Questões de Engenharia de Transportes e Trânsito - Trânsito, Tráfego e Transporte para Concurso - Página 9

Q2133009

Ano: 2023 Banca: FUNDEPES Órgão: Prefeitura de Marechal Deodoro - AL Prova: FUNDEPES - 2023 - Prefeitura de Marechal Deodoro - AL - Engenheiro de Trânsito |

Q2133009 Engenharia de Transportes e Trânsito

Dados os meios de transportes,

I. Transporte a pé.

II. Transporte por bicicleta.

III. Transporte Coletivo por ônibus.

IV. Transporte Coletivo por metrô.

verifica-se que é/são considerado/s transporte/s ativo/s

A

I, apenas.

B

II, apenas.

C

I e II apenas.

D

III e IV, apenas.

E

I, II, III e IV.

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Q2133007

Ano: 2023 Banca: FUNDEPES Órgão: Prefeitura de Marechal Deodoro - AL Prova: FUNDEPES - 2023 - Prefeitura de Marechal Deodoro - AL - Engenheiro de Trânsito |

Q2133007 Engenharia de Transportes e Trânsito

As medidas de moderação de tráfego devem ser utilizadas em vias projetadas ou readequadas para tráfego com velocidade de 40 km/h ou menos. Recomenda-se que as medidas de moderação de tráfego não sejam aplicadas em rotas de altas frequências de transporte coletivo ou de veículos de grande porte, pois podem impactar a operação do sistema, o conforto dos passageiros e a mecânica dos veículos. Dadas as intervenções geométricas voltadas à moderação de tráfego que as vias podem dispor,
I. Lombadas. II. Plataformas. III. Chicanas. IV. Extensões de meio-fio.
verifica-se que está/ão correta/s

A

III, apenas.

B

I e II, apenas.

C

III e IV, apenas.

D

I, II e IV, apenas.

E

I, II, III e IV.

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Q2120074

Ano: 2023 Banca: FEPESE Órgão: Prefeitura de Balneário Camboriú - SC Prova: FEPESE - 2023 - Prefeitura de Balneário Camboriú - SC - Engenheiro – Engenheiro de Tráfego - 1S3 |

Q2120074 Engenharia de Transportes e Trânsito

De acordo com as definições de velocidade expressas no Manual de Estudos de Tráfego do DNIT, é correto afirmar que:

A

A Velocidade de Operação não pode exceder a Velocidade de Projeto.

B

A Velocidade de Fluxo Livre é a velocidade de passagem em um semáforo aberto (verde).

C

A Velocidade de Fluxo Livre é também conhecida como Velocidade de Operação.

D

A Velocidade Percentual N% é a velocidade acima da qual trafegam N% dos veículos.

E

A Velocidade Diretriz (D) é a velocidade abaixo da qual trafegam D% dos veículos.

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Q2085342

Ano: 2023 Banca: FEPESE Órgão: Prefeitura de Balneário Camboriú - SC Prova: FEPESE - 2023 - Prefeitura de Balneário Camboriú - SC - Engenheiro de Tráfego |

Q2085342 Engenharia de Transportes e Trânsito

Assinale a alternativa correta sobre definições nos estudos de capacidade de vias.

A

Capacidade é o número mínimo de veículos que poderá passar por um determinado trecho de uma faixa ou pista durante um período determinado, sob as condições reais predominantes na via e no tráfego.

B

Volume Horário de Projeto (VHP) corresponde ao fluxo de veículos (número de veículos por hora) que deve ser atendido em condições adequadas de segurança e conforto pelo projeto da via em questão.

C

Tempo de Viagem corresponde ao tempo transcorrido entre a passagem de dois veículos sucessivos por um determinado posto de contagem.

D

Volume de Tráfego corresponde ao número máximo de veículos que poderá passar por um determinado trecho de uma via durante um período determinado, sob as condições reais predominantes na via e no tráfego.

E

Nível de serviço A representa fluxo forçado ou em colapso.

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Q2085338

Ano: 2023 Banca: FEPESE Órgão: Prefeitura de Balneário Camboriú - SC Prova: FEPESE - 2023 - Prefeitura de Balneário Camboriú - SC - Engenheiro de Tráfego |

Q2085338 Engenharia de Transportes e Trânsito

Legalidade, padronização, suficiência, clareza, precisão e confiabilidade, visibilidade e legibilidade, manutenção e conservação são princípios da sinalização de trânsito. Assinale a alternativa correta sobre sinalização vertical e horizontal.

A

A Marcação de Cruzamento Rodoferroviário (MCF) indica ao condutor a aproximação de um cruzamento em nível com uma ferrovia; a faixa de retenção deve ser colocada a uma distância mínima de 1 m do trilho externo mais próximo e paralela a esse.

B

De acordo com estudos de engenharia de tráfego, as placas suspensas não podem ser utilizadas quando há grande percentagem de ônibus e caminhões na composição do tráfego.

C

Em vias rurais, a distância máxima entre placas de regulamentação de velocidade (R-19) é de 15 km quando a velocidade regulamentada for superior a 80 km/h.

D

As placas de sinalização devem ser colocadas na posição vertical, fazendo um ângulo de 45° em relação ao sentido do fluxo de tráfego, voltadas para o lado interno da via.

E

Tinta de demarcação na cor preta ou cinza pode ser utilizada para cobrir a sinalização conflitante ou provisória.

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Q2085337

Ano: 2023 Banca: FEPESE Órgão: Prefeitura de Balneário Camboriú - SC Prova: FEPESE - 2023 - Prefeitura de Balneário Camboriú - SC - Engenheiro de Tráfego |

Q2085337 Engenharia de Transportes e Trânsito

No Manual de Estudos de Tráfego do DNIT, encontram-se definições sobre o estudo de capacidade das vias. Com relação ao tema “capacidade das vias”, é correto afirmar que:

A

A partir do momento em que uma via atinge sua capacidade mínima de projeto, a entrada de mais veículos nessa via causa a redução da velocidade e do volume de fluxo.

B

Denomina-se Intervalo de Tempo ou “Headway” o tempo transcorrido entre a passagem de dois veículos sucessivos por um determinado ponto.

C

A densidade da via e a velocidade são diretamente proporcionais, ou seja, a velocidade reduz junto com a redução da densidade.

D

Densidade corresponde ao número de veículos por unidade de tempo na via.

E

Capacidade corresponde ao número de veículos por unidade de comprimento da via.

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Q2085336

Ano: 2023 Banca: FEPESE Órgão: Prefeitura de Balneário Camboriú - SC Prova: FEPESE - 2023 - Prefeitura de Balneário Camboriú - SC - Engenheiro de Tráfego |

Q2085336 Engenharia de Transportes e Trânsito

Através de um diagrama de conflitos, é possível analisar os conflitos presentes em uma dada interseção de trânsito. Assinale a alternativa correta com base nas informações que podem ser extraídas de um diagrama de conflitos.

A

Movimentos convergentes são aqueles que têm origem na mesma aproximação e destinos diferentes.

B

Movimentos interceptantes são aqueles que têm origem em diferentes aproximações e destinos iguais.

C

O diagrama de conflitos não possibilita a visão da necessidade de proibição de alguns movimentos a fim de eliminar os conflitos e tornar a operação menos complexa na interseção.

D

Movimentos divergentes são movimentos com origens diferentes cujas trajetórias se interceptam ou convergem em algum ponto da área de conflito.

E

Movimentos conflitantes são movimentos que têm origem em aproximações diferentes e que se cruzam em algum ponto da área de conflito.

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Q2085333

Ano: 2023 Banca: FEPESE Órgão: Prefeitura de Balneário Camboriú - SC Prova: FEPESE - 2023 - Prefeitura de Balneário Camboriú - SC - Engenheiro de Tráfego |

Q2085333 Engenharia de Transportes e Trânsito

A partir da contagem de veículos é possível determinar, além da quantidade, também o sentido e a composição do fluxo de veículos que passam por determinados pontos do sistema viário, numa determinada unidade de tempo. Com relação à contagem volumétrica de veículos, é correto afirmar que:

A

Nos postos de contagem de cobertura, realizam-se contagens uma única vez no ano, durante 72 horas consecutivas, em três dias úteis da semana.

B

Os postos de contagem instalados no cordão interno (screen line) têm como objetivo distinguir a área de influência indireta de tráfego.

C

Em postos de contagem permanente e postos de contagem de cobertura são coletados os mesmos tipos de dados, com a mesma frequência, porém em dias alternados.

D

Os postos permanentes funcionam 24 horas por dia, durante os dias do ano. Neles devem ser instalados contadores que registrem os volumes que passam em cada hora e a cada 15 minutos.

E

Ao contrário do cordão interno, o cordão externo (cordon line) define os limites da área de influência direta dos estudos. Os postos de contagem dentro do cordão externo devem ser localizados de modo a cobrir pelo menos 70% do tráfego que cruza o cordão externo.

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Q2085332

Ano: 2023 Banca: FEPESE Órgão: Prefeitura de Balneário Camboriú - SC Prova: FEPESE - 2023 - Prefeitura de Balneário Camboriú - SC - Engenheiro de Tráfego |

Q2085332 Engenharia de Transportes e Trânsito

O diagrama de estágios é a representação gráfica da alocação dos movimentos que podem ser realizados (motorizados e não motorizados) em cada estágio de um ciclo semafórico.

Imagem associada para resolução da questão

Considere S1, S2, S3 e S4 como os grupos semafóricos e R1 e R2 como pontos de início de uma determinada via.

Considere o diagrama de estágios ilustrado e assinale a alternativa correta.

A

No Estágio 1, a sinalização semafórica indica permissão de passagem para os veículos que estão saindo do ponto R2, enquanto impede a passagem de veículos que estão na saindo do ponto R1.

B

No Estágio 1, o veículo que se encontra na posição R2 deve aguardar a indicação semafórica verde para seguir em frente.

C

O símbolo ➝ indica permissão de passagem de pedestres, enquanto o símbolo T representa a permissão semafórica de passagem de veículos motorizados.

D

Pode-se afirmar que a via que inicia em R1 é uma via de mão dupla.

E

O tempo de verde do S1 é o dobro do tempo de verde do S3.

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Q2085326

Ano: 2023 Banca: FEPESE Órgão: Prefeitura de Balneário Camboriú - SC Prova: FEPESE - 2023 - Prefeitura de Balneário Camboriú - SC - Engenheiro de Tráfego |

Q2085326 Engenharia de Transportes e Trânsito

Considere a contagem de veículos realizada a partir de um posto de contagem durante um período de 7 dias consecutivos.

Imagem associada para resolução da questão

Assinale a alternativa correta com base no seu conhecimento sobre contagem de tráfego.

A

O volume médio semanal de veículos que trafegam neste trecho é de 136.

B

O volume médio diário de veículos que trafegam neste trecho é de 140.

C

Os dados caracterizam contagem a partir de Posto de Contagem de Cobertura.

D

O volume médio mensal de veículos que trafegam neste trecho é de 570.

E

As informações fornecidas caracterizam um período sazonal de tráfego de veículos.

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Q2001278

Ano: 2022 Banca: FGV Órgão: Senado Federal Prova: FGV - 2022 - Senado Federal - Consultor Legislativo - Transportes |

Q2001278 Engenharia de Transportes e Trânsito

A política tarifária para os serviços de transporte público pode prever a existência de receitas extratarifárias, com o objetivo de complementar as receitas obtidas com o sistema.

As opções a seguir apresentam exemplos de receitas extratarifárias, à exceção de uma. Assinale-a.

A

Receitas oriundas de parcerias com bancos ou outros agentes financeiros.

B

Venda de produtos e serviços por meio da infraestrutura de transporte.

C

Subsídios oferecidos pelo poder concedente.

D

Propagandas no interior dos veículos ou em terminais de embarque/desembarque.

E

Rendimentos financeiros oriundos da venda antecipada de passagens.

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Q2001276

Ano: 2022 Banca: FGV Órgão: Senado Federal Prova: FGV - 2022 - Senado Federal - Consultor Legislativo - Transportes |

Q2001276 Engenharia de Transportes e Trânsito

A concessionária de um trecho de rodovia de 405km praticou os seguintes preços de pedágios em determinado ano T.

Imagem associada para resolução da questão

Sabe-se que a tarifa de pedágio quilométrica (TPQ) dessa mesma rodovia no ano de referência T₀ foi de 0,1, e que o IPCA verificado entre os anos T0 e T foi de 9%.

A partir desses dados, o valor calculado para o Indicador de Tarifa de Pedágio Quilométrica (ITPQ) para essa concessão no ano T foi de, aproximadamente

A

0,83.

B

0,95.

C

1,04.

D

1,12.

E

1,23.

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Q2001265

Ano: 2022 Banca: FGV Órgão: Senado Federal Prova: FGV - 2022 - Senado Federal - Consultor Legislativo - Transportes |

Q2001265 Engenharia de Transportes e Trânsito

Com relação ao transporte público e à inclusão social, analise as afirmativas a seguir e assinale (V) para a verdadeira e (F) para a falsa.

( ) Para estimular o combate à desigualdade social, deve-se viabilizar a autonomia do transporte particular para as populações de baixa renda, de forma preferencial aos sistemas de transporte público em virtude de suas condições precárias.

( ) Apesar do acesso ao transporte ser objeto de diversas políticas públicas, ainda se busca sua inclusão como um dos direitos sociais no Art. 6º da Constituição Federal de 1988.

( ) O vale-transporte é um instrumento eficiente na promoção da mobilidade urbana, por viabilizar o acesso ao transporte público para trabalhadores informais

As afirmativas são, na ordem apresentada, respectivamente,

A

F – F – F.

B

V – F – F.

C

F – V – F.

D

V – F – V.

E

F – V – V.

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Q2001264

Ano: 2022 Banca: FGV Órgão: Senado Federal Prova: FGV - 2022 - Senado Federal - Consultor Legislativo - Transportes |

Q2001264 Engenharia de Transportes e Trânsito

O anuário estatístico de transporte, emitido pelo Ministério de Infraestrutura, possui uma seção de Meio Ambiente, que traz algumas informações comparativas do setor de transportes com outros setores produtivos e de serviços, como o agropecuário, comercial, industrial, energético, residencial e público. Tomando como referência os anos de 2019 e 2020, a participação do setor de transportes no consumo de energia (10⁶tep) e nas emissões de dióxido de carbono (mil t. CO₂), em relação ao total do Brasil, são, respectivamente, de cerca de

A

15% e 40%.

B

25% e 80%.

C

33% e 58%

D

52% e 45%.

E

61% e 54%.

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Q2001261

Ano: 2022 Banca: FGV Órgão: Senado Federal Prova: FGV - 2022 - Senado Federal - Consultor Legislativo - Transportes |

Q2001261 Engenharia de Transportes e Trânsito

Uma das características importantes do transporte é a necessidade de estar disponível no local e instante específicos em que é demandado, para evitar grandes perdas sociais e/ou econômicas.

A essa característica dá-se o nome de

A

indispensabilidade.

B

perecibilidade.

C

complexidade.

D

acessibilidade.

E

economicidade.

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Q1916878

Ano: 2022 Banca: IBFC Órgão: DETRAN-AM Prova: IBFC - 2022 - DETRAN-AM - Engenheiro com Especialização em Trânsito |

Q1916878 Engenharia de Transportes e Trânsito

Para a redução da velocidade nas vias, de forma imperativa, a ondulação transversal é um dispositivo que pode ser implantado sobre a superfície da pista. De acordo com este dispositivo, analise as afirmativas abaixo e dê valores de Verdadeiro (V) ou Falso (F).

( ) A ondulação transversal é constituída de uma lombada física transversal ao fluxo de tráfego, podendo ser feita de material asfáltico, concreto ou outro material que garanta as suas características físicas.
( ) A ondulação transversal pode ser do tipo A, B ou C.
( ) A ondulação transversal tipo B só pode ser implantada em via urbana local onde não circulem linhas regulares de transporte coletivo e não seja possível implantar a ondulação transversal do Tipo A e C, reduzindo pontualmente a velocidade máxima para 20 km/h (vinte quilômetros por hora).
( ) A ondulação transversal do tipo C deve ter largura igual à da pista, comprimento de 3,70 m (três vírgula sete metros) e altura entre 8 (oito) e 10 (dez) cm (centímetros).

Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta de cima para baixo.

A

V - V - F - V

B

F - V - F - V

C

F - V - V - F

D

V - F - F - F

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Q1916870

Ano: 2022 Banca: IBFC Órgão: DETRAN-AM Prova: IBFC - 2022 - DETRAN-AM - Engenheiro com Especialização em Trânsito |

Q1916870 Engenharia de Transportes e Trânsito

Para se estudar a movimentação de pessoas e também de mercadorias em uma área de interesse, o estudo de origem-destino pode ser utilizado. Em relação àpesquisa origem-destino,assinale a alternativa incorreta.

A

A partir dos dados coletados da pesquisa origem-destino é possível determinar a demanda das viagens pelas facilidades existentes e futuras de transporte

B

A partir dos dados coletados da pesquisa origem-destino é possível determinar o itinerário do tráfego indireto, de caminhões e de ônibus e seu nível qualidade para o usuário

C

A partir dos dados coletados da pesquisa origem-destino é possível determinar a possibilidade de rotas secundárias

D

A partir dos dados coletados da pesquisa origem-destino é possível determinar a adequabilidade do transporte coletivo existente

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Q1916869

Ano: 2022 Banca: IBFC Órgão: DETRAN-AM Prova: IBFC - 2022 - DETRAN-AM - Engenheiro com Especialização em Trânsito |

Q1916869 Engenharia de Transportes e Trânsito

Em uma via, os balizadores proporcionam ao condutor do veículo uma melhor percepção dos limites da via. É constituído por elemento retro refletivo mono ou bidirecional aplicado sobre uma máscara preta em suporte vertical em formato de lâmina ou pilarete. Analise as afirmativas abaixo.
I. O material de confecção do suporte vertical pode ser de PVC, madeira, metal entre outros, a critério do órgão de trânsito.
II. Cor do elemento retro refletivo deve ser vermelho ou branco para fluxos de sentido único e vermelho em via rural de pista simples e sentido duplo de circulação, podendo ser utilizada no lado oposto da via.
III. O balizador pode ser utilizado em trecho específico da via onde ocorre modificação do alinhamento horizontal, como curva, entroncamento, local de transição de largura.
IV. Os balizadores devem seguir a colocação pré-estabelecida em manual do CONTRAN, no entanto, em trecho de via sujeito a neblina ou condições atmosféricas adversas, a distância entre balizadores pode ser reduzida de acordo com estudos de engenharia de tráfego.
Estão corretas as afirmativas:

A

II e IV apenas

B

II e III apenas

C

I, III e IV apenas

D

I, II, III e IV

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Q1916866

Ano: 2022 Banca: IBFC Órgão: DETRAN-AM Prova: IBFC - 2022 - DETRAN-AM - Engenheiro com Especialização em Trânsito |

Q1916866 Engenharia de Transportes e Trânsito

Quantificar o grau de suficiência para acomodar diferentes volumes de trânsito, existentes e previstos, é determinar qual a capacidade de uma via. Estas vias podem ser classificadas de acordo com suas características, e por sua vez, possuem diferentes capacidades. Com relação ao exposto, assinale a alternativa incorreta.

A

Para efeito de análise de capacidade, as rodovias pavimentadas com duas faixas e dois sentidos de tráfego são divididas em duas classes

B

As condições ideais para uma rodovia de duas faixas e dois sentidos de tráfego são ausência de fatores restritivos geométricos, de tráfego e ambientais, acostamentos ou afastamentos laterais livres de obstáculos ou restrições à visibilidade, distribuição do tráfego por sentido de 50/50

C

A Capacidade de uma via é expressa pelo número máximo de veículos que pode passar por uma determinada faixa de tráfego ou trecho de uma via durante um período de tempo estipulado e sob as condições existentes da via e do trânsito

D

A capacidade de uma rodovia com duas faixas e dois sentidos de tráfego é de 1.700 carros de passeio por dia (ucp/dia), para cada sentido de tráfego, não excedendo 3.200 ucp/dia para o conjunto dos dois sentidos, exceto em trechos curtos, como túneis e pontes, onde pode atingir 3.400 ucp/dia

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Q1916865

Ano: 2022 Banca: IBFC Órgão: DETRAN-AM Prova: IBFC - 2022 - DETRAN-AM - Engenheiro com Especialização em Trânsito |

Q1916865 Engenharia de Transportes e Trânsito

A determinação do tráfego futuro, ou seja, a projeção dos volumes de tráfego é realizada com o objetivo de fornecer elementos para o dimensionamento de um projeto e para a análise de viabilidade econômica do investimento, a partir de modelos matemáticos. Assinale a alternativa correta.

A

Modelos baseados no fator de crescimento são sensíveis a distância entre zonas de tráfego e consideram as mudanças na ocupação do solo

B

Modelo de oportunidades são extremamente flexíveis, por aceitar um número grande de variáveis explicativas

C

Modelo de regressão múltipla pode ser aplicado a qualquer área para objetos diversos, embora se possa obter um relacionamento satisfatório utilizando um determinado conjunto de variáveis, deve-se ter o cuidado de eliminar as que têm pouca relevância nos resultados e as que não são realmente independentes entre si

D

Modelos gravitacionais possui simplicidade e rápida interação para balancear os fluxos com destino ou origem nas zonas, além de não considerarem mudanças na ocupação do solo

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Questões de Concurso Sobre trânsito, tráfego e transporte em engenharia de transportes e trânsito

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