Questões de Engenharia Aeronáutica para Concurso

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Ano: 2008 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: INPE
Q1200949 Engenharia Aeronáutica

Julgue o item abaixo, relativo a posição orbital de um satélite.

O controle da órbita de um satélite geoestacionário é feito no mínimo de hora em hora.

Alternativas
Ano: 2008 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: INPE
Q1199782 Engenharia Aeronáutica

Em relação às técnicas e aos dispositivos empregados para o controle térmico de satélites artificiais, julgue o item abaixo.

O principal tipo de aquecedor elétrico utilizado em satélites artificiais consiste em um circuito elétrico-resistivo revestido por uma camada de um isolante elétrico conhecido como Kapton, que apresenta estabilidade térmica em uma ampla faixa de temperatura e boa resistência ao desgaste mecânico.

Alternativas
Ano: 2008 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: INPE
Q1199770 Engenharia Aeronáutica

Acerca das técnicas de projeto de satélites artificiais, julgue o item a seguir.

Em relação ao método nodal, é correto afirmar que nós aritméticos, com capacitância térmica nula, simulam de forma acurada superfícies próximas da condição de equilíbrio de trocas radioativas.

Alternativas
Ano: 2008 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: INPE
Q1199663 Engenharia Aeronáutica

Acerca das técnicas de projeto de satélites artificiais, julgue o item a seguir.

A análise detalhada de projetos térmicos de satélites artificiais baseia-se nos modelos matemáticos geométrico e térmico. O cálculo das interações radioativas entre as superfícies sob análise e o ambiente é realizado usando-se o modelo matemático térmico.

Alternativas
Ano: 2008 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: INPE
Q1199621 Engenharia Aeronáutica

Acerca das técnicas de projeto de satélites artificiais, julgue o item a seguir.

O método nodal de modelagem térmica de satélites artificiais e seus componentes baseia-se na subdivisão de um determinado domínio de interesse em nós, representativos de subvolumes desse domínio, ao longo dos quais a temperatura é considerada constante.

Alternativas
Ano: 2017 Banca: Instituto Acesso Órgão: CODEMAR
Q1199217 Engenharia Aeronáutica
Qual alternativa detém procedimentos que não são padrão para o abastecimento?
Alternativas
Ano: 2017 Banca: Instituto Acesso Órgão: CODEMAR
Q1199214 Engenharia Aeronáutica
Qual alternativa está incorreta quanto às curvas de pistas de táxi:
Alternativas
Ano: 2017 Banca: Instituto Acesso Órgão: CODEMAR
Q1198757 Engenharia Aeronáutica
Quanto à área operacional de um aeródromo, pode-se afirmar que:
Alternativas
Ano: 2017 Banca: Instituto Acesso Órgão: CODEMAR
Q1197619 Engenharia Aeronáutica
Qual é a frequência de radio comunicação específica para aeronaves em emergência?
Alternativas
Ano: 2012 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: ANAC
Q1192725 Engenharia Aeronáutica
Os aviões são desenhados ou modelados de forma a minimizar a resistência durante o deslocamento através do ar, pois sofrem com o atrito desde a decolagem até o pouso. Acerca da aerodinâmica em voo, julgue o item.
Uma das forças atuantes na asa de uma aeronave é a denominada força de sustentação, que faz a aeronave subir. Essa força é originada pela diferença de pressão e pela velocidade de fluxo do ar, maiores na parte inferior da asa do avião.
Alternativas
Ano: 2019 Banca: CETAP Órgão: Prefeitura de Maracanã - PA
Q1187026 Engenharia Aeronáutica
Quando se busca uma aplicação eficiente com um mínimo de contaminação ambiental, o tamanho das gotas dos diferentes tipos de agrotóxicos tem grande importância. Foi a partir do tamanho das gotas que a Organização Mundial de Saúde — OMS definiu os tipos de pulverização. Sobre este assunto, relacione a 1º coluna de acordo com a 2º, 

1ª Coluna
Diâmetros médios do volume
a - Gotas com diâmetro médio do volume inferior a 50 micrômetros.
b - Gotas com diâmetro médio do volume entre 50 e 100 micrômetros.
c - Gotas com diâmetro médio do volume entre 100 e 400 micrômetros.
d - Gotas com diâmetro médio do volume superior 400 micrômetros.
2ª Coluna
(   ) Pulverização fina.
(   ) Aerossol.
(   ) Nebulização.
(   ) Pulverização grossa.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta de cima para baixo:
Alternativas
Ano: 2012 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: ANAC
Q1186602 Engenharia Aeronáutica
A respeito da estrutura dos órgãos e entidades que formaram o Sistema de Aviação Civil Brasileiro, julgue o item seguinte. Nesse sentido, considere que as siglas DAC, DEPV, DIRSA e INFRAERO correspondem, respectivamente a: Departamento de Aviação Civil, Diretoria de Eletrônica e Proteção ao Voo, Diretoria de Saúde da Aeronáutica e Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária.
Com a oficialização da estrutura inicial do Sistema de Aviação Civil Brasileiro, foi criado o DAC como órgão central do sistema, bem como foram regulamentados outros órgãos como entidades executivas de apoio, tais como INFRAERO, DEPV, DIRSA, que ficaram sujeitos à orientação normativa e fiscalização do DAC, ao qual passaram a ser subordinados.
Alternativas
Ano: 2017 Banca: Instituto Acesso Órgão: CODEMAR
Q1184058 Engenharia Aeronáutica
Qual alternativa define corretamente o conceito de "área de controle"?
Alternativas
Ano: 2017 Banca: Instituto Acesso Órgão: CODEMAR
Q1183874 Engenharia Aeronáutica
Qual alternativa define corretamente a "área de manobras" de um aeródromo:
Alternativas
Ano: 2012 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: ANAC
Q1183096 Engenharia Aeronáutica
No que se refere às condições gerais de transporte, julgue o item seguinte, com base nas Portarias n.º 676-GC-2000 e n.º 689-GC5-2005.
Nas linhas aéreas domésticas, a franquia de bagagem por passageiro varia em razão da classe do bilhete de passagem e do número de assentos da aeronave, incluindo-se o transporte de animais vivos.
Alternativas
Ano: 2012 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: ANAC
Q1183075 Engenharia Aeronáutica
No que se refere às condições gerais de transporte, julgue o item seguinte, com base nas Portarias n.º 676-GC-2000 e n.º 689-GC5-2005.
Se a acomodação de um passageiro a bordo exigir mais de um assento, é vedado ao transportador cobrar passagem pelo número de poltronas bloqueadas.
Alternativas
Ano: 2012 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: ANAC
Q1183037 Engenharia Aeronáutica
No que se refere às condições gerais de transporte, julgue o item seguinte, com base nas Portarias n.º 676-GC-2000 e n.º 689-GC5-2005.
No bilhete de passagem, válido por um ano, a contar da data de sua emissão, deve constar o domicílio do transportador.
Alternativas
Q757273 Engenharia Aeronáutica
A operação IFR não precisão diurna em aeródromo somente poderá ser realizada se o aeródromo atender aos critérios e condições abaixo, exceto:
Alternativas
Q757272 Engenharia Aeronáutica
A operação VFR diurna em aeródromo somente poderá ser realizada se o aeródromo atender às seguintes condições: I. as condições meteorológicas relativas a teto e visibilidade para o voo VFR estejam em conformidade com a legislação pertinente. II. haja indicador de direção do vento ou as informações meteorológicas relativas ao vento de superfície presente no aeródromo estejam disponíveis no órgão ATS local, quando este existir. III. haja farol de aeródromo em funcionamento. IV. se estiver disponível pelo menos 85% do balizamento luminoso do aeródromo, e se nas luzes de cabeceira, lateral e de final de pista não houver lâmpadas adjacentes queimadas. Estão corretos apenas os itens
Alternativas
Q757271 Engenharia Aeronáutica
De acordo com o serviço prestado e suas características, uma Estação Prestadora de Serviço de Telecomunicações e de Tráfego Aéreo (EPTA) tem sua categoria estabelecida quando da sua autorização/homologação/ativação. Uma EPTA CATEGORIA “A” não está capacitada a prestar serviço de
Alternativas
Respostas
421: E
422: E
423: C
424: E
425: E
426: D
427: B
428: A
429: A
430: E
431: B
432: E
433: A
434: A
435: E
436: E
437: C
438: C
439: C
440: E