Questões de Engenharia de Transportes e Trânsito para Concurso

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Q1882187 Engenharia de Transportes e Trânsito
No que se refere as ciclofaixas presentes no trânsito urbano, analise as asserções a seguir e responda conforme orientado:

I-No projeto de ciclofaixas deve-se prever que as mesmas fiquem à esquerda da faixa de estacionamento dos veículos.

PORQUE

II-Caso as ciclofaixas sejam executadas à direta da faixa de estacionamento dos veículos podem, entre outros aspectos, tornar impraticáveis para os ciclistas, os giros à esquerda.

A respeito das asserções I e II, assinale a alternativa CORRETA:
Alternativas
Q1882185 Engenharia de Transportes e Trânsito
Em vias urbanas, denominadas como vias arteriais, onde não existir sinalização regulamentadora, a velocidade máxima, em quilômetros por hora, será de:
Alternativas
Q1882184 Engenharia de Transportes e Trânsito
Em vias urbanas a borda inferior da placa ou do conjunto de placas colocada lateralmente à via, deve ficar a uma altura livre entre:
Alternativas
Q1882183 Engenharia de Transportes e Trânsito
Em travessias urbanas que possuam um número substancial de conflitos de pedestres com veículos, deve-se tomar determinadas medidas para reduzir este conflito e aumentar a eficiência da operação da rodovia.

Logo, assinale a alternativa que apresenta uma destas medidas:
Alternativas
Q1882182 Engenharia de Transportes e Trânsito
Em vias rurais, cuja velocidade máxima permitida na via seja superior a 80 km/h a distância máxima entre placas indicativas desta velocidade máxima permitida é de:
Alternativas
Q1882179 Engenharia de Transportes e Trânsito
Segundo o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes os três fatores básicos que devem ser considerados no projeto _________ de uma rodovia são as características técnicas do projeto geométrico, o _________ a ser atendido e o _________ a ser tolerado.

As palavras que preenchem corretamente as lacunas do texto anterior são:
Alternativas
Q1882178 Engenharia de Transportes e Trânsito
De acordo com o DNIT, a largura mínima para faixas de rolamento em vias expressas é de:
Alternativas
Q1882177 Engenharia de Transportes e Trânsito
Um determinado cruzamento apresenta uma extensão de travessia igual a 12 metros e tempo de percepção e reação do pedestre igual a 1 segundo. Sabendo que a velocidade do pedestre considerada para esta travessia é de 1,20 m/s, pode-se afirmar que o tempo de intervalo de vermelho intermitente para o grupo focal de pedestres é igual a: 
Alternativas
Q1882175 Engenharia de Transportes e Trânsito
Quanto a geometria, as vagas de estacionamento destinadas para idosos podem ser somente do(s) tipo(s):
Alternativas
Q1882172 Engenharia de Transportes e Trânsito
Sobre as vagas para estacionamento de veículos que conduzam ou sejam conduzidos por pessoas com deficiência, analise as afirmações a seguir e responda conforme orientado:

I-As vagas devem contar com um espaço adicional de circulação com no mínimo 1,20 m de largura, quando afastadas da faixa de travessia de pedestres.
II-O percurso máximo entre a vaga e o acesso à edificação ou elevadores deve ser de no máximo 40 m.
III-As vagas devem estar vinculadas à rota acessível que as interligue aos polos de atração.

Entre as afirmativas anteriores, quais estão CORRETAS?
Alternativas
Q1880732 Engenharia de Transportes e Trânsito
A sinalização de advertência tem por finalidade alertar os usuários da via para as condições potencialmente perigosas. Em relação à natureza, formas e cores dessas sinalizações, analise as assertivas a seguir e assinale V, se verdadeiras, ou F, se falsas.

( ) Sinalização de advertência é quadrada, cores amarela e preta.
( ) Sinalização de obras, o fundo e a orla devem ser de cor vermelha. ( ) Sinalização Especial de Advertência apresenta forma retangular, cores laranja e preta.
( ) Sinalização “Semáforo à frente”, apresenta símbolo nas cores preta, vermelha, amarela e verde.
( ) Sinalização “A-15 Parada obrigatória à frente”, apresenta cores amarela e preta.

A ordem correta do preenchimento dos parênteses, de cima para baixo é: 
Alternativas
Q1857801 Engenharia de Transportes e Trânsito

Julgue o próximo item, relativo ao recebimento de comunicação de acidentes de trânsito (CAT).  

Ao chegar ao local do acidente, a prioridade da equipe, deverá ser verificar as condições de segurança do local para, em seguida, analisar o estado físico dos envolvidos.

Alternativas
Q1857800 Engenharia de Transportes e Trânsito

Julgue o próximo item, relativo ao recebimento de comunicação de acidentes de trânsito (CAT). 

Acidente com dois ou mais óbitos deverá ser imediatamente informado à chefia de circunscrição. 

Alternativas
Q1857799 Engenharia de Transportes e Trânsito

Julgue o próximo item, relativo ao recebimento de comunicação de acidentes de trânsito (CAT).

Caso ocorram interdições do leito carroçável que ocasionem graves prejuízos à fluidez do tráfego, o despacho de viatura deverá ser obrigatório.   

Alternativas
Q1857798 Engenharia de Transportes e Trânsito

Julgue o próximo item, relativo ao recebimento de comunicação de acidentes de trânsito (CAT).  

Em caso de acidente que envolva vítimas com lesões leves, o usuário deverá ser orientado, normalmente ainda por telefone, a retirar o(s) veículo(s) da pista. 

Alternativas
Q1857797 Engenharia de Transportes e Trânsito

Julgue o próximo item, relativo ao recebimento de comunicação de acidentes de trânsito (CAT).  

Aquele que receber a CAT, ou outro indicado, deverá buscar mais dados sobre a ocorrência, como a localização, e verificar se algum servidor da Polícia Rodoviária Federal está envolvido no evento.

Alternativas
Q1857796 Engenharia de Transportes e Trânsito

Julgue o próximo item, relativo ao recebimento de comunicação de acidentes de trânsito (CAT).  

Em caso de acidentes simultâneos, o atendimento deverá ocorrer na mesma ordem dos acionamentos.  

Alternativas
Q1857794 Engenharia de Transportes e Trânsito

No que concerne aos tipos de acidentes e sua dinâmica, julgue o item que se segue. 

Denomina-se incêndio o evento em que o veículo se incendeia, devido a defeito mecânico ou elétrico, como consequência da dinâmica do acidente ou outro fato não premeditado. 

Alternativas
Q1857793 Engenharia de Transportes e Trânsito

No que concerne aos tipos de acidentes e sua dinâmica, julgue o item que se segue. 

Colisão lateral, tanto no mesmo sentido como no sentido oposto, não resulta em alteração substancial e imediata da velocidade de nenhum dos veículos. 

Alternativas
Q1857792 Engenharia de Transportes e Trânsito

No que concerne aos tipos de acidentes e sua dinâmica, julgue o item que se segue. 

Caracteriza-se como capotamento o evento em que o veículo gira sobre si, em ângulo superior a 360°, imobilizando-se em qualquer posição.

Alternativas
Respostas
481: C
482: D
483: E
484: D
485: E
486: D
487: B
488: D
489: A
490: C
491: C
492: C
493: E
494: C
495: E
496: C
497: E
498: C
499: C
500: E