Questões de Concurso Sobre engenharia de transportes e trânsito

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Q1882191 Engenharia de Transportes e Trânsito
As alternativas a seguir apresentam exemplos de dispositivos auxiliares do tipo delimitadores, COM EXCEÇÃO DE: 
Alternativas
Q1882190 Engenharia de Transportes e Trânsito
As placas suspensas podem ser utilizadas, conforme estudos de engenharia de tráfego, nas seguintes situações apresentadas a seguir, EXCETO:
Alternativas
Q1882189 Engenharia de Transportes e Trânsito
Considere as seguintes afirmações a respeito da sinalização semafórica e responda conforme orientado:

I-O Grupo de Movimentos é o conjunto de movimentos presentes em uma mesma aproximação que recebem simultaneamente o direito de passagem.
II-Denomina-se Estágio o intervalo de tempo em que um ou mais grupos de movimentos recebem simultaneamente o direito de passagem, ou seja, o estágio compreende o tempo de verde e o tempo de entreverdes que o segue.
III-Denomina-se Vermelho Geral o intervalo de tempo entre o final do amarelo (ou do vermelho intermitente) de um estágio e o início do verde do próximo estágio.
IV-O Plano Semafórico é o conjunto de elementos que caracteriza a programação da sinalização semafórica para uma interseção ou seção de via, num determinado período do dia.

Dentre as afirmativas anteriores, quais estão CORRETAS? 
Alternativas
Q1882188 Engenharia de Transportes e Trânsito
Segundo o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes - DNIT dimensionamento de rodovias existem alguns princípios básicos referentes a graus aceitáveis de congestionamento.

Logo, sobre estes princípios, analise as afirmações a seguir:

I-A aceitação dos motoristas quanto a condições adversas de operação é influenciada pela sua avaliação dos custos de construção e de desapropriação necessários para que se fornecesse melhor serviço.
II-O volume de projeto por faixa de tráfego não deve exceder o fluxo que pode ser dissipado por uma fila de veículos em movimento.
III-As condições de operação devem prover certo nível de liberdade de tensões para os motoristas, compatível com a duração e comprimento de suas viagens.

Entre as afirmativas anteriores, quais são princípios básicos referentes a graus aceitáveis de congestionamento? 
Alternativas
Q1882187 Engenharia de Transportes e Trânsito
No que se refere as ciclofaixas presentes no trânsito urbano, analise as asserções a seguir e responda conforme orientado:

I-No projeto de ciclofaixas deve-se prever que as mesmas fiquem à esquerda da faixa de estacionamento dos veículos.

PORQUE

II-Caso as ciclofaixas sejam executadas à direta da faixa de estacionamento dos veículos podem, entre outros aspectos, tornar impraticáveis para os ciclistas, os giros à esquerda.

A respeito das asserções I e II, assinale a alternativa CORRETA:
Alternativas
Q1882186 Engenharia de Transportes e Trânsito
Os valores básicos a serem adotados para a largura da faixa de estacionamento são em função do tipo predominante de veículo que a utilizará e da intensidade do tráfego na via arterial, portanto, para vias arteriais onde ocorra um uso compartilhado da via com veículos comerciais e um tráfego intenso, a largura da faixa de estacionamento deve ser no mínimo igual a:
Alternativas
Q1882185 Engenharia de Transportes e Trânsito
Em vias urbanas, denominadas como vias arteriais, onde não existir sinalização regulamentadora, a velocidade máxima, em quilômetros por hora, será de:
Alternativas
Q1882184 Engenharia de Transportes e Trânsito
Em vias urbanas a borda inferior da placa ou do conjunto de placas colocada lateralmente à via, deve ficar a uma altura livre entre:
Alternativas
Q1882183 Engenharia de Transportes e Trânsito
Em travessias urbanas que possuam um número substancial de conflitos de pedestres com veículos, deve-se tomar determinadas medidas para reduzir este conflito e aumentar a eficiência da operação da rodovia.

Logo, assinale a alternativa que apresenta uma destas medidas:
Alternativas
Q1882179 Engenharia de Transportes e Trânsito
Segundo o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes os três fatores básicos que devem ser considerados no projeto _________ de uma rodovia são as características técnicas do projeto geométrico, o _________ a ser atendido e o _________ a ser tolerado.

As palavras que preenchem corretamente as lacunas do texto anterior são:
Alternativas
Q1882178 Engenharia de Transportes e Trânsito
De acordo com o DNIT, a largura mínima para faixas de rolamento em vias expressas é de:
Alternativas
Q1882177 Engenharia de Transportes e Trânsito
Um determinado cruzamento apresenta uma extensão de travessia igual a 12 metros e tempo de percepção e reação do pedestre igual a 1 segundo. Sabendo que a velocidade do pedestre considerada para esta travessia é de 1,20 m/s, pode-se afirmar que o tempo de intervalo de vermelho intermitente para o grupo focal de pedestres é igual a: 
Alternativas
Q1882175 Engenharia de Transportes e Trânsito
Quanto a geometria, as vagas de estacionamento destinadas para idosos podem ser somente do(s) tipo(s):
Alternativas
Q1882172 Engenharia de Transportes e Trânsito
Sobre as vagas para estacionamento de veículos que conduzam ou sejam conduzidos por pessoas com deficiência, analise as afirmações a seguir e responda conforme orientado:

I-As vagas devem contar com um espaço adicional de circulação com no mínimo 1,20 m de largura, quando afastadas da faixa de travessia de pedestres.
II-O percurso máximo entre a vaga e o acesso à edificação ou elevadores deve ser de no máximo 40 m.
III-As vagas devem estar vinculadas à rota acessível que as interligue aos polos de atração.

Entre as afirmativas anteriores, quais estão CORRETAS?
Alternativas
Q2668378 Engenharia de Transportes e Trânsito

Uma importante ferramenta para estudos de capacidade das vias é o Fator de Hora Pico (FHP); essa ferramenta é abordada no Manual de Estudos de Tráfego do DNIT.


Assinale a alternativa correta em relação ao assunto.

Alternativas
Q2668375 Engenharia de Transportes e Trânsito

Uma importante utilização das contagens de veículos é a de análise da capacidade das vias, isso porque a partir da contagem de veículos, é possível determinar a quantidade, o sentido e a composição do fluxo de veículos que passam por determinados pontos do sistema viário, numa determinada unidade de tempo.


Com relação à contagem volumétrica de veículos, é correto afirmar que:

Alternativas
Q2668372 Engenharia de Transportes e Trânsito

O diagrama de estágios é a representação gráfica da alocação dos movimentos que podem ser realizados (motorizados e não motorizados) em cada estágio do ciclo semafórico.

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Considere o seguinte diagrama de estágios:

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Imagem associada para resolução da questão

GM = grupo de movimentos.

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Diagrama de estágios

(Fonte: Manual Brasileiro de Sinalização de Trânsito – Volume V)

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Assinale a alternativa correta com relação ao diagrama apresentado.

Alternativas
Q2668369 Engenharia de Transportes e Trânsito

Analise a figura abaixo:


Imagem associada para resolução da questão


Conforme o Manual de Tráfego (DNIT), sobre Nível de Serviço, é correto afirmar que:

Alternativas
Q2668362 Engenharia de Transportes e Trânsito

A análise dos conflitos presentes em uma dada interseção deve ser realizada com base na elaboração de um diagrama de conflitos, como o apresentado na figura abaixo.

-

Imagem associada para resolução da questão


Analise as afirmativas abaixo com base no diagrama de conflitos apresentado na imagem.

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Movimentos convergentes são aqueles que têm origem em diferentes aproximações e destinos iguais, assim como o conjunto de movimentos 1 e 2. Movimentos divergentes são aqueles que têm origem em diferentes aproximações e destinos iguais, assim como o conjunto de movimentos 1 e 2. O conjunto de movimentos 3 e 4 é convergente, interceptante e conflitante. O conjunto de movimentos 3 e 4 é interceptante e conflitante. O conjunto de movimentos 1 e 2 é convergente e interceptante.

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Assinale a alternativa que indica todas as afirmativas corretas.

Alternativas
Q2668361 Engenharia de Transportes e Trânsito

Assinale a alternativa correta sobre definições nos estudos de capacidade de vias apresentado pelo Manual de Estudos de Tráfego.

Alternativas
Respostas
441: E
442: C
443: E
444: B
445: C
446: A
447: D
448: E
449: D
450: D
451: B
452: D
453: A
454: C
455: E
456: B
457: A
458: E
459: B
460: E