Questões de Concurso Sobre motores de combustão interna em engenharia mecânica

Foram encontradas 303 questões

Q886052 Engenharia Mecânica

Os motores de combustão interna podem apresentar várias geometrias de distribuição dos cilindros.


Assim, qual a configuração geométrica dos cilindros de um motor boxer?

Alternativas
Q884339 Engenharia Mecânica
Em determinada indústria, funcionava um forno e um motor, ambos elétricos, de forma que a potência aparente total era de 139 kVA. Os diretores dessa indústria decidiram substituir o motor por um modelo mais novo e eficiente, mas com a mesma potência ativa do motor anterior, de valor 70 kW, de forma que o consumo de potência aparente passou a ser 117 kVA. Sabendo que o forno consome 35 kW de potência puramente resistiva, assinale a alternativa mais próxima do valor da soma do fator de potência do motor antigo e do novo motor instalado.
Alternativas
Q879987 Engenharia Mecânica
Atente ao que se diz sobre motores de combustão interna, e assinale com V o que for verdadeiro e com F o que for falso.
( ) Nos motores com ignição por compressão, a combustão é iniciada pela injeção de combustível no ar quente comprimido. ( ) Em um motor de combustão interna de quatro tempos, o pistão executa dois cursos distintos para cada duas rotações do eixo de manivelas. ( ) No curso de admissão do pistão, os motores com ignição por centelha aspiram somente combustível, enquanto os motores com ignição por compressão aspiram somente ar. ( ) Um parâmetro utilizado para descrever o desempenho de motores alternativos a pistão é a pressão média efetiva.
Está correta, de cima para baixo, a seguinte sequência:
Alternativas
Q907248 Engenharia Mecânica

Observe a figura a seguir, que representa o ciclo padrão Ar-Diesel.


Imagem associada para resolução da questão
Os processos 1-2, 2-3, 3-4 e 4-1 são, respectivamente,
Alternativas
Q879140 Engenharia Mecânica

No caso de MCI (Motores de Combustão Interna), adotou-se o termo de emissões de gases para designar os produtos considerados nocivos para o homem e o meio ambiente. A proporção desses gases ao deixarem o cilindro depende do combustível, da condição de funcionamento do motor e da qualidade da mistura. Na reação real, os produtos citados constituem cerca de 98% dos gases de escape, sendo 1% formado de O2, H2 e gases inertes e aproximadamente a 1% de gases nocivos.


Com base nessas projeções e após discussão entre especialistas, foram estabelecidas as principais legislações que limitam a emissão dos principais poluentes por motores e veículos. Existe uma desconformidade em uma das afirmativas abaixo, identifique-a.

Alternativas
Q835288 Engenharia Mecânica
A respeito do grupo motor gerador (GMG) a diesel, assinale a opção correta.
Alternativas
Q791094 Engenharia Mecânica
No motor de combustão interna existem peças fixas, peças móveis e peças que se vinculam em movimentos linear e circular. Permeando essas peças, o óleo lubrificante desempenha pelo menos três funções importantes:
Alternativas
Q791093 Engenharia Mecânica
Os motores de combustão interna são máquinas que transformam a energia química dos combustíveis em trabalho mecânico. O fluido de trabalho são os gases produzidos pela combustão. Nesse sentido,
Alternativas
Q789609 Engenharia Mecânica

A seguir, apresentam-se as quatro fases de um motor funcionando em um ciclo Diesel de 4 tempos:

1) O pistão sobe e as válvulas de admissão e escape estão fechadas.

2) O pistão sobe, estando a válvula de escape aberta e a de admissão fechada.

3) O pistão desce, estando a válvula de admissão aberta e a de escape fechada.

4) O pistão desce, acionado pela força de expansão dos gases queimados. As válvulas de admissão e escape estão fechadas.

As fases 1, 2, 3 e 4 são conhecidas, respectivamente, como:

Alternativas
Q773123 Engenharia Mecânica
Calcule a cilindrada aproximada de um motor cujas características são: diâmetro do cilindro = 67,1mm; curso do pistão = 70,6mm; quantidade de cilindros = 4. Assinale a alternativa que contém o resultado desse cálculo.
Alternativas
Q925498 Engenharia Mecânica
Um engenheiro deseja calcular a potência mínima requerida para o motor de um carro de transferência de panela de aço com peso de 2000 kN. Sabe-se que a superfície de operação é plana, o coeficiente de resistência estacionária ao movimento é de 0,020, o tempo de aceleração é de 5 segundos, o rendimento da transmissão do motor é de 0,80 e a velocidade de translação desejada é de 0,80 m/s.
Desse modo, a potência mínima requerida para esse motor é de
Alternativas
Q844872 Engenharia Mecânica
Com relação aos diferentes tipos de combustíveis utilizados em motores do ciclo Diesel e Otto, marque a opção que contém a afirmação correta.
Alternativas
Q844871 Engenharia Mecânica
O ciclo Otto de quatro tempos completo ocorre a cada
Alternativas
Q844869 Engenharia Mecânica

Considerando os motores de combustão interna, julgue os itens a seguir e assinale com V o que for verdadeiro e com F o que for falso.


( ) A possibilidade de autoignição estabelece um limite inferior para a taxa de compressão em motores de ignição por centelha.

( ) A autoignição pode ocorrer se a temperatura da mistura não queimada tornar-se muito alta antes de a mistura ser consumida pela frente de chama.

( ) Diferentemente do que ocorre com o ciclo Otto, a eficiência térmica do ciclo Diesel aumenta com o aumento da taxa de compressão.

( ) Caso a taxa de compressão seja a mesma, a eficiência térmica do ciclo Diesel será maior do que aquela para o ciclo Otto.


A sequência correta, de cima para baixo, é:

Alternativas
Q816251 Engenharia Mecânica
Em um processo de montagem de uma tampa de cabeçote de motor a gasolina, o fabricante recomenda que o aperto de todos os 16 parafusos Allen seja regular e igual a um valor determinado pelo Manual de Manutenção. A maneira correta de garantir que esse aperto seja igual ao valor estabelecido em todos os parafusos é pela utilização de
Alternativas
Q816242 Engenharia Mecânica
Em um motor de combustão interna do ciclo Otto, os dispositivos que permitem ou bloqueiam a entrada ou saída de gases ou combustível dos cilindros recebem o nome de
Alternativas
Q816239 Engenharia Mecânica
O acoplamento adequado para uma laminadora acionada por um motor de combustão interna com 15 CV e 1432 rpm, que opera 16 horas por dia, deve suportar o torque mínimo de Dados: Fc = 3,6
Alternativas
Q741197 Engenharia Mecânica
Correlacione os tempos de combustão de um motor a diesel às suas respectivas características: I- 1º tempo. II- 2º tempo. III- 3º tempo. IV- 4º tempo. ( ) Com as válvulas fechadas, o pistão sobe até o PMS. ( ) Com as válvulas fechadas, o pistão é empurrado para o PMI. ( ) Com a válvula de escape aberta, o pistão desloca-se para o PMS. ( ) Com a válvula de admissão aberta, o pistão desloca-se para o PMI. A sequência correta é
Alternativas
Q726605 Engenharia Mecânica

A figura a seguir ilustra o pistão dentro do cilindro de um motorcom 4 cilindros e os pontos mortos superior (PMS) e inferior(PMI) desse cilindro. 

                                    Imagem associada para resolução da questão

                                                                   Obs.: dimensões em mm


Sabendo que o diâmetro do cilindro vale 50 mm e admitindo que π  3, a cilindrada desse motor e sua taxa de compressão valem,respectivamente: 



Alternativas
Q726604 Engenharia Mecânica
Sobre os motores de combustão interna, analise as afirmativas a seguir.
I. No ciclo Diesel de 2 tempos, a admissão e o escape ocorrem simultaneamente com a compressão e a expansão. II. No ciclo Diesel de 4 tempos, toda a energia é gerada no tempo de combustão. Em todas as demais, consome-se energia. III. No ciclo Diesel de 4 tempos, o óleo diesel é injetado na câmara de combustão no tempo de admissão.
Assinale:
Alternativas
Respostas
161: E
162: E
163: B
164: A
165: B
166: B
167: D
168: B
169: C
170: A
171: B
172: C
173: D
174: B
175: B
176: E
177: B
178: B
179: C
180: D