Questões de Concurso
Sobre lubrificação e desgaste em engenharia mecânica
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A viscosidade de um óleo pode ser avaliada pondo-se uma gota entre os dedos e esfregando-a.
Para o controle do atrito, deve-se selecionar o lubrificante com aditivos e viscosidade adequados ao tipo de material, levando-se em conta a rugosidade superficial, a temperatura, a velocidade e a carga de operação.
Considere as afirmativas a seguir, sobre o uso de óleos como lubrificante.
I – Os óleos minerais parafínicos são os que apresentam maior variação da viscosidade com a temperatura, logo, têm índices de viscosidade mais baixos que os naftênicos.
II – O ponto de fulgor é um dado importante, principalmente quando são utilizados óleos que trabalham em altas temperaturas.
III – O ponto de fluidez mínima é um dado importante quando se lida com óleos que trabalham em baixas temperaturas.
Está(ão) correta(s) as afirmativas
São características dos óleos lubrificantes:
movimento relativo de elementos rotativos com um mínimo de
perdas por atrito. A respeito desse assunto, julgue os próximos
itens.
movimento relativo de elementos rotativos com um mínimo de
perdas por atrito. A respeito desse assunto, julgue os próximos
itens.
movimento relativo de elementos rotativos com um mínimo de
perdas por atrito. A respeito desse assunto, julgue os próximos
itens.
Os processos de corrosão podem ser considerados como reações de oxidação dos metais, isto é, o metal age como redutor, cedendo elétrons que são recebidos por uma substância, o oxidante, existente no meio corrosivo. Logo, a corrosão é um processo de destruição progressiva do metal que pode ocorrer de várias formas. Considerando as diversas formas de ocorrência da corrosão, numere a coluna da direita de acordo com a coluna da esquerda.
1. A corrosão se processa na superfície metálica produzindo
pequenas cavidades que apresentam o fundo em forma
angulosa e com profundidade geralmente maior que seu
diâmetro.
2. A corrosão se processa na superfície metálica produzindo
sulcos ou escavações que apresentam o fundo arredondado e
com profundidade geralmente menor que o seu diâmetro.
3. A corrosão se processa em toda a extensão da superfície
metálica, ocorrendo perda uniforme de espessura.
4. A corrosão se processa nos grãos da rede cristalina do material,
o qual, perdendo suas propriedades mecânicas, poderá fraturar
sob pequena solicitação mecânica.
5. A corrosão se processa em diferentes camadas e o produto da
corrosão separa as camadas, ocasionando o inchamento do
material metálico. Observa-se que a delaminação é paralela à
superfície metálica. Esta forma de corrosão é comum em
algumas ligas de alumínio.
( ) Corrosão Puntiforme ou por pitting.
( ) Corrosão Alveolar.
( ) Corrosão Intragranular.
( ) Corrosão por Esfoliação.
( ) Corrosão Uniforme ou Generalizada.
Assinale a alternativa que apresenta a seqüência correta da coluna da direita, de cima para baixo.
A corrosão pode ser diminuída (ou até mesmo impedida), usandose os próprios mecanismos de corrosão para fins de proteção, a chamada proteção galvânica. Em uma tubulação subterrânea feita de aço, a corrosão poderá ser prevenida se
for aplicada uma pequena tensão elétrica contínua à tubulação.
A corrosão pode ser diminuída (ou até mesmo impedida), usandose os próprios mecanismos de corrosão para fins de proteção, a chamada proteção galvânica. Em uma tubulação subterrânea feita de aço, a corrosão poderá ser prevenida se
forem fixadas placas de chumbo à tubulação.
Nesse redutor, deve ser utilizado lubrificante de baixa viscosidade, para se garantir a penetração do filete de óleo em toda a linha de contato das engrenagens, seja em baixa, seja em alta rotação.
Para o número de dentes das engrenagens e diâmetros das polias indicados, têm-se
Julgue o item subseqüente com relação à lubrificação e aos tipos de lubrificantes disponíveis e suas características.
As graxas lubrificantes mais comuns utilizam sabão de
cálcio (Ca), de sódio (Na) ou de lítio (Li) como agente
espessante.
Julgue o item subseqüente com relação à lubrificação e aos tipos de lubrificantes disponíveis e suas características.
Para reduzir custos operacionais de um equipamento
motivados pela manutenção, recomenda-se a mistura de
óleos minerais e sintéticos. Essa técnica além de reduzir
custos devido ao lubrificante, intensifica a ação dos aditivos
presentes na composição.
Julgue o item subseqüente com relação à lubrificação e aos tipos de lubrificantes disponíveis e suas características.
O uso de óleo mineral lubrificante em um motor permite a
redução do desgaste provocado pelo atrito entre partes
metálicas, por meio da formação de um filme lubrificante
entre essas superfícies metálicas. O óleo lubrificante não tem
a função de diminuir o calor gerado pelo atrito entre as
partes.
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