uniformes entre as duas seções, o volume estimado de corte nesse trecho, calculado pelo método tradicionalmente utilizado para cubagem da terraplenagem, será de
Ano: 2018
Banca:
FGV
Órgão:
COMPESA
Prova:
FGV - 2018 - COMPESA - Assistente de Saneamento e Gestão - Técnico Operacional (Habilitação em Topografia) |
Q925602
Engenharia Civil
Uma curva circular de uma estrada tem seu ponto inicial (PC) na
estaca 142 + 5,00, adotando-se o estaqueamento padrão de 20m.
O raio da curva vale 80m e seu desenvolvimento total mede 45m.
Com base nessas informações, pode-se dizer que a estaca do seu ponto final PT será denotada por
Com base nessas informações, pode-se dizer que a estaca do seu ponto final PT será denotada por
Ano: 2018
Banca:
FGV
Órgão:
COMPESA
Prova:
FGV - 2018 - COMPESA - Assistente de Saneamento e Gestão - Técnico Operacional (Habilitação em Topografia) |
Q925601
Engenharia Civil
Uma determinada seção de rodovia requer a realização de corte
no terreno original, o qual deverá ocorrer com as seguintes
características:
- cota original do terreno: 120,50m. - cota do greide da rodovia: 116,00m. - declividade do talude de corte: 3 (vertical) : 2 (horizontal)
Com base nessas informações e desprezando a espessura das camadas de pavimento, a largura do talude de corte, em cada bordo da seção da estrada, vale
- cota original do terreno: 120,50m. - cota do greide da rodovia: 116,00m. - declividade do talude de corte: 3 (vertical) : 2 (horizontal)
Com base nessas informações e desprezando a espessura das camadas de pavimento, a largura do talude de corte, em cada bordo da seção da estrada, vale
Ano: 2015
Banca:
FUNDATEC
Órgão:
UDESC
Prova:
FUNDATEC - 2015 - UDESC - Técnico Universitário de Desenvolvimento - Engenheiro |
Q924795
Engenharia Civil
Em referência à manutenção de
pavimentos, qual alternativa tem a definição
correta para: ”efeito que ocorre quando o
asfalto dilata e não havendo espaço para ele
ocupar, seja pelo baixo volume de vazios ou
pelo excesso de ligante, cria-se uma superfície
brilhosa, geralmente na trilha das rodas”?
Q919559
Engenharia Civil
Ao comparar os Pavimentos Rígidos e Flexíveis conclui-se que os dois tipos de pavimentos são viáveis
para a implantação nas estradas brasileiras, sendo o Pavimento Rígido o mais propício a estradas com
maior intensidade de carga, porém, isso não é uma regra única para a pavimentação, visto que, os
pavimentos são escolhidos, não só pelo aspecto econômico, mas, pelas características e a cultura do
local, sobretudo, pelos diferentes tipos de solo e situações climáticas. De acordo com o tipo de
pavimento e sua característica correspondente, escolha a alternativa correta.
Q918981
Engenharia Civil
Um aterro geralmente causa aumento na tensão média da massa do solo abaixo dele. Observe o aterro acima do solo cujo limite é definido pela caixa tracejada:
O aumento de tensão vertical resultante do carregamento de um aterro é função da carga unitária q e de um coeficiente de influência I dado pelo gráfico de Osterberg:
No gráfico, z é a profundidade do ponto no terreno sem aterro e Bi são larguras de trechos uniformes do aterro.
Sabendo-se que o peso específico do aterro é de 18 kN/m3
, o
aumento de tensão no ponto A é:
Ano: 2018
Banca:
FCC
Órgão:
TRT - 2ª REGIÃO (SP)
Prova:
FCC - 2018 - TRT - 2ª REGIÃO (SP) - Analista Judiciário - Engenharia |
Q918200
Engenharia Civil
Considere que o projeto de terraplenagem de um terreno prevê um plano horizontal com cota final de 11,25 metros.
Dados:
Caso haja a necessidade de sobra de material (solo) de 2000 m3 no processo de terraplenagem, a cota final, em metros, passa a ser
Dados:
Caso haja a necessidade de sobra de material (solo) de 2000 m3 no processo de terraplenagem, a cota final, em metros, passa a ser
Ano: 2017
Banca:
UPENET/IAUPE
Órgão:
UPE
Prova:
UPENET/IAUPE - 2017 - UPE - Técnico em Edificações |
Q916809
Engenharia Civil
Os desenhos de implantação mostrando as curvas de nível e os propostos no projeto, inclusive os locais de corte e
aterro; cortes longitudinais e transversais mostrando os cortes e aterros e as cotas dos locais de implantação dos
imóveis; o processo executivo de corte e aterro; tipos de materiais a serem importados, se aterro for maior que
corte; cálculo dos volumes de corte e aterro são da natureza do trabalho técnico do projeto de
Ano: 2017
Banca:
FCC
Órgão:
ARTESP
Prova:
FCC - 2017 - ARTESP - Especialista em Regulação de Transporte III – Engenharia Civil |
Q915344
Engenharia Civil
As valetas de proteção de cortes têm como objetivo interceptar as águas que escorrem pelo terreno natural a montante,
impedindo-as de atingir o talude de corte. Nos projetos de drenagem de rodovias, na escolha das valetas de proteção de cortes,
deve-se observar:
Ano: 2017
Banca:
FCC
Órgão:
ARTESP
Prova:
FCC - 2017 - ARTESP - Especialista em Regulação de Transporte III – Engenharia Civil |
Q915343
Engenharia Civil
Para ampliação de um extenso trecho de uma rodovia, pretende-se compactar um solo argiloso plástico. O equipamento mais
adequado para a obra é
Ano: 2017
Banca:
FCC
Órgão:
ARTESP
Prova:
FCC - 2017 - ARTESP - Especialista em Regulação de Transporte III – Engenharia Civil |
Q915342
Engenharia Civil
A superelevação a ser introduzida em um curva de raio 400 m numa estrada onde a velocidade de projeto é 108 km/h é, em
porcentagem,
Dados: Aceleração da gravidade = 10 m/s2 Coeficiente de atrito = 0,16
Dados: Aceleração da gravidade = 10 m/s2 Coeficiente de atrito = 0,16
Ano: 2017
Banca:
FCC
Órgão:
ARTESP
Prova:
FCC - 2017 - ARTESP - Especialista em Regulação de Transporte III – Engenharia Civil |
Q915341
Engenharia Civil
Considere os dados abaixo do projeto de uma autoestrada:
Dados: Velocidade de projeto = 129,6 km/h Aceleração da gravidade = 10 m/s2 Coeficiente de atrito = 0,12
O raio mínimo de curva para não haver necessidade de superelevação nas curvas e, portanto, não haver necessidade de espiral de transição é, em metros,
Dados: Velocidade de projeto = 129,6 km/h Aceleração da gravidade = 10 m/s2 Coeficiente de atrito = 0,12
O raio mínimo de curva para não haver necessidade de superelevação nas curvas e, portanto, não haver necessidade de espiral de transição é, em metros,
Ano: 2017
Banca:
FCC
Órgão:
ARTESP
Prova:
FCC - 2017 - ARTESP - Especialista em Regulação de Transporte III – Engenharia Civil |
Q915340
Engenharia Civil
Para o dimensionamento do pavimento flexível de um trecho de uma Rodovia Estadual, considere os dados e as informações
técnicas abaixo:
− A espessura individual mínima da camada granular (base ou sub-base) não pode ser, por especificação, inferior a 22 cm. − Número “N” de operações do eixo tomado como padrão igual a 8,2 toneladas N = 2 x 107 . − Espessura do revestimento (R) = 10 cm. − Coeficientes estruturais para os respectivos componentes do pavimento, revestimento, base e sub-base, respectivamente: KR = 2; KB = 1; KSb = 1.
Considerando os materiais disponíveis na região, o pavimento deste trecho da rodovia foi especificado segundo o perfil abaixo:
Dados: KR x R + KB x B ≥ H20 KR x R +KB x B+ KSb x hB ≥ H
Onde: H: espessura total do pavimento (em termos de base granular K = 1 e CBR do subleito de areia igual a 5%). H20: espessura do pavimento acima da sub-base (em termos de base granular K = 1 e CBR da sub-base igual a 12%).
Os valores das espessuras B e hB, maximizando a economia no dimensionamento, são, em centímetros, respectivamente:
− A espessura individual mínima da camada granular (base ou sub-base) não pode ser, por especificação, inferior a 22 cm. − Número “N” de operações do eixo tomado como padrão igual a 8,2 toneladas N = 2 x 107 . − Espessura do revestimento (R) = 10 cm. − Coeficientes estruturais para os respectivos componentes do pavimento, revestimento, base e sub-base, respectivamente: KR = 2; KB = 1; KSb = 1.
Considerando os materiais disponíveis na região, o pavimento deste trecho da rodovia foi especificado segundo o perfil abaixo:
Dados: KR x R + KB x B ≥ H20 KR x R +KB x B+ KSb x hB ≥ H
Onde: H: espessura total do pavimento (em termos de base granular K = 1 e CBR do subleito de areia igual a 5%). H20: espessura do pavimento acima da sub-base (em termos de base granular K = 1 e CBR da sub-base igual a 12%).
Os valores das espessuras B e hB, maximizando a economia no dimensionamento, são, em centímetros, respectivamente:
Ano: 2017
Banca:
FCC
Órgão:
ARTESP
Prova:
FCC - 2017 - ARTESP - Especialista em Regulação de Transporte III – Engenharia Civil |
Q915339
Engenharia Civil
Nos projetos de pavimentação, os solos do subleito devem ser estudados tanto por meio de ensaios geotécnicos in situ como
através de ensaios geotécnicos de laboratório. O uso do Mini-CBR (índice de Suporte Mini-CBR) é admissível, em substituição
ao ISC (Índice de Suporte Califórnia), quando o material apresentar granulometria com
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