Questões de Concurso
Sobre motores de combustão interna em engenharia mecânica
Foram encontradas 281 questões
Ano: 2013
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
LIQUIGÁS
Prova:
CESGRANRIO - 2013 - LIQUIGAS - Engenheiro Júnior - Mecânica |
Q425452
Engenharia Mecânica
A combustão, classificada como deflagração, tem como característica apresentar
Ano: 2013
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
LIQUIGÁS
Prova:
CESGRANRIO - 2013 - LIQUIGAS - Engenheiro Júnior - Mecânica |
Q425441
Engenharia Mecânica
As Figuras acima representam os resultados de um teste de emissão de poluentes de um motor diesel de quatro tempos.
Analisando-as, conclui-se que
Analisando-as, conclui-se que
Ano: 2014
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
EPE
Prova:
CESGRANRIO - 2014 - EPE - Analista de Pesquisa Energética - Projetos da Geração de Energia |
Q413886
Engenharia Mecânica
Uma das principais características do ciclo aberto real de ignição por centelha, e que representa seu desvio em relação ao ciclo padrão ar, é que
Ano: 2014
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
EPE
Prova:
CESGRANRIO - 2014 - EPE - Analista de Pesquisa Energética - Projetos da Geração de Energia |
Q413885
Engenharia Mecânica
Na análise de motores de combustão interna são usados ciclos termodinâmicos fechados que se aproximam dos ciclos abertos reais.
O ciclo padrão ar é o mais utilizado e baseia-se em
O ciclo padrão ar é o mais utilizado e baseia-se em
Q413438
Engenharia Mecânica
Um determinado motor do ciclo Diesel utiliza a água de um rio próximo para o seu arrefecimento. Sabendo-se que a água deixa o motor e retorna para o curso d'água, este sistema de arrefecimento é de água:
Q413437
Engenharia Mecânica
Os motores alternativos de combustão interna com ignição por centelha são exemplos de motores do ciclo:
Q413436
Engenharia Mecânica
Um motor A alternativo de combustão interna de 4 cilindros possui uma determinada cilindrada unitária e um determinado volume da câmara de combustão. Um outro motor B alternativo de combustão interna de 4 cilindros possui cilindrada unitária 20% superior à do motor A e volume da câmara de combustão também 20% superior à do motor A. É correto afirmar que a taxa de compressão do motor B em relação à taxa de compressão do motor A é:
Q408849
Engenharia Mecânica
No que tange às características de motores a combustão interna, considere as seguintes afirmativas:
I – A cetanagem, ou número de cetanas, é um parâmetro empregado em combustíveis para motores ciclo Otto e está associada a sua resistência ao fenômeno da detonação.
II – Nos motores alternativos a 4 (quatro) tempos, é transmitido trabalho ao pistão apenas em 1 (um) dos tempos.
III – Uma das características que distingue o motor tipo Wankel dos outros motores alternativos é o fato de não possuir um mecanismo biela-manivela.
IV – Os motores ciclo Diesel também são conhecidos pela denominação motores de ignição por centelha.
Assinale a alternativa que corresponde às afirmativas verdadeiras.
I – A cetanagem, ou número de cetanas, é um parâmetro empregado em combustíveis para motores ciclo Otto e está associada a sua resistência ao fenômeno da detonação.
II – Nos motores alternativos a 4 (quatro) tempos, é transmitido trabalho ao pistão apenas em 1 (um) dos tempos.
III – Uma das características que distingue o motor tipo Wankel dos outros motores alternativos é o fato de não possuir um mecanismo biela-manivela.
IV – Os motores ciclo Diesel também são conhecidos pela denominação motores de ignição por centelha.
Assinale a alternativa que corresponde às afirmativas verdadeiras.
Q408848
Engenharia Mecânica
Assinale a alternativa que apresenta a justificativa para que motores a combustão interna, ciclo Otto, que funcionam com etanol apresentem, na média, maiores taxas de compressão que motores a combustão interna que funcionam com gasolina.
Ano: 2014
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
Polícia Federal
Prova:
CESPE - 2014 - Polícia Federal - Engenheiro Mecânico |
Q405384
Engenharia Mecânica
Com relação a detonação, octanagem, autoignição e avanço nos motores de combustão, julgue os itens a seguir.
Octanagem é uma propriedade do combustível usado em motores que expressa a medida da sua tendência à combustão. A octanagem da gasolina pode ser avaliada pelos métodos MON (motor octane number) e RON (research octane number).
Octanagem é uma propriedade do combustível usado em motores que expressa a medida da sua tendência à combustão. A octanagem da gasolina pode ser avaliada pelos métodos MON (motor octane number) e RON (research octane number).
Ano: 2014
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
Polícia Federal
Prova:
CESPE - 2014 - Polícia Federal - Engenheiro Mecânico |
Q405383
Engenharia Mecânica
Com relação a detonação, octanagem, autoignição e avanço nos motores de combustão, julgue os itens a seguir.
Na detonação, a ignição da mistura ar/combustível ocorre fora do ponto ideal, o que causa ondas de choque com aumentos anormais e localizados de temperatura e pressão. Essa ocorrência depende do tipo de combustível e das características do motor.
Na detonação, a ignição da mistura ar/combustível ocorre fora do ponto ideal, o que causa ondas de choque com aumentos anormais e localizados de temperatura e pressão. Essa ocorrência depende do tipo de combustível e das características do motor.
Ano: 2014
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
Polícia Federal
Prova:
CESPE - 2014 - Polícia Federal - Engenheiro Mecânico |
Q405382
Engenharia Mecânica
Com relação a detonação, octanagem, autoignição e avanço nos motores de combustão, julgue os itens a seguir.
A diferença entre o momento em que a centelha da vela de ignição é gerada e a posição do pistão em relação ao ponto morto superior denomina-se avanço. Basicamente, o avanço pode ser dos tipos a vácuo, centrífugo ou eletrônico. No avanço eletrônico, mais moderno e mais utilizado atualmente, controla-se a injeção e a ignição simultaneamente por meio de uma central eletrônica.
A diferença entre o momento em que a centelha da vela de ignição é gerada e a posição do pistão em relação ao ponto morto superior denomina-se avanço. Basicamente, o avanço pode ser dos tipos a vácuo, centrífugo ou eletrônico. No avanço eletrônico, mais moderno e mais utilizado atualmente, controla-se a injeção e a ignição simultaneamente por meio de uma central eletrônica.
Ano: 2014
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
Polícia Federal
Prova:
CESPE - 2014 - Polícia Federal - Engenheiro Mecânico |
Q405381
Engenharia Mecânica
Com relação a detonação, octanagem, autoignição e avanço nos motores de combustão, julgue os itens a seguir.
A autoignição corresponde à combustão da mistura combustível devido às baixas temperaturas na câmara de combustão, quando o motor está frio, mesmo se a octanagem da gasolina estiver bem ajustada à taxa de compressão do motor. Embora a autoignição não cause dano ao motor, é recomendável a adoção de velas de ignição com grau térmico elevado quando o motor opera com frequentes partidas a frio.
A autoignição corresponde à combustão da mistura combustível devido às baixas temperaturas na câmara de combustão, quando o motor está frio, mesmo se a octanagem da gasolina estiver bem ajustada à taxa de compressão do motor. Embora a autoignição não cause dano ao motor, é recomendável a adoção de velas de ignição com grau térmico elevado quando o motor opera com frequentes partidas a frio.
Q396376
Engenharia Mecânica
Texto associado
O câmbio automático utilizado em veículos automotores é composto por uma caixa de engrenagens planetárias, acoplada a um conversor de torque, que transmite o torque gerado pelo motor do veículo à caixa de engrenagens. A respeito do funcionamento do conversor de torque, julgue os itens seguintes.
Para um dado torque no eixo motor, o torque no eixo movido com uma turbina de um estágio é maior do que o torque com uma turbina de dois estágios.
Q396375
Engenharia Mecânica
Texto associado
O câmbio automático utilizado em veículos automotores é composto por uma caixa de engrenagens planetárias, acoplada a um conversor de torque, que transmite o torque gerado pelo motor do veículo à caixa de engrenagens. A respeito do funcionamento do conversor de torque, julgue os itens seguintes.
Quando operando em regime permanente, o torque no eixo movido pelo conversor é maior do que o torque fornecido pelo motor.
Ano: 2013
Banca:
IBFC
Órgão:
PC-RJ
Prova:
IBFC - 2013 - PC-RJ - Perito Criminal - Engenharia Mecânica |
Q341428
Engenharia Mecânica
Na indústria automobilística, as atualizações nos projetos de motores, sistemas de câmbio e demais partes dos veículos são constantes, alterando o nível de exigência quanto ao desempenho dos lubrificantes. Esses são classificados de forma específica, sendo um dos institutos classificadores o American Petroleum Institute (API). Suas designações de serviço atuais são SJ a SN / CH-4 a CJ-4 / GL-1 a GL-5 e se referem, respectivamente, à:
Ano: 2013
Banca:
IBFC
Órgão:
PC-RJ
Prova:
IBFC - 2013 - PC-RJ - Perito Criminal - Engenharia Mecânica |
Q341406
Engenharia Mecânica
O motor diesel de propulsão de um caminhão possui seis cilindros em linha e sistema de injeção common rail. Pode-se afirmar que cada bico injetor é conectado a um componente do qual recebe o combustível. Tal componente é a:
Ano: 2013
Banca:
IBFC
Órgão:
PC-RJ
Prova:
IBFC - 2013 - PC-RJ - Perito Criminal - Engenharia Mecânica |
Q341397
Engenharia Mecânica
Um pequeno motor de combustão interna de dois tempos utiliza gasolina como combustível. Sabendo-se que esse motor não possui bomba de óleo lubrificante, pode-se afirmar que o óleo lubrificante é armazenado:
Ano: 2013
Banca:
IBFC
Órgão:
PC-RJ
Prova:
IBFC - 2013 - PC-RJ - Perito Criminal - Engenharia Mecânica |
Q341393
Engenharia Mecânica
Na comparação de um motor alternativo de quatro tempos do ciclo Otto ou Diesel com a turbina a gás verifica-se o seguinte: nesses dois motores alternativos os processos são intermitentes e ocorrem no mesmo local enquanto que na turbina a gás os processos acontecem continuamente e em locais diferentes. Isto posto, é verdadeira a seguinte afirmação:
Ano: 2013
Banca:
IBFC
Órgão:
PC-RJ
Prova:
IBFC - 2013 - PC-RJ - Perito Criminal - Engenharia Mecânica |
Q341385
Engenharia Mecânica
Um óleo de origem vegetal extraído da mamona, do dendê (palma) da soja, etc. pode ser empregado na fabricação do biodiesel através da reação denominada de transesterificação que consiste na reação química do óleo com o(a):
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