Questões de Concurso Sobre estradas em engenharia civil

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Q1004122 Engenharia Civil
A parte essencial da construção de estradas que estuda as diversas características geométricas do traçado em função das leis do movimento, do comportamento dos motoristas, das características de operação dos veículos e do tráfego, de maneira a garantir uma estrada segura, confortável eficiente, com o menor custo possível é denominada
Alternativas
Q1000272 Engenharia Civil

Considere as afirmativas relacionadas ao software Posição e suas respectivas funções e registre V, para verdadeiras, e F, para falsas:


( ) O módulo básico do software Posição permite a comunicação direta e conversão dos arquivos das principais marcas de estações totais e níveis digitais do mercado.

( ) O módulo básico do software Posição apresenta os recursos necessários para o desenvolvimento de projetos de estradas com traçados horizontais e verticais.

( ) O módulo básico do software Posição permite que depois de calculadas as poligonais e/ou as irradiações, os pontos podem ser importados para o AutoCAD.

( ) O módulo básico do software Posição apresenta os recursos necessários para auxiliar no desenho das geometrias para o cadastro ambiental rural.

( ) O módulo básico do software Posição permite o ajustamento das poligonais através do método dos mínimos quadrados.


Assinale a alternativa com a sequência correta:

Alternativas
Q991573 Engenharia Civil
Ao definir a infraestrutura de urbanização, a via urbana caracterizada por intersecções em nível, geralmente controlada por semáforo, com velocidade máxima de 60 km/h é a via
Alternativas
Q982389 Engenharia Civil
Considerando as etapas de projetos rodoviários para análise, as ações que capturam as características físicas do local do empreendimento e subsidiam os projetos de infraestrutura, de obras de arte especiais e de superestrutura são denominadas(os):
Alternativas
Q968296 Engenharia Civil
Considerando as especificações gerais para obras rodoviárias, o Deinfra utiliza termos cujo sentido e intenção dos mesmos devem ser interpretados da seguinte forma:
Alternativas
Ano: 2019 Banca: IF-MS Órgão: IF-MS Prova: IF-MS - 2019 - IF-MS - Técnico em Edificações |
Q964823 Engenharia Civil
No projeto de construção de uma rodovia, esta deve adaptar-se ao terreno, contornando os obstáculos naturais ou transpondo-os por meio de obras de arte. São exemplos de obras de arte correntes de obras de infraestrutura rodoviária:
Alternativas
Ano: 2019 Banca: IF-MS Órgão: IF-MS Prova: IF-MS - 2019 - IF-MS - Técnico em Edificações |
Q964818 Engenharia Civil

Considere a seção transversal de uma rodovia, conforme figura a seguir, onde a base e a sub-base apresentam espessuras de 20 cm e o tratamento superficial duplo apresenta espessura de 2,5 cm:

 Imagem associada para resolução da questão

De posse dos dados técnicos presentes na figura apresentada, analise as afirmações a seguir e assinale a alternativa CORRETA.

I. O caimento apresentado na figura para drenagem superficial transversal de 3% deveria ser de, no mínimo, 10%, conforme normas técnicas em vigor.

II. A sub-base apresentada na figura é considerada drenante.

III. O tratamento superficial duplo possui 02 (duas) camadas de material pétreo.

IV. O meio-fio e a sarjeta presentes na figura podem ser executados com concreto simples, conforme normas técnicas em vigor.

V. A seção transversal presente na figura apresenta base e sub-base, cada uma com espessura de 20 cm, o que contraria as normas técnicas em vigor, que preconizam espessuras mínimas de 30 cm para base e para a sub-base. 


Alternativas
Q958974 Engenharia Civil
Nos projetos geométricos de rodovias, a inclinação transversal da pista de rolamento, introduzida com o objetivo de forçar o escoamento das águas superficiais para fora da pista, recebe o nome de:
Alternativas
Q957603 Engenharia Civil
A análise da capacidade de suporte do subleito e dos materiais constitutivos do pavimento viário é feita pelo ensaio ISC – Índice de Suporte Califórnia (C.B.R.) em corpos de prova indeformados ou moldados em laboratórios. Os materiais do subleito devem apresentar uma expansão, medida no ensaio C.B.R., menor ou igual a 2% e um C.B.R. de, no mínimo:
Alternativas
Ano: 2013 Banca: FUNCAB Órgão: PC-ES Prova: FUNCAB - 2013 - PC-ES - Perito Criminal |
Q957277 Engenharia Civil
O conduto utilizado para dar passagem às águas provenientes de córregos e canais sob uma rodovia é denominado:
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Ano: 2013 Banca: FUNCAB Órgão: PC-ES Prova: FUNCAB - 2013 - PC-ES - Perito Criminal |
Q957275 Engenharia Civil
De acordo com os tipos de revestimentos de pavimentos flexíveis em rodovias, o tratamento superficial simples (TSS) corresponde à:
Alternativas
Ano: 2013 Banca: FUNCAB Órgão: PC-ES Prova: FUNCAB - 2013 - PC-ES - Perito Criminal |
Q957253 Engenharia Civil
Segundo recomendações do DNER para o traçado de rodovias, no emprego de tangentes deve-se observar:
Alternativas
Q949960 Engenharia Civil
Para minimizar o risco de ocorrer exsudação da camada de Binder em uma obra rodoviária, é correto realizar ensaio de campo que utiliza o(a)
Alternativas
Q949764 Engenharia Civil
Na escolha do local em que passará uma estrada, deve-se analisar todos os fatores que possam influenciar no custo ou nas características do projeto. Sobre os fatores que podem influenciar na escolha do local da estrada, é correto afirmar-se que
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Q949763 Engenharia Civil
Em um terreno onde será construída uma rodovia, foi realizada uma sondagem SPT (Standard Penetration Test). Identificou-se, através das amostras de solo coletadas pelo equipamento, que na faixa entre 2 e 5 m de profundidade do solo havia uma argila siltosa. Como o número N médio do SPT dessa camada de solo foi 8, pode-se afirmar corretamente que a consistência dessa argila é
Alternativas
Q934204 Engenharia Civil



    O diagrama de ocorrências apresentado na figura precedente mostra, esquematicamente, as ocorrências de materiais de um projeto hipotético de construção de uma nova rodovia federal, com extensão de 80 km e projetado número N = 5 × 107 . Foram indicados no projeto executivo diversos empréstimos concentrados lateralmente na faixa de domínio da rodovia; três areais distintos, com DT menor que 10 km do eixo da rodovia; uma pedreira do lado esquerdo, a 9,30 km da estaca 425; a usina e o canteiro de obras posicionados na estaca 240, do lado esquerdo; e uma única jazida de cascalho, a 25,50 km do início do trecho, caracterizada com expansão de 1% e ISC = 75%. Quanto à drenagem de águas pluviais, o projeto em questão prevê, entre outras soluções, a instalação de drenos profundos em alguns pontos da rodovia.

Com base nas informações apresentadas, julgue o item que segue.


A ocorrência com a maior distância de transporte em relação ao eixo da pista indicada no projeto é a pedreira P-1.

Alternativas
Q934169 Engenharia Civil

Julgue o item a seguir, acerca das pontes em concreto armado.


A carga móvel rodoviária padrão TB-600 utilizada no dimensionamento estrutural é definida por um veículo de 600 kN, 6 rodas e P = 100 kN.

Alternativas
Q934154 Engenharia Civil

Com relação às camadas e ao comportamento da distribuição de cargas nas camadas inferiores de pavimentos rodoviários rígidos comparativamente aos pavimentos rodoviários flexíveis em que se adote o CBUQ como solução, julgue o item subsequente.


O pavimento flexível possui vantagem econômica em relação ao rígido, pois a execução da camada de base é desnecessária, sendo o CBUQ executado diretamente sobre o subleito.

Alternativas
Q934144 Engenharia Civil
    Ao analisar um projeto ferroviário, o engenheiro responsável constatou que foi adotado dormente de concreto com intervalo mínimo de 30 cm entre eles, sendo que os espaçamentos variavam de acordo com a velocidade e o tipo de via e que, nos trechos com plataforma rígida, a aplicação desses dormentes foi dispensada.

A respeito dessa situação hipotética, julgue o item subsequente.


Quanto maiores forem o movimento e a velocidade da via, maior será o espaçamento máximo recomendável entre os dormentes.

Alternativas
Q934143 Engenharia Civil
    Ao analisar um projeto ferroviário, o engenheiro responsável constatou que foi adotado dormente de concreto com intervalo mínimo de 30 cm entre eles, sendo que os espaçamentos variavam de acordo com a velocidade e o tipo de via e que, nos trechos com plataforma rígida, a aplicação desses dormentes foi dispensada.

A respeito dessa situação hipotética, julgue o item subsequente.


A dispensa da aplicação de dormentes em trechos com plataforma rígida só será aceitável se houver justificativa técnica.

Alternativas
Respostas
221: B
222: E
223: A
224: A
225: C
226: E
227: D
228: B
229: E
230: B
231: A
232: B
233: A
234: A
235: C
236: E
237: E
238: E
239: E
240: C