Questões de Concurso
Sobre estradas em engenharia civil
Foram encontradas 379 questões
Ano: 2021
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
CODEVASF
Prova:
CESPE / CEBRASPE - 2021 - CODEVASF - Analista em Desenvolvimento Regional - Engenharia Civil |
Q1677820
Engenharia Civil
Em cada item que se segue, é apresentada uma situação hipotética seguida de uma assertiva a ser julgada acerca de obras rodoviárias.
Carlos, projetista de obras rodoviárias, optou, entre outras soluções, pelo pavimento flexível como solução de pavimentação de uma rodovia, por proporcionar forte união dos agregados, permitindo flexibilidade controlável, além de atuar como impermeabilizante e ser durável à ação da maioria dos ácidos, dos álcalis e dos sais. Nessa situação, está correta a justificativa de Carlos para a opção pela solução de pavimento flexível.
Carlos, projetista de obras rodoviárias, optou, entre outras soluções, pelo pavimento flexível como solução de pavimentação de uma rodovia, por proporcionar forte união dos agregados, permitindo flexibilidade controlável, além de atuar como impermeabilizante e ser durável à ação da maioria dos ácidos, dos álcalis e dos sais. Nessa situação, está correta a justificativa de Carlos para a opção pela solução de pavimento flexível.
Ano: 2021
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
CODEVASF
Prova:
CESPE / CEBRASPE - 2021 - CODEVASF - Analista em Desenvolvimento Regional - Engenharia Civil |
Q1677819
Engenharia Civil
Em cada item que se segue, é apresentada uma situação hipotética seguida de uma assertiva a ser julgada acerca de obras rodoviárias.
Marcelo, engenheiro de obras rodoviárias, ao realizar o ensaio slump test durante a concretagem de um pavimento rígido, encontrou um resultado diferente do previsto no projeto. Como ação necessária para corrigir o traço, ele utilizou um aditivo plastificante. Nessa situação, Marcelo realizou uma ação correta para corrigir o traço.
Marcelo, engenheiro de obras rodoviárias, ao realizar o ensaio slump test durante a concretagem de um pavimento rígido, encontrou um resultado diferente do previsto no projeto. Como ação necessária para corrigir o traço, ele utilizou um aditivo plastificante. Nessa situação, Marcelo realizou uma ação correta para corrigir o traço.
Ano: 2021
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
CODEVASF
Prova:
CESPE / CEBRASPE - 2021 - CODEVASF - Analista em Desenvolvimento Regional - Engenharia Civil |
Q1677818
Engenharia Civil
Em cada item que se segue, é apresentada uma situação hipotética seguida de uma assertiva a ser julgada acerca de obras rodoviárias.
Araújo, engenheiro de obras rodoviárias, realizou o plantio de 10.000 mudas nativas em uma área de preservação permanente por onde passará a rodovia cuja construção encontra-se sob sua responsabilidade. Nessa situação, Araújo visa mitigar os danos gerados pela construção da rodovia.
Araújo, engenheiro de obras rodoviárias, realizou o plantio de 10.000 mudas nativas em uma área de preservação permanente por onde passará a rodovia cuja construção encontra-se sob sua responsabilidade. Nessa situação, Araújo visa mitigar os danos gerados pela construção da rodovia.
Ano: 2021
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
CODEVASF
Prova:
CESPE / CEBRASPE - 2021 - CODEVASF - Analista em Desenvolvimento Regional - Engenharia Civil |
Q1677817
Engenharia Civil
Em cada item que se segue, é apresentada uma situação
hipotética seguida de uma assertiva a ser julgada acerca de obras
rodoviárias.
Antônio, engenheiro de obras rodoviárias, sempre que possível opta pela utilização de agregado britado a extração de areia em cava submersa. Com base nessa informação, é correto concluir que o objetivo de Antônio com essa ação é diminuir o assoreamento do rio perto de locais de captação de água.
Antônio, engenheiro de obras rodoviárias, sempre que possível opta pela utilização de agregado britado a extração de areia em cava submersa. Com base nessa informação, é correto concluir que o objetivo de Antônio com essa ação é diminuir o assoreamento do rio perto de locais de captação de água.
Ano: 2008
Banca:
CONSULPLAN
Órgão:
CODEVASF
Prova:
CONSULPLAN - 2008 - CODEVASF - Engenheiro Civil - Prova I |
Q1649495
Engenharia Civil
Na fase de elaboração do projeto geométrico de uma rodovia sabe-se que, curvas dotadas de raios muito grandes
apresentam dificuldades para serem percorridas e que seu uso deverá ser evitado. Isso ocorre devido a pequena
deflexão unitária que se verifica, muitas vezes, inferior ao grau de sensibilidade das rodas dianteiras dos veículos,
face a atuação do motorista sobre o volante. Dessa forma, marque a opção correta quanto ao limite máximo
permitido para o raio de curvas horizontais em projetos rodoviários.
Ano: 2009
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
TCE-AC
Prova:
CESPE / CEBRASPE - 2009 - TCE-AC - Analista de Controle Externo - Engenharia Civil |
Q1644094
Engenharia Civil
A pavimentação de vias urbanas e rodovias é feita, usualmente,
com dois tipos básicos de pavimentos: flexíveis e rígidos,
conforme as características do solo, os materiais disponíveis, as
condições de trânsito etc. Acerca desses pavimentos, assinale a
opção correta.
Ano: 2020
Banca:
FUNDATEC
Órgão:
Prefeitura de Santiago do Sul - SC
Prova:
FUNDATEC - 2020 - Prefeitura de Santiago do Sul - SC - Engenheiro Civil |
Q1623011
Engenharia Civil
Em relação aos Estudos e Projetos de Estradas, conforme Manual Técnico para
Conservação e Recuperação de Estradas Vicinais de Terra do IPT, Manual de projeto geométrico de
Travessias Urbanas e Manual de Pavimentação do DNIT, assinale a alternativa correta.
Ano: 2019
Banca:
Instituto UniFil
Órgão:
Prefeitura de Marilena - PR
Prova:
Instituto UniFil - 2019 - Prefeitura de Marilena - PR - Engenheiro Civil |
Q1608860
Engenharia Civil
O ensaio de grande valor na técnica rodoviária de
dimensionamento de pavimentos flexíveis, onde
esses ensaios são realizados com a amostra de solo
compactada em condições padronizadas, dentro de
um molde cilindro com, aproximadamente, 15
centímetros de diâmetro e 17,5 centímetros de
altura, provido de um colarinho de extensão com 5
centímetros de altura e como fundo falso desse
cilindro, durante a compactação, usa-se o chamado
disco espaçador, é o ensaio denominado de
Q1384443
Engenharia Civil
São objetivos da correta compactação da mistura asfáltica, EXCETO:
Q1361168
Engenharia Civil
A distância de visibilidade de parada é a distância mínima para que um motorista médio, dirigindo um veículo com
uma determinada velocidade, possa parar com segurança ao avistar um obstáculo na rodovia. Para a
determinação dessa distância, são consideradas duas parcelas, uma (humana) referente ao tempo de percepção
do motorista e a outra (mecânica) referente à frenagem. A distância referente à parcela humana arredondando
para múltiplo de 10 é igual a
Q1361167
Engenharia Civil
O diagrama de massas ou de Brückner facilita a análise do movimento de terra e a distribuição dos materiais de
terraplenagem, definindo a origem e o destino desses materiais, com indicação dos volumes e das distâncias
médias de transporte. Com base no diagrama abaixo e considerando o ponto D no ponto médio do alinhamento
BF, a distância média de transporte, o volume transportado e o momento de transporte do trecho compensado
serão respectivamente
Ano: 2019
Banca:
FUNDATEC
Órgão:
Prefeitura de Capão da Canoa - RS
Prova:
FUNDATEC - 2019 - Prefeitura de Capão da Canoa - RS - Engenheiro Civil |
Q1319679
Engenharia Civil
Acerca dos tipos de revestimentos asfálticos, analise as assertivas abaixo e assinale
V, se verdadeiras, ou F, se falsas.
( ) A fabricação do revestimento asfáltico pode ocorrer em usinas, sendo estas fixas ou móveis, ou, ainda, no caso de tratamentos superficiais, na própria pista. ( ) Um dos tipos de revestimento asfáltico mais utilizado no Brasil é o Concreto Asfáltico (CA), que também recebe o nome de CBUQ, por ser usinado a quente. ( ) A lama asfáltica, por ser um revestimento com aplicação principal na manutenção de pavimentos, é preparada in situ.
A ordem correta de preenchimento dos parênteses, de cima para baixo, é:
( ) A fabricação do revestimento asfáltico pode ocorrer em usinas, sendo estas fixas ou móveis, ou, ainda, no caso de tratamentos superficiais, na própria pista. ( ) Um dos tipos de revestimento asfáltico mais utilizado no Brasil é o Concreto Asfáltico (CA), que também recebe o nome de CBUQ, por ser usinado a quente. ( ) A lama asfáltica, por ser um revestimento com aplicação principal na manutenção de pavimentos, é preparada in situ.
A ordem correta de preenchimento dos parênteses, de cima para baixo, é:
Ano: 2018
Banca:
IBGP
Órgão:
Prefeitura de Santa Luzia - MG
Prova:
IBGP - 2018 - Prefeitura de Santa Luzia - MG - Engenheiro Agrimensor |
Q1296056
Engenharia Civil
Analise o perfil longitudinal de um trecho de uma rodovia no desenho a seguir:
As diferenças de nível entre as estacas E0 e E10 e também entre as estacas E10 e E19 são, respectivamente, equivalentes a:
As diferenças de nível entre as estacas E0 e E10 e também entre as estacas E10 e E19 são, respectivamente, equivalentes a:
Ano: 2020
Banca:
Instituto UniFil
Órgão:
Prefeitura de Santo Antônio do Sudoeste - PR
Prova:
Instituto UniFil - 2020 - Prefeitura de Santo Antônio do Sudoeste - PR - Engenheiro Civil |
Q1294571
Engenharia Civil
De acordo com o Departamento Nacional de Infra-Estrutura de Transportes (DNIT), o que é a
plataforma da estrada?
Ano: 2018
Banca:
FUNDATEC
Órgão:
Prefeitura de Santa Rosa - RS
Prova:
FUNDATEC - 2018 - Prefeitura de Santa Rosa - RS - Engenheiro Civil |
Q1294024
Engenharia Civil
O estatuto das cidades representou um avanço na definição de ferramentas que se
tornaram disponíveis para os gestores municipais. Analise as assertivas que seguem:
I. A condição de outorga onerosa do direito de construir poderá ser definida pelo plano diretor. II. As operações urbanas consorciadas não são permitidas, mesmo que existisse lei municipal previamente à aprovação do estatuto. III. O direito de preempção assegura a posse definitiva de terras ocupadas que atendam determinados requisitos.
Quais estão corretas?
I. A condição de outorga onerosa do direito de construir poderá ser definida pelo plano diretor. II. As operações urbanas consorciadas não são permitidas, mesmo que existisse lei municipal previamente à aprovação do estatuto. III. O direito de preempção assegura a posse definitiva de terras ocupadas que atendam determinados requisitos.
Quais estão corretas?
Q1285883
Engenharia Civil
A figura a seguir mostra um perfil transversal
padrão de rodovia, com suas camadas
constituintes indicadas pelos números 1, 2, 3 e
4. 
(Fonte: Manual de Pavimentação do Departamento Nacional de
Infra-Estrutura de Transportes, modificado)
Com base nas camadas apresentadas na figura, assinale a alternativa incorreta.
(Fonte: Manual de Pavimentação do Departamento Nacional de
Infra-Estrutura de Transportes, modificado)
Com base nas camadas apresentadas na figura, assinale a alternativa incorreta.
Ano: 2020
Banca:
VUNESP
Órgão:
Prefeitura de Cananéia - SP
Prova:
VUNESP - 2020 - Prefeitura de Cananéia - SP - Engenheiro Civil |
Q1279342
Engenharia Civil
No traçado geométrico de uma estrada, uma curva com
raio de 250 m possui superelevação de 13%. Se o coeficiente de atrito transversal entre pneu e pavimento é
0,12 e, considerando a aceleração da gravidade igual a
10 m/s2
, a velocidade máxima segura para essa curva é
Ano: 2018
Banca:
ACEP
Órgão:
Prefeitura de Aracati - CE
Prova:
ACEP - 2018 - Prefeitura de Aracati - CE - Engenheiro Civil |
Q1247140
Engenharia Civil
Em uma rodovia, a velocidade de projeto é de 100 km/h, estando em rampa ascendente de 5%. Assinale a alternativa que
possui, respectivamente, o valor correto das distâncias de visibilidade desejável e mínima para frenagem.
Ano: 2020
Banca:
IBADE
Órgão:
Prefeitura de Linhares - ES
Prova:
IBADE - 2020 - Prefeitura de Linhares - ES - Engenheiro Civil |
Q1241146
Engenharia Civil
Dada a ilustração das curvas de nível do terreno, onde se
pretende construir um trecho de estrada, selecione a
opção que indica qual o valor representaria a declividade
do terreno no trecho reto de A até B.
Sabe-se que a distância horizontal reta entre A e B é de
60 m.
Q1237542
Engenharia Civil
Uma curva circular simples de uma estrada tem raio
de 200 m e ângulo central de 75º. O desenvolvimento circular, em m, dessa curva é de aproximadamente:
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