Questões de Vestibular UFBA 2013 para Vestibular de Transporte Terrestre: Gestão do Transporte do Transito Urbano

Foram encontradas 70 questões

Q1268976 Segurança e Transporte
As formas específicas do desenvolvimento urbano – relativo ao uso e à ocupação do solo e suas características físicas e sociais – têm impacto direto no sistema de transporte e trânsito, mas não são afetadas por eles.
Alternativas
Q1268977 Segurança e Transporte
As características morfológicas, topográficas e urbanas de uma cidade ou região podem condicionar a sua infraestrutura e influenciar, de maneira significativa, a mobilidade e a circulação urbana e regional.
Alternativas
Q1268978 Segurança e Transporte
A falta de coordenação das políticas de uso do solo, transporte e trânsito – fato comum nas cidades brasileiras – tem trazido muitos prejuízos para essas cidades.
Alternativas
Q1268979 Segurança e Transporte
As diretrizes de desenvolvimento urbano definidas no Plano Diretor têm implicações que exigem uma articulação entre os planos municipais de saneamento ambiental e de mobilidade.
Alternativas
Q1268980 Segurança e Transporte
O planejamento urbano deve trabalhar visando provocar duas mudanças estruturais no ambiente urbano atual, que são (1) induzir o aumento das distâncias médias a serem percorridas pelas pessoas e mercadorias, bem como a necessidade do uso do transporte motorizado, e (2) reestruturar o sistema viário, de modo a forçar o aumento da velocidade para os veículos motorizados, principalmente o automóvel.
Alternativas
Q1268981 Direito Urbanístico
O conhecimento acerca da Lei nº 10.257, promulgada em 10 de julho de 2001 – Estatuto da Cidade – permite afirmar:
As diretrizes gerais para política urbana, expressas na citada lei reafirma o Plano Diretor como instrumento básico da política de desenvolvimento e expansão urbana e define que, em cidades com mais de quinhentos mil habitantes, deverá ser elaborado um plano de transporte integrado (Plano Diretor de Transporte e Mobilidade), compatível com o Plano Diretor ou nele inserido.
Alternativas
Q1268982 Direito Urbanístico
O conhecimento acerca da Lei nº 10.257, promulgada em 10 de julho de 2001 – Estatuto da Cidade – permite afirmar:
As diretrizes do Estatuto da Cidade exigem a melhoria da acessibilidade a equipamentos e serviços.
Alternativas
Q1268983 Direito Urbanístico
O conhecimento acerca da Lei nº 10.257, promulgada em 10 de julho de 2001 – Estatuto da Cidade – permite afirmar:
Segundo essa lei, deve ser garantida a diversidade das modalidades de transporte, o respeito às características das cidades e a prioridade ao transporte individual motorizado, em função da sua capacidade de estruturar as cidades.
Alternativas
Q1268984 Direito Urbanístico
O conhecimento acerca da Lei nº 10.257, promulgada em 10 de julho de 2001 – Estatuto da Cidade – permite afirmar:
De acordo com o Estatuto da Cidade, a promoção do desenvolvimento urbano e econômico deve incorporar toda a população e estar voltado para a redução das desigualdades sociais e a melhoria da qualidade de vida.
Alternativas
Q1268985 Direito Urbanístico
O conhecimento acerca da Lei nº 10.257, promulgada em 10 de julho de 2001 – Estatuto da Cidade – permite afirmar:
Apesar dos avanços trazidos pelo Estatuto da Cidade no que concerne ao planejamento urbano, a Lei nº 10.257 não expressa nenhuma preocupação com a necessária coerência que deve existir entre os Planos Diretores e os Planos de Transporte e Mobilidade.
Alternativas
Q1268986 Segurança e Transporte
O aumento na oferta da infraestrutura viária (mais ruas e viadutos) não é uma solução sustentável a longo prazo.
Alternativas
Q1268987 Segurança e Transporte
Medidas de restrição ao automóvel, tais como limitação ao estacionamento, restrições do uso em determinados horários e cobranças de pedágio viário, normalmente trazem benefícios para a qualidade de vida urbana e são bem aceitas pela sociedade, pois não impõem restrições aos deslocamentos das pessoas.
Alternativas
Q1268988 Segurança e Transporte
Quando se analisa a cidade em sua totalidade, é possível comparar o consumo do espaço viário por diferentes modos de transporte e, quando considerada a ocupação média dos veículos, os usuários de automóveis ocupam menos espaço que os dos ônibus.
Alternativas
Q1268989 Segurança e Transporte
Políticas de melhoria do transporte urbano tendem a ser mais eficazes quando combinadas medidas de melhoria da oferta de transporte coletivo com instrumentos de desestímulo ao automóvel.
Alternativas
Q1268990 Segurança e Transporte
O padrão usual da urbanização brasileira não tem contribuído, de forma positiva, para a estruturação da mobilidade.
Alternativas
Q1268991 Direito Urbanístico
O conhecimento acerca da Lei nº 12.587, promulgada em 3 de janeiro de 2012 – Política Nacional de Mobilidade Urbana – permite afirmar:
Ela preserva algumas diretrizes da Política Nacional de Mobilidade Urbana Sustentável, formuladas pelo Ministério das Cidades em 2004, tais como priorizar os modos não motorizados de transporte (pedestres e ciclistas), proporcionar mobilidade às pessoas com deficiência e restrição de mobilidade, mitigar os custos ambientais, sociais e econômicos e incentivar o uso de energias renováveis e não poluentes.
Alternativas
Q1268992 Direito Urbanístico
O conhecimento acerca da Lei nº 12.587, promulgada em 3 de janeiro de 2012 – Política Nacional de Mobilidade Urbana – permite afirmar:
Uma das diretrizes da Política Nacional de Mobilidade Urbana é a integração com a política de desenvolvimento urbano e respectivas políticas setoriais de habitação, saneamento básico, planejamento e gestão do uso do solo no âmbito dos entes federativos.
Alternativas
Q1268993 Direito Urbanístico
O conhecimento acerca da Lei nº 12.587, promulgada em 3 de janeiro de 2012 – Política Nacional de Mobilidade Urbana – permite afirmar:
Um dos objetivos da Política Nacional de Mobilidade Urbana é consolidar a gestão democrática como instrumento e garantia da construção contínua do aprimoramento da mobilidade urbana.
Alternativas
Q1268994 Direito Urbanístico
O conhecimento acerca da Lei nº 12.587, promulgada em 3 de janeiro de 2012 – Política Nacional de Mobilidade Urbana – permite afirmar:
A referida lei imprime o princípio da equidade, ao reconhecer a existência de determinadas desigualdades tanto no uso do espaço público (vias e logradouros) quanto na externalização dos custos do uso dos diferentes modos de transportes (entre o transporte público e individual, por exemplo).
Alternativas
Q1268995 Direito Urbanístico
O conhecimento acerca da Lei nº 12.587, promulgada em 3 de janeiro de 2012 – Política Nacional de Mobilidade Urbana – permite afirmar:
A Lei de Mobilidade (Lei nº 12.587/2012), assim como o Estatuto da Cidade (Lei nº 10.257/2001), define a obrigatoriedade de elaboração de um Plano de Mobilidade Urbana para municípios com mais de quinhentos mil habitantes.
Alternativas
Respostas
1: E
2: C
3: C
4: C
5: E
6: C
7: C
8: E
9: C
10: E
11: C
12: E
13: E
14: C
15: C
16: C
17: C
18: C
19: C
20: E