Questões de Engenharia Naval para Concurso - Página 40

Q735897

Ano: 2016 Banca: CESGRANRIO Órgão: Transpetro Prova: CESGRANRIO - 2016 - Transpetro - Segundo oficial de Náutica |

Q735897 Engenharia Naval

A Figura abaixo ilustra duas alturas angulares (α e β) obtidas por um observador a bordo de um navio com o rumo na direção do farol M.

Imagem associada para resolução da questão

Num determinado momento, esse observador mediu a altura angular α = 2º com a leitura do odômetro ODOM₁ = 420'.Algum tempo depois, mediu a altura angular β = 3º com a leitura do odômetro ODOM₂ = 425'.

Nessa condição, qual o valor, em milhas, da distância D da segunda posição ao farol M?

A

5

B

7

C

8

D

10

E

12

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Q735895

Ano: 2016 Banca: CESGRANRIO Órgão: Transpetro Prova: CESGRANRIO - 2016 - Transpetro - Segundo oficial de Náutica |

Q735895 Engenharia Naval

Observando-se as curvas de giro de um navio para um mesmo valor de velocidade, verifica-se que o aumento do ângulo de leme provoca o aumento do

A

avanço

B

afastamento

C

ângulo de deriva

D

diâmetro tático

E

tempo de evolução

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Q735894

Ano: 2016 Banca: CESGRANRIO Órgão: Transpetro Prova: CESGRANRIO - 2016 - Transpetro - Segundo oficial de Náutica |

Q735894 Engenharia Naval

Na Figura a seguir, estão enumerados alguns elementos da curva de giro de um navio.

Imagem associada para resolução da questão

Correspondem, respectivamente, ao diâmetro tático, ao avanço para 90º e ao ângulo de deriva os elementos:

A

3, 1 e 5

B

3, 2 e 5

C

3, 2 e 6

D

4, 1 e 6

E

4, 2 e 6

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Q735893

Ano: 2016 Banca: CESGRANRIO Órgão: Transpetro Prova: CESGRANRIO - 2016 - Transpetro - Segundo oficial de Náutica |

Q735893 Engenharia Naval

A Figura abaixo ilustra as marcações visuais (M₁ , M₂ e M₃ ) de três objetos utilizados para a determinação da posição de um navio.

Imagem associada para resolução da questão

Na determinação dessa posição, recomenda-se que a primeira marcação a ser observada e a marcação a determinar a hora da posição sejam, respectivamente,

A

M₁ ou M₂ e M₃

B

M₁ ou M₂ e M₁

C

M₂ ou M₃ e M₁

D

M₂ ou M₃ e M₂

E

M₃ ou M₁ e M₂

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Q735892

Ano: 2016 Banca: CESGRANRIO Órgão: Transpetro Prova: CESGRANRIO - 2016 - Transpetro - Segundo oficial de Náutica |

Q735892 Engenharia Naval

Uma Linha de Posição (LDP) é o lugar geométrico de todas as posições que o navio pode ocupar, tendo efetuado certa observação em um determinado instante. Dentre os tipos de LDP, o que NÃO necessita de qualquer instrumento para ser obtido, sendo determinado por observação visual direta, a olho nu, é a

A

circunferência de igual distância

B

linha de igual profundidade

C

reta de alinhamento

D

reta de altura

E

reta de marcação visual

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Q463100

Ano: 2014 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Analista de Comercialização e Logística Júnior - Transporte Marítimo |

Q463100 Engenharia Naval

Considerando-se a situação em que o frete no mercado de transporte de petróleo é estabelecido no sistema Worldscale, e na hipótese de o valor do WS100 ser igual a US$ 12,00/tonelada, qual o valor do WS60, por tonelada, levando-se em conta um diferencial fixo de US$ 0,50/tonelada?

A

US$ 6,70

B

US$ 7,20

C

US$ 7,50

D

US$ 7,70

E

US$ 8,20

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Q463079

Ano: 2014 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Analista de Comercialização e Logística Júnior - Transporte Marítimo |

Q463079 Engenharia Naval

Os navios são negociados através de contratos de afretamento, entre outros. Esses contratos possuem várias modalidades e recebem uma classificação de acordo com o tipo de serviço oferecido.

A modalidade de contrato de afretamento NÃO está adequadamente identificada com seu papel em:

A

A cessão sobre os direitos de emprego do navio no afretamento por viagem se dá de forma mais restrita do que no afretamento por período.

B

A posse e os direitos sobre o controle comercial do navio são transferidos ao afretador, na modalidade de afretamento a casco nu.

C

O exercício dos direitos sobre o emprego comercial do navio não requer que haja, obrigatoriamente, a posse da embarcação

D

O navio sempre será fretado por inteiro, em face da sua própria peculiaridade contratual, no afretamento por viagem.

E

O afretador por período assume vários riscos e custos relacionados com o emprego do navio sob contrato

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Q463078

Ano: 2014 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Analista de Comercialização e Logística Júnior - Transporte Marítimo |

Q463078 Engenharia Naval

Estabelecer um padrão para a operação e o gerenciamento seguros de navios e para a prevenção da poluição é o propósito do código

A

ISM

B

IBC

C

IGC

D

ISPS

E

CSS

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Q463077

Ano: 2014 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Analista de Comercialização e Logística Júnior - Transporte Marítimo |

Q463077 Engenharia Naval

Um navio graneleiro do tipo Panamax possui deslocamento total e deslocamento leve, respectivamente iguais a 87.000 t e a 22.000 t.

Qual é a capacidade máxima de carga desse navio, em toneladas, se a bordo existirem 1.200 t de combustível, 600 t de água doce de consumo e 400 t referentes a consumíveis, tripulação e provisões?

A

60.000

B

61.500

C

62.800

D

65.000

E

67.200

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Q463076

Ano: 2014 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Analista de Comercialização e Logística Júnior - Transporte Marítimo |

Q463076 Engenharia Naval

Os navios roll on/roll off, mais conhecidos como ro-ro, são aqueles cuja carga entra e sai pelos seus próprios meios, através de rodas ou sobre outros veículos.

Uma das características desses navios reside no fato de que eles

A

têm as suas capacidades de carga medidas em TEU (Twenty Equivalent Unit).

B

possuem vários conveses para o transporte da carga, e o acesso entre esses conveses é realizado através de rampas ou de elevadores internos.

C

são empregados no transporte de mercadorias na fase líquida, em condições ambientais de temperatura e pressão.

D

são projetados para transportar grande variedade de cargas soltas em unidades paletizadas.

E

estão equipados com seus próprios guindastes, de modo a possibilitar o carregamento e o descarregamento através de equipamentos de bordo.

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Q463075

Ano: 2014 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Analista de Comercialização e Logística Júnior - Transporte Marítimo |

Q463075 Engenharia Naval

A dotação de sistema de resfriamento ou de pressurização dos tanques de carga, ou ainda uma combinação desses dois sistemas, e mais a construção do casco de forma independente dos tanques que acondicionam a carga são características específicas dos navios

A

graneleiros

B

gaseiros

C

petroleiros

D

de carga geral

E

porta-contêineres

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Q461639

Ano: 2014 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Técnico(a) de Projetos, Construção e Montagem Júnior - Estruturas Navais |

Q461639 Engenharia Naval

Texto associado

A Figura abaixo ilustra um navio em equilíbrio estável transversal sem nenhuma perturbação externa.

A altura metacêntrica do navio é dada pela distância

Dados
K - ponto de linha de base
B - centro de carena
G -centro de gravidade
M - metacentro transversal

A

GM

B

BM

C

KM

D

KB

E

KG

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Q461638

Ano: 2014 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Técnico(a) de Projetos, Construção e Montagem Júnior - Estruturas Navais |

Q461638 Engenharia Naval

Um navio possui coeficiente de bloco e coeficiente prismático longitudinal iguais a 0,9 e 0,8, respectivamente.

Sabendo-se que a boca do navio mede 20 m, e que ele flutua com calado uniforme igual a 4 m, qual é o valor, em m² , da área da seção mestra imersa?

A

58

B

71

C

80

D

84

E

90

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Q461627

Ano: 2014 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Técnico(a) de Projetos, Construção e Montagem Júnior - Estruturas Navais |

Q461627 Engenharia Naval

As colunas de ferro, de pequena altura, montadas na maioria das vezes aos pares e colocadas geralmente junto à amurada ou às balaustradas, servindo para que se dê volta às espias e aos cabos de reboque, são denominadas

A

buzinas

B

cabeços

C

escotilhões

D

molinetes

E

mordentes

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Q461626

Ano: 2014 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Técnico(a) de Projetos, Construção e Montagem Júnior - Estruturas Navais |

Q461626 Engenharia Naval

O programa AutoCAD permite que o usuário organize e ordene partes de seus desenhos em categorias.

A ferramenta que possibilita essa operação denomina-se

A

Block

B

Group

C

Layer

D

Region

E

Xref

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Q461625

Ano: 2014 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Técnico(a) de Projetos, Construção e Montagem Júnior - Estruturas Navais |

Q461625 Engenharia Naval

O desenho da seção mestra de um navio tem como característica apresentar

A

o arranjo da praça de máquinas.

B

o posicionamento dos equipamentos de salvatagem.

C

as capacidades dos tanques de carga.

D

as dimensões dos principais elementos estruturais.

E

as balizas que definem a forma do casco

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Q461624

Ano: 2014 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Técnico(a) de Projetos, Construção e Montagem Júnior - Estruturas Navais |

Q461624 Engenharia Naval

Texto associado

Considere a Figura abaixo, retirada do trecho de um desenho de estruturas navais.

Com base nas informações constantes nesse desenho, verifica-se que a simbologia

A

(3) indica que o perfil (1) é passante em relação ao perfil (2)

B

(3) indica que o perfil (2) é passante em relação ao perfil (1).

C

(3) indica que a cota (5) compreende a espessura do perfil (1).

D

(4) indica que o perfil (1) é passante em relação ao perfil (2)

E

(4) indica que a cota (5) compreende a espessura do perfil (1).

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Q461623

Ano: 2014 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Técnico(a) de Projetos, Construção e Montagem Júnior - Estruturas Navais |

Q461623 Engenharia Naval

Para combater o processo corrosivo de uma estrutura metálica que opera em água salgada através de proteção catódica, é importante saber que a(o)

A

eliminação das áreas anódicas da superfície do metal a ser protegido contribui para sua proteção.

B

elevação do pH junto da superfície do metal é prejudicial à proteção.

C

taxa de corrosão independe da intensidade de corrente que flui no sistema.

D

fluxo de corrente elétrica ocorre das áreas catódicas para as anódicas através do eletrólito.

E

aumento dos íons de hidrogênio próximo à superfície do metal é desejável.

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Q461622

Ano: 2014 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Técnico(a) de Projetos, Construção e Montagem Júnior - Estruturas Navais |

Q461622 Engenharia Naval

Em uma barra de área de seção transversal S, tracionada longitudinalmente por uma força P, o valor máximo da tensão de cisalhamento vale

A

P/2S

B

P/4S

C

P/S

D

2P/S

E

4P/S

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Q461621

Ano: 2014 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Técnico(a) de Projetos, Construção e Montagem Júnior - Estruturas Navais |

Q461621 Engenharia Naval

Ao se aplicar tinta para a proteção de uma superfície metálica, deve-se ter conhecimento de que

A

o zarcão funciona como um inibidor catódico

B

o primer é uma tinta para ser aplicada antes da limpeza da superfície metálica.

C

o pó de zinco é um pigmento que possui função anti-corrosiva

D

os aditivos secantes não devem ser aplicados nas tintas a óleo e alquídicas.

E

as tintas convertedoras de ferrugem não podem ser aplicadas sobre uma superfície oxidada.

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Questões de Concurso Sobre engenharia naval

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