Questões de Engenharia de Transportes e Trânsito para Concurso
Foram encontradas 837 questões
Ano: 2022
Banca:
VUNESP
Órgão:
PC-RR
Prova:
VUNESP - 2022 - PC-RR - Perito Criminal de Polícia Civil - Especialidade: Engenharia Civil (PROVA ANULADA) |
Q2074496
Engenharia de Transportes e Trânsito
O projeto dos dispositivos de contenção das vias faz parte de um conceito maior e mais amplo que é o de ter
um projeto seguro das vias. Os dispositivos de contenção
são dimensionados para diferentes níveis de desempenho, o conjunto composto por quatro módulos de defensa, variando na altura desde a posição de projeto até a
extremidade totalmente enterrada, denomina-se
Ano: 2022
Banca:
VUNESP
Órgão:
PC-RR
Prova:
VUNESP - 2022 - PC-RR - Perito Criminal de Polícia Civil - Especialidade: Engenharia Civil (PROVA ANULADA) |
Q2074495
Engenharia de Transportes e Trânsito
Nos projetos de rodovias, o período adotado para o dimensionamento da estrutura do pavimento, durante o
qual a capacidade da rodovia deveria atender à demanda prevista no projeto, de tal forma a desempenhar sua
função de proporcionar trafegabilidade, conforto e segurança aos usuários, denomina-se período de
Ano: 2022
Banca:
VUNESP
Órgão:
PC-RR
Prova:
VUNESP - 2022 - PC-RR - Perito Criminal de Polícia Civil - Especialidade: Engenharia Civil (PROVA ANULADA) |
Q2074494
Engenharia de Transportes e Trânsito
Considere o projeto de uma rodovia que não contempla
a necessidade de espiral de transição e que possui as
seguintes características:
– Velocidade de projeto 180 km/h – Aceleração da gravidade = 10 m/s² – Força resistente do atrito (coeficiente de atrito) = 0,125
O raio mínimo de curva, para não haver necessidade de superelevação nas curvas, é, em metros,
– Velocidade de projeto 180 km/h – Aceleração da gravidade = 10 m/s² – Força resistente do atrito (coeficiente de atrito) = 0,125
O raio mínimo de curva, para não haver necessidade de superelevação nas curvas, é, em metros,
Ano: 2022
Banca:
FGV
Órgão:
Senado Federal
Prova:
FGV - 2022 - Senado Federal - Consultor Legislativo - Transportes |
Q2001272
Engenharia de Transportes e Trânsito
Texto associado
Deve-se escoar a produção de um bem de três fontes A, B e C, até dois pontos de destino I e II.
As quantidades produzidas em cada ponto de origem e consumidas em cada ponto de destino são mostradas a seguir:
As capacidades de transporte e custo unitário entre cada ponto de origem e de destino são informadas na tabela a seguir.
O custo mínimo de transporte para escoar toda a produção de
A, B e C aos pontos de destino I e II vale, em 103 R$,
Ano: 2022
Banca:
FGV
Órgão:
Senado Federal
Prova:
FGV - 2022 - Senado Federal - Consultor Legislativo - Transportes |
Q2001263
Engenharia de Transportes e Trânsito
Em relação à divisão do montante total de investimento público
federal no setor do transporte entre cada um dos diferentes
modais, é correto afirmar que, de 2010 a 2020, houve
Ano: 2022
Banca:
FURB
Órgão:
Prefeitura de Blumenau - SC
Prova:
FURB - 2022 - Prefeitura de Blumenau - SC - Engenheiro Civil - Com atuação em Tráfego - Edital nº 002 |
Q1882186
Engenharia de Transportes e Trânsito
Os valores básicos a serem adotados para a largura da
faixa de estacionamento são em função do tipo
predominante de veículo que a utilizará e da intensidade
do tráfego na via arterial, portanto, para vias arteriais
onde ocorra um uso compartilhado da via com veículos
comerciais e um tráfego intenso, a largura da faixa de
estacionamento deve ser no mínimo igual a:
Ano: 2014
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
PRF
Prova:
CESPE / CEBRASPE - 2014 - PRF - Policial Rodoviário Federal - Curso de Formação - 2ª Prova |
Q1618968
Engenharia de Transportes e Trânsito
Em relação ao atendimento de acidentes pela PRF, julgue o item a seguir.
No caso de acidentes que não impõem atuação prioritária da
PRF, o registro do fato pode ser formalizado, em Declaração
de Trânsito Eletrônica (DAT), por envolvido ou terceiro.
Nesse caso, isenta-se o policial de qualquer responsabilidade
pelas informações inseridas no sistema.
Ano: 2014
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
PRF
Prova:
CESPE / CEBRASPE - 2014 - PRF - Policial Rodoviário Federal - Curso de Formação - 2ª Prova |
Q1618959
Engenharia de Transportes e Trânsito
Acerca da fiscalização de produtos perigosos, julgue o item a seguir.
Quando se trata de transporte de produtos perigosos da classe
1, os equipamentos de proteção individual incluem coletes
reflexivos, protetor facial ou peça facial inteira com filtro
polivalente.
Ano: 2020
Banca:
IBADE
Órgão:
Prefeitura de Vila Velha - ES
Prova:
IBADE - 2020 - Prefeitura de Vila Velha - ES - Arquiteto |
Q1216980
Engenharia de Transportes e Trânsito
As cidades são compostas de um sistema viário, que são
um conjunto de vias, classificadas, de um sistema de
rodovias, ferrovias e/ou de outras formas de transportes.
Sobre a hierarquia viária é possível afirmar que:
Ano: 2019
Banca:
Instituto Consulplan
Órgão:
Prefeitura de Suzano - SP
Prova:
Instituto Consulplan - 2019 - Prefeitura de Suzano - SP - Engenheiro de Tráfego |
Q1216527
Engenharia de Transportes e Trânsito
Os modelos clássicos de perseguição buscam traduzir a
variação da velocidade de um veículo (chamado seguidor)
como resposta ao estímulo representado pela velocidade
relativa entre ele e o veículo que se desloca à sua frente em
uma corrente de tráfego (chamado líder). O Modelo de
Gipps é um deles. NÃO é assumido como pressuposto do
Modelo de Gipps:
Ano: 2019
Banca:
Instituto Consulplan
Órgão:
Prefeitura de Suzano - SP
Prova:
Instituto Consulplan - 2019 - Prefeitura de Suzano - SP - Engenheiro de Tráfego |
Q1216525
Engenharia de Transportes e Trânsito
Há recomendações que engenheiros de tráfego adotem,
para correção de acidentes, colisão 90 graus, frente, traseira e angular. Deve ser executado para corrigir tais tipos
de acidentes:
Ano: 2019
Banca:
Instituto Consulplan
Órgão:
Prefeitura de Suzano - SP
Prova:
Instituto Consulplan - 2019 - Prefeitura de Suzano - SP - Engenheiro de Tráfego |
Q1216513
Engenharia de Transportes e Trânsito
Um gráfico largamente utilizado na análise de tráfego é o gráfico espaço-tempo. Nele, tenta-se representar o deslocamento
de um veículo fictício, considerando elementos da via.
Com base no gráfico, é possível afirmar que as representações de tempo de tráfego indicados pelos números 1 e 2 são, respectivamente:
Com base no gráfico, é possível afirmar que as representações de tempo de tráfego indicados pelos números 1 e 2 são, respectivamente:
Ano: 2015
Banca:
CONSULPLAN
Órgão:
Prefeitura de Belo Horizonte - MG
Prova:
CONSULPLAN - 2015 - Prefeitura de Belo Horizonte - MG - Guarda Municipal |
Q974279
Engenharia de Transportes e Trânsito
Das intervenções mais comuns no cotidiano, aquelas referentes ao trânsito urbano/rodoviário relacionam‐se aos acidentes automobilísticos em via pública ou em rodovias, ocorridos em área urbana, no município de Belo Horizonte. Sobre estes eventos, é INCORRETO afirmar que
Ano: 2018
Banca:
IV - UFG
Órgão:
UFG
Prova:
CS-UFG - 2018 - UFG - Técnico de Laboratório - Operação de Transporte |
Q884272
Engenharia de Transportes e Trânsito
A engenharia de tráfego tem como objetivos o planejamento,
o projeto geométrico e a operação de tráfego em vias, a
fim de assegurar o movimento seguro, eficiente e conveniente
às pessoas e aos bens nos sistemas viários. Nas teorias
de fluxo de tráfego, as abordagens de estudo são:
Q458916
Engenharia de Transportes e Trânsito
A figura a seguir apresenta o posicionamento de um sinal de regulamentação vertical às margens de uma via sem acostamento.
Nessa figura, as grandezas indicadas pelas letras X e Y valem, respectivamente:
Nessa figura, as grandezas indicadas pelas letras X e Y valem, respectivamente:
Ano: 2013
Banca:
ESAF
Órgão:
DNIT
Prova:
ESAF - 2013 - DNIT - Técnico de Suporte em Infraestrutura de Transportes - Estradas |
Q293977
Engenharia de Transportes e Trânsito
São definições de carga indivisível e veículos especiais, às quais deverão ser observadas quando da aplicação dos limites de peso por eixo, para os veículos trafegando com Autorização Especial de Trânsito – AET, as opções descritas abaixo, exceto:
Ano: 2013
Banca:
ESAF
Órgão:
DNIT
Prova:
ESAF - 2013 - DNIT - Técnico de Suporte em Infraestrutura de Transportes - Estradas |
Q293976
Engenharia de Transportes e Trânsito
As dimensões autorizadas para veículos, com ou sem carga, são estabelecidas pelo Código de Trânsito Brasileiro – CTB. Das alternativas descritas a seguir, assinale a opção incorreta.
Conheça nossos planos