Questões de Engenharia de Transportes e Trânsito - Infraestrutura de Transporte para Concurso - Página 9

Ano: 2017 Banca: FCC Órgão: DETRAN-AC

Q1189168 Engenharia de Transportes e Trânsito

Na interseção de duas vias não semaforizada, o comprimento de armazenamento pode ser calculado com base no número médio de veículos que chegam na interseção na hora de pico. Considerando o tempo de espera de dois minutos, para a conversão à esquerda de 100 carros de passeio, por hora, nessa interseção, o comprimento mínimo necessário de armazenamento é, em metros,

A

30.

B

15.

C

50.

D

75.

E

10.

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Q1187720

Ano: 2017 Banca: FCC Órgão: DETRAN-AC

Q1187720 Engenharia de Transportes e Trânsito

No nível de serviço D, nas rodovias de quatro ou mais faixas de tráfego,

A

a presença dos outros veículos já é sentida, mas os motoristas têm liberdade de realizar manobras menores. Eventuais interferências do fluxo são facilmente absorvidas, embora seja perceptível a queda do nível nesses locais.

B

a habilidade para manobrar é severamente restringida devido a congestionamento do tráfego. A velocidade é reduzida pelo volume crescente. Apenas distúrbios muito pequenos podem ser absorvidos sem que se formem extensas filas.

C

a influência da densidade do tráfego na operação torna-se mais visível. A habilidade para manobrar dentro da corrente de tráfego é claramente afetada pelos outros veículos. Pequenas interferências podem provocar a formação de filas.

D

a operação fica próxima à capacidade. Os veículos operam com o mínimo de espaçamento para manter o fluxo uniforme. Eventuais distúrbios não podem ser absorvidos rapidamente, provocando a formação de filas.

E

o fluxo opera forçado ou em colapso. Ocorre quando o fluxo de veículos que chega supera o que sai, ou quando a demanda excede a capacidade da via.

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Q1187336

Ano: 2017 Banca: FCC Órgão: DETRAN-AC

Q1187336 Engenharia de Transportes e Trânsito

Veículos trafegando em velocidade reduzida, especialmente em decorrência de rampas ascendentes, restringem as características operacionais dos demais veículos. Esta restrição pode ser suavizada aumentando as oportunidades de ultrapassagem, implantando terceiras faixas em rampas ascendentes. Em geral, a implantação de uma terceira faixa deve ser considerada quando:
I. O volume horário de veículos na faixa de subida ultrapassa 100 veículos por hora. II. O trecho em subida tem nível de serviço D ou E. III. Prevê-se uma redução de velocidade de pelo menos 15 km/h para os veículos pesados. IV. Prevê-se uma redução de velocidade de pelo menos 25 km/h para os veículos pesados.
Está correto o que consta APENAS em

A

III.

B

II.

C

IV.

D

I e III.

E

II e IV.

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Q1183753

Ano: 2004 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: Petrobras

Q1183753 Engenharia de Transportes e Trânsito

Unitização é a consolidação de várias unidades em unidades grandes, denominadas cargas unitárias, a fim de que haja menos manuseios. Existem vários dispositivos de carga unitária, tais como lona, engradados e contêineres. Acerca desse assunto, julgue os seguinte item
Os contêineres são equipamentos de transporte não permanentes

Certo

Errado

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Q1183269

Ano: 2013 Banca: FUNDEPES Órgão: BHTRANS

Q1183269 Engenharia de Transportes e Trânsito

Em relação ao dimensionamento dos pontos de ônibus, analise as seguintes assertivas.
I. É necessário o dimensionamento da pista que será usada pelos veículos para as manobras e a parada.
II. É necessário o dimensionamento da plataforma que será usada pelos passageiros para aguardar o ônibus, embarcar e desembarcar.
III. As plataformas são dimensionadas de acordo com o tipo de operação de embarque que pode ser com ou sem formação de fila.
IV. A área para embarque e a extensão de fila para embarque são obtidas pela relação entre o volume de usuários aguardando para o embarque e a densidade adotada para a plataforma.
A partir da análise, conclui-se que estão CORRETAS as afirmativas

A

II e IV, apenas.

B

I, II, IV, apenas.

C

II, III, IV, apenas.

D

I, II, III e IV.

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Q1118154

Ano: 2018 Banca: FUNDEP (Gestão de Concursos) Órgão: Prefeitura de Pará de Minas - MG Prova: FUNDEP (Gestão de Concursos) - 2018 - Prefeitura de Pará de Minas - MG - Engenheiro de Trânsito |

Q1118154 Engenharia de Transportes e Trânsito

Sobre os dispositivos e equipamentos de sinalização de trânsito temporária, assinale a alternativa INCORRETA.

A

Dispositivos de uso temporário apresentam cores alternadas: branca retrorefletiva e laranja.

B

O boneco sinalizador é um dispositivo que pode ser utilizado em substituição ao trabalhador com bandeira, tanto no período diurno quanto no período noturno.

C

Cone, tambor, barreira plástica e tapume são exemplos de dispositivos de uso temporário.

D

A sinalização temporária destinada a intervenções na via pública deve apresentar estrutura e materiais que não coloquem em risco a segurança viária.

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Q1118153

Ano: 2018 Banca: FUNDEP (Gestão de Concursos) Órgão: Prefeitura de Pará de Minas - MG Prova: FUNDEP (Gestão de Concursos) - 2018 - Prefeitura de Pará de Minas - MG - Engenheiro de Trânsito |

Q1118153 Engenharia de Transportes e Trânsito

Na elaboração dos projetos e na implantação da sinalização de trânsito, é necessário assegurar que princípios básicos sejam seguidos para garantir a real eficácia dos sinais de trânsito. A esse respeito, relacione a COLUNA II com a COLUNA I, associando os princípios básicos à sua respectiva função, conforme estabelecido pelo Conselho Nacional de Trânsito (CONTRAN).
COLUNA I 1. Legibilidade 2. Legalidade 3. Clareza 4. Suficiência
COLUNA II ( ) Transmitir mensagens de fácil compreensão. ( ) Ser lida em tempo hábil para a tomada de decisão. ( ) Permitir fácil percepção do que realmente é importante, com quantidade de sinalização compatível com a necessidade. ( ) Obedecer ao Código de Trânsito Brasileiro e legislação complementar.
Assinale a sequência CORRETA.

A

3 2 4 1

B

3 1 4 2

C

1 3 2 4

D

2 1 4 3

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Q1118152

Ano: 2018 Banca: FUNDEP (Gestão de Concursos) Órgão: Prefeitura de Pará de Minas - MG Prova: FUNDEP (Gestão de Concursos) - 2018 - Prefeitura de Pará de Minas - MG - Engenheiro de Trânsito |

Q1118152 Engenharia de Transportes e Trânsito

Sobre o posicionamento na via do sinal de regulamentação R-2, “Dê a preferência”, é correto afirmar:

A

Em vias com sentido duplo de circulação, a placa R-2 deve ser colocada antes da interseção no lado esquerdo da via / pista.

B

Nas pistas com sentido único de circulação, com duas ou mais faixas de trânsito, em caso de problemas de visualização e / ou grande volume de tráfego, recomenda-se o uso de placa R-2 apenas no lado direito da pista.

C

Em vias urbanas, a placa R-2 deve ser colocada antes da interseção, no máximo, a 10 metros do prolongamento do meio-fio ou do bordo da pista transversal.

D

É vetada a utilização da placa R-2 suspensa sobre a pista.

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Q1118151

Ano: 2018 Banca: FUNDEP (Gestão de Concursos) Órgão: Prefeitura de Pará de Minas - MG Prova: FUNDEP (Gestão de Concursos) - 2018 - Prefeitura de Pará de Minas - MG - Engenheiro de Trânsito |

Q1118151 Engenharia de Transportes e Trânsito

Para a elaboração do projeto de sinalização semafórica para a travessia de pedestres em áreas escolares, admite-se como velocidade de travessia das crianças um valor igual a 1 m/s e adota-se um fator de segurança e um fator de aglomeração de 2 segundos, cada. Considerando uma escola municipal localizada em uma via coletora de 12 metros de largura, a alternativa que apresenta o tempo de verde correto para essa travessia é:

A

16 segundos.

B

10 segundos.

C

8 segundos.

D

5 segundos.

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Q1112415

Ano: 2016 Banca: FUNDEP (Gestão de Concursos) Órgão: Prefeitura de Ibirité - MG Prova: FUNDEP (Gestão de Concursos) - 2016 - Prefeitura de Ibirité - MG - Técnico em Trânsito e Transporte |

Q1112415 Engenharia de Transportes e Trânsito

Com relação ao grupo de sinais de regulamentação da sinalização horizontal, assinale a alternativa que indica corretamente o grupo Sentido de Circulação.

A

Duplo sentido de circulação.

B

Sentido proibido.

C

Siga em frente ou à esquerda.

D

Proibido virar à direita.

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Q1112414

Ano: 2016 Banca: FUNDEP (Gestão de Concursos) Órgão: Prefeitura de Ibirité - MG Prova: FUNDEP (Gestão de Concursos) - 2016 - Prefeitura de Ibirité - MG - Técnico em Trânsito e Transporte |

Q1112414 Engenharia de Transportes e Trânsito

Conforme o padrão de cores da sinalização horizontal, assinale a alternativa que apresenta a relação incorreta entre a cor e sua respectiva utilização.

A

Amarela: separar movimentos veiculares de mesmo sentido.

B

Branca: regulamentar linha de transposição e ultrapassagem.

C

Vermelha: demarcar ciclovias ou ciclofaixas.

D

Azul: inscrever símbolo em áreas especiais de estacionamento.

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Q1109220

Ano: 2016 Banca: FUNDEP (Gestão de Concursos) Órgão: Prefeitura de Ibirité - MG Prova: FUNDEP (Gestão de Concursos) - 2016 - Prefeitura de Ibirité - MG - Engenheiro |

Q1109220 Engenharia de Transportes e Trânsito

A sinalização horizontal de trânsito é um subsistema de sinalização viária composta de marcas, símbolos e legendas, apostos sobre o pavimento da pista de rolamento.

Considerando-se o tipo de sinalização descrito, é incorreto afirmar que ela:

A

tem a finalidade de fornecer informações que permitam aos usuários das vias adotarem comportamentos adequados, de modo a aumentar a segurança e a fluidez do trânsito.

B

tem a propriedade de transmitir mensagens aos condutores e pedestres, possibilitando sua percepção e entendimento, sem desviar a atenção do leito da via.

C

deve ordenar e canalizar o fluxo de veículos e orientar o fluxo de pedestres.

D

usa setas indicativas de posicionamento na pista marcando em que faixa de trânsito o veículo pode ser posicionado, permitindo aos condutores efetuar mudanças bruscas em seu trajeto, sem afetar a segurança no local.

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Q1087974

Ano: 2019 Banca: IBFC Órgão: EMDEC - SP Prova: IBFC - 2019 - Emdec - Analista da Mobilidade Urbana Jr |

Q1087974 Engenharia de Transportes e Trânsito

De acordo com o Manual de Projeto Geométrico de Travessias Urbanas do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), projetar uma rodovia ou uma interseção para um determinado “Veículo de Projeto” significa, em termos gerais, que todos os veículos com características ou dimensões iguais ou menores que as do veículo de projeto terão condições operacionais iguais ou mais favoráveis que o Veículo de Projeto. Quanto ao veículo de projeto e seus tipos básicos, conforme o DNIT, assinale a alternativa incorreta.

A

O veículo de projeto a ser escolhido deve abranger e cobrir os veículos representativos da frota, de modo que a participação dos veículos remanescentes com características mais desfavoráveis seja reduzida ao mínimo e, os efeitos adversos consequentes, possam ser desprezados

B

Nos casos de utilização primordialmente por veículos de passeio (tais como rodovias e interseções de acesso a pontos turísticos), o veículo de projeto adequado, frequentemente, é o veículo VP (veículos leves)

C

Nas principais áreas urbanas, os ônibus longos (O) costumam ter participação expressiva, devendo ser verificada a conveniência de utilizá-lo como veículo de projeto

D

Mesmo nos casos de utilização, primordialmente por veículos de passeio (tais como rodovias e interseções de acesso a pontos turísticos), o veículo de projeto adequado, frequentemente, é o veículo tipo (O) (veículos comerciais rígidos, não articulados, de maiores dimensões)

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Q1087972

Ano: 2019 Banca: IBFC Órgão: EMDEC - SP Prova: IBFC - 2019 - Emdec - Analista da Mobilidade Urbana Jr |

Q1087972 Engenharia de Transportes e Trânsito

Segundo o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), as contagens volumétricas buscam determinar a quantidade, o sentido e a composição do fluxo de veículos que passam por um ou vários pontos selecionados do sistema viário, numa determinada unidade de tempo. Quanto às pesquisas de tráfego e contagens volumétricas, analise as afirmativas abaixo.
I. Existem dois locais básicos para a realização das contagens volumétricas: nos trechos entre interseções e nas interseções. II. No método de contagem manual, as contagens são feitas por pesquisadores, com auxílio de fichas e contadores manuais. III. As contagens manuais são ideais para a classificação de veículos, análise de movimentos em interseções e contagens em rodovias com muitas faixas. IV. As contagens realizadas pelo método automático são vantajosas em relação ao custo, com valor muito inferior em comparação às contagens manuais.
Assinale a alternativa correta.

A

Apenas as afirmativas I e II estão corretas

B

Apenas as afirmativas I, II e III estão corretas

C

Apenas as afirmativas I, II e IV estão corretas

D

Apenas as afirmativas II e III estão corretas

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Q1046454

Ano: 2019 Banca: VUNESP Órgão: Prefeitura de Itapevi - SP Prova: VUNESP - 2019 - Prefeitura de Itapevi - SP - Engenheiro de Tráfego e Trânsito |

Q1046454 Engenharia de Transportes e Trânsito

A teoria dos fluxos de tráfego estabelece as relações básicas entre as variáveis de demanda, oferta e serviços. A abordagem macroscópica de fluxo de tráfego descreve o comportamento das correntes de tráfego ininterruptas e suas relações entre velocidade, densidade e fluxo, representadas pelos gráficos I, II e III.

Imagem associada para resolução da questão

As ordenadas(y) e abscissas (x) dos gráficos I, II e III, são, respectivamente,

A

velocidade (y) e densidade (x); fluxo (y) e densidade (x); velocidade (y) e fluxo (x)

B

velocidade (y) e fluxo (x); fluxo (y) e densidade (x); velocidade (y) e densidade (x).

C

fluxo (y) e densidade (x); velocidade (y) e fluxo (x); velocidade (y) e densidade (x).

D

velocidade (y) e densidade (x); velocidade (y) e fluxo (x); fluxo (y) e densidade (x).

E

fluxo (y) e densidade (x); velocidade (y) e densidade (x); velocidade (y) e fluxo (x).

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Q1046453

Ano: 2019 Banca: VUNESP Órgão: Prefeitura de Itapevi - SP Prova: VUNESP - 2019 - Prefeitura de Itapevi - SP - Engenheiro de Tráfego e Trânsito |

Q1046453 Engenharia de Transportes e Trânsito

Considerando uma rede semafórica, ao longo do período de ação de um plano semafórico, o controle em tempo fixo será caracterizado se

A

o tempo de ciclo e a sequência de estágios se mantiverem constantes e a duração dos intervalos luminosos e a defasagem variarem de acordo com a variação da demanda de tráfego.

B

o tempo de ciclo e a sequência de estágios variarem de acordo com a variação da demanda de tráfego e a duração dos intervalos luminosos e a defasagem se mantiverem constantes.

C

o tempo de ciclo, a sequência de estágios, a duração dos intervalos luminosos e a defasagem se mantiverem constantes.

D

somente a defasagem se mantiver constante.

E

somente o tempo de ciclo se mantiver constante.

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Q1046452

Ano: 2019 Banca: VUNESP Órgão: Prefeitura de Itapevi - SP Prova: VUNESP - 2019 - Prefeitura de Itapevi - SP - Engenheiro de Tráfego e Trânsito |

Q1046452 Engenharia de Transportes e Trânsito

As características físicas dos veículos e a proporção entre os veículos de vários tipos constituem-se em parâmetros que condicionam diversos aspectos do dimensionamento geométrico e estrutural de uma via, em que se destacam os seguintes aspectos:

• a largura da pista;

• a superlargura e raios mínimos de ramos;

• a capacidade da via;

• a extensão de faixas de armazenagem;

• a necessidade de faixa adicional de aclive.

Os aspectos supracitados são influenciados, respectivamente, pelas seguintes características veiculares:

A

largura do veículo; distância entre eixos; comprimento do veículo; comprimento do veículo; peso bruto total/potência.

B

distância entre eixos; largura do veículo; comprimento do veículo; peso bruto total/potência; comprimento do veículo.

C

distância entre eixos; comprimento do veículo; largura do veículo; comprimento do veículo; peso bruto total/potência.

D

largura do veículo; comprimento do veículo; distância entre eixos; comprimento do veículo; peso bruto admissível.

E

distância entre eixos; distância entre eixos; comprimento do veículo; comprimento do veículo; peso bruto total/potência.

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Q912467

Ano: 2018 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: EMAP Provas: CESPE - 2018 - EMAP - Especialista Portuário - Arquitetura | CESPE - 2018 - EMAP - Especialista Portuário - Engenharia Civil | CESPE - 2018 - EMAP - Especialista Portuário - Engenharia Mecânica |

Q912467 Engenharia de Transportes e Trânsito

Julgue o próximo item, a respeito dos tipos de mercadorias, carga geral, granéis e contêineres movimentados ou armazenados nos portos.

A unitização de carga é um tipo de embalagem usada para facilitar o manuseio, a movimentação, a armazenagem e o transporte da mercadoria.

Certo

Errado

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Q875954

Ano: 2018 Banca: FCC Órgão: DETRAN-MA Prova: FCC - 2018 - DETRAN-MA - Analista de Trânsito |

Q875954 Engenharia de Transportes e Trânsito

Velocidade é, dentre as características essenciais do tráfego, uma das mais complexas para se definir. Assume várias formas, de acordo com o tipo de tempo que é utilizado (em movimento, total etc.) e a base espacial sobre a qual é calculada. Velocidade diretriz é a velocidade

A

abaixo da qual trafegam 85% dos veículos.

B

média dos veículos de uma determinada via, quando apresenta volumes baixos de tráfego e não há imposição de restrições quanto às suas velocidades, nem por interação veicular nem por regulamentação do trânsito.

C

em um trecho de uma via, determinada pela razão do comprimento do trecho pelo tempo médio gasto em percorrê-lo, incluindo o tempo em que, eventualmente, os veículos estejam parados.

D

instantânea de um veículo quando passa por um determinado ponto ou seção da via.

E

selecionada para fins de projeto, da qual se derivam os valores mínimos de determinadas características físicas diretamente vinculadas à operação e ao movimento dos veículos.

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Q793128

Ano: 2016 Banca: VUNESP Órgão: MPE-SP Prova: VUNESP - 2016 - MPE-SP - Analista Técnico Científico - Engenheiro de Tráfego |

Q793128 Engenharia de Transportes e Trânsito

Observe os sinais a seguir.

Imagem associada para resolução da questão

Assinale a alternativa que contém os sinais que regulamentam o sentido de circulação de uma via.

A

A, B e D.

B

B, C e D.

C

A, B e C.

D

A e D.

E

A e B.

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Questões de Engenharia de Transportes e Trânsito - Infraestrutura de Transporte para Concurso

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