Questões de Engenharia de Transportes e Trânsito - Trânsito, Tráfego e Transporte para Concurso

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Q884276 Engenharia de Transportes e Trânsito
Para o estudo da capacidade de interseções semaforizadas, é necessário o entendimento de alguns conceitos fundamentais. O fluxo de saturação é
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Q884275 Engenharia de Transportes e Trânsito
Em relação à capacidade de interseção não semaforizada, o nível de serviço de uma interseção é
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Q807318 Engenharia de Transportes e Trânsito
Com relação a parcelas de volume de tráfego que utilizam o sistema de transporte rodoviário, assinale a opção correta.
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Q807316 Engenharia de Transportes e Trânsito
No contexto atual da distribuição física de cargas no Brasil, o modal de transporte com maior participação, em relação ao volume de cargas transportadas, é o
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Q804962 Engenharia de Transportes e Trânsito

Em relação a tráfego, julgue o item que se segue.

O tempo total de reação é fator fundamental na determinação de parâmetros de projeto tais como distância segura de parada, velocidade segura de aproximação em interseções, largura de faixas de rolamento, tempos de duração dos sinais amarelo e vermelho nos semáforos.

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Ano: 2015 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: FUB Prova: CESPE - 2015 - FUB - Engenheiro - Civil |
Q728075 Engenharia de Transportes e Trânsito

No que se refere ao transporte urbano, garantido como serviço público essencial pela Constituição Federal de 1988, julgue o item subsecutivo.

Os veículos de transporte coletivo com tração elétrica, considerados mais eficientes dos pontos de vista ambiental e energético, têm seu uso inviabilizado devido aos elevados custos de implantação e expansão das redes, à elevação e ao caráter horo-sazonal das tarifas de energia elétrica.

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Q635523 Engenharia de Transportes e Trânsito

Os limites máximos de peso bruto total e peso bruto transmitido por eixo de veículo, nas superfícies das vias públicas, são os seguintes:

I. Peso bruto total por unidade ou combinações de veículos: 40t.

II. Peso bruto por eixo isolado: 15t.

III. Peso bruto por conjunto de dois eixos em tandem, quando a distância entre os dois planos verticais, que contenham os centros das rodas, for superior a 1,20m e inferior ou igual a 2,40m: 17t.

IV. Peso bruto por conjunto de dois eixos não em tandem, quando a distância entre os dois planos verticais, que contenham os centros das rodas, for superior a 1,20m e inferior ou igual a 2,40m: 20t.

V. Peso bruto por conjunto de três eixos em tandem, aplicável somente a semi-reboque, quando a distância entre os três planos verticais, que contenham os centros das rodas, for superior a 1,20m e inferior ou igual a 2,40m: 25t.

Julgue os itens acima e assinale a alternativa correta:

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Q635511 Engenharia de Transportes e Trânsito
Ondulação é uma porção elevada da via com perfil circular colocada em ângulo reto em relação à direção do tráfego. São constituídas de meio-fio a meio-fio ou afiladas nas pontas junto ao meio-fio, por questões de drenagem. Não é um fator negativo das ondulações:
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Q635509 Engenharia de Transportes e Trânsito
A borda inferior da placa colocada lateralmente à pista deve ficar a uma altura livre mínima de 2,10 metros em relação à superfície da calçada ou canteiro central, considerando uma via normal sem tráfego de veículo considerados altos. Para as placas suspensas sobre a pista, a altura livre mínima deve ser de:
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Q635508 Engenharia de Transportes e Trânsito
Para evitar reflexo especular que pode ocorrer com a incidência de luz dos faróis ou de raios solares as placas devem ser colocadas na posição vertical, fazendo um ângulo de:
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Q635498 Engenharia de Transportes e Trânsito
Em transporte coletivo, a quantidade mínima de passageiros sentados deve ser igual à parte inteira do número que representa a área em metros quadrados do piso disponível para passageiros (S0), considerando uma quantidade mínima de 20 passageiros sentados, exceto o veículo da classe:
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Q604290 Engenharia de Transportes e Trânsito
O transporte coletivo tem duplo objetivo no uso do espaço viário: aumentar a eficiência da circulação urbana e aumentar a justiça e a equidade na apropriação da cidade pela população.  Neste sentido, NÃO é correto afirmar que:
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Q604282 Engenharia de Transportes e Trânsito
No transporte público sobre trilhos, devido à impossibilidade de manobras, são utilizados apenas os seguintes tipos de baias:
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Q604281 Engenharia de Transportes e Trânsito
A distância entre pontos de paradas e terminais tem grande influência na velocidade operacional dos veículos de transporte público. A faixa usual de distâncias entre paradas em um sistema de metrô é:
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Q583274 Engenharia de Transportes e Trânsito

O modal rodoviário é utilizado para o transporte de mercadorias e pessoas por veículos automotores (ônibus, caminhões, veículos de passeio, etc.). Como possui, na maioria dos casos, preço de frete superior ao hidroviário e ao ferroviário, é adequado para mercadorias de alto valor ou perecíveis, produtos acabados ou semi-acabados. Segundo dados do DNIT, atualizado em setembro/2014 - Sistema Viário Nacional – a malha rodoviária brasileira possui 1,7 milhão de quilômetros de estradas. Neste contexto é correto afirmar que as rodovias municipais representam _______ desse valor.

Complete corretamente a lacuna:

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Q536140 Engenharia de Transportes e Trânsito

A legislação brasileira vigente determina que as obras de infraestrutura de transportes consideradas de grande vulto devem ser precedidas de estudos de viabilidade técnica, econômica e ambiental (EVTEA), que, por sua vez, precedem estudos ambientais e projetos de engenharia. Com relação a esse assunto, julgue o item a seguir.


A construção de trens de média e de alta velocidade para o transporte de cargas ou de passageiros não exige a realização de EVTEA, pois sua infraestrutura é pontual.
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Q518133 Engenharia de Transportes e Trânsito
Ao monitorar o tráfego, a implantação de ondulações transversais e sonorizadores nas vias públicas dependerá de autorização expressa da autoridade de trânsito com circunscrição sobre a via, podendo ser colocadas após estudo de outras alternativas de engenharia, quando estas possibilidades se mostrarem ineficazes para a redução de velocidade e acidentes. A ondulação transversal à via pública utilizada para reduzir a velocidade do veículo, de forma imperativa, principalmente onde há grande movimentação de pedestres, deve ter
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Q438688 Engenharia de Transportes e Trânsito
Acerca da conservação e manutenção das vias ferroviárias, julgue o  item  subsecutivo.

Os elementos de isolamento dos sistemas de fixação de dormentes de aço e concreto devem ser substituídos sempre que os trilhos forem substituídos ou sofrerem operações de alívio de tensões térmicas.
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Q438687 Engenharia de Transportes e Trânsito
Acerca da conservação e manutenção das vias ferroviárias, julgue o  item  subsecutivo.

O escoamento ocorre na área do topo do trilho, no lado de bitola do trilho interno, devido à sobrecarga, defeito que pode ser eliminado esmerilhando-se o trilho.
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Q438686 Engenharia de Transportes e Trânsito
Acerca da conservação e manutenção das vias ferroviárias, julgue o  item  subsecutivo.

As trincas nos boletos, como as trincas de patinagem de rodas, as trincas horizontais e as trincas verticais, podem causar descontinuidades e gerar riscos concretos de descarrilamentos, no entanto podem ser recuperadas facilmente por meio do entalamento.
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Respostas
221: A
222: C
223: E
224: D
225: E
226: C
227: A
228: C
229: C
230: C
231: A
232: B
233: B
234: A
235: C
236: E
237: C
238: C
239: C
240: E