Questões de Concurso Sobre infraestrutura de transporte em engenharia de transportes e trânsito

O dormente é um dos elementos que constituem a via permanente de qualquer ferrovia. Ele tem a função básica de

Velocidade é, dentre as características essenciais do tráfego, uma das mais complexas para se definir. Assume várias formas, de acordo com o tipo de tempo que é utilizado (em movimento, total etc.) e a base espacial sobre a qual é calculada. Velocidade diretriz é a velocidade

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Para efeito de análise de capacidade, as rodovias pavimentadas com duas faixas e dois sentidos de tráfego são divididas em duas classes. A Classe I compreende: 
I. Rodovias nas quais os motoristas esperam poder trafegar com velocidades relativamente elevadas.  II. Rotas de trabalho diário.  III. Rodovias turísticas e recreacionais, que passam por terreno de topografia acidentada.  IV. Rodovias que servem áreas de desenvolvimento moderado. 
Está correto o que consta APENAS em 

Observe a figura a seguir

Ela representa

Segundo Manual de Projeto Geométrico de Rodovias Rurais, “Faixa de Domínio” é

Analise a figura a seguir.

Considerando uma seção transversal de uma rodovia em pista simples, os elementos A, B, C, D, E e F são, respectivamente

Com relação ao grupo de sinais de regulamentação da sinalização horizontal, assinale a alternativa que indica corretamente o grupo Sentido de Circulação.

Conforme o padrão de cores da sinalização horizontal, assinale a alternativa que apresenta a relação incorreta entre a cor e sua respectiva utilização.

A sinalização horizontal de trânsito é um subsistema de sinalização viária composta de marcas, símbolos e legendas, apostos sobre o pavimento da pista de rolamento.

Considerando-se o tipo de sinalização descrito, é incorreto afirmar que ela:

Observe os sinais a seguir.

Assinale a alternativa que contém os sinais que regulamentam o sentido de circulação de uma via.

Observe a figura a seguir.

Com relação ao sinal R-2 – “Dê a preferência”, representado na figura, é correta a seguinte afirmação:

A Sinalização horizontal é classificada, segundo sua função, em: marcas longitudinais, marcas transversais,

Os itens I e II são características de níveis de serviços para vias urbanas.

I. Nível de serviço em que ocorre a queda de velocidade média devido aos atrasos e conflitos entre veículos nas interseções, porém com 70% da velocidade de fluxo livre e onde os motoristas não sofrem incômodos operacionais.

II. Nível de serviço aproximando-se no fluxo instável. Velocidade média cai para 40% da velocidade de fluxo livre. Atrasos nas interseções tornam-se grandes.

Assinale a alternativa que corresponde à caracterização dos níveis de serviço dos itens I e II respectivamente.

Os detalhes dos levantamentos topográficos para projetos viários devem ser discriminados e relacionados nos editais de licitação, propostas e instrumentos legais entre as partes interessadas na sua execução. O tipo de levantamento topográfico utilizado para fins licitatórios é o levantamento

As distâncias básicas de visibilidade que devem ser consideradas no projeto de uma via são as distâncias de visibilidade de parada, as de tomada de decisão, as de ultrapassagem e aquelas a serem respeitadas nas interseções e são determinadas através da fórmula geral:

d = 0,278Vt + 0,039 (V² /j)

em que:

d = distância de visibilidade de parada (m)

V = velocidade

t = tempo de percepção e reação = 2,5 s

j = taxa de desaceleração (m/s² ) = 3,4 m/s²

A velocidade a ser utilizada nos cálculos é a velocidade

A figura a seguir representa um gabarito de raio mínimo para um veículo de projeto com máquina tratora e reboque.

A área necessária para atender ao deslocamento do veículo está compreendida entre a trajetória descrita pelo

Sobre a implantação de sinalização semafórica de regulamentação, está correta a seguinte afirmação: