Questões Militares de Engenharia Naval - Logística e transporte marítimo - Página 26

Q637829

Ano: 2014 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2014 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Eletrônica e Sistemas de Armas - Ciências Náuticas |

Q637829 Engenharia Naval

A expressão "Volume da Forma Moldada" significa:

A

O volume compreendido entre a superficie moldada da carena e um determinado plano de flutuação.

B

A área limitada por uma linha de flutuação.

C

A parte das obras vivas compreendida entre a flutuação carregada e a flutuação leve.

D

A maior largura do casco medida entre as superfícies externas do forro exterior, da couraça e do verdugo.

E

O volume da parte do navio acima da superfície da água e que pode ser estanque.

Você errou! Resposta:

Acesse Comentários para encontrar explicações sobre a solução da questão.

Parabéns! Você acertou!

Aprenda mais ensinando outros alunos ao comentar esta questão.

Q637828

Ano: 2014 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2014 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Eletrônica e Sistemas de Armas - Ciências Náuticas |

Q637828 Engenharia Naval

In an IMO standard marine communication, if any part of the message is considered sufficiently important to need safeguarding, say, choosing the CORRECT answer.

A

"Advise (you) ..." - followed by the corresponding part of the message.

B

"Repeat ... " - followed by the corresponding part of the message.

C

"Say again ..." - followed by the corresponding part of the message.

D

"Attention ... " - followed by the corresponding part of the message.

E

"Instruction ... " - followed by the corresponding part of the message.

Você errou! Resposta:

Acesse Comentários para encontrar explicações sobre a solução da questão.

Parabéns! Você acertou!

Aprenda mais ensinando outros alunos ao comentar esta questão.

Q637827

Ano: 2014 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2014 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Eletrônica e Sistemas de Armas - Ciências Náuticas |

Q637827 Engenharia Naval

Como se denomina o Arco do Equador Celeste entre o meridiano superior do lugar e o circulo horário do astro, medido de 000° a 180°, para leste ou para oeste do meridiano superior?

A

Distância polar.

B

Ângulo horário civil.

C

Amplitude.

D

Ângulo no polo.

E

Ângulo zenital.

Você errou! Resposta:

Acesse Comentários para encontrar explicações sobre a solução da questão.

Parabéns! Você acertou!

Aprenda mais ensinando outros alunos ao comentar esta questão.

Q637826

Ano: 2014 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2014 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Eletrônica e Sistemas de Armas - Ciências Náuticas |

Q637826 Engenharia Naval

Considerando os equipamentos rádio, todo navio deve dispor de :

A

uma instalação rádio capaz de manter um serviço continuo de escuta DSC no canal 16 de VHF.

B

um dispositivo de localização para busca e salvamento capaz de funcionar na faixa de 90 GHz ou frequências exclusivas para VHF.

C

um receptor capaz de receber o serviço de transmissão NAVTEX Internacional, se o navio estiver empregado em viagens em qualquer área sob cobertura deste serviço.

D

Uma instalação rádio de VHF capaz de transmitir DSC na freqüência 128,525 MHz.

E

Uma instalação rádio de VHF capaz de receber radiotelefonia nas frequências 156,250 MHz, 156,500 MHz e 158,400 MHz .

Você errou! Resposta:

Acesse Comentários para encontrar explicações sobre a solução da questão.

Parabéns! Você acertou!

Aprenda mais ensinando outros alunos ao comentar esta questão.

Q637823

Ano: 2014 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2014 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Eletrônica e Sistemas de Armas - Ciências Náuticas |

Q637823 Engenharia Naval

Qual é a precisão requerida para as posições determinadas na navegação oceânica?

A

Melhor que 0,05 da milha ou 100 jardas.

B

Da ordem de 0,01 da milha ou 200 jardas.

C

Em torno de 0,5 da milha.

D

Até 0,001 da milha.

E

Em média de 1 a 2 milhas.

Você errou! Resposta:

Acesse Comentários para encontrar explicações sobre a solução da questão.

Parabéns! Você acertou!

Aprenda mais ensinando outros alunos ao comentar esta questão.

Q637822

Ano: 2014 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2014 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Eletrônica e Sistemas de Armas - Ciências Náuticas |

Q637822 Engenharia Naval

Com relação à Navegação de Segurança, assinale a opção INCORRETA.

A

Uma só LDP define a posição do navio, portanto poderá dar ao navegante indicações bastante úteis para a segurança da navegação.

B

O melhor modo de visualizar se o navio está ou não se aproximando de perigos à navegação é "iluminar" a carta.

C

A marcação de segurança é sempre determinada do largo para terra.

D

As linhas de perigo também podem ser traçadas com base no critério da distância ao perigo mais próximo.

E

Em navegação de segurança o uso de sondagens torna-se importante.

Você errou! Resposta:

Acesse Comentários para encontrar explicações sobre a solução da questão.

Parabéns! Você acertou!

Aprenda mais ensinando outros alunos ao comentar esta questão.

Q637821

Ano: 2014 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2014 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Eletrônica e Sistemas de Armas - Ciências Náuticas |

Q637821 Engenharia Naval

Na circulação meridional se observa a célula de Hadley com movimento ascendente do ar no equador e circulação meridional em altos níveis, na direção das altas latitudes até a latitude de 30°, quando esta tem movimento descendente e circulação meridional à superfície,nas direções do equador e das altas latitudes. Essa célula ocorre em ambos os hemisférios, e sua circulação é que origina:

A

os ventos alíseos na região tropical e os ventos de oeste na região de latitudes médias.

B

os ventos alíseos na região tropical e os ventos de monções na região polar.

C

os ventos tropicais na região polar e o cinturão de anticiclones na região tropical.

D

os ventos alíseos na região polar e os ventos tropicais na região tropical.

E

os ventos de oeste na região tropical e os ventos de monções na região polar.

Você errou! Resposta:

Acesse Comentários para encontrar explicações sobre a solução da questão.

Parabéns! Você acertou!

Aprenda mais ensinando outros alunos ao comentar esta questão.

Q637819

Ano: 2014 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2014 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Eletrônica e Sistemas de Armas - Ciências Náuticas |

Q637819 Engenharia Naval

O Sistema de Coordenadas horários tem como círculos máximos fundamentais de referência:

A

o Equador Celeste e o Meridiano Celeste do Observador.

B

o Equador Celeste e o Círculo Horário do Ponto Vernal.

C

o Horizonte e o Meridiano do Lugar.

D

o Horizonte e o Ângulo Horário Local.

E

o Horizonte e o Vertical do Astro.

Você errou! Resposta:

Acesse Comentários para encontrar explicações sobre a solução da questão.

Parabéns! Você acertou!

Aprenda mais ensinando outros alunos ao comentar esta questão.

Q637818

Ano: 2014 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2014 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Eletrônica e Sistemas de Armas - Ciências Náuticas |

Q637818 Engenharia Naval

Considerando as Regiões Tropicais, ao nível do mar, de ambos os Hemisférios, analise as afirmativas a seguir, com relação à Pressão Atmosférica local.

I - Em janeiro, de dia, a pressão atmosférica no Hemisfério Sul é maior que no Hemisfério Norte.

II - Em julho, à noite, a pressão atmosférica no Hemisfério Sul é menor que no Hemisfério Norte.

III - Em janeiro, à noite, a pressão atmosférica no Hemisfério Norte é maior que no Hemisfério Sul.

IV - Em julho, de dia, a pressão atmosférica no Hemisfério Norte é menor que no Hemisfério Sul.

Assinale a é menor que no opção correta.

A

Apenas as afirmativas I e II são verdadeiras

B

Apenas as afirmativas I ,II e III são verdadeiras

C

Apenas as afirmativas III e IV são verdadeiras

D

Apenas as afirmativas II ,III e IV são verdadeiras

E

Apenas as afirmativas I e IV são verdadeiras

Você errou! Resposta:

Acesse Comentários para encontrar explicações sobre a solução da questão.

Parabéns! Você acertou!

Aprenda mais ensinando outros alunos ao comentar esta questão.

Q637817

Ano: 2014 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2014 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Eletrônica e Sistemas de Armas - Ciências Náuticas |

Q637817 Engenharia Naval

Dentre os equipamentos abaixo relacionados, qual é capaz de medir a velocidade do navio na superfície?

A

Estadímetro.

B

Odômetro eletromagnético.

C

Odômetro doppler.

D

Radar.

E

Estereoscópico.

Você errou! Resposta:

Acesse Comentários para encontrar explicações sobre a solução da questão.

Parabéns! Você acertou!

Aprenda mais ensinando outros alunos ao comentar esta questão.

Q637816

Ano: 2014 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2014 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Eletrônica e Sistemas de Armas - Ciências Náuticas |

Q637816 Engenharia Naval

De acordo com o RIPEAM, a expressão "luz de mastro" significa uma luz:

A

branca contínua, situada sobre o eixo transversal da embarcação, visível em um setor horizontal de 225,5 graus, desde a proa até 22 graus, por ante-a-ré do través, em ambos os bordos da embarcação.

B

branca contínua, situada sobre o eixo longitudinal da embarcação, visível em um setor vertical de 225,5 graus, desde a proa até 22 graus, por ante-a-ré do través, em ambos os bordos da embarcação.

C

encarnada contínua, situada sobre o eixo longitudinal da embarcação, visível em um setor horizontal de 225 graus, desde a proa até 22 graus, por ante-a-vante da amura de boreste da embarcação.

D

branca contínua, situada sobre o eixo longitudinal da embarcação, visível em um setor horizontal de 225 graus, desde a proa até 22,5 graus, por ante-a-ré do través, em ambos os bordos da embarcação.

E

branca contínua, situada sobre o eixo longitudinal da embarcação, visível em um setor horizontal de 220 graus, desde a proa até 22,5 graus, por ante-a-vante do través, em ambos os bordos da embarcação.

Você errou! Resposta:

Acesse Comentários para encontrar explicações sobre a solução da questão.

Parabéns! Você acertou!

Aprenda mais ensinando outros alunos ao comentar esta questão.

Q637814

Ano: 2014 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2014 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Eletrônica e Sistemas de Armas - Ciências Náuticas |

Q637814 Engenharia Naval

Os receptores GPS podem oferecer ao navegante muito mais do que a simples capacidade de determinar sua posição geográfica (latitude e longitude). Pode-se citar, como exemplo, as seguintes capacidades adicionais, EXCETO:

A

plotagem da posição em tempo real sobre a carta náutica digitalizada.

B

cálculo do rumo e da velocidade da corrente e dos seus efeitos sobre a derrota.

C

capacidade de mudança de "datum" ("datum shift") e apresentação da posição como referência a outros elipsoides e "data" locais, além do WGS-84.

D

capacidade de realizar outros cálculos úteis à navegação, tais como determinação da passagem meridiana do sol e da fase lunar.

E

capacidade de operação no modo GPS Diferencial (DGPS).

Você errou! Resposta:

Acesse Comentários para encontrar explicações sobre a solução da questão.

Parabéns! Você acertou!

Aprenda mais ensinando outros alunos ao comentar esta questão.

Q637813

Ano: 2014 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2014 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Eletrônica e Sistemas de Armas - Ciências Náuticas |

Q637813 Engenharia Naval

Assinale a opção que completa corretamente as lacunas da sentença abaixo.

Define-se _________ como a distância medida ________________ de _________ de a meio-navio do lado superior da____________ à margem superior da ______________correspondente.

A

borda livre / verticalmente / baixo para cima / linha de carga / linha de convés

B

linha do convés / horizontalmente / cada lado / borda livre / linha de calado

C

linhas de calado / lateralmente / ambos os lados / borda livre / linha de convés

D

borda livre / verticalmente / cima para baixo / linha do convés / linha de carga

E

linha de carga / verticalmente / cima para baixo / borda livre / linha de convés

Você errou! Resposta:

Acesse Comentários para encontrar explicações sobre a solução da questão.

Parabéns! Você acertou!

Aprenda mais ensinando outros alunos ao comentar esta questão.

Q637812

Ano: 2014 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2014 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Eletrônica e Sistemas de Armas - Ciências Náuticas |

Q637812 Engenharia Naval

Com relação aos conceitos sobre o efeito do leme, analise as afirmativas abaixo.

I - Se o navio está em movimento uniforme é porque a força de propulsão para vante é igual a resistência oferecida pelo meio liquido.

II - Estando o navio em movimento, quando se carrega o leme para um dos bordos, a água passa a exercer uma forte pressão sobre a madre do leme.

III- Quando se dá o leme para um bordo, com o navio dando adiante, a proa guina para esse bordo, a velocidade diminui e há um ligeiro abatimento do navio para o bordo oposto.

IV - A ação evolutiva do leme não depende da relação entre a altura e o comprimento da porta do leme.

V - A guinada de um navio não depende, somente, do ângulo do leme e da pressão normal para este, mas também do tempo empregado para carregar o leme. Assinale a opção correta.

A

Apenas as afirmativas I, III e IV são verdadeiras.

B

Apenas as afirmativas III, IV e V são verdadeiras.

C

Apenas as afirmativas I, III e V são verdadeiras.

D

Apenas as afirmativas I, III e V são verdadeiras.

E

As afirmativas I, II, III, IV e V são verdadeiras.

Você errou! Resposta:

Acesse Comentários para encontrar explicações sobre a solução da questão.

Parabéns! Você acertou!

Aprenda mais ensinando outros alunos ao comentar esta questão.

Q572785

Ano: 2015 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2015 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Máquinas - Ciências Náuticas |

Q572785 Engenharia Naval

Os cursos do Ensino Profissional Marítimo (EPM) são previstos e programados no Programa do Ensino Profissional Marítimo (PREPOM - Aquaviários) e os recursos financeiros para o desenvolvimento do ensino e aperfeiçoamento profissional do pessoal da Marinha Mercante e das demais atividades correlatas, em todo o território nacional, dá-se de acordo com o estabelecido pelo Decreto-Lei n°828, de 5 de setembro de 1969, que institui o Fundo de Desenvolvimento do EPM (FDEPM). Com relação ao EPM, assinale a opção correta.

A

Os cursos Extra-PREPOM são cursos do EPM, não previstos no PREPOM-Aquaviários, realizados eventualmente. 0 custeio dessa modalidade de curso é de inteira responsabilidade da entidade Extra-MB que deu origem à proposta.

B

Os Cursos do Programa do Ensino Profissional Marítimo (PREPOM - aquaviários) são cursos regulares do EPM, sendo previstos e programados anualmente no PREPOM-Aquaviários, podendo ser custeados com recursos Extra-FDEPM.

C

A execução de cursos do EPM por entidades Extra-MB, em caráter complementar, será realizada, mediante instrumento de parceria.

D

Os recursos financeiros necessários à realização dos cursos do EPM advêm do FDEPM e, em situações complementares, no caso dos cursos Extra-FDEPM, são provenientes das entidades proponentes, podendo os alunos indenizarem esses cursos,

E

A administração do FDEPM é de responsabilidade do Ministério da Educação e Cultura.

Você errou! Resposta:

Acesse Comentários para encontrar explicações sobre a solução da questão.

Parabéns! Você acertou!

Aprenda mais ensinando outros alunos ao comentar esta questão.

Q572747

Ano: 2015 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2015 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Máquinas - Ciências Náuticas |

Q572747 Engenharia Naval

O serviço de praticagem consiste no conjunto de atividades profissionais de assessoria ao Comandante requeridas por força de peculiaridades locais que dificultem a livre e segura movimentação da embarcação. Com relação ao serviço de praticagem, assinale a opção correta.

A

A inscrição de aquaviários como práticos obedecerá aos requisitos estabelecidos pela Agência Nacional de Transportes Aquaviários - ANTAQ, sendo concedida especificamente para cada zona de praticagem, após a aprovação em exame e estágio de qualificação.

B

A autoridade marítima não pode habilitar comandantes de navios de bandeira brasileira a conduzir a embarcação sob seu comando no interior de zona de praticagem específica ou em parte dela.

C

A manutenção da habilitação do prático depende do cumprimento da frequência mínima de manobras estabelecidas pela autoridade marítima, para isso poderão ser computadas manobras realizadas em simuladores.

D

O prático não pode recusar-se à prestação do serviço de praticagem, sob pena de suspensão do certificado de habilitação ou, em caso de reincidência, cancelamento deste.

E

A Secretaria Especial de Portos da Presidência da República (SEP/PR) poderá estabelecer o número de práticos necessário para cada zona de praticagem.

Você errou! Resposta:

Acesse Comentários para encontrar explicações sobre a solução da questão.

Parabéns! Você acertou!

Aprenda mais ensinando outros alunos ao comentar esta questão.

Q572734

Ano: 2015 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2015 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Eletrônica e Sistemas de Armas - Ciências Náuticas |

Q572734 Engenharia Naval

Conforme estabelecido na publicação Arte Naval, com relação à manobra de fundeio de um navio, assinale a opção correta.

A

Diz-se que uma âncora está entocada quando a amarra deu uma ou mais voltas na unha.

B

Amarrar o navio no fundeadouro é tê-lo seguro com uma âncora; diz-se, então, que o navio está amarrado, ou em amarração.

C

Amarrar a rumo é largar um ferro na direção de um rumo dado.

D

Picar a amarra por mão é desmanilhar o quartel mais próximo e arriar o chicote por mão, deixando-o sair pelo escovém.

E

Fundear a pé de galo consiste em, depois de fundeado o navio, largar a outra âncora não deixando encostar no fundo, ficando o molinete travado e a amarra pronta a correr.

Você errou! Resposta:

Acesse Comentários para encontrar explicações sobre a solução da questão.

Parabéns! Você acertou!

Aprenda mais ensinando outros alunos ao comentar esta questão.

Q572733

Ano: 2015 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2015 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Eletrônica e Sistemas de Armas - Ciências Náuticas |

Q572733 Engenharia Naval

Conforme estabelecido na publicação Arte Naval, com relação à manobra de atracação de um navio com a maré parada, assinale a opção correta.

A

0 navio de um hélice (de passo direito) atracando por BB atraca mais facilmente por BB do que por BE, porque a popa provavelmente rabeia para BB quando se dá atrás.

B

Se o navio de um hélice (de passo direito) tem que atracar por BE, deve se aproximar paralelamente ao cais, à pouca distância dele (se houver espaço para isso), e com pequeno seguimento. Ao chegar à posição, põe-se o leme a BE e dá-se atrás com a máquina a toda força; o navio deve parar no mesmo lugar.

C

Se o navio de um hélice (de passo direito) tiver que atracar por BE e não houver espaço para se aproximar paralelamente e à pouca distância do cais, a manobra deve ser feita com auxílio de um ferro.

D

Os navios de dois hélices atracam tão bem por um bordo como pelo outro. A aproximação se faz com um ângulo de 50 a 60 graus sobre o cais, com muito seguimento, e com o navio aproado no ponto onde se deseja que fique o passadiço depois de atracado.

E

Em um navio de um hélice, atracando por BE, a atracação será feita com maior segurança largando o ferro de BE, com muito seguimento AV. A popa encostará naturalmente ao cais; em seguida, se a máquina der atrás, a proa deve guinar para dentro.

Você errou! Resposta:

Acesse Comentários para encontrar explicações sobre a solução da questão.

Parabéns! Você acertou!

Aprenda mais ensinando outros alunos ao comentar esta questão.

Q572732

Ano: 2015 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2015 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Eletrônica e Sistemas de Armas - Ciências Náuticas |

Q572732 Engenharia Naval

De acordo com a publicação Arte Naval, com relação à Atracação Mediterrânea , assinale a opção correta.

A

Se é esperado mau tempo, é aconselhável fazer-se ao mar ou se movimentar para um fundeadouro abrigado antes que o tempo vire.

B

A melhor linha de aproximação para uma atracação mediterrânea é transversal ao cais na distância em que serão largados os ferros.

C

Este tipo de atracação é seguro com rajadas fortes de vento pelo través.

D

A Atracação Mediterrânea é quando um navio atraca paralelamente ao cais com sua popa amarrada por espias e com dois ferros largados a vante, segurando a proa.

E

O vento mais favorável para uma atracação mediterrânea é aquele que sopra paralelamente à direção do cais.

Você errou! Resposta:

Acesse Comentários para encontrar explicações sobre a solução da questão.

Parabéns! Você acertou!

Aprenda mais ensinando outros alunos ao comentar esta questão.

Q572727

Ano: 2015 Banca: Marinha Órgão: Quadro Complementar Prova: Marinha - 2015 - Quadro Complementar - Segundo Tenente - Eletrônica e Sistemas de Armas - Ciências Náuticas |

Q572727 Engenharia Naval

São exemplos de sinais visuais luminosos, EXCETO:

A

faroletes.

B

barcas-faróis.

C

balizas.

D

faróis guarnecidos.

E

boias LANBY.

Você errou! Resposta:

Acesse Comentários para encontrar explicações sobre a solução da questão.

Parabéns! Você acertou!

Aprenda mais ensinando outros alunos ao comentar esta questão.

Quer um estudo ilimitado?

Quer um estudo ilimitado?

Questões Militares Sobre logística e transporte marítimo em engenharia naval

Foram encontradas 588 questões