Questões de Concurso
Sobre motores de combustão interna em engenharia mecânica
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No sistema de ignição do motor de combustão interna de um automóvel,a função da bobina de ignição é:
No sistema de arrefecimento do motor de combustão interna de um automóvel, o componente que tem a função de retirar calor do líquido circulante, é:
Nos motores a gasolina existem dois sistemas para doseamento da mistura de ar e de gasolina, dos carburadores e dos sistemas de injeção. Um carburador elementar é constituído por:
Os componentes que fazem parte do sistema de arrefecimento de circulação líquida forçada do automóvel são:
Calcular a taxa de compressão de um motor a combustão interna com volume do cilindro de 249 cm3 e o volume da câmara de compressão de 23,7 cm3.
A cilindrada é a capacidade volumétrica do espaço compreendido entre o PMS e o PMI do motor a combustão interna. Calcular a cilindrada de um motor a combustão interna com diâmetro do cilindro de 6,9 cm, curso do êmbolo de 6,68 cm e número de cilindros 4. Considere π = 3,14.
Um motor de combustão interna deve possuir uma estrutura suficientemente rígida para suportar as elevadas pressões e velocidades a que poderá estar sujeito. Esta estrutura é constituída por três partes:
No diagrama, um motor aspirado funciona em carga plena, com a borboleta do acelerador completamente aberta.
Nesse contexto, analise as afirmações a seguir.
I - As áreas B e C representam as perdas por bombeamento na admissão e na descarga.
II - Ao ser mantida a mesma rotação do motor, se a borboleta do acelerador estiver parcialmente fechada, a área B aumenta.
III - A linha cd representa o tempo de admissão, e como o motor é aspirado, está abaixo da pressão atmosférica P0
Está correto o que se afirma em
PORQUE
Somente o ar é comprimido durante o curso de compressão do motor Diesel, ao contrário do motor de ignição por centelha, no qual uma mistura ar-combustível é comprimida.
Analisando-se as afirmações acima, conclui-se que
térmicas, que utilizam energia na forma de calor para provocar a
realização de trabalho mecânico.
lidam com a variação de temperatura —, julgue os itens seguintes.
Considerando que o sistema de fornecimento de eletricidade emergencial, em uma edificação, é embasado em motor do ciclo dísel, julgue os itens que se seguem.
A opção é adequada, pois tal tecnologia apresenta consumo específico de combustível inferior a 300 g/(kW . h) se a eficiência termodinâmica do motor for da ordem de 40%.
A injeção eletrônaica é um sistema de alimentação de combustível e gerenciamento eletrônico de um motor de automóvel. A sua utilização deve-se à necessidade de
melhora da economia de combustível e do desempenho do motor.
A injeção eletrônaica é um sistema de alimentação de combustível e gerenciamento eletrônico de um motor de automóvel. A sua utilização deve-se à necessidade de
controle mais eficaz da mistura ar/combustível, deixando-a mais próxima da mistura adequada (mistura estequiométrica).
A injeção eletrônaica é um sistema de alimentação de combustível e gerenciamento eletrônico de um motor de automóvel. A sua utilização deve-se à necessidade de
aumento da potência do motor, proporcionando maiores velocidades finais.
A injeção eletrônaica é um sistema de alimentação de combustível e gerenciamento eletrônico de um motor de automóvel. A sua utilização deve-se à necessidade de
redução do índice de emissão de gases poluentes.
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