Questões de Concurso
Sobre falhas em engenharia mecânica
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Analise as seguintes afirmações:
I. Falha é o término parcial da capacidade de um item de desempenhar sua função requerida.
II. Manutenção preventiva é a atuação realizada de forma a reduzir ou evitar a falha ou a queda no desempenho, obedecendo a um plano previamente elaborado, baseado em intervalos definidos de tempo.
III. Defeito é qualquer desvio de uma característica de um item em relação aos seus requisitos.
IV. Defeito crítico é o defeito que provavelmente resultará em falha ou condições perigosas para pessoas, danos materiais significativos ou outras consequências inaceitáveis.
V. Confiabilidade é a capacidade de um item desempenhar uma função requerida sob condições especificadas, durante um intervalo de tempo.
VI. Tag pode ser explicado como o endereço físico do equipamento ou o conjunto de equipamentos.
Assinale a alternativa correta.
Analise as seguintes assertivas sobre falha em materiais:
I. A região de uma superfície de fratura que se formou durante a etapa de propagação de uma trinca pode ser caracterizada por dois tipos de marcas, denominadas marcas de praia e estrias.
II. As trincas nos materiais dúcteis são instáveis, ou seja, uma vez iniciada, a trinca continuará a se propagar espontaneamente sem aumento no nível de tensão.
III. Uma medida que pode ser tomada para estender a vida em fadiga é a imposição de tensões residuais de compressão na superfície por jateamento.
IV. Na maioria dos materiais dúcteis, a trinca frequentemente se propaga por clivagem – quebra de ligações atômicas ao longo de um plano cristalino específico.
Quais estão corretas?
Considerando a figura acima, que representa uma curva em banheira (na qual se distinguem 3 regiões) da taxa de falhas de certo componente ou sistema, julgue o item subsequente, referente a métodos de manutenção e qualidade total, confiabilidade e falhas.
O método de análise dos modos de pane e seus efeitos (FMEA,
do inglês Failure Mode and Effect Analysis) é utilizado como
uma técnica indutiva, estruturada e lógica pela manutenção
centrada na confiabilidade para identificar ou antecipar causas,
efeitos e consequências de cada modo de falha de determinado
item do sistema produtivo.
Considerando a figura acima, que representa uma curva em banheira (na qual se distinguem 3 regiões) da taxa de falhas de certo componente ou sistema, julgue o item subsequente, referente a métodos de manutenção e qualidade total, confiabilidade e falhas.
As taxas de falha da região 1 e da região 3 apresentam as
mesmas causas básicas.
Considerando a curva da falha funcional representada no gráfico
acima, assinale a opção correta.
Acerca da gestão de manutenção de equipamentos industriais, julgue o item subsequente.
A falha em equipamento operado corretamente e com
programa planejado de manutenção pode estar associada a erro
de projeto ou de fabricação, ou a instalação imprópria.
Desse modo, a probabilidade de falha dessa máquina em 10000 h de operação vale
I. organização do sistema deve considerar características da edificação, como: tipologia, uso efetivo, tamanho e complexidade da edificação; localização e implicações do entorno da edificação.
II. manutenção preventiva é caracterizada por serviços cuja realização é programada com antecedência, levando em conta estimativas da durabilidade esperada dos sistemas, elementos ou componentes das edificações em uso e relatórios de verificações periódicas sobre o seu estado de degradação.
III. manutenção rotineira é caracterizada por serviços que demandam ação ou intervenção imediata a fim de permitir a continuidade do uso dos sistemas, elementos ou componentes das edificações, ou evitar graves riscos ou prejuízos pessoais e/ou patrimoniais aos seus usuários ou proprietários.
Está correto o que consta APENAS em
A respeito da manutenção de veículos automotores, julgue o item seguinte.
Se o freio de um veículo automotor funcionar somente quando
o pedal for forçado até os limites finais do seu curso, então,
nesse caso, uma possível medida corretiva a esse problema será
eliminar a presença de gases no fluido e(ou) realizar a troca de
lonas ou pastilhas.
A manutenção rigorosa e o emprego adequado de pneus de veículos automotores garantem segurança e permitem que os pneus possam ser usados até a quilometragem máxima estipulada pelo fabricante. Acerca desse assunto, julgue o item subsequente.
Recomenda-se que os pneus sejam calibrados diariamente com gás nitrogênio e nível de pressão adequado ao tipo de carga a qual o veículo será submetido.
A respeito de manutenção, julgue o item subsequente.
A manutenção detectiva se caracteriza pelo trabalho
sistemático para se evitar a ocorrência de falhas, procurando-se
prevenir e manter um controle contínuo sobre o equipamento.
Esse tipo de manutenção, por ser considerado o ponto de apoio
das atividades de manutenção, envolve tarefas sistemáticas, tais
como as inspeções, substituições de peças e reformas.
As variáveis aleatórias “dias até a falha", “horas até a falha" e “peças até a falha" são, respectivamente, 29 dias, 234 horas e 380 peças.
A identificação das possíveis causas do problema é um dos passos da RCFA, análise que pode ser considerada uma simplificação da FMEA, sendo esta entendida como um método lógico quantitativo cujo objetivo é identificar as combinações das falhas nos equipamentos ou componentes de um sistema ou nos erros humanos que possam resultar em um evento ou acidente.
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