Questões de Engenharia Aeronáutica para Concurso

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Q757223
Engenharia Aeronáutica Infraestrutura Aeronáutica ,
Ano: 2016 Banca: ESAF Órgão: ANAC Prova: ESAF - 2016 - ANAC - Especialista em Regulação de Avaliação Civil - Área 5 |
Q757223 Engenharia Aeronáutica
É incorreto dizer que um piloto de aeronave, ao interceptar uma chamada ou mensagem de perigo, deverá
Alternativas
Q757222
Engenharia Aeronáutica Engenharia Aeronáutica , Infraestrutura Aeronáutica ,
Ano: 2016 Banca: ESAF Órgão: ANAC Prova: ESAF - 2016 - ANAC - Especialista em Regulação de Avaliação Civil - Área 5 |
Q757222 Engenharia Aeronáutica
Em uma situação de perigo, o piloto de uma aeronave deve declarar a sua situação, utilizando o sinal MAYDAY para notificar o órgão ATS, ou transmitir em 121,5 MHz. Além disso, deverá colocar no transponder a frequência de
Alternativas
Q757221
Engenharia Aeronáutica Sistemas Aviônicos ,
Ano: 2016 Banca: ESAF Órgão: ANAC Prova: ESAF - 2016 - ANAC - Especialista em Regulação de Avaliação Civil - Área 5 |
Q757221 Engenharia Aeronáutica
Voando com plano IFR dentro de uma CTR ou TMA, os pilotos devem transmitir ao APP, independentemente de solicitação, alguns eventos. Verifique quais dos itens seguintes se enquadram nessa obrigatoriedade e indique a opção correta.
I. A velocidade, a cada novo fixo de espera. II. Assim que for procedido o ajuste do altímetro. III. Assim que abandonar ou atingir um fixo de espera. IV. Assim que abandonar ou atingir um nível de voo. V. Assim que forem encontradas condições de voo por instrumentos.
Estão corretos apenas os itens
Alternativas
Q757220
Engenharia Aeronáutica Sistemas Aviônicos ,
Ano: 2016 Banca: ESAF Órgão: ANAC Prova: ESAF - 2016 - ANAC - Especialista em Regulação de Avaliação Civil - Área 5 |
Q757220 Engenharia Aeronáutica
Uma aeronave com falha total de comunicação, com Plano de Voo IFR e voando em condições meteorológicas de voo por instrumentos deverá
Alternativas
Q757218
Engenharia Aeronáutica Infraestrutura Aeronáutica ,
Ano: 2016 Banca: ESAF Órgão: ANAC Prova: ESAF - 2016 - ANAC - Especialista em Regulação de Avaliação Civil - Área 5 |
Q757218 Engenharia Aeronáutica
O Plano de Voo com mudança de IFR para VFR ou viceversa deve conter o ponto especificado para a mudança de regras que será considerado, durante o voo, como ponto de notificação compulsória. No caso de utilização da letra Y ou Z e que o aeródromo de destino opere apenas VFR, o Plano de Voo deve conter, pelo menos, um aeródromo de alternativa, homologado IFR. Havendo falha de comunicação, assinale a opção correta.
Alternativas
Respostas
431: D
432: C
433: D
434: C
435: C
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