Questões de Engenharia de Transportes e Trânsito - Infraestrutura de Transporte para Concurso - Página 5

Q2233395

Ano: 2023 Banca: OBJETIVA Órgão: Prefeitura de Canoas - RS Prova: OBJETIVA - 2023 - Prefeitura de Canoas - RS - Engenheiro de Tráfego |

Q2233395 Engenharia de Transportes e Trânsito

A respeito de tipos de medidas moderadoras de tráfego, marcar C para as afirmativas Certas, E para as Erradas e, após, assinalar a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
(_) Rotatórias, redução do raio de giro, fechamento de vias e espaços compartilhados são exemplos do grupo Gerenciamento de tráfego.
(_) Pontos de estrangulamento, estreitamento de vias e sonorizadores são exemplos do grupo Deflexão horizontal.
(_) Ondulações, chicanas, plataformas, almofadas e platôs são exemplos do grupo Deflexão vertical.

A

C - C - E.

B

E - E - C

C

C - E - E.

D

E - C - C.

E

E - C - E.

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Q2164107

Ano: 2023 Banca: SELECON Órgão: Prefeitura de Nova Mutum - MT Prova: SELECON - 2023 - Prefeitura de Nova Mutum - MT - Engenheiro de Tráfego |

Q2164107 Engenharia de Transportes e Trânsito

As resoluções CONTRAN, em vigor, relacionadas ao uso de fiscalização eletrônica de infrações determinam que não é obrigatória a presença da autoridade ou do agente da autoridade de trânsito quando utilizados sistemas automáticos do tipo:

A

metrológico portátil e fixo

B

metrológico portátil e estático

C

não metrológico fixo ou estático

D

não metrológico móvel ou portátil

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Q2164103

Ano: 2023 Banca: SELECON Órgão: Prefeitura de Nova Mutum - MT Prova: SELECON - 2023 - Prefeitura de Nova Mutum - MT - Engenheiro de Tráfego |

Q2164103 Engenharia de Transportes e Trânsito

Pretende-se implantar uma faixa de travessia de pedestres em nível em uma via arterial de uma cidade, na qual há quatro faixas de tráfego (duas para cada direção, separadas por sinalização horizontal) com largura de 3,65 m cada uma. A estratégia mais indicada para aumentar a segurança viária dos pedestres, utilizando dispositivos físicos que não gerem impactos significativos na velocidade dos veículos ou na capacidade da via, é implantar em conjunto:

A

ilha central com 1,6 m de largura, reduzindo as faixas de tráfego para 3,25 m

B

lombada ao longo das quatro faixas de tráfego, mantendo a largura delas

C

avanço de 1,3 m nas calçadas nos dois lados da pista, reduzindo as faixas de tráfego para 3 m

D

canalização com gradil ao longo do meio-fio nos dois lados da pista, mantendo a largura das faixas de tráfego

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Q2164102

Ano: 2023 Banca: SELECON Órgão: Prefeitura de Nova Mutum - MT Prova: SELECON - 2023 - Prefeitura de Nova Mutum - MT - Engenheiro de Tráfego |

Q2164102 Engenharia de Transportes e Trânsito

Observe-se a figura a seguir:

Imagem associada para resolução da questão

De acordo com o Manual Brasileiro de Sinalização de Trânsito - Sinalização Horizontal (2022), a MTL – marcação de transição de largura de pista – é utilizada na alteração da largura de pista disponível para a circulação, orientando a direção do fluxo viário para o consequente aumento ou diminuição do número de faixas. O comprimento que o trecho de estreitamento (L) deve ter, considerando que a largura da faixa (d) é de 3,20 m e que a velocidade regulamentada no trecho é de 80 km/h, corresponde a:

A

64 m

B

102 m

C

128 m

D

256 m

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Q2164101

Ano: 2023 Banca: SELECON Órgão: Prefeitura de Nova Mutum - MT Prova: SELECON - 2023 - Prefeitura de Nova Mutum - MT - Engenheiro de Tráfego |

Q2164101 Engenharia de Transportes e Trânsito

A demanda prioritária em programação semafórica pode ser utilizada, por exemplo, para o atendimento de veículos de emergência e/ou transporte público. Neste caso, se a demanda ocorrer durante a vigência de um estágio que a atenda, o tempo de passagem deverá ser acrescido de:

A

vermelho geral

B

extensão de verde

C

amarelo antecipado

D

verde de segurança

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Q2133020

Ano: 2023 Banca: FUNDEPES Órgão: Prefeitura de Marechal Deodoro - AL Prova: FUNDEPES - 2023 - Prefeitura de Marechal Deodoro - AL - Engenheiro de Trânsito |

Q2133020 Engenharia de Transportes e Trânsito

As rampas devem ser mantidas tão baixas quanto possível, especialmente, em rampas longas. Rampas com inclinação superior a 5% devem ser evitadas, porque as subidas tornam-se difíceis para muitos ciclistas e as descidas levam alguns a exceder a velocidade além de sua capacidade de controle. As rampas devem obedecer às inclinações e aos comprimentos adequados.
Imagem associada para resolução da questão

Imagem associada para resolução da questão

Assinale a alternativa que indica a inclinação e o comprimento máximos da rampa permitidos pelo Manual Brasileiro de Sinalização de Trânsito – VOLUME VIII Sinalização Cicloviária.

A

Inclinação maior que 11%, com comprimento da rampa menor que 15 m.

B

Inclinação de 10%, com comprimento da rampa menor ou igual a 60 m.

C

Inclinação de 9%, com comprimento da rampa menor ou igual a 150 m.

D

Inclinação de 8%, com comprimento da rampa menor ou igual a 200 m.

E

Inclinação de 7%, com comprimento da rampa menor ou igual a 500 m.

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Q2133016

Ano: 2023 Banca: FUNDEPES Órgão: Prefeitura de Marechal Deodoro - AL Prova: FUNDEPES - 2023 - Prefeitura de Marechal Deodoro - AL - Engenheiro de Trânsito |

Q2133016 Engenharia de Transportes e Trânsito

Para determinar a zona de proibição de ultrapassagem numa curva vertical, considera-se o perfil da rodovia e a sua velocidade regulamentada. Constrói-se uma “régua”, em escala gráfica, com o comprimento da distância de visibilidade e, nas duas extremidades, segmentos verticais, que correspondem à altura do olho do observador em relação ao pavimento.
Imagem associada para resolução da questão

Assinale a alternativa que indica a altura desse segmento vertical.

A

0,8 m

B

1,0 m

C

1,2 m

D

1,4 m

E

1,6 m

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Q2133012

Ano: 2023 Banca: FUNDEPES Órgão: Prefeitura de Marechal Deodoro - AL Prova: FUNDEPES - 2023 - Prefeitura de Marechal Deodoro - AL - Engenheiro de Trânsito |

Q2133012 Engenharia de Transportes e Trânsito

A velocidade máxima permitida para a via será indicada por meio de sinalização, obedecidas as suas características técnicas e as condições de trânsito. Onde não existir sinalização regulamentadora, a velocidade máxima em rodovias de pista simples será de

A

110 km/h para automóveis, camionetas, caminhonetes e motocicletas e 90 km/h para os demais veículos.

B

100 km/h para automóvei motocicletas e 90 km/h para os demais veículos.

C

100 km/h para todos os tipos de veículos.

D

90 km/h para todos os tipos de veículos.

E

80 km/h para todos os tipos de veículos.

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Q2133011

Ano: 2023 Banca: FUNDEPES Órgão: Prefeitura de Marechal Deodoro - AL Prova: FUNDEPES - 2023 - Prefeitura de Marechal Deodoro - AL - Engenheiro de Trânsito |

Q2133011 Engenharia de Transportes e Trânsito

O Manual de Sinalização Horizontal indica que, nas aproximações de pontes, viadutos e túneis, em rodovias com largura de pista superior a 7,00 m, devem ser utilizadas linhas de proibição de ultrapassagem antes e depois das Obras de Arte Especiais (OAEs). Assinale a alternativa que indica a correta colocação das linhas de proibição de ultrapassagem antes e depois da OAE.

A

Início 80,00 m antes da OAE e término 80,00 m depois da OAE, de acordo com o sentido do tráfego.

B

Início 80,00 m antes da OAE e término 150,00 m depois da OAE, de acordo com o sentido do tráfego.

C

Início 100,00 m antes da OAE e término 100,00 m depois da OAE, de acordo com o sentido do tráfego.

D

Início 150,00 m antes da OAE e término 80,00 m depois da OAE, de acordo com o sentido do tráfego.

E

Início 150,00 m antes da OAE e término 150,00 m depois da OAE, de acordo com o sentido do tráfego.

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Q2119889

Ano: 2023 Banca: FEPESE Órgão: Prefeitura de Balneário Camboriú - SC Prova: FEPESE - 2023 - Prefeitura de Balneário Camboriú - SC - Técnico Operações Viárias - 1M5 |

Q2119889 Engenharia de Transportes e Trânsito

Os espaços dedicados à circulação de bicicletas têm se tornado mais e mais comuns em cidades que buscam melhor planejamento urbano e bem-estar social.
Em vias urbanas, exceto em vias de trânsito rápido, a distância formada entre a ciclovia e o espaço da via destinado ao fluxo de veículos automotores deve ter largura mínima de:

A

0,30 m.

B

0,50 m.

C

1 m.

D

1,5 m.

E

2 m.

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Q2119885

Ano: 2023 Banca: FEPESE Órgão: Prefeitura de Balneário Camboriú - SC Prova: FEPESE - 2023 - Prefeitura de Balneário Camboriú - SC - Técnico Operações Viárias - 1M5 |

Q2119885 Engenharia de Transportes e Trânsito

Assinale a alternativa correta com relação aos materiais utilizados para a confecção das placas.

A

Os materiais utilizados para a confecção de placas são aço, alumínio e poliéster reforçado com fibra de vidro. Não devem ser utilizados outros tipos de materiais que não os mencionados nesse item.

B

Em função do comprometimento com a segurança da via, devem ser utilizadas tintas brilhantes ou películas retrorrefletivas do tipo “esferas expostas”.

C

O verso da placa deve ser de material refletivo.

D

Os materiais utilizados para a confecção de placas são madeira, alumínio e poliéster reforçado com fibra de vidro. Não devem ser utilizados outros tipos de materiais que não os mencionados nesse item.

E

Os materiais mais utilizados para confecção dos sinais são as tintas e películas. As tintas utilizadas são o esmalte sintético ou a pintura eletrostática.

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Q2119868

Ano: 2023 Banca: FEPESE Órgão: Prefeitura de Balneário Camboriú - SC Prova: FEPESE - 2023 - Prefeitura de Balneário Camboriú - SC - Técnico Operações Viárias - 1M5 |

Q2119868 Engenharia de Transportes e Trânsito

Elementos de sustentação são aqueles cuja função é a de sustentar os semáforos, como por exemplo: colunas, braços projetados, cordoalhas e pórticos.
Sobre esses elementos de sustentação, é correto afirmar:

A

Cada elemento de sustentação deve sustentar no máximo dois conjuntos semafóricos.

B

Quando instalados sobre viadutos, devem ser de cor branca.

C

Devem ser na cor cinza ou preta fosca.

D

Cada elemento de sustentação deve sustentar no máximo três conjuntos semafóricos.

E

O elemento de sustentação do tipo “pórtico” deve ser utilizado apenas em vias urbanas.

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Q2085344

Ano: 2023 Banca: FEPESE Órgão: Prefeitura de Balneário Camboriú - SC Prova: FEPESE - 2023 - Prefeitura de Balneário Camboriú - SC - Engenheiro de Tráfego |

Q2085344 Engenharia de Transportes e Trânsito

Sobre a Sinalização Temporária, é correto afirmar:

A

A extensão mínima recomendada da área de advertência em vias urbanas é de 200m, para obras ou serviços executados em vias de trânsito rápido.

B

A extensão mínima recomendada da área de advertência em vias rurais é de 1km para obras ou serviços executados em rodovias de pista dupla e velocidades de 90km/h a 120km/h.

C

A área de transição corresponde ao trecho de via em que o veículo é deslocado da trajetória normal para faixas ou áreas contíguas, nos casos em que a intervenção exige bloqueio total ou parcial da pista.

D

A faixa de transição (teiper) deve ser implantada de acordo com a velocidade mínima regulamentada para a via no trecho anterior ao da intervenção temporária.

E

Em rodovias de pista simples, as placas “Fim das Obras”, e “OBRAS A xx m” não devem ser implantadas voltadas para o fluxo oposto, uma vez que pode confundir o motorista que trafega no sentido oposto às obras.

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Q2085342

Ano: 2023 Banca: FEPESE Órgão: Prefeitura de Balneário Camboriú - SC Prova: FEPESE - 2023 - Prefeitura de Balneário Camboriú - SC - Engenheiro de Tráfego |

Q2085342 Engenharia de Transportes e Trânsito

Assinale a alternativa correta sobre definições nos estudos de capacidade de vias.

A

Capacidade é o número mínimo de veículos que poderá passar por um determinado trecho de uma faixa ou pista durante um período determinado, sob as condições reais predominantes na via e no tráfego.

B

Volume Horário de Projeto (VHP) corresponde ao fluxo de veículos (número de veículos por hora) que deve ser atendido em condições adequadas de segurança e conforto pelo projeto da via em questão.

C

Tempo de Viagem corresponde ao tempo transcorrido entre a passagem de dois veículos sucessivos por um determinado posto de contagem.

D

Volume de Tráfego corresponde ao número máximo de veículos que poderá passar por um determinado trecho de uma via durante um período determinado, sob as condições reais predominantes na via e no tráfego.

E

Nível de serviço A representa fluxo forçado ou em colapso.

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Q2085335

Ano: 2023 Banca: FEPESE Órgão: Prefeitura de Balneário Camboriú - SC Prova: FEPESE - 2023 - Prefeitura de Balneário Camboriú - SC - Engenheiro de Tráfego |

Q2085335 Engenharia de Transportes e Trânsito

O Fator de Hora Pico (FHP) é uma importante ferramenta no estudo da capacidade das vias. Assinale a alternativa correta com relação ao FHP.

A

O FHP varia, teoricamente, entre 0,25 (fluxo totalmente concentrado em um dos períodos de 15 minutos) e 1,00 (fluxo completamente uniforme).

B

FHP abaixo de 0,95 é indicativo de grandes volumes de tráfego, algumas vezes com restrições de capacidade durante a hora de pico.

C

Para o cálculo do FHP, normalmente se adota o intervalo de 15 minutos; a adoção de intervalos maiores pode resultar em superdimensionamento da via e excesso de capacidade em grande parte do período de pico.

D

O FHP é uma ferramenta utilizada apenas para estudos de capacidade de via em localidades cujo VMDm é maior que 15.000 UCP

E

Para o cálculo do FHP, normalmente se adota o intervalo de 10 minutos em vias urbanas e 20 minutos em vias rurais.

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Q2085332

Ano: 2023 Banca: FEPESE Órgão: Prefeitura de Balneário Camboriú - SC Prova: FEPESE - 2023 - Prefeitura de Balneário Camboriú - SC - Engenheiro de Tráfego |

Q2085332 Engenharia de Transportes e Trânsito

O diagrama de estágios é a representação gráfica da alocação dos movimentos que podem ser realizados (motorizados e não motorizados) em cada estágio de um ciclo semafórico.

Imagem associada para resolução da questão

Considere S1, S2, S3 e S4 como os grupos semafóricos e R1 e R2 como pontos de início de uma determinada via.

Considere o diagrama de estágios ilustrado e assinale a alternativa correta.

A

No Estágio 1, a sinalização semafórica indica permissão de passagem para os veículos que estão saindo do ponto R2, enquanto impede a passagem de veículos que estão na saindo do ponto R1.

B

No Estágio 1, o veículo que se encontra na posição R2 deve aguardar a indicação semafórica verde para seguir em frente.

C

O símbolo ➝ indica permissão de passagem de pedestres, enquanto o símbolo T representa a permissão semafórica de passagem de veículos motorizados.

D

Pode-se afirmar que a via que inicia em R1 é uma via de mão dupla.

E

O tempo de verde do S1 é o dobro do tempo de verde do S3.

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Q2001270

Ano: 2022 Banca: FGV Órgão: Senado Federal Prova: FGV - 2022 - Senado Federal - Consultor Legislativo - Transportes |

Q2001270 Engenharia de Transportes e Trânsito

Texto associado

Uma carga deve ser transportada entre dois pontos A e B, podendo-se utilizar o modo rodoviário, diretamente do ponto A ao B, ou os modos ferroviário ou aquaviário. Nesses dois últimos casos, é necessária uma integração com o modo rodoviário do ponto A à estação de embarque desse modal e da estação de desembarque desse modal até o ponto B.

As distâncias de transporte, custo unitário de combustível e o custo fixo de uso da infraestrutura para cada modal são indicados na primeira tabela a seguir

Em relação à conexão entre os pontos A e B e os terminais de transbordo para os modos aquaviário e ferroviário, a tabela a seguir indica as distâncias de conexão e custo de transbordo (já considerando a soma do embarque e desembarque). O custo unitário para esse transporte rodoviário complementar é de R$5,00/km e, ao utilizar esses dois modos, não se aplica o custo de uso da infraestrutura rodoviária indicado na primeira tabela.

Assinale a opção que indica os três modos em ordem crescente de custo total para a realização do transporte entre os pontos A e B.

A

aquaviário, ferroviário e rodoviário.

B

aquaviário, rodoviário e ferroviário.

C

ferroviário, aquaviário e rodoviário.

D

rodoviário, aquaviário e ferroviário.

E

rodoviário, ferroviário e aquaviário.

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Q2001262

Ano: 2022 Banca: FGV Órgão: Senado Federal Prova: FGV - 2022 - Senado Federal - Consultor Legislativo - Transportes |

Q2001262 Engenharia de Transportes e Trânsito

Com relação às características do transporte multimodal de cargas, analise as afirmativas a seguir.

I. O transporte é realizado por diferentes operadoras, com divisão de responsabilidade entre elas.

II. Emite-se um documento único de transporte, cobrindo o trajeto total da carga.

III. Diferentes modais de transporte são empregados em cada trecho.

Está correto o que se afirma em

A

III, apenas.

B

I e II, apenas.

C

I e III, apenas.

D

II e III, apenas.

E

I, II e III.

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Q2001260

Ano: 2022 Banca: FGV Órgão: Senado Federal Prova: FGV - 2022 - Senado Federal - Consultor Legislativo - Transportes |

Q2001260 Engenharia de Transportes e Trânsito

Os sistemas de transporte estão diretamente relacionados à estrutura urbana. Na primeira metade do século XX, idealizou-se um modelo de cidade baseado em aspectos como a criação de novas áreas centrais, o aumento das alturas de construção e a atribuição de zonas distintas de acordo com a função.
Este modelo, que inspirou o projeto de Brasília, é conhecido como cidade

A

jardim.

B

linear.

C

parque.

D

racionalista.

E

satélite.

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Q1916874

Ano: 2022 Banca: IBFC Órgão: DETRAN-AM Prova: IBFC - 2022 - DETRAN-AM - Engenheiro com Especialização em Trânsito |

Q1916874 Engenharia de Transportes e Trânsito

O sinal apresentado na Figura 2 a seguir, é empregado sempre que a parada de um veículo seja necessária, na via secundária, ao se aproximar de uma via preferencial. O sinal “Pare” deve ser posicionado no ponto de parada do veículo, ou o mais próximo possível dele, podendo ser acompanhado por uma linha de retenção e/ou da inscrição da palavra “PARE” pintada no pavimento. Observe a figura abaixo.
Imagem associada para resolução da questão

Figura 2: Posicionamento do sinal PARE – Aproximação sem ilhas Fonte: MT/DNIT/IPR
Para a situação descrita, identifique a distância máxima representada pela letra “X” na Figura 2 e assinale a alternativa correta.

A

X = 1,0 metro (um metro)

B

X = 2,0 metros (dois metros)

C

X = 3,0 metros (três metros)

D

X = 5,0 metros (cinco metros)

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Questões de Engenharia de Transportes e Trânsito - Infraestrutura de Transporte para Concurso

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