Questões de Concurso Sobre motores de combustão interna em engenharia mecânica

Foram encontradas 302 questões

Q667320 Engenharia Mecânica
A respeito do emprego dos termos autoignição, pré-ignição e detonação em motores de combustão interna, assinale a opção correta.
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Q2743902 Engenharia Mecânica

Um motor a combustão é uma máquina térmica de rendimento aproximado de 20%. Considere que na operação o motor recebe no processo de combustão uma quantidade de calor de 1000 J. Neste contexto o trabalho útil gerado é:

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Q878992 Engenharia Mecânica

Na Figura abaixo é ilustrado um eixo de comando de válvulas para um motor de 4 cilindros, onde se pode observar uma série de cames excêntricos que demarcam as fases de escapamento e admissão do motor.


Imagem associada para resolução da questão


Considere que o primeiro came após a engrenagem do eixo do comando de válvula está na fase de escapamento.


Nessas condições, ocorre admissão no(s) cilindro(s)

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Q878984 Engenharia Mecânica

Imagem associada para resolução da questão


Um mecânico de manutenção automotiva desmontou o motor de um veículo da empresa. Esse veículo utiliza um motor de 4 cilindros como o ilustrado na Figura acima, cujos elementos indicados pela letra D correspondem

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Q792328 Engenharia Mecânica
Um motor de ciclo Otto opera com ciclo padrão AR. As condições da admissão no ciclo são: pressão de 100000 Pa e temperatura de 300 K. A taxa de compressão desse motor é rv=10. A temperatura máxima do ciclo, após receber calor, é de 2000 K. No final da expansão, a temperatura do gás é 600 K e, no final da compressão, é 750 K. Considere as seguintes informações:
Calor específico do AR a pressão constante, CP: 1400 J/kg.K Calor específico do AR a volume constante, CV: 1000 J/kg.K
A partir dessas informações, é correto afirmar que o rendimento térmico do ciclo é de
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Q792327 Engenharia Mecânica
Em relação aos Grupos Motogeradores Elétricos, é correto afirmar:
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Q792326 Engenharia Mecânica
Um engenheiro analisou um Motor de Combustão Interna de pistão, combustível Diesel, e verificou que o motor apresenta indícios de aumento de consumo de óleo lubrificante e emissão de fumaça azulada pelos gases de escapamento. Nesse caso, o diagnóstico correto é que o motor
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Ano: 2015 Banca: FGV Órgão: TJ-RO Prova: FGV - 2015 - TJ-RO - Engenheiro Mecânico |
Q762615 Engenharia Mecânica
Sobre o motor de combustão interna, turbinas e compressores, é correto afirmar que:
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Q740646 Engenharia Mecânica

Em um motor de combustão interna de dois tempos, a massa da mistura de ar e combustível que entra na câmara de combustão está a uma pressão p₁, enquanto, em um motor de quatro tempos, aspirado, a massa da mistura de ar e combustível entra na câmara de combustão a uma pressão p.

Se p é a pressão atmosférica, então

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Q740623 Engenharia Mecânica
Dois tipos de motores de combustão interna alternativos são o motor de ignição por centelha e o motor de ignição por compressão. O ciclo ideal que se aproxima do motor de combustão interna de ignição por centelha é o ciclo padrão a ar
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Q720080 Engenharia Mecânica
Nos motores de ignição por compressão (motores diesel), o ar é comprimido até uma temperatura acima da autoignição do combustível e a vela de ignição é substituída por um(a):
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Q557236 Engenharia Mecânica
O diagrama p × V de um ciclo padrão a ar ideal representa os processos que ocorrem em um motor de combustão interna alternativo de 4 tempos. O calor transferido ao motor é 1440 kJ/kg em cada ciclo. A pressão e a temperatura no ponto 2 são 3 MPa e 700 K, respectivamente.

Considere Cv ar = 720 J/kg.K, Cp ar = 1000 J/kg.K, Rar = 287 J/kg.K

Sobre esse ciclo, considere:

I. o ciclo mostrado representa um motor Diesel.

II. a pressão e a temperatura no ponto 3 são 14 MPa e 3000 K, respectivamente.

III. a pressão no ponto 3 é 9 MPa.

IV. a temperatura no ponto 3 é 2700 K. 

                                               Imagem associada para resolução da questão

Está correto o que consta APENAS em 


Alternativas
Q530013 Engenharia Mecânica

Sobre motores de combustão interna, assinale a alternativa correta.

Alternativas
Q530012 Engenharia Mecânica
Referente aos motores do ciclo Otto, pode-se afirmar que
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Ano: 2015 Banca: COSEAC Órgão: UFF Prova: COSEAC - 2015 - UFF - Engenheiro/Área: Mecânica |
Q529470 Engenharia Mecânica
O sensor Lambda utilizado na indústria automobilística moderna monitora:
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Q2924964 Engenharia Mecânica

Acerca dos motores de combustão interna do Ciclo OTTO, marque V para as afirmativas verdadeiras e F para as falsas.

( ) A admissão de combustível é feita por sistema de carburação ou injeção.

( ) O sistema de ignição utilizado é o de autoignição.

( ) Possui taxas de compressão entre 14 e 22.

( ) São utilizados combustíveis pesados para seu funcionamento.

A sequência está correta em

Alternativas
Ano: 2014 Banca: DIRECTA Órgão: Prefeitura de Piedade - SP
Q1199851 Engenharia Mecânica
O sistema de arrefecimento tem por finalidade, manter uma temperatura ideal (estabilizada) para o motor. Essa temperatura varia um pouco de motor para motor, mas fica entre:
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Q851304 Engenharia Mecânica
Considere um motor monofásico com potência de 1,5 HP, com fator de potência de 90% e rendimento de 80%, alimentado em 220 volts. A corrente nominal desse motor é igual a:
Alternativas
Q851303 Engenharia Mecânica
Considere um motor de um guincho, com rendimento de 80% na sua transmissão mecânica, dimensionado para içar uma carga de 5000 kg, a uma velocidade de 0,15 m/s. Nessas condições, a potência necessária a esse motor deve ser igual a:
Alternativas
Q804309 Engenharia Mecânica
A árvore de manivelas de um motor ciclo diesel estacionário é monitorada sistematicamente durante seu funcionamento por um analisador de vibração que permite plotar os tempos de funcionamento e os intervalos de tempo de manutenção, sendo estabelecido, dessa forma, o tempo necessário de planejamento para a intervenção e a correção do problema. Na situação hipotética descrita, apresenta-se característica da manutenção
Alternativas
Respostas
181: E
182: A
183: C
184: A
185: B
186: B
187: D
188: B
189: C
190: B
191: D
192: B
193: B
194: E
195: C
196: C
197: C
198: A
199: B
200: B