Questões de Concurso
Sobre estradas em engenharia civil
Foram encontradas 379 questões
Q1234658
Engenharia Civil
Você, como engenheiro, precisa estipular a quantidade de viagens que um caminhão basculante com capacidade de 5m³ irá fazer para aterrar uma obra que necessita de 1500 m³ de terra compactado. Sabendo-se que a densidade da terra compactada é de 2,035 t/m³, a densidade natural é de 1,430 t/ m³ e a densidade solta é de 1,10 t/m³, qual é a quantidade de viagem que esse caminhão necessitará realizar?
Q1233734
Engenharia Civil
Em projetos de Engenharia de Tráfego, a variável de oferta veicular definida como Máximo fluxo que pode
normalmente atravessar uma seção ou trecho de via, nas condições existentes de tráfego, geometria e controle, em um determinado período é chamada de:
Q1231166
Engenharia Civil
Durante o recapeamento de uma rodovia, o tanque de óleo diesel de um dos caminhões rompe-se e espalha o líquido por uma área de 20 m² na pista oposta ao serviço. Imediatamente, a equipe de manutenção joga serragem fina e grossa sobre o derramamento e sinaliza o local para o desvio do tráfego. Tal procedimento, muito comum em rodovias, deve-se ao fato de que
Q1230889
Engenharia Civil
O projeto de uma rodovia objetiva atingir o melhor compromisso entre segurança e custo de construção. Analise as seguintes afirmações que tratam do tema:
I. A curva vertical ideal é a circular. II. A superelevação é diretamente proporcional ao raio da curva. III. A superlargura é necessária porque o veículo ocupa maior largura na curva.
Quais estão corretas?
I. A curva vertical ideal é a circular. II. A superelevação é diretamente proporcional ao raio da curva. III. A superlargura é necessária porque o veículo ocupa maior largura na curva.
Quais estão corretas?
Q1220773
Engenharia Civil
O lc de uma curva representa:
Q1206434
Engenharia Civil
A melhoria na fluidez do tráfego pode ser atingida através de medidas de Gerenciamento de Tráfego e de Demanda, que podem ser adotadas pelo setor de Engenharia de Tráfego do órgão responsável pelo trânsito de uma cidade. Em relação a essas medidas, analise as assertivas abaixo, assinalando V, se verdadeiras, ou F, se falsas.
( ) As medidas de Gerenciamento de Demanda buscam influir na conduta dos motoristas, ao passo que as medidas de Gerenciamento de Tráfego são voltadas aos dispositivos físicos que organizam o trânsito. ( ) Traffic Calming é uma medida de Gerenciamento de Tráfego aplicada a vias locais em áreas residenciais, que visa interferir fisicamente na via, de modo a reduzir as velocidades praticadas pelos veículos, aumentando a segurança dos pedestres e moradores. ( ) Rodízio de placas e pedágio urbano são medidas de Gerenciamento de Demanda. ( ) Programação semafórica em onda verde, disposição do sentido das vias em pares binários, bem como restrição de movimentos em interseções são exemplos de medidas de Gerenciamento de Tráfego.
A ordem correta de preenchimento dos parênteses, de cima para baixo, é
( ) As medidas de Gerenciamento de Demanda buscam influir na conduta dos motoristas, ao passo que as medidas de Gerenciamento de Tráfego são voltadas aos dispositivos físicos que organizam o trânsito. ( ) Traffic Calming é uma medida de Gerenciamento de Tráfego aplicada a vias locais em áreas residenciais, que visa interferir fisicamente na via, de modo a reduzir as velocidades praticadas pelos veículos, aumentando a segurança dos pedestres e moradores. ( ) Rodízio de placas e pedágio urbano são medidas de Gerenciamento de Demanda. ( ) Programação semafórica em onda verde, disposição do sentido das vias em pares binários, bem como restrição de movimentos em interseções são exemplos de medidas de Gerenciamento de Tráfego.
A ordem correta de preenchimento dos parênteses, de cima para baixo, é
Q1206277
Engenharia Civil
Em Engenharia de Tráfego, define-se headway como sendo o intervalo de tempo decorrido entre a passagem de dois veículos sucessivos. Em relação ao headway, analise as assertivas abaixo:
I. É matematicamente igual ao inverso da frequência. II. É a distância entre dois veículos sucessivos. III. É medido em unidades de tempo.
Quais estão corretas?
I. É matematicamente igual ao inverso da frequência. II. É a distância entre dois veículos sucessivos. III. É medido em unidades de tempo.
Quais estão corretas?
Q1205026
Engenharia Civil
Sabe-se que nos projetos rodoviários, mesmo quando adequadamente dimensionados e construídos, os pavimentos possuem
uma duração limitada, pois deterioram-se progressivamente ao longo do tempo, sob várias formas. São exemplos de defeitos
em pavimentos rodoviários:
I. fendilhamento. II. efeitos decorrentes de pumping nos pavimentos rígidos. III. trincas longitudinais, transversais e “couro de crocodilo”. IV. desagregação e ruptura de camadas estruturais do pavimento.
Está correto o que se afirma em
I. fendilhamento. II. efeitos decorrentes de pumping nos pavimentos rígidos. III. trincas longitudinais, transversais e “couro de crocodilo”. IV. desagregação e ruptura de camadas estruturais do pavimento.
Está correto o que se afirma em
Q1195352
Engenharia Civil
O Plano Diretor de uma cidade tem como funções:
Q1189680
Engenharia Civil
No Anexo II da resolução Contran 160/2004, os dispositivos de proteção contínua são elementos colocados de forma contínua e permanente ao longo da via, confeccionados em material flexível, maleável ou rígido. Os gradis de canalização e retenção para fluxo de pedestres e ciclistas devem permitir intervisibilidade entre veículos e pedestres e possuir altura máxima, em metros, de
Q1187818
Engenharia Civil
No projeto geométrico de um rodovia, há uma curva horizontal com transição. Sabendo que o comprimento de transição (Ls), tanto na entrada quanto na saída da curva, é de 120 m; que a estaca do TS é [120 + 17,25] e; que a estaca do ST é [143 + 5,75], assinale a alternativa que contém o comprimento do desenvolvimento circular da curva.
Q1185631
Engenharia Civil
No Anexo I do Código de Trânsito Brasileiro, a via caracterizada por interseções em nível, geralmente controlada por semáforo, com acessibilidade aos lotes lindeiros e às vias secundárias e locais, possibilitando o trânsito entre as regiões da cidade é denominada via
Q1181382
Engenharia Civil
Um dos métodos de dimensionamento de pavimentos flexíveis mais empregados no Brasil é o do DNER, baseado no método original do USACE, e similar ao método da AASHTO. Estes métodos são baseados em análises mecanicistas e o dimensionamento visa fundamentalmente:
Ano: 2016
Banca:
CETAP
Órgão:
Prefeitura de São Miguel do Guamá - PA
Prova:
CETAP - 2016 - Prefeitura de São Miguel do Guamá - PA - Engenheiro Civil |
Q1165258
Engenharia Civil
O tratamento superficial triplo (TST) é um tipo de revestimento flexível relativamente baratos e indicado para uso em vias de baixo a médio volume de tráfego. Em virtude dessas características, o TST é bastante empregado na pavimentação de vias urbanas. Avalie as afirmativas seguintes sobre o TST e assinale a alternativa CORRETA.
I- Pode ser empregado como ligante asfáltico no TST: um CAP 150/200 ou uma emulsão asfáltica do tipo RR-2C.
lI- Trata-se de um revestimento asfáltico que aceita grande porcentagem de fíler, ou seja, material passante na peneira nº 200. Normalmente um TST tem de 5 a 15% de material passante na peneira nº 200.
IlI- O serviço de tratamento superficial triplo deve ser medido, para fins de pagamento, em metros cúbicos, considerando o volume efetivamente executado.
Ano: 2016
Banca:
CETAP
Órgão:
Prefeitura de São Miguel do Guamá - PA
Prova:
CETAP - 2016 - Prefeitura de São Miguel do Guamá - PA - Engenheiro Civil |
Q1165248
Engenharia Civil
Assinale a alternativa que contém a vazão de contribuição, em
litros por segundo, a ser suportada por uma sarjeta de aterro de
uma rodovia nas seguintes condições: largura da plataforma da
rodovia = 13,20 m, extensão do trecho em aterro = 640,00 m,
chuva de projeto com intensidade de 100 mm/h e coeficiente de
escoamento= 0,90.
Trata-se de trecho reto de rodovia, onde o eixo da via é mais alto que as bordas e a declividade transversal é de 2,5 %.
Trata-se de trecho reto de rodovia, onde o eixo da via é mais alto que as bordas e a declividade transversal é de 2,5 %.
Ano: 2016
Banca:
CETAP
Órgão:
Prefeitura de São Miguel do Guamá - PA
Prova:
CETAP - 2016 - Prefeitura de São Miguel do Guamá - PA - Engenheiro Civil |
Q1165247
Engenharia Civil
No projeto geométrico de uma rodovia o Pl1 está na estaca [45 + 12,25] e o PIV1 está na estaca [47 + 15,00]. Sabe-se que a curva horizontal circular não tem transição, possui raio de 720 m e a deflexão entre as tangentes é de 90°. O comprimento da curva vertical é de 800 m. Baseado nessas informações, assinale a alternativa CORRETA.
Considere π = 3, 14.
Ano: 2018
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
IFF
Prova:
CESPE / CEBRASPE - 2018 - IFF - Professor - Edificações |
Q1164432
Engenharia Civil
Na construção de rodovias, o método Marshall é um
Ano: 2020
Banca:
Quadrix
Órgão:
Prefeitura de Canaã dos Carajás - PA
Prova:
Quadrix - 2020 - Prefeitura de Canaã dos Carajás - PA - Fiscal Municipal de Obras - Fiscalização |
Q1160573
Engenharia Civil
Conforme o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), o pavimento é uma estrutura de camadas de materiais de diferentes resistências, resultando em um conjunto de alto grau de complexidade para atender às cargas impostas pelo tráfego. A respeito desse tema, julgue o item.
Ano: 2020
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
MPE-CE
Prova:
CESPE / CEBRASPE - 2020 - MPE-CE - Analista Ministerial - Engenharia Civil |
Q1153844
Engenharia Civil
Julgue o item a seguir, a respeito de elementos drenantes em rodovias.
Os drenos longitudinais devem estar localizados acima da
camada drenante, para que absorvam apenas o excesso de água
por percolação.
Ano: 2020
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
MPE-CE
Prova:
CESPE / CEBRASPE - 2020 - MPE-CE - Analista Ministerial - Engenharia Civil |
Q1153842
Engenharia Civil
No que diz respeito ao controle no recebimento de materiais a serem empregados em um canteiro de obra rodoviária, julgue o item que se segue.
O ensaio Saybolt-Furol é utilizado para verificar a adesividade dos agregados.
O ensaio Saybolt-Furol é utilizado para verificar a adesividade dos agregados.
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