Questões de Concurso Sobre falhas em engenharia mecânica

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Q879122 Engenharia Mecânica

Analise as seguintes afirmações:


I. Falha é o término parcial da capacidade de um item de desempenhar sua função requerida.

II. Manutenção preventiva é a atuação realizada de forma a reduzir ou evitar a falha ou a queda no desempenho, obedecendo a um plano previamente elaborado, baseado em intervalos definidos de tempo.

III. Defeito é qualquer desvio de uma característica de um item em relação aos seus requisitos.

IV. Defeito crítico é o defeito que provavelmente resultará em falha ou condições perigosas para pessoas, danos materiais significativos ou outras consequências inaceitáveis.

V. Confiabilidade é a capacidade de um item desempenhar uma função requerida sob condições especificadas, durante um intervalo de tempo.

VI. Tag pode ser explicado como o endereço físico do equipamento ou o conjunto de equipamentos.


Assinale a alternativa correta.

Alternativas
Q830798 Engenharia Mecânica

Analise as seguintes assertivas sobre falha em materiais:


I. A região de uma superfície de fratura que se formou durante a etapa de propagação de uma trinca pode ser caracterizada por dois tipos de marcas, denominadas marcas de praia e estrias.

II. As trincas nos materiais dúcteis são instáveis, ou seja, uma vez iniciada, a trinca continuará a se propagar espontaneamente sem aumento no nível de tensão.

III. Uma medida que pode ser tomada para estender a vida em fadiga é a imposição de tensões residuais de compressão na superfície por jateamento.

IV. Na maioria dos materiais dúcteis, a trinca frequentemente se propaga por clivagem – quebra de ligações atômicas ao longo de um plano cristalino específico.


Quais estão corretas?

Alternativas
Q925499 Engenharia Mecânica
Buscando a sistematização do estudo das falhas em tubulações industriais e suas diferentes causas, as principais normas internacionais procuram classificar as tensões com relação a sua origem e ao tipo de falha.
Desse modo, dentre as opções a seguir, aquela que apresenta um tipo de carregamento indutor de tensões secundárias em uma tubulação é:
Alternativas
Q844884 Engenharia Mecânica
A partir dos dados do Setor de Manutenção de uma determinada empresa, verificou-se que um gerador apresenta um Tempo Médio entre Falhas (TMEF) de 117 horas e o Tempo Médio de Reparo (TMDR) de 3 horas. A partir dos dados apresentados, assinale a opção que corresponde ao valor correto da disponibilidade desse equipamento.
Alternativas
Ano: 2016 Banca: IESES Órgão: SERGAS Prova: IESES - 2016 - SERGAS - Engenheiro - Projetos |
Q776554 Engenharia Mecânica
Após a leitura do enunciado apresentado a seguir, identifique a afirmação correta: A curva que ilustra o comportamento típico de um equipamento/componente com relação à taxa de falhas ao longo do tempo, é conhecida como curva:
Alternativas
Ano: 2016 Banca: IBFC Órgão: SES-PR Prova: IBFC - 2016 - SES-PR - Técnico de Manutenção |
Q743349 Engenharia Mecânica
Leia as afirmações abaixo e assinale a alternativa correta. I. Falha é incorrer em erro, relacionado ao desvio de uma previsão técnica, ou ainda, ligado à interrupção de um processo operacional. A falha está relacionada a procedimentos e processos sem aderência ou executados equivocadamente. Desta forma, falha vincula-se a problemas decorrentes de serviços de Manutenção e Operação das edificações. II. Anomalia é o desvio da normalidade, caracterizando uma irregularidade ou ainda apresentada na forma de sintoma, lesão, defeito ou manifestação patológica.
Alternativas
Q726613 Engenharia Mecânica
Uma empresa deseja estabelecer um procedimento de manutenção centrada em confiabilidade. Sabe-se que uma máquina dessa empresa registra 2 falhas a cada 5000 horas de operação.
Desse modo, a probabilidade de falha dessa máquina em 10000 h de operação vale
Alternativas
Q667291 Engenharia Mecânica
Acerca de falhas por fadiga em aços em geral, a resistência à fadiga
Alternativas
Q557243 Engenharia Mecânica
Em relação ao sistema de gestão de manutenção de edificações, a

I. organização do sistema deve considerar características da edificação, como: tipologia, uso efetivo, tamanho e complexidade da edificação; localização e implicações do entorno da edificação.

II. manutenção preventiva é caracterizada por serviços cuja realização é programada com antecedência, levando em conta estimativas da durabilidade esperada dos sistemas, elementos ou componentes das edificações em uso e relatórios de verificações periódicas sobre o seu estado de degradação.

III. manutenção rotineira é caracterizada por serviços que demandam ação ou intervenção imediata a fim de permitir a continuidade do uso dos sistemas, elementos ou componentes das edificações, ou evitar graves riscos ou prejuízos pessoais e/ou patrimoniais aos seus usuários ou proprietários.

Está correto o que consta APENAS em 

Alternativas
Q548223 Engenharia Mecânica

A respeito da manutenção de veículos automotores, julgue o item seguinte.


Se o freio de um veículo automotor funcionar somente quando o pedal for forçado até os limites finais do seu curso, então, nesse caso, uma possível medida corretiva a esse problema será eliminar a presença de gases no fluido e(ou) realizar a troca de lonas ou pastilhas.

Alternativas
Q548219 Engenharia Mecânica

A manutenção rigorosa e o emprego adequado de pneus de veículos automotores garantem segurança e permitem que os pneus possam ser usados até a quilometragem máxima estipulada pelo fabricante. Acerca desse assunto, julgue o item subsequente.


Recomenda-se que os pneus sejam calibrados diariamente com gás nitrogênio e nível de pressão adequado ao tipo de carga a qual o veículo será submetido.
Alternativas
Q548203 Engenharia Mecânica

A respeito de manutenção, julgue o item subsequente.


A manutenção detectiva se caracteriza pelo trabalho sistemático para se evitar a ocorrência de falhas, procurando-se prevenir e manter um controle contínuo sobre o equipamento. Esse tipo de manutenção, por ser considerado o ponto de apoio das atividades de manutenção, envolve tarefas sistemáticas, tais como as inspeções, substituições de peças e reformas.

Alternativas
Q467227 Engenharia Mecânica
A Análise de Modo e Efeito de Falha (FMEA - Failure Mode and Effect Analysis) é uma ferramenta que busca evitar, por meio da análise das falhas potenciais e por propostas de ações de melhoria, que ocorram falhas no projeto do produto ou do processo. Já a Análise de Modo de Falha, Efeitos e Criticidade (FMECA - Failure Mode, Effects and Criticality Analysis) indica que a análise de criticidade é também realizada. A opção de se aplicar um FMECA ao invés de FMEA está centrada:
Alternativas
Ano: 2014 Banca: IADES Órgão: CONAB Prova: IADES - 2014 - CONAB - Engenharia Mecânica |
Q2960414 Engenharia Mecânica

Elementos de máquinas solicitados dinamicamente ao longo do tempo de serviço estão sujeitos a falhas por fadiga. Considerando o efeito combinado de eventuais tensões alternadas e médias, assinale a alternativa que representa o modelo mais conservador para as mesmas condições de análise.

Alternativas
Q2795702 Engenharia Mecânica
A curva da banheira é um padrão de curva de taxa de falhas muito empregado para representar a vida útil de um equipamento. Assinale a alternativa que apresenta, em ordem cronológica, as 3 (três) fases que compõem esse padrão de curva de taxa de falhas.
Alternativas
Q804324 Engenharia Mecânica

Imagem associada para resolução da questão

Considerando a curva da falha funcional representada no gráfico acima, assinale a opção correta.

Alternativas
Q762775 Engenharia Mecânica

Acerca da gestão de manutenção de equipamentos industriais, julgue o item subsequente.

A falha em equipamento operado corretamente e com programa planejado de manutenção pode estar associada a erro de projeto ou de fabricação, ou a instalação imprópria.

Alternativas
Q452106 Engenharia Mecânica
Análise de Falhas em Gestão de Manutenção envolve a previsão da necessidade de reparo de máquinas e equipamentos devido à
Alternativas
Q405411 Engenharia Mecânica
Em relação ao controle da manutenção, à mantenabilidade e à disponibilidade, julgue os itens .

São modos de falhas elétricas a ruptura de ligação elétrica (causa extrínseca); colagem de contatos após a fusão dos contatos; destruição de um componente após esforços elétricos ou ionizações; rompimento de isolação por diversas causas.
Alternativas
Q405409 Engenharia Mecânica
Em relação ao controle da manutenção, à mantenabilidade e à disponibilidade, julgue os itens.

Consideram-se modos de falhas mecânicos o choque; a sobrecarga; a fadiga por esforços alternados e repetitivos que levam os equipamentos à ruptura, mesmo quando estão longe do limite de elasticidade; abrasão por riscos de contato com um corpo de dureza superior; e fluência.
Alternativas
Respostas
101: B
102: B
103: C
104: D
105: A
106: A
107: D
108: B
109: D
110: C
111: C
112: E
113: B
114: C
115: B
116: D
117: C
118: C
119: C
120: C