Questões de Concurso Sobre estradas e transporte em engenharia civil

Antes de se iniciar a Terraplenagem, são efetuados os chamados Serviços Preliminares, de modo a deixar a área a ser trabalhada livre e desimpedida.

Nesse contexto, chama-se destocamento a

A escolha dos equipamentos que comporão a patrulha mecânica é decisiva na produção do serviço e, consequentemente, nos custos da obra. Assim, deve-se, primeiramente, conhecer os diversos equipamentos utilizados.




O equipamento de Terraplenagem apresentado na foto acima é denominado

Em um serviço de terraplenagem, a forma de se fazer a escavação de um corte vai depender do tipo de material encontrado no local. Assim, a pré-escarificação é necessária quando o tipo de material que está sendo escavado é

O pavimento é uma estrutura construída após a terraplenagem e destinada a

A respeito dos instrumentos auxiliares para a execução das operações topográficas de que trata a NBR 13133/21, é correto afirmar:

Segundo diagnóstico feito pelo Plano de Mobilidade de Petrópolis 2019, revisão 2021 (Silva, 2019), 68% da extensão das vias da cidade é pavimentada com paralelepípedos e cerca de 13,5% com asfalto. Segundo Pinto (2018), para utilização dos materiais betuminosos em serviços de pavimentação deve-se indicar, em função do tipo de problema, os ligantes mais adequados levando-se em conta, por exemplo, as condições ambientais, o tráfego esperado... No caso de uma pavimentação cujo revestimento será com tratamento superficial, segundo o citado autor, pode ser empregado o ligante betuminoso CAP: 

Em um serviço de terraplenagem para uma via, uma seção mista é aquele em que há 

INSTRUÇÃO: O pavimento de uma rodovia é a superestrutura constituída por um sistema de camadas de espessuras finitas, assentes sobre um semiespaço considerado teoricamente infinito. A Figura a seguir apresenta o aspecto típico, em corte, de um pavimento flexível.









As camadas representadas pelas letras: A, B, C, D e E são, respectivamente:

Assinale a alternativa que indica o volume a ser transportado, sabendo que o volume a ser escavado é de 500 m³ (medidos no corte) e o solo foi classificado como argiloso (Empolamento = 40%).

O gráfico a seguir mostra os perfis do eixo central de uma estrada e do terreno original no qual ela será construída, considerando um estaqueamento padrão de 20 metros. Sabe-se que nesse trecho não há curva vertical para a estrada, a variação transversal do perfil do terreno é desprezível e a estrada tem largura de 7m.

Considerando que todo o volume de corte realizado no trecho pode ser reaproveitado para aterro e desprezando-se o efeito do empolamento, é possível dizer que o movimento de terra nesse trecho de estrada resultará aproximadamente em:

Acerca de pavimentos de rodovias, o seu projeto e construção podem variar quando à tipologia empregada; trata-se dos sistemas: flexível e rígido. O nome do elemento aplicado em pavimentos rígidos, com placas isoladas, sem armadura estrutural, cuja função é evitar degraus indesejados entre as placas (recalque) e sua deterioração é a(o):

A norma DNIT 031/2006 define a sistemática a ser empregada na execução de camada do pavimento flexível de estradas de rodagem, pela confecção de mistura asfáltica a quente em usina apropriada utilizando ligante asfáltico, agregados e material de enchimento (filer), ou seja, traz a especificação de serviço do concreto asfáltico. Sobre os materiais constituintes do Concreto Asfáltico, é CORRETO afirmar que:

Uma vez que a distribuição granulométrica dos agregados é uma de suas mais importantes características físicas, a subdivisão da graduação em algumas classes auxilia na distinção de tipos de misturas asfálticas. A respeito disso, assinale a alternativa CORRETA.

Em obras rodoviárias, as rodovias podem ser classificadas quanto a sua função e, ainda, quanto a sua jurisdição. Essas características são indispensáveis para o planejamento e elaboração do projeto geométrico de uma estrada. Sabendo disso, uma rodovia que atende a núcleos populacionais ou polos de tráfego de menor vulto e que proporcionam mobilidade e acesso dentro de uma área específica é classificada como:

No projeto geométrico de uma rodovia, há uma curva horizontal com transição. Sabendo que o comprimento da curva de transição (Ls), tanto na entrada quanto na salda da curva, é de 100,00m: que a estaca do ponto notável SC é [327 + 15,50] e; que o desenvolvimento da curva circular tem 259,35m de extensão.,assinale a alternativa que contém a estaca do ponto notável TS.

Assinale a alternativa incorreta sobre o comprimento crítico de uma sarjeta de aterro utilizada em drenagem de rodovias.

Assinale a alternativa correta sobre o projeto geométrico de uma curva horizontal circular com transição de uma rodovia:

Legenda:

- Raio da curva circular - R.

- Superelevação - e.

- Ângulo central da curva - AC.

- Comprimento da curva de transição - Ls.

- Velocidade de projeto - V.

- Coeficiente de atrito transversal entre o pneu e o pavimento - f_at .

Uma via urbana arterial tem uma extensão de 42 mm em uma planta com escala de 1 : 200.000. Na seção transversal dessa via, a qual está em conformidade com as boas práticas de mobilidade urbana sustentável, a calçada do lado esquerdo, no sentido do estaqueamento, tem 6 cm de largura, as 3 faixas de tráfego, somadas, têm 21,6 cm de largura, a ciclofaixa tem 4,8 cm de largura e calçada do lado direto, no sentido do estaqueamento, tem 8 cm de largura. Sabendo que a seção transversal foi desenhada em escala 1 : 50, assinale a alternativa que contém a área das calçadas dessa via arterial, considerando os dois lados da via:

Assinale a alternativa que preenche as lacunas abaixo de maneira correta:

I - Um concreto asfáltico feito com a faixa granulométrica "A" do DNIT, utilizado como binder ou camada de ligação, possui agregados _______ do que um concreto asfáltico feito com a faixa granulométrica "C" do DNIT, utilizado como camada de rolamento.

II - Um concreto asfáltico feito com a faixa granulométrica "A" do DNIT, utilizado como binder ou camada de ligação, normalmente vai apresentar teor de projeto de ligante asfáltico _______ do que um concreto asfáltico feito com a faixa granulométrica "C" do DNIT, utilizado como camada de rolamento. (considere que, em ambos os casos, se utiliza o mesmo ligante asfáltico e o mesmo tipo de agregado, variando-se apenas a faixa granulométrica)

III - _______ o uso de grãos de agregado com diâmetro de 35 mm em um concreto asfáltico feito com a faixa granulométrica "C" do DNIT.

Avalie as afirmativas abaixo sobre Terraplenagem e assinale a alternativa correta:

I - Para distâncias menores que a distância econômica de transporte, é mais econômico transportar terra dos cortes para os aterros, ou seja, fazer a compensação longitudinal de volumes.

II - As atividades de desmatamento e limpeza da faixa de domínio da rodovia não fazem parte da terraplenagem.

III - O diagrama de massas é uma ferramenta eficiente na programação da terraplenagem. Neste diagrama, quando a linha de Bruckner está acima da linha de compensação, ocorre movimentação de terra no sentido contrário ao do estaqueamento da rodovia.