Questões de Engenharia de Transportes e Trânsito - Infraestrutura de Transporte para Concurso - Página 6

Q2133012

Ano: 2023 Banca: FUNDEPES Órgão: Prefeitura de Marechal Deodoro - AL Prova: FUNDEPES - 2023 - Prefeitura de Marechal Deodoro - AL - Engenheiro de Trânsito |

Q2133012 Engenharia de Transportes e Trânsito

A velocidade máxima permitida para a via será indicada por meio de sinalização, obedecidas as suas características técnicas e as condições de trânsito. Onde não existir sinalização regulamentadora, a velocidade máxima em rodovias de pista simples será de

A

110 km/h para automóveis, camionetas, caminhonetes e motocicletas e 90 km/h para os demais veículos.

B

100 km/h para automóvei motocicletas e 90 km/h para os demais veículos.

C

100 km/h para todos os tipos de veículos.

D

90 km/h para todos os tipos de veículos.

E

80 km/h para todos os tipos de veículos.

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Q2133011

Ano: 2023 Banca: FUNDEPES Órgão: Prefeitura de Marechal Deodoro - AL Prova: FUNDEPES - 2023 - Prefeitura de Marechal Deodoro - AL - Engenheiro de Trânsito |

Q2133011 Engenharia de Transportes e Trânsito

O Manual de Sinalização Horizontal indica que, nas aproximações de pontes, viadutos e túneis, em rodovias com largura de pista superior a 7,00 m, devem ser utilizadas linhas de proibição de ultrapassagem antes e depois das Obras de Arte Especiais (OAEs). Assinale a alternativa que indica a correta colocação das linhas de proibição de ultrapassagem antes e depois da OAE.

A

Início 80,00 m antes da OAE e término 80,00 m depois da OAE, de acordo com o sentido do tráfego.

B

Início 80,00 m antes da OAE e término 150,00 m depois da OAE, de acordo com o sentido do tráfego.

C

Início 100,00 m antes da OAE e término 100,00 m depois da OAE, de acordo com o sentido do tráfego.

D

Início 150,00 m antes da OAE e término 80,00 m depois da OAE, de acordo com o sentido do tráfego.

E

Início 150,00 m antes da OAE e término 150,00 m depois da OAE, de acordo com o sentido do tráfego.

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Q2119889

Ano: 2023 Banca: FEPESE Órgão: Prefeitura de Balneário Camboriú - SC Prova: FEPESE - 2023 - Prefeitura de Balneário Camboriú - SC - Técnico Operações Viárias - 1M5 |

Q2119889 Engenharia de Transportes e Trânsito

Os espaços dedicados à circulação de bicicletas têm se tornado mais e mais comuns em cidades que buscam melhor planejamento urbano e bem-estar social.
Em vias urbanas, exceto em vias de trânsito rápido, a distância formada entre a ciclovia e o espaço da via destinado ao fluxo de veículos automotores deve ter largura mínima de:

A

0,30 m.

B

0,50 m.

C

1 m.

D

1,5 m.

E

2 m.

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Q2119885

Ano: 2023 Banca: FEPESE Órgão: Prefeitura de Balneário Camboriú - SC Prova: FEPESE - 2023 - Prefeitura de Balneário Camboriú - SC - Técnico Operações Viárias - 1M5 |

Q2119885 Engenharia de Transportes e Trânsito

Assinale a alternativa correta com relação aos materiais utilizados para a confecção das placas.

A

Os materiais utilizados para a confecção de placas são aço, alumínio e poliéster reforçado com fibra de vidro. Não devem ser utilizados outros tipos de materiais que não os mencionados nesse item.

B

Em função do comprometimento com a segurança da via, devem ser utilizadas tintas brilhantes ou películas retrorrefletivas do tipo “esferas expostas”.

C

O verso da placa deve ser de material refletivo.

D

Os materiais utilizados para a confecção de placas são madeira, alumínio e poliéster reforçado com fibra de vidro. Não devem ser utilizados outros tipos de materiais que não os mencionados nesse item.

E

Os materiais mais utilizados para confecção dos sinais são as tintas e películas. As tintas utilizadas são o esmalte sintético ou a pintura eletrostática.

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Q2119868

Ano: 2023 Banca: FEPESE Órgão: Prefeitura de Balneário Camboriú - SC Prova: FEPESE - 2023 - Prefeitura de Balneário Camboriú - SC - Técnico Operações Viárias - 1M5 |

Q2119868 Engenharia de Transportes e Trânsito

Elementos de sustentação são aqueles cuja função é a de sustentar os semáforos, como por exemplo: colunas, braços projetados, cordoalhas e pórticos.
Sobre esses elementos de sustentação, é correto afirmar:

A

Cada elemento de sustentação deve sustentar no máximo dois conjuntos semafóricos.

B

Quando instalados sobre viadutos, devem ser de cor branca.

C

Devem ser na cor cinza ou preta fosca.

D

Cada elemento de sustentação deve sustentar no máximo três conjuntos semafóricos.

E

O elemento de sustentação do tipo “pórtico” deve ser utilizado apenas em vias urbanas.

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Q2085344

Ano: 2023 Banca: FEPESE Órgão: Prefeitura de Balneário Camboriú - SC Prova: FEPESE - 2023 - Prefeitura de Balneário Camboriú - SC - Engenheiro de Tráfego |

Q2085344 Engenharia de Transportes e Trânsito

Sobre a Sinalização Temporária, é correto afirmar:

A

A extensão mínima recomendada da área de advertência em vias urbanas é de 200m, para obras ou serviços executados em vias de trânsito rápido.

B

A extensão mínima recomendada da área de advertência em vias rurais é de 1km para obras ou serviços executados em rodovias de pista dupla e velocidades de 90km/h a 120km/h.

C

A área de transição corresponde ao trecho de via em que o veículo é deslocado da trajetória normal para faixas ou áreas contíguas, nos casos em que a intervenção exige bloqueio total ou parcial da pista.

D

A faixa de transição (teiper) deve ser implantada de acordo com a velocidade mínima regulamentada para a via no trecho anterior ao da intervenção temporária.

E

Em rodovias de pista simples, as placas “Fim das Obras”, e “OBRAS A xx m” não devem ser implantadas voltadas para o fluxo oposto, uma vez que pode confundir o motorista que trafega no sentido oposto às obras.

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Q2085342

Ano: 2023 Banca: FEPESE Órgão: Prefeitura de Balneário Camboriú - SC Prova: FEPESE - 2023 - Prefeitura de Balneário Camboriú - SC - Engenheiro de Tráfego |

Q2085342 Engenharia de Transportes e Trânsito

Assinale a alternativa correta sobre definições nos estudos de capacidade de vias.

A

Capacidade é o número mínimo de veículos que poderá passar por um determinado trecho de uma faixa ou pista durante um período determinado, sob as condições reais predominantes na via e no tráfego.

B

Volume Horário de Projeto (VHP) corresponde ao fluxo de veículos (número de veículos por hora) que deve ser atendido em condições adequadas de segurança e conforto pelo projeto da via em questão.

C

Tempo de Viagem corresponde ao tempo transcorrido entre a passagem de dois veículos sucessivos por um determinado posto de contagem.

D

Volume de Tráfego corresponde ao número máximo de veículos que poderá passar por um determinado trecho de uma via durante um período determinado, sob as condições reais predominantes na via e no tráfego.

E

Nível de serviço A representa fluxo forçado ou em colapso.

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Q2085335

Ano: 2023 Banca: FEPESE Órgão: Prefeitura de Balneário Camboriú - SC Prova: FEPESE - 2023 - Prefeitura de Balneário Camboriú - SC - Engenheiro de Tráfego |

Q2085335 Engenharia de Transportes e Trânsito

O Fator de Hora Pico (FHP) é uma importante ferramenta no estudo da capacidade das vias. Assinale a alternativa correta com relação ao FHP.

A

O FHP varia, teoricamente, entre 0,25 (fluxo totalmente concentrado em um dos períodos de 15 minutos) e 1,00 (fluxo completamente uniforme).

B

FHP abaixo de 0,95 é indicativo de grandes volumes de tráfego, algumas vezes com restrições de capacidade durante a hora de pico.

C

Para o cálculo do FHP, normalmente se adota o intervalo de 15 minutos; a adoção de intervalos maiores pode resultar em superdimensionamento da via e excesso de capacidade em grande parte do período de pico.

D

O FHP é uma ferramenta utilizada apenas para estudos de capacidade de via em localidades cujo VMDm é maior que 15.000 UCP

E

Para o cálculo do FHP, normalmente se adota o intervalo de 10 minutos em vias urbanas e 20 minutos em vias rurais.

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Q2085332

Ano: 2023 Banca: FEPESE Órgão: Prefeitura de Balneário Camboriú - SC Prova: FEPESE - 2023 - Prefeitura de Balneário Camboriú - SC - Engenheiro de Tráfego |

Q2085332 Engenharia de Transportes e Trânsito

O diagrama de estágios é a representação gráfica da alocação dos movimentos que podem ser realizados (motorizados e não motorizados) em cada estágio de um ciclo semafórico.

Imagem associada para resolução da questão

Considere S1, S2, S3 e S4 como os grupos semafóricos e R1 e R2 como pontos de início de uma determinada via.

Considere o diagrama de estágios ilustrado e assinale a alternativa correta.

A

No Estágio 1, a sinalização semafórica indica permissão de passagem para os veículos que estão saindo do ponto R2, enquanto impede a passagem de veículos que estão na saindo do ponto R1.

B

No Estágio 1, o veículo que se encontra na posição R2 deve aguardar a indicação semafórica verde para seguir em frente.

C

O símbolo ➝ indica permissão de passagem de pedestres, enquanto o símbolo T representa a permissão semafórica de passagem de veículos motorizados.

D

Pode-se afirmar que a via que inicia em R1 é uma via de mão dupla.

E

O tempo de verde do S1 é o dobro do tempo de verde do S3.

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Q2001270

Ano: 2022 Banca: FGV Órgão: Senado Federal Prova: FGV - 2022 - Senado Federal - Consultor Legislativo - Transportes |

Q2001270 Engenharia de Transportes e Trânsito

Texto associado

Uma carga deve ser transportada entre dois pontos A e B, podendo-se utilizar o modo rodoviário, diretamente do ponto A ao B, ou os modos ferroviário ou aquaviário. Nesses dois últimos casos, é necessária uma integração com o modo rodoviário do ponto A à estação de embarque desse modal e da estação de desembarque desse modal até o ponto B.

As distâncias de transporte, custo unitário de combustível e o custo fixo de uso da infraestrutura para cada modal são indicados na primeira tabela a seguir

Em relação à conexão entre os pontos A e B e os terminais de transbordo para os modos aquaviário e ferroviário, a tabela a seguir indica as distâncias de conexão e custo de transbordo (já considerando a soma do embarque e desembarque). O custo unitário para esse transporte rodoviário complementar é de R$5,00/km e, ao utilizar esses dois modos, não se aplica o custo de uso da infraestrutura rodoviária indicado na primeira tabela.

Assinale a opção que indica os três modos em ordem crescente de custo total para a realização do transporte entre os pontos A e B.

A

aquaviário, ferroviário e rodoviário.

B

aquaviário, rodoviário e ferroviário.

C

ferroviário, aquaviário e rodoviário.

D

rodoviário, aquaviário e ferroviário.

E

rodoviário, ferroviário e aquaviário.

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Q2001262

Ano: 2022 Banca: FGV Órgão: Senado Federal Prova: FGV - 2022 - Senado Federal - Consultor Legislativo - Transportes |

Q2001262 Engenharia de Transportes e Trânsito

Com relação às características do transporte multimodal de cargas, analise as afirmativas a seguir.

I. O transporte é realizado por diferentes operadoras, com divisão de responsabilidade entre elas.

II. Emite-se um documento único de transporte, cobrindo o trajeto total da carga.

III. Diferentes modais de transporte são empregados em cada trecho.

Está correto o que se afirma em

A

III, apenas.

B

I e II, apenas.

C

I e III, apenas.

D

II e III, apenas.

E

I, II e III.

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Q2001260

Ano: 2022 Banca: FGV Órgão: Senado Federal Prova: FGV - 2022 - Senado Federal - Consultor Legislativo - Transportes |

Q2001260 Engenharia de Transportes e Trânsito

Os sistemas de transporte estão diretamente relacionados à estrutura urbana. Na primeira metade do século XX, idealizou-se um modelo de cidade baseado em aspectos como a criação de novas áreas centrais, o aumento das alturas de construção e a atribuição de zonas distintas de acordo com a função.
Este modelo, que inspirou o projeto de Brasília, é conhecido como cidade

A

jardim.

B

linear.

C

parque.

D

racionalista.

E

satélite.

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Q1916874

Ano: 2022 Banca: IBFC Órgão: DETRAN-AM Prova: IBFC - 2022 - DETRAN-AM - Engenheiro com Especialização em Trânsito |

Q1916874 Engenharia de Transportes e Trânsito

O sinal apresentado na Figura 2 a seguir, é empregado sempre que a parada de um veículo seja necessária, na via secundária, ao se aproximar de uma via preferencial. O sinal “Pare” deve ser posicionado no ponto de parada do veículo, ou o mais próximo possível dele, podendo ser acompanhado por uma linha de retenção e/ou da inscrição da palavra “PARE” pintada no pavimento. Observe a figura abaixo.
Imagem associada para resolução da questão

Imagem associada para resolução da questão

Figura 2: Posicionamento do sinal PARE – Aproximação sem ilhas Fonte: MT/DNIT/IPR
Para a situação descrita, identifique a distância máxima representada pela letra “X” na Figura 2 e assinale a alternativa correta.

A

X = 1,0 metro (um metro)

B

X = 2,0 metros (dois metros)

C

X = 3,0 metros (três metros)

D

X = 5,0 metros (cinco metros)

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Q1916868

Ano: 2022 Banca: IBFC Órgão: DETRAN-AM Prova: IBFC - 2022 - DETRAN-AM - Engenheiro com Especialização em Trânsito |

Q1916868 Engenharia de Transportes e Trânsito

A sinalização vertical é um subsistema da sinalização viária que utiliza sinais apostos sobre placas fixadas na posição vertical, ao lado ou suspensas sobre a via, para transmitir mensagens de caráter permanente ou, eventualmente, variável. A partir deste conceito, assinale a alternativa incorreta.

A

Pictogramas são sinais que sintetizam o tipo de serviço auxiliar ou atrativo turístico objeto da sinalização, para facilitar a sua identificação

B

Símbolos correspondem aos brasões de identificação das rodovias e estradas panamericanas, federais e estaduais, podendo ser utilizado nas placas de identificação e de orientação de trânsito

C

Diagramas são desenhos esquemáticos compostos por setas que representam graficamente os movimentos a serem seguidos

D

Orlase tarjas são utilizadas para facilitar a visualização e entendimento das informações nas placas. São subdivididas em orla interna e externa e tarja média e alta

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Q1916867

Ano: 2022 Banca: IBFC Órgão: DETRAN-AM Prova: IBFC - 2022 - DETRAN-AM - Engenheiro com Especialização em Trânsito |

Q1916867 Engenharia de Transportes e Trânsito

A sinalização de obras que possam prejudicar o tráfego de um local, deve ser realizada seguindo-se diretrizes básicas, para garantir a segurança dos usuários e trabalhadores, além da fluidez do tráfego na área afetada. Tendo em vista a necessidade da elaboração de um projeto de desvio de tráfego causado por uma obra, analise as afirmativas abaixo.
I. O desvio deve ser feito por vias de mesmas características das vias bloqueadas, e na necessidade de desvios com Itinerários alternativos, podem ser utilizados percursos longos, mas próximos da rota original.
II. A iluminação da via, deve ser mantida em todas as fases da obra. Nos casos de retirada ou desligamento, deve ser providenciada iluminação provisória da via.
III. A alteração do esquema de circulação das vias envolvidas e suas transversais devem ser mínimos, e áreas residenciais e das vias que contêm escolas e outros pólos de atração de pedestres devem ser sempre preservados.
IV. Análise das adequações geométricas necessárias à implantação do desvio, como corte de canteiro, ilhas, canalizações.
Estão corretas as afirmativas:

A

I e II apenas

B

I e III apenas

C

II e IV apenas

D

I, II, III e IV

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Q1916864

Ano: 2022 Banca: IBFC Órgão: DETRAN-AM Prova: IBFC - 2022 - DETRAN-AM - Engenheiro com Especialização em Trânsito |

Q1916864 Engenharia de Transportes e Trânsito

Em uma intercessão, ou seja, vias que se interceptam em um dado momento e espaço, diversos problemas podem ser encontrados, e para que seja possível estabelecer soluções, o gerenciamento de conflitos deve ser baseado em uma rotina de análise. Em relação a análise de uma interseção, avalie as afirmativas abaixo e dê valores Verdadeiro (V) ou Falso (F).
( ) O problema de uma intercessão é a formação de uma fila excessiva de veículos para transpô-la, e uma das causas prováveis é a insuficiência de brechas para a transposição devido a quantidade de veículos que desejam fazê-la. Uma medida que poderia ser adotada é a adequação de geometria para melhor posicionamento dos veículos.
( ) O problema de uma intercessão é a formação de uma fila excessiva de veículos para transpô-la, e uma das causas prováveis é a grande quantidade de movimentos conflitantes. Uma medida que poderia ser adotada é a alteração de circulação de veículos.
( ) O problema de uma intercessão é a ocorrência de acidentes, e uma das causas possíveis é o desrespeito às normas de preferência de passagem. Uma medida que poderia ser adotada é a definição da preferencial por meio de um sinal (R-1 – Parada obrigatória ou R-2 – Dê a preferência).
( ) O problema de uma intercessão é o risco potencial de acidentes, e uma das causas possíveis é a grande quantidade de movimentos conflitantes. Uma medida que poderia ser adotada é a implantação de sinalização semafórica (pares de vias com mão única de circulação, em sentidos opostos).
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta de cima para baixo.

A

F - F - V - V

B

V - V - V - V

C

V - F - V - F

D

F - V - V - V

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Q1916863

Ano: 2022 Banca: IBFC Órgão: DETRAN-AM Prova: IBFC - 2022 - DETRAN-AM - Engenheiro com Especialização em Trânsito |

Q1916863 Engenharia de Transportes e Trânsito

A situação dos semáforos de uma interseção, durante determinado período, possibilitando a passagem a uma ou mais correntes de tráfego e no qual não há mudança de cores pode ser definido como estágio semafórico. Baseado no conhecimento sobre sinalização de trânsito, assinale a alternativa correta.

A

Os estágios de uma interseção podem ser representados graficamente por meio de traços e “T”

B

O diagrama de estágio é uma representação esquemática da sequência de movimentos permitidos e proibidos para cada intervalo do ciclo semafórico

C

Estágio se refere ao período de tempo em que a sucessão de indicações luminosas se repete de forma análoga

D

Os traços do diagrama de estágios indicam as vias que recebem o direito de passagem no estágio referido

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Q1884426

Ano: 2022 Banca: SELECON Órgão: Prefeitura de São Gonçalo - RJ Prova: SELECON - 2022 - Prefeitura de São Gonçalo - RJ - Analista de Engenharia de Transporte |

Q1884426 Engenharia de Transportes e Trânsito

Para o projeto de drenagem de uma via, considerou-se um tempo de retorno de 10 anos para a chuva de projeto. Desprezando a dependência temporal na ocorrência das chuvas, a probabilidade de que, ao longo de dois anos, ocorra uma chuva maior ou igual do que a chuva de projeto é de:

A

0,10

B

0,19

C

0,20

D

0,25

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Q1884425

Ano: 2022 Banca: SELECON Órgão: Prefeitura de São Gonçalo - RJ Prova: SELECON - 2022 - Prefeitura de São Gonçalo - RJ - Analista de Engenharia de Transporte |

Q1884425 Engenharia de Transportes e Trânsito

Nas vias arteriais, a velocidade máxima permitida nos trechos onde não há sinalização deve ser de:

A

30 km/h

B

40 km/h

C

60 km/h

D

80 km/h

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Q1884418

Ano: 2022 Banca: SELECON Órgão: Prefeitura de São Gonçalo - RJ Prova: SELECON - 2022 - Prefeitura de São Gonçalo - RJ - Analista de Engenharia de Transporte |

Q1884418 Engenharia de Transportes e Trânsito

Um veículo de distribuição de carga atende uma região com 10 km² de área e 10 clientes. Sabendo que a distância ao depósito é de 5 km e os coeficientes de ajuste e correção da distância valem, respectivamente, 0,8 e 1,5, a distância percorrida por esse veículo em um roteiro equivale a:

A

22 km

B

33 km

C

40 km

D

45 km

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Questões de Concurso Sobre infraestrutura de transporte em engenharia de transportes e trânsito

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