Questões de Engenharia Civil - Estradas e Transporte para Concurso
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Considerando que uma via será construída em pavimento flexível, julgue o item a seguir acerca dos aspectos técnicos relacionados aos serviços de terraplenagem e pavimentação.
Para a execução das camadas finais de terraplenagem, deve
ser utilizado material de terceira categoria.
Considerando que uma via será construída em pavimento flexível, julgue o item a seguir acerca dos aspectos técnicos relacionados aos serviços de terraplenagem e pavimentação.
Em se tratando de tratamento superficial simples (TSS), a
camada de revestimento do pavimento é submetida, durante
sua execução, à compressão.
Considerando que uma via será construída em pavimento flexível, julgue o item a seguir acerca dos aspectos técnicos relacionados aos serviços de terraplenagem e pavimentação.
De modo a dar o adequado suporte para a construção da
estrutura do pavimento flexível, é indispensável a
imprimação do subleito.
O gráfico a seguir mostra os perfis do eixo central de uma estrada e do terreno original no qual ela será construída, considerando um estaqueamento padrão de 20 metros. Sabe-se que nesse trecho não há curva vertical para a estrada, a variação transversal do perfil do terreno é desprezível e a estrada tem largura de 7m.
Considerando que todo o volume de corte realizado no trecho pode ser reaproveitado para aterro e desprezando-se o efeito do empolamento, é possível dizer que o movimento de terra nesse trecho de estrada resultará aproximadamente em:
Acerca de pavimentos de rodovias, o seu projeto e construção podem variar quando à tipologia empregada; trata-se dos sistemas: flexível e rígido. O nome do elemento aplicado em pavimentos rígidos, com placas isoladas, sem armadura estrutural, cuja função é evitar degraus indesejados entre as placas (recalque) e sua deterioração é a(o):
A norma DNIT 031/2006 define a sistemática a ser empregada na execução de camada do pavimento flexível de estradas de rodagem, pela confecção de mistura asfáltica a quente em usina apropriada utilizando ligante asfáltico, agregados e material de enchimento (filer), ou seja, traz a especificação de serviço do concreto asfáltico. Sobre os materiais constituintes do Concreto Asfáltico, é CORRETO afirmar que:
Uma vez que a distribuição granulométrica dos agregados é uma de suas mais importantes características físicas, a subdivisão da graduação em algumas classes auxilia na distinção de tipos de misturas asfálticas. A respeito disso, assinale a alternativa CORRETA.
No projeto geométrico de uma rodovia, há uma curva horizontal com transição. Sabendo que o comprimento da curva de transição (Ls), tanto na entrada quanto na salda da curva, é de 100,00m: que a estaca do ponto notável SC é [327 + 15,50] e; que o desenvolvimento da curva circular tem 259,35m de extensão.,assinale a alternativa que contém a estaca do ponto notável TS.
Assinale a alternativa incorreta sobre o comprimento crítico de uma sarjeta de aterro utilizada em drenagem de rodovias.
Assinale a alternativa correta sobre o projeto geométrico de uma curva horizontal circular com transição de uma rodovia:
Legenda:
- Raio da curva circular - R.
- Superelevação - e.
- Ângulo central da curva - AC.
- Comprimento da curva de transição - Ls.
- Velocidade de projeto - V.
- Coeficiente de atrito transversal entre o pneu e o pavimento - fat .
Uma via urbana arterial tem uma extensão de 42 mm em uma planta com escala de 1 : 200.000. Na seção transversal dessa via, a qual está em conformidade com as boas práticas de mobilidade urbana sustentável, a calçada do lado esquerdo, no sentido do estaqueamento, tem 6 cm de largura, as 3 faixas de tráfego, somadas, têm 21,6 cm de largura, a ciclofaixa tem 4,8 cm de largura e calçada do lado direto, no sentido do estaqueamento, tem 8 cm de largura. Sabendo que a seção transversal foi desenhada em escala 1 : 50, assinale a alternativa que contém a área das calçadas dessa via arterial, considerando os dois lados da via:
Assinale a alternativa que preenche as lacunas abaixo de maneira correta:
I - Um concreto asfáltico feito com a faixa granulométrica "A" do DNIT, utilizado como binder ou camada de ligação, possui agregados _______ do que um concreto asfáltico feito com a faixa granulométrica "C" do DNIT, utilizado como camada de rolamento.
II - Um concreto asfáltico feito com a faixa granulométrica "A" do DNIT, utilizado como binder ou camada de ligação, normalmente vai apresentar teor de projeto de ligante asfáltico _______ do que um concreto asfáltico feito com a faixa granulométrica "C" do DNIT, utilizado como camada de rolamento. (considere que, em ambos os casos, se utiliza o mesmo ligante asfáltico e o mesmo tipo de agregado, variando-se apenas a faixa granulométrica)
III - _______ o uso de grãos de agregado com diâmetro de 35 mm em um concreto asfáltico feito com a faixa granulométrica "C" do DNIT.
Avalie as afirmativas abaixo sobre Terraplenagem e assinale a alternativa correta:
I - Para distâncias menores que a distância econômica de transporte, é mais econômico transportar terra dos cortes para os aterros, ou seja, fazer a compensação longitudinal de volumes.
II - As atividades de desmatamento e limpeza da faixa de domínio da rodovia não fazem parte da terraplenagem.
III - O diagrama de massas é uma ferramenta eficiente na programação da terraplenagem. Neste diagrama, quando a linha de Bruckner está acima da linha de compensação, ocorre movimentação de terra no sentido contrário ao do estaqueamento da rodovia.
Assinale a alternativa que contém a ordem correta, de cima para baixo, das camadas de um pavimento flexível.
Com base no sistema de custos rodoviários (SICRO) do DNIT, julgue o item seguinte.
Nos casos em que o SICRO inclui, na mesma composição de
custos, os serviços de escavação, carga e transporte de
material, utiliza-se um fator de conversão para ajustar a
diferença entre o volume de corte, definido como critério de
medição e pagamento, e o volume do material transportado,
em razão das diferenças de massa específica do material nas
duas condições.
Acerca das especificações de serviços que compõem uma obra rodoviária, julgue o item a seguir.
A imagem a seguir ilustra uma motoniveladora, equipamento utilizado em obras de terraplenagem e pavimentação em diversos serviços, como regularização de subleito, escarificação de solos mais duros, espalhamento e misturas de solos, espalhamento e distribuição de misturas asfálticas usinadas a frio e homogeneização de umidade na pista.
Acerca das especificações de serviços que compõem uma obra rodoviária, julgue o item a seguir.
As barreiras do tipo New Jersey, também denominadas
defensas metálicas, são dispositivos de segurança utilizados
em obras de arte especiais que se deformam e absorvem
parte da energia decorrente da colisão com veículos
automotores.
Acerca das especificações de serviços que compõem uma obra rodoviária, julgue o item a seguir.
Em razão do baixo custo de implantação, da maior
permeabilidade e da necessidade de manutenção com menor
frequência, as sarjetas e valetas com revestimento vegetal
são a solução mais utilizada em projetos de drenagem de
rodovias.
Acerca das especificações de serviços que compõem uma obra rodoviária, julgue o item a seguir.
O tipo de cimento asfáltico de petróleo (CAP) mais utilizado em revestimentos asfálticos no Brasil é o CAP 50/70, cujas numerações 50 e 70 representam os limites de profundidade, em décimos de milímetro, observados em ensaio de penetração com agulha de massa padronizada de 100 g, realizado com o aparelho mostrado na figura a seguir
.
Acerca das especificações de serviços que compõem uma obra rodoviária, julgue o item a seguir.
Na execução de base de solo melhorado com cimento em
dias de chuva, deve-se proceder a controle rigoroso do teor
de umidade da mistura de modo que não se ultrapassem os
limites especificados em projeto.
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