Questões de Engenharia Civil - Estradas e Transporte para Concurso

Do ponto de vista da engenharia, os agregados, de forma geral, possuem diversas utilidades, tais como compor camadas de pavimentação ou outros tipos de misturas úteis. Dadas as afirmativas sobre agregados,

I. Um agregado de um grão de forma cúbica utilizado para ação de tráfego possui um melhor comportamento estrutural em relação a um grão de forma chata.

II. O pó de brita é considerado um agregado artificial, pois depende de processos para assumir a forma e a dimensão para um determinado trabalho da engenharia.

III. Rochas ígneas são formadas pelo resfriamento de massa fundida de rochas.

verifica-se que está(ão) correta(s)

Durante o projeto de terraplenagem de uma rodovia, é construído o Diagrama de Massas e definida a Linha de Terra com base nos dados geotécnicos e de cubação. Com base na figura do diagrama de massas,

qual é o volume (V_BF) não compensado que deverá ser encaminhado para o bota-fora?

Em uma obra de execução de uma estrada, a movimentação de terra é um dos principais objetivos da terraplenagem. Considerando um volume de corte de 50 m³ de um solo argiloso com taxa de empolamento de 40% e que os caminhões basculantes possuem capacidade média de transporte de 5 m³ por viagem, quantas viagens são necessárias em caminhões basculantes para transportar o volume de corte requerido?

Como instrumento básico de suas políticas urbanas, os municípios costumam estabelecer parâmetros urbanísticos como, por exemplo, a Taxa de Ocupação (TO) e o Coeficiente de Aproveitamento Máximo (CAmáx). Tais parâmetros podem ser definidos, respectivamente, por: “Relação entre a área de projeção horizontal da edificação e a área do terreno, expressa em porcentagem” e “Índice que, multiplicado pela área do terreno, define o potencial construtivo máximo aplicável ao mesmo [...]”. Portanto, a TO representa uma relação percentual entre a área da projeção horizontal da edificação e a área do terreno, ao passo que o CAmáx representa o valor máximo permitido para a proporção entre a soma das áreas edificadas de todos os pavimentos e a área do terreno.
Suponha que um edifício seja projetado com um pavimento térreo e diversos pavimentos-tipo acima do térreo. Além disso, as áreas edificadas do pavimento térreo e de um pavimento-tipo serão iguais entre si e todos os pavimentos apresentarão uma mesma área de projeção horizontal. Considerando-se que o edifício se localizará em região com CAmáx de 2,4 e que possuirá uma TO de 40 %, é CORRETO afirmar que poderão ser edificados nesse edifício, no máximo:

A norma DNIT 184/2018 – ME estabelece os procedimentos de ensaio uniaxial de carga repetida para determinação da resistência à deformação permanente em misturas asfálticas. Segundo essa norma, a deformação permanente (ε_p) pode ser expressa pelo modelo de Francken, em função do número de ciclos N, sendo A, B, C e D constantes: 

ε_p = AN^B + C(e^DN – 1)
Durante um ensaio em um corpo de prova asfáltico, foram encontrados os seguintes valores das constantes do modelo:
A = 500
B = 0,5
C = 1000
D = 0,01 

Utilizando a tabela auxiliar acima, é possível afirmar que o número de fluxo (Flow Number) está compreendido entre os ciclos: