Questões de Concurso Sobre motores de combustão interna em engenharia mecânica

O princípio básico do funcionamento dos motores de combustão interna se dá através da conversão de energia

Em motores de combustão interna (MCI) ciclo Otto, a mistura combustível-ar é inflamada pela centelha da vela de ignição. Assinale a alternativa que corresponde a uma característica do MCI ciclo Otto.

Motores de combustão interna (MCI) apresentam curvas características (CC), considerando a variação da velocidade angular de rotação (RPM) para consumo de combustível, potência efetiva, torque no eixo e eficiência. Assinale a alternativa CORRETA quanto a esses parâmetros em MCI:

No Brasil, a legislação permite que apenas veículos pesados, como caminhões e ônibus, possam circular utilizando motor de combustão interna (MCI) Ciclo Diesel. Assinale a alternativa que corresponde a uma característica do MCI Ciclo Diesel:

Sobre os motores de combustão interna que funcionam conforme o Ciclo de Potência Otto, é correto afirmar que

Em um motor de combustão interna, a relação entre o volume de mistura ar-combustível que cada cilindro admite e a capacidade volumétrica nominal do cilindro é conhecida como:

Quando, dentro da câmara de combustão de um motor de combustão interna, há o surgimento de áreas muito quentes (como no uso de velas de padrão inadequado) e o calor faz com que o combustível queime antecipadamente, este fenômeno é chamado de:

Em um Grupo Motor Gerador (GMG), os componentes de supervisão e controle são responsáveis por mantê-lo funcionando automaticamente, sem a intervenção humana, garantindo, dessa forma, que uma deficiência no funcionamento do sistema não provoque avarias no motor.
Em um GMG, o sistema de proteção, que impede acionar o motor de partida com o motor funcionando, é o 

Nos motores de combustão interna de quatro tempos mecânicos à gasolina, o único tempo que produz energia mecânica é o tempo relacionado à

Observe as afirmações a seguir que comparam os motores navais de dois tempos com os motores de quatro tempos.
I – Em um motor de quatro tempos, de mesma cilindrada que outro de dois tempos, a carga calorífica é menor. II – Um motor de dois tempos, de mesma cilindrada que outro de quatro tempos e funcionando à mesma velocidade, desenvolve maior potência. III – Um motor de dois tempos fornece torque menos uniforme do que o motor de quatro tempos.
Está correto o que se afirma em

Considere as afirmações abaixo sobre o sistema de injeção eletrônica de um motor de combustão interna ciclo Otto:

I. A medição da massa de ar admitida pode ser feita por um sensor MAF (mass air flow), no qual a vazão de ar é determinada a partir da variação da tensão para a manutenção da temperatura de um fio de platina aquecido.

II. A vazão de combustível injetada é definida pelo tempo de abertura dos injetores, constituídos basicamente de válvulas solenoides de duas posições: aberta e fechada.

III. A realimentação da malha de controle é feita a partir do sinal de um sensor de concentração de oxigênio dos gases do escapamento.

Está correto o que se consta em

A figura a seguir mostra um elemento de um motor à combustão interna.

Esse elemento é denominado

Nos motores de combustão interna existem componentes fixos e componentes móveis. Alguns dos componentes móveis são:

Em um motor de quatro tempos do tipo Otto, a reação química entre o gás oxigênio do ar e o combustível ocorre na

A figura abaixo representa as partes básicas de um cilindro de motor.

Os componentes indicados com os números 3 e 4 representam, respectivamente,

A Figura abaixo representa o diagrama de variação de pressão por variação de volume do ciclo padrão-ar de Otto.

Os ciclos padrão-ar e real de Otto apresentam diferenças, que fazem com que o valor da potência de um motor, quando calculado usando o ciclo ideal, seja maior. Os eventos que ocorrem no motor real são aproximados no ciclo padrão-ar, mas há um evento que é suprimido do ciclo real.

Esse evento suprimido no ciclo real de Otto é o

A quantidade de energia liberada na combustão é normalmente atribuída ao Poder Calorífico (PC) do combustível, aumentando com seu valor. Quando um motor bicombustível com taxa de compressão igual a 10,3:1 é abastecido com etanol hidratado (ou simplesmente álcool), desenvolve potência líquida maior do que quando abastecido com gasolina Tipo C (etanol anidro misturado à gasolina tipo A). Entretanto, o valor do Poder Calorífico do álcool, em base mássica, é cerca de 70% do valor do encontrado para a gasolina.

A justificativa para explicar a diferença de desempenho, favorável quando o motor funciona com álcool, é que o(a)

A qualidade do combustível é importante para uma queima eficiente. Para o diesel, é avaliada pelo número de cetano, NC, e para a gasolina, pelo índice de octano, IO.

O combustível de melhor qualidade tem que apresentar, no caso do diesel e no caso da gasolina, respectivamente,

Há uma configuração de motor usada em motores diesel de 2 tempos que apresenta a vantagem de ter um elevado rendimento, porém ao custo de gerar um motor muito pesado e com preço elevado.

Tal configuração é a de