Questões de Engenharia Civil - Estradas e Transporte para Concurso
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Considere a tabela abaixo sobre o levantamento planialtimétrico de um terreno.
Cotas em metros obtidas por quadriculação do terreno.
Dados:
− Cota de referência = 0 m
− O projeto de terraplenagem prevê uma plataforma horizontal, porém não impõe sua cota final.
− Quadriculação do terreno de 10 m em 10 m.
− Volume total de terra calculado a partir da cota de referência = 7200 m3
Para que haja sobra de 1200 m3 de solo no projeto de terraplenagem, a cota final, em metros, que gerará uma plataforma
horizontal é
A resistência característica à compressão (fpk), em MPa, no momento de sua instalação, deve ser de, no mínimo,
Ao consultar o projeto de terraplenagem de determinada obra, o fiscal de contrato encontrou o quadro de relação de volumes apresentado na figura seguinte.
Tendo como referência as informações contidas nesse quadro,
julgue o próximo item.
Ao consultar o projeto de terraplenagem de determinada obra, o fiscal de contrato encontrou o quadro de relação de volumes apresentado na figura seguinte.
Tendo como referência as informações contidas nesse quadro,
julgue o próximo item.
Ao consultar o projeto de terraplenagem de determinada obra, o fiscal de contrato encontrou o quadro de relação de volumes apresentado na figura seguinte.
Tendo como referência as informações contidas nesse quadro,
julgue o próximo item.
A tabela a seguir mostra um transporte de brita para uma determinada obra.
Sabendo que a distância média de transportes é de 2,5 km,
assinale a opção que indica o valor de x.
A respeito de técnica e economia dos transportes e logística, julgue o item a seguir.
O Plano Nacional de Logística e Transporte, desenvolvido pelo
Ministério dos Transportes, objetiva formalizar e perenizar
instrumentos de análise, sob a ótica logística, para dar suporte
ao planejamento de intervenções públicas e privadas na
infraestrutura e na organização dos transportes.
A respeito de técnica e economia dos transportes e logística, julgue o item a seguir.
A avaliação econômica de projetos de transportes constitui-se
de avaliação financeira, que visa à identificação da
sustentabilidade financeira do projeto, e de avaliação
econômica, cujo foco é definir a geração dos benefícios
líquidos para a sociedade, entendidos como os benefícios
incrementais causados pelo projeto. Dessa forma, em projeto
que capture demanda já atendida por outros meios, devem ser
considerados o benefício adicional para a sociedade e a
demanda total atendida.
Julgue o item subsecutivo, acerca de terminais modais e multimodais, infraestrutura viária e operação portuária.
A estruturação de um terminal de carga é constituída por
construções, instalações e equipamentos, sendo compostos por
interfaces externas, interfaces internas, elementos de apoio
operacional, elementos de apoio administrativo profissional e
social, e elementos de vedação, controle e segurança pessoal,
operacional e patrimonial, entre outros.
Em relação às ferrovias e barragens, julgue o item.
Nas ferrovias, a distância entre os boletos de trilhos é
denominada de bitola, existindo a bitola métrica ou estreita
(1,435 m) e a bitola internacional (1,0 m).
Julgue o item seguinte, a respeito de infraestrutura viária e geotecnia.
Na escolha do tipo de pavimento a ser utilizado nas diversas
áreas da rede de pavimentos de um aeroporto, devem-se
considerar questões de ordem técnica e econômica. A
tendência é que se utilizem pavimentos flexíveis nas pistas e
caminhos de circulação, devido às suas boas características de
atrito, regularidade e conforto, e pavimentos rígidos nas áreas
de estacionamento de aeronaves, devido à sua maior resistência
química aos combustíveis, óleos e lubrificantes.
Julgue o item seguinte, a respeito de infraestrutura viária e geotecnia.
Os pavimentos aeronáuticos e rodoviários se diferenciam, entre
outros aspectos, pela magnitude da carga aplicada, pela pressão
e largura dos pneus, pela secção geométrica e pela estrutura do
pavimento, e apresentam, como característica comum, o
número de repetições de carga aplicada ao pavimento durante
a sua vida útil.
Julgue o item seguinte, a respeito de infraestrutura viária e geotecnia.
Na engenharia rodoviária, os materiais que compõem as
estruturas de sub-base e base apresentam custo unitário
superiores aos que compõem a terraplenagem, devido à
necessidade de cumprirem requisitos geotécnicos que, via de
regra, não se verificam dentro das faixas de domínio das
rodovias a serem implantadas ou restauradas.
A respeito de pavimentos flexíveis, julgue o item a seguir.
A exsudação é um tipo de mancha no revestimento asfáltico
causada pelo derramamento de óleos e combustíveis de
veículos que atravessam a pista.